川江的地名

正历史文化中的民俗自古食盐由官府监运,四川盐源颇丰,川江上常有船只偷运到三峡一带缺盐的乡镇贩卖,为躲避追缉,都在隐蔽和便于转运的地点停靠,久了,便留下一些与盐有关的地名,如西陵峡南津关南岸的私盐坡、巫峡青石洞下的私盐嘴、奉节朱家坝上面的私盐沱。奉节城上游21公里靠南岸的喇叭滩,下水木船经常触礁打烂,每到傍晚不敢再过,船工只好在南岸搭棚过夜,久而久之这里形成了小场镇,官府在这里设立驿站。为图吉利,人们给小     

巫山十二峰

“瞿塘迤逦尽,巫峡峥嵘起”。长江出瞿塘峡,过大宁河宽谷,接纳了大宁河之后,便进入了秀丽的巫峡。巫峡西起四川巫山县大宁河口,东至湖北巴东县官渡口,全长45公里,位于长江三峡中段,因为它是三峡中最长的一个峡,所以又叫大峡。如果说雄伟险峻和滩多水急分别为瞿塘峡和西陵峡的特点,那么巫峡则以幽深、秀丽而著称,它峡长谷深,迂回曲折,奇峰耸迭,云雾升腾,景色十分诱人。屏列于峡内两岸的巫山十二峰,更是气势峥嵘,     

湘江之上,杜甫还乡

正公元769年,大唐诗人杜甫漂泊至湘江之上,踟蹰于还乡之旅。六年前,一听到官军收复河南河北的消息,杜甫就确定了从蜀中还乡的时间和路线:"白日放歌须纵酒,青春作伴好还乡。即从巴峡穿巫峡,便下襄阳向洛阳。"青春三月,从巴峡穿巫峡,下襄阳向洛阳——洛阳是大唐的东都,那里有他的田园,往东不远的偃师,是他的祖墓地,再往东是他的出生地巩县。     

电动拖车类型的选择

下面将研究三种藉电动拖车牵引船只过闸的纵剖面图。这些剖面图及牵引方法并不是包括齐全了,还有其他的型式。例如适应于梯级船闸牵引的就有架空缆车、固定绞盘、环式(?)索等等。它们都可实际应用于各种通航建筑物中。就船闸而言,在选择船只牵引方式之前,首先应从技经观点来研究船闸的纵剖面,只有在确定了船闸最有利的纵剖面后,才分析牵引船只的方法。如果认为必须采用岸边牵引时,再选择一两种型式进行较详细的研究。本文主要是研究电动拖车牵引木筏及船队通过梯极船闸的具体方式,至于选择牵引方式前一阶段的工作内容,这里不准备谈。电动拖车牵引船只过闸是用拖(?)将拖车与为首     

杜甫与泸州

杜甫的一生,欢快时借酒助兴,"白日放歌须纵酒,青春作伴好还乡。即从巴峡穿巫峡,便下襄阳向洛阳"。愁苦时借酒浇愁,"一片花飞减却春,风飘万点正愁人。且看欲尽花经眼,莫厌伤多酒入唇"。悲哀时畅饮,"酒阑却忆十年事,肠断骊山清路尘"。     

升船机

人类为了防洪、发电、灌溉、航运的需要,往往在运河或天然河流上兴建许多水利工程,如闸、坝等。这样便形成了集中落差,给船只过坝(闸)带来了困难,升船机就是解决这个问题的一种主要过船建筑物型式。它的原理是利用水力或机械的传动将船只提升过坝(闸)。升船机的原始形式为干拖船舶的斜面滑道,它在公元前600多年就出现了。随着科技的发展,升船机建造得越来越多,规模也在不断增大。升船机的型式很多,如果按照过坝(闸)方式     

三峡

长江——祖国的伟大河流,它从拔海5,000多公尺的青藏高原上流下来。到了四川的宜宾,差不多走了全长的一半。它在这儿和岷江汇合。长江从宜宾进入富饶的四川红色盆地,大体沿着盆地的南边,蜿蜒东流。在盆地的最东一角——奉节,离开盆地,穿进了雄伟险峻、江山如画的三峡。一出三峡,就到平原地带了。三峡,是由瞿塘峡、巫峡和西陵峡三座峡谷所组成。从瞿塘峡上口的艳滪堆起,到宜昌附近的南津关止,河道全长约203公里。其中瞿塘峡最短,不足7公里;巫峡最长,约达47公里;西陵峡是由几段较短的峡分段组合起来的,它们是兵书宝剑峡、牛肝马肺峡、灯影峡、宜昌峡(又叫黄猫峡)。瞿塘峡又称夔峡,在四川奉节县境内,巫峡横跨着     

奇俗·奇观·悬棺·悬案 走进三峡悬棺葬之千古迷谷

每当船过巫峡时,游人们总要抬头凝望云雾中忽隐忽现的神女峰的飘渺倩影。为我们塑造巫山神女形象的是造物主的鬼斧神工。没有系列造山运行,便没有三峡地区从海洋中抬升,便没有长江上游的剧烈切割而造成的峭壁深沟状地形的三峡大峡谷。然而,从文化现象而言,真正塑造神女艺术形象的,或者说给高高屹立在巫峡的是这座石峰以灵魂的,是战国时代继屈原而崛起的楚国的又一大文学家宋玉。正是宋     

第一采砂管理大队配合怀远县开展打击非法采砂联合行动

针对怀远县涡河口违法乱停采砂船只的现象,为加强对采砂船只的管理。省第一采砂管理大队配合怀远县水利局,河道局,海事,公安于2011年7月15日,16日两天进行了一次集中清理打击行动。本次行动共出动执法船只2艘,执法人员20余人次。清除外地船只10艘,本地船只统一集中停靠在指定的停靠点。     

三峡阶地和溶洞趣话

长江三峡，以“西控巴渝收万壑，东连荆楚压群山”之势，吞吐西来川江巨澜。被束似带般的江水，咆哮着滔滔东去。这里，水为山阻，切山而过；山不低头，拔地而起，欲阻滚滚之水。于是，这山与水长期抗争的结晶──神功鬼斧般的长江三峡便应运而生了。如今，险峻雄伟的霍塘峡，幽深秀丽的巫峡，滩多水险的西陵峡，处处山光水色，千姿百态，如诗若画；忽而群山夹峙，江天一线，奇峰直插云天，绝壁迎面疑无路；顷刻间又湾回水转别有洞天；时而河谷豁然开朗，稻香橘红，～派田园风光……。就在这无限风光尽收眼底之际，细心的游客和地质工作者所…     

楠木园：三峡考古的一个坐标点

楠木园遗址地处巫峡东段长江南岸的二级台地上，隶属巴东县官渡口镇楠木园村，东距巴东县城约十公里。这里南北两面均为高山，北面是壁立的悬崖；南坡稍缓，地势大致呈面江的簸箕形，簸箕的底部坡度相对平缓。东西两端各有一个岬角伸入长江，远处有高山阻挡，长江在此蜿蜒而去，形成一个相当封闭的地理空间。     

船闸上纤引方法的选择

船只经过通航建筑物的牵引方法分为如下几种形式: 1.机动牵引 2.拖轮牵引 3.岸边牵引每一种牵引形式的建筑物投资及运转费用方面的经济要素各有不同的影响。船只一艘艘进入闸室,当闸室已容纳一些船只时,为了不互相碰伤,船只进、出闸室时,它们之间要有一些距离。机动船只通过船闸的牵引方法是一个独立的问题。机动牵引问题的研究方法与岸边及拖轮牵引一样。在苏联实际工作中,闸室尺寸经常是根据通过拖轮牵引的非机动船队计算的。外港非机动船只所编成的过船闸队尺寸是与船闸尺寸相符。用拖轮拖     

巴山松王记

在长江三峡这块诱人的土地上，不但有层峦叠蟑、沟壑纵横的自然环境，古老独特，饶有风趣的民风民俗；而且还有珍奇古怪的、多姿多彩的植物，让游人来此一饱眼福后，流连忘返。生长在巫峡南岸巴东县铁场荒森林公园的一棵巨大而奇特的巴山松王就是一例。别看它仅仅是一棵树，却以它的巨大和神奇壮观，又加上它是松树内的新属，而一展雄风，名扬四海。百闻不如一见。初春的一天，我慕名前去观赏这棵久负盛名的巴山松王。在巫峡南岸边的巴东山城乘车，沿209国道由北向南奔驰，两个多钟头，就到了新辟的旅游景点“铁厂荒森林公园”。下车以后，…     

仙鹤的趣闻

自齐齐哈尔城向东南行五十余里,便到了名传遐迩的仙鹤故乡——扎龙自然保护区。千回百转的乌裕尔河,在这里形成了广阔的沼泽湿地。大型的中部引嫩工程把清澈的嫩江水引向这里,造就了一片丰腴的水草、茂密的芦苇、如镜的湖沼     

巫山揽胜记

“曾经沧海难为水，除却巫山不是云。”唐代诗人元境的这一名句已使巫山扬名干年了。在洋溢着丰收喜悦的金秋十月，我们来到这座静躺在三峡腹地的旅游明星城市，怀着莫大的欣喜和由衷的赞叹饱览了她的山山水水。嗅，巫山的山好奇好秀，苍劲之中透出三峡的雄浑与伟岸；巫山的水好静好柔，诉说着峡江人的质朴与真情。不倦的归途里，巫山揽胜的记忆不断从梦中涌出，变幻着瑰丽的色彩，让我好生迷醉；宛如一幅延绵无尽的艺术画廊，再一次地向我展现开来─—巫峡长江三峡，风姿各异。霍塘峡雄伟壮丽，西陵峡滩多水急，而巫峡则是以幽深秀丽著称于…     

漫话三峡地质地貌

大自然的鬼斧神工，在神州大地上精心塑造出了雄奇壮丽的长江三峡。它是造物主的恩赐，它是中华民族的骄傲！长江三峡西起四川奉节的白帝城，东止湖北宜昌的南津关，全长193公里，其中峡谷段长88公里，宽谷段长105公里。峡谷段自上而下．由瞿塘峡、巫峡、西陵峡三段大峡谷组成。霍塘峡以雄奇壮丽著称，巫峡以幽深秀美驰誉，西陵峡以滩多水急闻名。三峡地质地貌奇特而典型，是一部充满神奇魅力的大自然教科书。一些游客在游览长江三峡时，面对雄伟壮美的自然风光，可能心生疑惑，三峡是如何形成的？在渴望了解三峡成因的同时，也可能对一些地…     

万安船闸基础处理设计与施工

一、概述万安船闸是赣江上游万安水利枢纽组成部分之一,为单线一级船闸。船闸近期建设规模按500吨级船以一次过闸设计。为适应远景规划要求,在枢纽中除留有二线船只过坝设施的位置外,考虑今后船只过坝设施发生事故检修时,现有船闸能通过1000吨级船     

基于高分辨率遥感图像的船只纹理研究

 为实现长江流域有关部门对江面目标船只进行管理,及满足对特定时段、特定区域的船只类型、分布和数量进行监控的需求,开展了基于高分辨遥感图像计算机自动提取船只纹理的研究。选择了相应的统计学指标作为评价因子,利用强大的IDL作为开发工具,实现了船只纹理研究的专项功能。通过目视解译对计算结果进行验证,结果表明选择指标合理,所有纹理因子中,熵、梯度和相关性最能反映纹理特征,并存在着一定的相关性。     

大江南北

岷江上游紫坪铺电站,在1959年在跃进形势下开工修建,大部分工程都是土石方开挖,由于人力、机械设备和原材料不能满足大规模施工需要,便按照“千方百计,自力更生,蚂蚁啃骨头,互相协作”及“以土代洋,土洋结合”的基建施工方针,放手发动群众,大闹技术革命,克服了前进中的困难。在去年一季度大战上游围堰中,仅三天时间就把15米宽;7～8米深的岷江急流截断了。1959年全年提前44天全面完成了国家计划。贵州省的第一条大河——乌江,于今年年初揭开了航运史上新的一页,机动客轮和载重木船,顺利地通过了素称乌江断航“滩王”的龚滩。乌江滩多流急、暗礁林立,千百年来,人们无法兴舟楫之利,尤以龚滩、潮砥、新滩三处素称断航三险,中游船只不能下行,下游船只不能上行,一向形成“分段航行”的局面,解放后,党和政府     

国际动态

巴拿马运河收入创历史新高据巴拿马运河管理局提供的最新报告,在2003年财政年度,巴拿马运河的收入同比增加了15%,达到9.21亿美元的历史最高水平。今年是巴拿马建国100年,运河开通90周年。报告表明,巴拿马运河管理局向国家上缴的利润将大大超过上一年度的8880万美元。巴拿马运河的收入主要来源是向来往船只征收过河费。本年度运河收入增加的主要原因是巴拿马从2002年10月1日起两次提高了过河费的收费标准。在此之前,巴拿马已经对过河费收费标准进行了改革,改变了过去对所有船只实行单一收费标准的制度,而采用根据船只型号收费的办法。摘自“…