干式TRT透平机叶片失效机理研究

国内干式TRT透平机叶片失效主要有磨损、腐蚀及积灰三种形式，而透平机转子动叶片失效将造成转子动不平衡，导致设备振动故障停机。从透平机叶片失效的形式出发，研究影响叶片失效的因素，并针对叶片失效问题研究应对措施，延长设备的使用周期。     

进口烟机用国产GH738合金动叶片断裂事故分析

无顺石油厂二厂在进口烟气轮机上配置国产ＧＨ７３８合金二级动叶片运行尚属首次，该烟气轮机机组运行４０余天后，发生二级叶片断裂事故。在分解检查与事故分析过程中将国产ＧＨ７３８合金二级叶片同进口Ｗａｓｐａｌｌｏｙ合金一级动叶片进行了对比。采用金相，电镜进行组织特征分析，对分析结果综合判断，认为国产ＧＨ７３８合金叶片断裂主要原因不是材质问题，与叶身设计，催化剂浓度过高，局部冲刷严重有关，试验中发现国产叶片     

天铁7~#风机动叶片断裂原因分析与改进

对天铁7#风机动叶片的断裂,分析出其断裂根本原因为动叶片的安装质量不佳,转子高速运转时离心力把动叶片甩出。通过调整动叶片与隔叶块之间的接触面积、优化动叶片装配效果鉴定措施等方法,保障了动叶片的正常工作,确保了机组的运行安全。     

动叶片断裂失效分析

对断裂动叶片进行了试验研究,分析了1.2-50/5抽气1.2万kW汽轮机组十级动叶片断裂失效原因.     

捷克5500m^3／min轴流式高炉鼓风机叶片损坏原因及分析

就５５００ｍ＾３／ｍｉｎ高炉鼓风机动，静叶片损坏事故发生的经过以及有关资料，从几个方面详细分析了事故发生的原因。     

VAS—9018型轴流式压气机动叶片振动特性的调整

对沈阳黎明公司产VAS-9018型轴流式压气机10—13级超差动叶片的振动特性调整全过程进行总结．原叶片因加工制造原因．安装到转子上后．经过叶片静频率测试．每级叶片的频率分散率都超出了8%．最高达14．5%。对叶片的频率分散率过高进行详尽分析，拟定修磨叶片．改善叶片安装质量．通过改变叶片刚度和质量之比来调整叶片振动特性的方案．解决了实际工作中出现的棘手问题。     

CCPP汽轮机末级动叶片故障处理及运行影响分析

针对CCPP系统汽轮机末级动叶片拉金断裂、拉金孔扩大故障,对其原因进行了分析,采取切除末级动叶片方式预留叶片制作时间,解决夏季检修期间的煤气放散损失问题。通过末级叶片切除后的运行功率、热效率、轴向推力等工艺参数进行的定量对比分析,该处理方案适应性好,总体经济效益显著。     

汽动高炉鼓风机汽轮机通流部分积盐在线清洗研究与应用

涟钢热电厂NK32／36／32型（积木块式）汽轮机系杭州汽轮机厂采用西门子技术制造。该机体积小、重量轻、转速高（7900转／分）、功率大，但蒸汽通流通道窄小，汽流速度快，叶片角度严谨。在运行过程中，由于受到工作蒸汽的压力与温度的制约，使动、静部分叶片随着运行时间的延长，盐、硅类物质吸附在叶片表面及蒸汽通道中，形成积垢。     

TRT透平机叶片断裂分析

对某厂2号TRT透平机一级动叶片中断裂叶片的化学成分、宏观断口以及金相组织进行了分析,结果表明,该叶片属于腐蚀疲劳断裂,其疲劳裂纹起源于叶片进气边边缘部位的腐蚀麻点处,腐蚀麻点是由于叶片与湿积灰中的腐蚀性介质Cl-,SO4-等发生反应造成的。     

汽轮机调节级动叶叶根产生裂纹的原因调查

通过对汽轮机调节级动叶叶根抽样调查,得出其枞树叶根产生裂纹的根本原因,并就此提出汽轮机叶片更换时相关的具体措施,对汽轮机检修进行部分叶片更换具有一定的指导作用。     

汽轮机末级叶片用钢1Cr12Ni3Mo2VN的研制

通过对1Cr12Ni3Mo2VN汽轮机末级动叶片用钢的研制，考察了化学成分、轧制加热温度对δ-铁素体的影响，制定了合理的生产低氧、低硫、低夹杂钢的电渣冶炼脱氧制度，介绍了该钢的最新热处理研究结果。     

中国突破发动机单晶叶片核心技术

<正>经过一年多的刻苦攻关,近日,中航工业南方在航空发动机复杂型腔单晶叶片核心技术上获得重大进展,已通过装机前评审,一举突破某系列航空发动机无自主研制单晶叶片的被动局面。叶片是航空发动机"肚子"里的主要"内脏",也是涉及发动机安全性能的关键动部件(相对于静部件)。随着航机的升级换代,叶片也由过去的锻件、普通铸件叶片升级为技术性能更先进的单晶叶片、单晶空心叶片。过去,南方公司的这类叶片毛坯供     

Z—3250—46型鼓风机转子动叶片断裂原因初探

宣钢1260m^3高炉配两台Z—3250—46型轴流式鼓风机．由G12—35型凝汽式汽轮机作原动机，平时一开一备。本文以2#鼓风机1991年4月发生的一次设备事故为例，对转子动叶片断裂原因进行初步探讨。     

定向凝固共晶复合材料

飞机燃汽轮机的动、静态叶片,在温度、气氛、负荷应力最严酷的条件下使用,且发动机入口气体温度每年都在提高。最近,叶片材料大都以牺牲延性来提高高温强度的 Ni-Co 基铸造超合金为主,但是,通过     

中小机组用汽轮机叶片用钢1—2Cr13的生产和质量

1～ 2Ｃｒ1 3是制造 2 0万ｋＷ以下机组的静叶片和动叶片用钢。在执行国家标准ＧＢ8732 88《汽轮机叶片用钢》的基础上 ,国内生产企业均制定本企业的企业标准和内控标准 ,作为汽轮机叶片钢生产的实际控制文件。本溪钢铁公司生产叶片用钢的控制文件是Ｑ/ＢＢ2 1 7 1 998和内控标准ＢＮ0 0 3 98,对 1Ｃｒ1 3和 2Ｃｒ1 3汽轮机叶片钢的性能指标作了严格规定。1　 1～ 2Ｃｒ1 3叶片用钢生产工艺叶片用钢的化学成分确定之后 ,合理的生产工艺是满足材料性能要求的必要条件。国内叶片钢的生产工艺路线 :精料→电弧炉冶炼→铸电极→退火→电渣重熔…     

汽轮机叶片用钢2Cr11Mo1VNbN的研制开发

2Cr11Mo1VNbN钢目前广泛应用于制造300MW汽轮机的动叶片、螺检、螺母等重要零件，是目前12％Cr系耐热钢中性能最好的钢种之一。主要介绍了钢中影响δ-铁素体含量的原因和不同的淬、回火温度对钢材力学性能的影响。     

TRT机组透平机系统优化实践

简要分析莱钢能源动力厂TRT机组原保温材料、叶片检查、作动器动作过程中存在的问题,提出优化改造措施,实现TRT透平机组的稳定运行。     

TRT透平机的修复

通过对1号高炉引进的1台17440kW湿式TRT透平机事故后的恢复性大修,总结了主轴弯曲处理,可倾轴瓦检修,松装动叶片合适间隙的确定,叶片防腐以及轴系对中找正等问题的解决,从理论和实践上加以阐明。本文可供同行今后维护修复和制造煤气透平时借鉴。     

汽轮鼓风机组轴瓦钨金碎裂故障分析及处理

１前言包钢热电厂３＃鼓风机组原为苏联列宁格勒涅瓦机器制造厂制造。其中汽轮机为单缸凝汽式，１２级叶片；通过齿轮联轴器带动鼓风机；转子重量６４８０kg；机组转速工作范围为２５００～３４５０r／min；前轴承（自由端）为支承止推轴承，后轴承为支承轴承。由于已过服役期，该机组能耗严重超标，２０００年下半年更换了汽轮机转子及动、静叶片，新转子为哈尔滨动力汽轮机制造公司制造。自更换转子以来，机组频繁发生汽轮机前轴承水平振动大而造成轴瓦钨金碎裂的故障，机组运行时间最长不超过２个月。严重影响了正常生产。２振动故障特征…     

浅谈济钢1750高炉透平机转子积盐故障

通过对济钢1号1750高炉TRT透平机的停机现象进行分析,在未发生机械故障的情况下逐项排查故障原因,最终确认转子动叶片积盐是造成机组振动过大的原因。