铝合金壁板类零件数字化加工

某机某框是一个典型的壁板类零件。壁板类零件在加工时,金属去除率大,很容易发生变形,影响零件质量。以特定零件的加工为例,通过分析零件特点及影响变形的因素等,制定工艺方案,攻克加工技术难点,最终制定出如何优质高效地此类零件加工方法。     

航空壁板类零件转角高速加工的应用技术

高速加工具有生产效率高、加工精度高、表面质量好和生产成本低等优点。在现代航空产品中,高速加工已广泛应用于飞机的梁、框和大型壁板等承力构件。由于航空制造业中主承力结构件多数为整体坯料"掏空"的整体结构件,因此,在材料去除率大、加工质量要求高、加工周期长的整体结构件的加工中更能体现其独特的优势。但是,其转角的加工还延用传统加工方式。本文通过实例,对高速切削零件转角加工技术提出了全新的加工方案,为航空壁板类及墙类零件的高速加工提供了实践基础。     

钛合金超大壁板类零件加工技术分析

壁板类零件在飞机结构中起重要的连接与支撑作用,近年来同类型铝材料的壁板零件在切削加工方面取得了长足的进展,但提高钛合金加工效率仍是一个难点。本文着重分析钛合金壁板数控加工工艺,并通过现场加工进行验证。     

航空摇臂类零件的加工工艺研究

航空摇臂类零件是航空产品中重要的承力件,多为薄壁、异形的框架结构,加工过程中存在着加工精度难保证、定位基准难选取和数控刀路难安排等问题。采用传统工艺加工零件,往往需要定制多套夹具,经过多种设备的周转才能完成,其加工质量差,成本高,周期长。通过对航空摇臂类零件的加工工艺进行分析和改进,研究了在加工航空摇臂类零件时的夹具设计方案、刀具的选用以及数控程序编制过程中需要注意的事项,对同类型摇臂的加工具有借鉴意义。     

大型整体壁板展开技术研究

介绍了数字化环境下航空零件集成设计理念,分析了大型机翼整体壁板结构特征及成型工艺方法,开展了机翼壁板的展开建模重构工作。因飞机理论外形前、后缘存在曲率变化较大的特性,采用现有的加工方法无法满足装配容差要求,因此提出一种局部区域不展的方法进行展开计算,在保证几何尺寸不变及过渡区光顺平滑的前提下,实现机翼壁板的展开,为大型壁板零件成型工艺提出新思路。     

数控工艺与编程技术在航空零件加工中的应用

以一典型航空零件为研究对象,从工艺分析、夹具设计、数控编程等方面对其进行了阐述,从某种程度上能够较好地诠释零件的数控加工过程和方法,为同行的数控加工提供借鉴。     

典型曲轴的结构特点与制造方法分析探讨

文中介绍了发动机、石油钻井泵等产品典型曲轴零件的结构组成和性能特点,重点对航空发动机曲轴、汽车发动机曲轴和石油钻井泵曲轴的材料特性、制造方法等进行了详细论述,尤其对这几种典型曲轴的关键加工工艺和制造方法提出了见解,以期使我国在曲轴等关键零部件的制造方面能够上升一个台阶,为我国机械加工制造业综合水平的快速提高打下基础。     

超薄套筒类零件内孔磨削工艺

薄壁件产品是机械制造行业常见的零件,该类零件在航空飞机起落架主要承力件及附件上经常使用,且随着航空科技的发展和新型材料的出现,在保证性能的前提下,为了减轻质量等原因,产品设计中出现大量的超薄件产品。此类零件加工变形大、精度要求高,工艺设计相对难度很大。本文通过某飞机起落架附件产品超薄套筒成功加工典型范例,介绍了超薄套筒类零件的机械加工工艺设计,尤其是内孔磨削工艺,以供参考。     

蒙皮类航空零件加工策略探究及CAM应用

从装夹、加工策略以及计算机辅助制造等方面对蒙皮类航空零件制造难点进行分析探讨,并简要归纳蒙皮零件加工中所采用的解决方案。     

基于典型工艺的航空发动机轴类零件工艺设计方法研究

为了提高航空发动机的工艺设计效率,实现零件工艺快速生成,以轴类零件为代表,在分析其结构及工艺特点的基础上,提出一种基于典型工艺的工艺设计方法.该方法针对不同轴类零件,分别采用典型实例工艺和典型模板工艺进行新工艺设计.在此基础上研究了基于典型实例工艺的工艺设计关键技术,包括零件实例信息建模、实例工艺检索、实例工艺修订.详细说明了零件参数库的建立、工艺参数化关系的建立及实现等基于典型模板工艺的参数化工艺设计关键技术,并给出了应用实例.     

UG-CAM在航空发动机盘类零件车加工中的应用

介绍了数字化仿真技术在加工航空发动机典型盘类零件中的应用。利用UG软件CAM车加工功能,针对典型航空发动机盘类零件结构特征进行数控编程。给出了数控加工刀具轨迹的合理走刀路线及数控加工参数的设置办法。     

典型车削零件数控工艺分析与加工

分析了数控车削零件编程加工中可能出现的一些问题,通过对典型数控车削轴类零件的工艺分析,制订出详细的加工工艺,最终完成典型数控车削轴类零件的编程与加工.以典型零件为例,较全面地剖析了数控车削轴类零件的整个工艺过程,为初学者指明了较为明确的道路,有助于增强其对数控车削的掌握能力,减少出错几率,提高生产效率.     

铝合金薄壁简体零件的珩磨加工

航空产品中薄壁零件因其强度高、相对重量较轻等优点应用较广,但由于这类零件也有壁薄、刚性差和易变形等缺点,使得加工难度增大。航空产品中薄壁零件因其强度高、相对重量较轻等优点应用较广,但由于这类零件也有壁薄、刚性差和易变形等缺点,使得加工难度增大。本文通过具体零件生产过程的简介,对于铝合金薄壁简体零件的加工工艺方法进行了介绍和分析,可作为同类零件生产加工的借鉴。     

基于特征的快速编程技术在飞机整体肋类零件中的应用

针对飞机整体肋类零件数控加工编程中存在的重复工作量大、质量不稳定、经验依赖性强等问题,面向主机厂推广基于特征的快速编程技术。介绍了基于特征的快速编程系统及其关键技术,以飞机整体肋类零件特征定义为基础,通过特征识别技术获取加工特征,结合现有典型工艺知识,实现自动工艺决策和数控加工刀轨的自动生成。以具有典型特征的飞机整体肋类零件对基于特征的快速编程系统进行验证。结果表明,该技术切实提高了飞机整体肋类零件数控编程的效率和质量,并已在航空制造企业得到成功应用。     

基于高效工装的斜轴类零件加工工艺和检测设计

斜轴类零件在航空产品中应用越来越多，其使用功能决定了斜轴的高精度特点，斜轴类零件使用传统工装，按传统加工方法加工，按传统三坐标程序计量，存在装夹变形、找正困难、合格率低、效率低等问题。通过对斜轴类零件结构、特性和加工难点进行分析，从夹具、刀具、三坐标计量程序三方面着手，研究出适合斜轴类零件的最优工艺和检测方案，通过应用高效工装提高加工效率和合格率，通过高效刀具提高加工精度，通过三坐标的最优计量方案来提高检测效率和准确度，实现斜轴类零件合格率和加工效率的提高。对制造工艺和检测人员的工艺设计思路、工艺方法、三坐标计量方案设计具有借鉴意义。     

基于UG的叶轮实体造型和数控编程技术研究

介绍了叶轮类零件产品设计与制造工艺,提出了叶轮产品造型中的曲线模型原则,对5坐标加工中的机床结构、刀轴控制、加工工艺、加工参数进行了详细的分析,并运用在实际加工中,为复杂产品的模型建立和多坐标数控编程提供了设计思路和方法.     

轴类零件数控车削的工艺分析及编程

通过对典型轴类零件的工艺分析,从图纸分析、装夹方案、加工路线、刀具选择、切削用量选择、加工程序等方面的数控车削工艺做了全面阐述。     

复杂壳体类零件深孔加工方法研究

深孔加工技术是液压壳体类零件加工技术难点之一。详细分析了液压壳体类零件的结构特点、材料特性以及深孔相关要求,分别从热处理工艺的安排、孔加工方案的确定、刀具和机床的选择以及数控加工工艺的合理安排方面作了全面的分析和研究,总结了1套完整详细的深孔加工设计思路和方法。     

典型接头零件加工工艺及常见问题解决方案

为实现航空制造领域典型接头零件优质高效生产制造,选取3类典型接头零件作为研究对象,分别进行零件结构及难点分析、生产过程常见问题梳理、典型工艺流程设计、专用定位及加紧方式选择、加工效果优缺点评估,实现典型接头零件实际生产经验的总结和归纳,为同类接头零件的工艺设计及生产制造提供参考。     

航空机匣数控程序路径优化方法

航空发动机机匣类零件是发动机关键的零部件,传统加工工艺不仅加工工艺难度大、加工成本高,而且加工周期长。针对航空发动机机匣类零件加工难题,应用数控设备进行零件加工,能够有效解决机匣类加工难题。但是在实际加工中,数控程序编制的质量直接影响加工质量。因此,为了能够提高航空发动机机匣类零件的加工质量,下面结合机匣类零件的特点详细分析了数控程序路径的优化策略。