射砂嘴与排气系统的设置对砂芯质量的影响

介绍了芯盒射砂嘴和排气系统的设置对砂芯质量的影响,并通过大量的生产实例阐述了射砂嘴的设置原则:尽量设置在芯头上;设置在砂芯厚实处;设置在平面处;均匀分布,远离浇道;设在芯盒狭窄、深凹处以及芯砂难以填充到的角落。又从排气槽排气、排气塞排气和间隙排气3个方面提出了排气系统的设计原则。得出以下结论:合理设置芯盒的射砂嘴与排气系统,灵活设置各种排气方式,可有效解决砂芯缺损与疏松问题,提高砂芯质量。     

4G6系列气缸体生产工艺的改进

介绍了4G6系列气缸体的铸件结构及技术要求,详细阐述了该缸体的生产工艺:采用HWS静压造型线造型,侧卧底注式浇注系统水平浇注,内浇道设在曲轴箱底部法兰边缘。为消除生产过程中产生的气孔及砂眼缺陷,采取了以下措施:增大直浇道2的截面积,缩短浇注时间;在型腔内局部存在气孔的位置增加或增大排气针,同时在铸件顶面增设排气冒口和排气针,将型腔内的气体引到型腔外;降低树脂加入量,增加型砂透气性;浇注温度提高至1 440~1 470℃;在缸筒芯冷芯盒模具上适当布置7处射嘴,增加射砂面积,改善固化质量;降低回用砂温度。通过采取上述措施,气孔缺陷稳定在5%以内,砂眼缺陷控制在4%左右。     

三乙胺气雾冷芯盒法芯盒设计

一、前言冷芯盒除具有一般热芯盒的主要结构,如芯盒本体,定位、活块及镶块、射砂、排气、取芯结构,还具有三乙胺雾化系统、进气固化、密封及废气吸收处理等系统。冷芯盒设计时,除考虑到铸造工艺可行性、零件     

冷芯盒的排气与密封设计

介绍冷芯盒制芯工艺的特点,说明冷芯盒排气和密封的重要性;指出合理设计排气和密封结构,能弥补芯盒结构或砂芯结构的一些不足,确保砂芯的质量.例举了几种典型的排气和密封相结合的设计方案,并进行了分析讨论.     

GM覆膜砂在微型汽车发动机机体上的应用

本文介绍了ＧＭ覆膜砂在微型汽车发动机机体上的应用情况，阐述了覆膜砂材料的选择及其芯盒的设计要点（包括加热功率的确定，射砂孔和射砂嘴的结构、各项参数的选择及芯盒的排气等），同时还介绍制芯工艺参数的选择一些经验数据，生产中出现的一些问题及解决办法，以及采用此工艺后所产生的经济效益。     

射砂棒对覆膜砂热芯盒制芯的影响及解决方法

阐述了覆膜砂热芯盒射砂棒在制芯过程中带来的不利影响 ,并针对不同类型的芯盒 ,分别介绍了垂直分模芯盒射砂棒、水平分模芯盒射砂棒和多向开模芯盒射砂棒的具体解决措施 ,在实际应用中得到了良好的效果。     

射砂过程初始条件的试验研究

砂芯通常是用射砂的方法来制造的。随着计算机技术以及流体力学理论的发展,使得对射砂过程进行数值模拟成为可能。对射砂过程进行数值模拟时,芯盒入口处的砂流和气流的速度是必不可少的初始条件之一。本文利用高速摄影的方法,对射砂过程的初始条件进行了研究,得到了砂流在射入芯盒时的初速度。根据空气动力学原理,利用皮托管测量了芯盒入口处的气流速度。结果表明,射砂孔位置的气流和砂流速度有显著差别。本文的研究结果为准确     

三乙胺法冷芯盒制芯工艺的应用

介绍了三乙胺法冷芯盒制芯工艺的热力学、动力学特点,详细阐述了采用该工艺易出现的缺陷及防止措施,总结认为:(1)要严格控制生产环境温度、湿度、原砂的粒度、含水量,同时调整后续的上浸涂、烘干、熔炼工艺参数,使之与射芯砂芯的工艺特性相适应;(2)通过调整排气塞位置而无法解决射砂不全时,需调整射芯嘴位置或增加射砂嘴;(3)通过调整吹胺量来降低砂芯脱盒时的初始强度,增大砂芯二次硬化时强度的提升比例,可以提高砂芯的整体韧性;(4)铸件的N2气孔缺陷可以通过控制铁液的w(N)量、Mn/S比、以及调整树脂中组分Ⅱ的加入量消除。通过采用三乙胺法冷芯盒工艺,壳体类铸件的生产效率提升3倍,综合废品率由原来的10%降低至5%以内。     

SO_2法吹气冷芯盒制芯机

本文介绍了改ZZ863热芯盒射芯机为SO_2法吹气冷芯盒制芯机的改装经验,为探讨SO_2法射砂制芯的工艺设备特点、改热法制芯为冷法制芯积累了经验。用该机射制复杂的流道液压件砂芯,尺寸精度高,成本低于壳芯,生产率(自动时)每小时35盒。     

射砂筒结构对芯砂动态充填过程的影响

使用射芯机、高速摄影仪、透明模具、压力传感器等实验装置和检测仪器在线监测芯砂动态充填芯盒的过程,讨论了射砂筒结构对芯砂动态充填过程的影响。结果表明,相比于圆形射砂筒,侧边进气射砂筒填充芯盒时具有较大的横向速度,且气流和砂流皆不稳定,结合能耗和射砂效果,认为圆筒形射砂筒较好。     

垂直分盒热芯盒的优化设计

简单评述了垂直分盒热芯盒设计中目前尚存在的一些不足之外，较细地阐述了分盒面、射砂方向、射砂口面积、顶芯机构、取芯机构及分盒负数，凸台尺寸放大制作等的优化设计技巧和优选方案。     

气缸体前后端面芯热芯盒的优化设计

分析Z8040射芯机用覆膜砂热芯盒法制作气缸体前后端面芯及其浇口砂芯优化设计方案。介绍了其砂芯布盒方案的确定、前后端面(芯盒本体)分盒方案、芯盒本体结构、浇口砂芯分盒方案、镶块的合理应用等结构及附件,对比了两种方案的优缺点。阐述了应用人类工效学、美学及绩效理论等对其优化设计的理念。     

462Q气缸体水套砂芯制芯工艺及热芯盒设计

选用酚醛树脂砂热芯盒法制作４６２Ｑ气缸体水套砂芯,以国产ＺＺ８６１２射芯机作优先选用机型设计热芯盒,合理选择射砂方向及垂直分盒,确保细窄部位成型及砂芯的整体质量;热芯盒采用一个静模、两个动模,加之动模合理的顶芯机构,从而在ＺＺ８６１２射芯机上实现了一盒两芯的设计方案;采用成型冷却模,保证结构强度较低的该水套砂芯在冷却硬化过程中不变型或将变形量减小到最低限度。     

ZHTO750射芯机一盒两芯制作气缸体水套砂芯热芯盒的优化设计

简单介绍和评述了ZHTO750射芯机一盒两芯制作MR479Q气缸体水套热芯盒的分盒面、芯盒本体、活块开盒机构、气针式下顶芯杆、上顶芯杆的柔性安装方式等传统结构形式或设备使用说明书推介的形式(及其安装结构)存在的不足,针对其不足提出了优化设计的方法,评述了其优先选用的结构形式.     

TEA冷芯盒工艺在刹车盘铸件上的应用

本文简要介绍了汽车刹车盘铸件的结构特点，以及近几年三乙胺冷芯盒树脂制作双面刹车盘风道芯子的优点和生产中常见的缺陷及解决方法。     

水平分型覆膜砂制芯机气动系统设计

详细分析水平分型覆膜砂制芯机的工艺过程,开发了可编程控制的全气压驱动制砂机。该设备采取两路独立的供气系统,通过自行设计的射砂薄膜气缸,实现生产过程的全自动化,能够生产形状复杂、尺寸精度高的多种覆膜砂砂型,提高了砂型的产品质量和生产效率。     

薄壁缸体常见铸造缺陷浅析及对策

介绍了生产典型薄壁缸体铸件的技术要求,针对生产过程中先后遇到的冷芯缸体内腔与外表铸造缺陷及防止措施进行了阐述。对于水套内腔局部断芯,可通过使用特种砂替代硅砂,改进水套砂芯涂料工艺,严格控制原砂需酸值,保证砂芯足够强度来防止;对于水套外壁夹砂缺陷,采用天然钠土,减少上箱水套外壁热辐射时间,减少砂芯发气量来防止;对于表面粘砂缺陷,通过细化型砂粒度,增加砂型孔隙阻力,增加砂型气体背压,阻止金属液侵入砂型孔隙,控制旧砂温度与水分,减少铸件热粘砂,调整型砂参数来防止;对于烧结缺陷,减少装配螺钉尺寸,使用特种混合砂,降低油道芯烘干温度,减少油道芯的圆角半径,更改涂料配方来防止。     

冷芯盒射芯机射砂系统的改进和应用

该系统能使冷芯盒的射砂过程进一步简单,同时也降低了设备维护难度和使用成本。可以运用到所有含独立射砂筒(射筒内衬)的国内外冷芯盒射芯机上。     

840缸盖铸件的生产工艺

介绍了840缸盖的铸件结构及技术要求,详细阐述了铸造工艺方案:采取平浇的方式,压边冒口进铁液,浇口比为ΣF直:ΣF横:ΣF内=2:2.3:1,一箱4件造型,水套芯与油嘴孔芯使用热芯盒制芯,其余的砂芯均使用冷芯盒制芯;利用ABP中频电炉熔炼,出铁温度1 455℃,出铁时进行随流孕育和引爆法蠕化,使用75SiFe孕育剂,出铁时孕育量为0.2%~0.3%,二次孕育的孕育量为0.4%,蠕化剂使用REMg和RESiFe,加入量分别为0.2%±0.05%和0.3%±0.05%。浇注温度1 415±10℃,浇注时间18±2 s。最终得到的铸件内外表面清洁、无披缝、粘砂、气孔、裂纹等问题,表面粗糙度小于Rz100,气道粗糙度小于Rz80;铸件蠕化率达到55%~75%,试棒抗拉强度380~430 MPa,缸盖进、排气道间底面硬度180~195 HB,珠光体体积分数20%~40%。     

接线盒注射模设计

分析了接线盒的工艺特点 ,设计了1副注射模 ,模具的抽芯分3步完成 ,成型时模具不需顶出装置 ,且模具加工方便 ,制品外观无顶出痕且分模线较少 ,一模多腔 ,提高了生产效率。