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峨口铁矿有2台BWJ1600×10000型板式给矿机,将粒度为0~300mm的铁矿石送入2台HP500SHC型破碎机中。其给矿宽度为1600mm,长度为10000mm,给矿量为800~1600t/h。输送带速度为0.08~0.15m/s,运矿爬坡倾角为14.75°,提升高度为2.543m。 相似文献
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我矿现有板式给矿机2部,其规格分别为l600×9000和1250×5000,主要承担矿仓内矿石的运输工作。此种形式的给矿机主要由电机、减速机、链板、槽板和上下托辊组成。给矿机在运行时,由电机将动力源通过减速机传到主动行星齿,由行星齿带动链板、槽板将槽板上的矿石运输到破碎机或带式输送机上。 相似文献
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我矿的2台板式给矿机是输送铁矿石的重要设备,分别安装在井下493m水平和469m水平的室里。设备分为1.6m×9m和1.25m×5m。1991年安装调试后使用。备的设计生产能力为年产120万t。但实际是在使用的10年,生产总量为300万t左右。平均年产量在30万t上下浮。而对设备设计生产能力来说,可谓是大马拉小车,设备完处于以逸待劳状态,其本身的设计与制造的缺陷和不足没有分暴露出来。而到了2002年形势急转直下,年产量剧增到80万t,由来的年产量40万t翻一番,对设备、管理、人的观念都是个全新的考验。在这种状态下,设备基本达到连续24h运,设备故障屡屡发生… 相似文献
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我矿选矿厂安装的1台中型板式给矿机投产后,在出矿口连续不断的出现卡块、悬拱等现象,虽经改换电机,仍出现链板、调整拉杆、侧板拉断、变形等问题,使生产受到严重影响。针对此采用振动给矿机代替中型板式给矿机,自投 相似文献
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我厂原设计有大小板式给矿机19台,除4台1-5m板式给矿机从澳大利亚进口以外,其余均为国产板式给矿机,这种设备一直沿袭50年代苏联产品,事故较多。而4台进口NICO铁板运行非常平稳。1991年我们找到了华东船舶学院研制的新型铸造板,这种槽形板采用整体铸造,圆弧啮合良好,能有效地防止洞矿、咬死、起拱、变形等缺点。由于采用了耐磨合金,不仅重量轻而且能抗冲击、耐磨损。1992年装的试验板已使用4年仍完好无损,可与进口板互换通用。在取得成功经验的基础上,从1993年起我们把其余的11台国产板进行了全新结构的改造。将原有的边、中环… 相似文献
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我厂使用的1000×3000中型板式给矿机,其下部为600×900复摆鄂式破碎机,其上部为400吨粗矿仓。原设计给矿块度为350毫米以下,实际生产达600,甚至达800毫米。并且在实际生产中,往往是将粗矿仓开空,翻车机倒下的矿石直接从7米高处落下,打在铁板上,其冲击负荷为静负荷的几十倍;另外在处理大块矿石卡住矿仓口时的强力推顶作用下,使负荷链板产生弯曲变形(图1)。这样一方面使滚轮磨成了元锥形,缩短了使用寿命,另一方面 相似文献
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我矿9条溜井,装用6台ZBG3.4×8m重型板式给矿机.该机是70年代由沈阳矿山机器厂设计、制造并车先在我矿安装使用的.由于当时技术上的局限性,该机是比较落后的,特别是经过近30年的运行,现存问题较多.主要表现在传动效率低能耗大;链带跑偏;正、侧面及尾部用渣严重等。维护、修理工作量很大,工人劳动强度高,远远不能适应我矿生产发展的需要.1986年,我矿获悉沈阳矿山机器厂引进了原西德给矿机搭接式链带技术,产生了改造现有矿机的意向,经双方努力,于多次蹉商后达成了协议.1996年11月,全国第一台改造… 相似文献
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大吉山钨矿选厂1958年投产,经过三十年的生产,设备已陈旧老化,主要零部件磨损严重,按常规大小修,难以确保设备安全运转。因此更新设备成了当务之急。然而主要设备整台更新,需时太长,影响生产。例如运输原矿的咽喉设备1.2m×10m 板式给矿机整台更新要耗三个月时间,让选厂停产这么长时间显然是不允许的。为此,采用了有计划的分期分批局部更新的方案,使生产与更新兼顾。 相似文献
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给 矿机电机通过联轴器、减速机等部件驱动链轮转动 ,链轮带动输送链条和链板一起向前运动 ,此时堆积在链板上的物料随链板一起向前移动 ,在板式给矿机的头部卸下 ,实现连续给料。输送链的工作部分由上托轮支承 ,回程链板则由下托轮支承 ,驱动系统、驱动轮总成、尾轮及拉紧装置、链板、链环、支重轮、下托轮、机架、拦矿板等组成 ,体积大 ,运动部件多 ,维护工作量大。我矿板式给矿机为上世纪80年代初的产品 ,结构笨重效率低。其采用槽形板输送 ,槽形板焊接在链环上 ,槽形板与槽形板之间缝隙比较大 ,尤其在下矿转弯处 ,使得焊缝被矿石挤坏 ,… 相似文献
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碎矿作业工艺流程一般比较长,影响运行因素很多。我矿矿石风化严重,含泥量大,矿石处理比较困难。为了加强对破碎作业的管理,制作了两套板式给矿机给矿链板运行自动计数装置,实现了给矿量的自动计量。该装置由六部分组成:信号取出、光电控制器、中间继电器、延时装置、计时器、计数器。电气原理如附图所示。 相似文献