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Boomer281凿岩台车在李楼铁矿巷道施工过程中遇到硬岩,给设备和施工进度造成很大影响,通过两种不同 设计施工方案和目前的爆破方案比较,优化了设计施工方案和爆破参数,提高了掘进单循环进尺和掘进效 率。 相似文献
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为了解决硐室工程领域硬岩快速掘进的问题,在“钻孔+液压冲击”的基础上,提出了“钻孔+振动+截割”的新型硬岩快速掘进工艺。在此基础上,分别对孔边距不变和总钻孔数不变情况下的关键钻孔直径进行了综合分析和对比,结果表明,钻孔直径140 mm时的截割头截割效率高,但总的节拍时间和效率并不明显占优。综合考虑液压凿岩机的价格、质量及对钻臂结构强度尺寸的影响,钻孔直径应在90~115 mm之间。 相似文献
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介绍了在硬岩开采中用于中取代凿岩破爆的全方位全断面隧道用钻机等几种先进的机械化采掘设备及其配套的刀具技术的最新发展。这些采掘设备已成为硬质开采和深孔钻进最有效、最经济的手段,与凿岩爆破相比,直接费用降低了三分之一,即使考虑购置全套钻机的费用,每进尺工程费用与凿岩爆破相差无几,却大大加快了工程进度。 相似文献
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为了提高渝阳煤矿硬岩掘进速度,保障施工安全,文章根据硬岩巷道围岩特性,对硬岩掘进掏槽方式及参数进行优化,即在楔形掏槽眼中间增加一组辅助掏槽眼,以扩大掏槽眼自由面,减小抵抗线。结果表明,优化后的掏槽方式及参数不仅提高了掘进循环进尺,而且降低了每米巷道材料消耗,取得了比较好的效果。 相似文献
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硬岩下山巷道快速掘进技术措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了制约巷道快速掘进的影响因素, 提出了提高下山巷道掘进速度的技术措施。在爆破技术方面, 通过改善掏槽形式、增设抛渣辅助眼、采用新型周边眼定向聚能断裂爆破技术等爆破技术措施, 增加进尺、保证成型; 在施工配套设备方面, 通过采用耙装机+斜巷输送带(可兼作运料)+矸石仓机械化作业线, 提高施工速度、减小劳动强度; 在施工组织方面, 通过采用多工序平行交叉作业方式、抓好正规循环作业等施工组织管理措施, 保证各工序有序进行。在华恒矿-1 000 m水平副暗斜井某施工段, 在岩石硬度较大的情况下, 通过应用上述措施, 月进尺提高了35%以上, 证明了该技术提高硬岩下山巷道掘进速度的有效性。 相似文献
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针对硬岩平巷掘进效率低下的情况,根据炸药爆破的破岩机理,确定出合理的掏槽方式,爆破参数和装药结构,使爆破和掘进效率大为提高,取得了较好的经济效益。 相似文献
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以福州市于山地下溜冰场的设计与施工为实例,探讨大跨度隧道的设计思路、施工方法、施工措施、树脂张拉锚杆工艺、微振光面控制爆破、监控量测等内容,为类似工程提供设计、施工经验。 相似文献
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针对巷道断面小、揭露岩石硬而引起的打眼速度慢、爆破效率低、劳动强度大、运输困难等问题,通过在打眼、装药、爆破工艺上采取针对性措施,并对运输系统、劳动组织进行优化,实现了快速掘进,20d内成巷96m。 相似文献
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立井硬岩掘进爆破技术 总被引:1,自引:0,他引:1
平煤五矿三水平回风立井83~218.7m深段为坚硬砂岩.井筒刚进入此段岩层施工时,钻眼速度慢,爆破效率低,施工速度慢.通过对钻眼机具、掏槽形式、爆破参数、装药结构、起爆方式和炮眼填塞等方面的分析研究和反复实践,摸索出了一些立井过硬岩段钻爆施工的有效技术措施,提高了爆破效果,加快了施工速度,同时为类似岩层条件下的井简掘进爆破施工提供了经验. 相似文献
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车体定位是凿岩台车钻孔自动控制的先决工序,原有车体定位方法仅在理想无碴工作面可行,当有堆碴车体横向倾斜情况下,推进梁可绕激光束横向旋转造成角变量无法锁定,车体位姿存在无穷解,导致定位误差很大甚至无法使用。为解决这一问题提出利用双钻臂同时参与定位的新方法,从理论上证明了双钻臂法解算车体位姿的可行性,将求车体位姿惟一解的问题转化为求解固定边长三角形顶点位置的问题;基于D-H法及坐标系平移确定了车体-激光坐标系变换关系;引入集合条件找出车体基坐标系实际原点位置,通过MATLAB编程计算车体两侧角变量值,求解车体基坐标系在工作面坐标系下的位姿矩阵,实现车体定位。现场测试结果表明:双钻臂法充分适应有渣条件堆碴高度变化,并能快速求得车体实际位姿确定值;车体竖直方向定位误差在5%以内,不采用误差补偿手段条件下钻孔定位精度在12 cm内。通过对比两种车体定位方法对钻孔定位效果的影响发现:原方法存在定位误差向非定位侧钻臂传递的现象,全站仪测量准确的情况下,非定位侧炮孔平均定位误差较定位侧高出94%。双钻臂法定位则不存在这一问题,其双侧炮孔定位精度与原方法定位侧炮孔定位精度一致,对于误差补偿较为有利。双钻臂定位法已在井下试验得到成功验证,具有普遍性,可用于同类型凿岩台车车体定位。 相似文献