控制壁面温度的方法

从理论上分析了降低对流热阻调节整体壁温和改变流体流向调节某段壁温的原理。并对顺流、逆流布置壁温进行分析比较。读者可根据需要选择调节壁温的方法。     

柴油机燃烧室壁面瞬时温度的研究

本文应用表面热电偶以及自行建立的多通道信号记录、快速采样、数字分析系统,实测了涡流室柴油机气缸盖火力面及涡流室壁面温度波动。在实测基础上,对壁面温度波动及瞬时热流量进行了分析。     

复合式燃烧室壁面温度的变化规律及其对燃烧过程影响的研究

本文介绍了用接触法测量X2105柴油机燃烧室壁面温度的试验结果。研究了复合式燃烧室壁面温度随发动机负荷、转速、燃油喷射正时和冷却水温度等的变化规律以及燃烧室壁面温度对复合式燃烧过程的影响。研究结果表明,适当提高X105系列柴油机在低负荷时燃烧室壁面温度,并避免高负荷时燃烧室壁面温度过高,将有利于提高柴油机的经济性和降低有害排放物质。     

不同壁厚对气缸套壁面温度影响的有限元分析

以某重型柴油机的薄壁顶置湿式气缸套为研究对象,结合特定热边界条件,对气缸套的稳态温度场进行了有限元分析,气缸套三维温度场的计算结果显示气缸套最高温度为239℃,出现在气缸套活塞上止点附近。通过对比不同气缸套壁厚对壁面温度场的影响,明确了气缸套的变形分析中不同壁厚对气缸套壁面温度的影响,为气缸套结构设计改进提供理论指导和依据。     

能量密度和壁面温度对爆震影响的试验研究

基于一台快速压缩机(RCM)试验平台开展了能量密度和壁面温度及其相互作用对异辛烷/空气和正庚烷/空气混合气爆震强度的影响。研究结果发现:随着能量密度和壁面温度的提高,两种燃料的爆震强度均显著提高。对于异辛烷/空气混合气,能量密度对爆震强度的影响随着壁面温度的升高显著增强,且壁面温度对爆震强度的影响也随着能量密度的升高而显著增强。而正庚烷/空气混合气基本不存在上述关系,其爆震强度一直处于较高水平。这说明能量密度和壁面温度对不同反应活性燃料爆震强度影响规律有所差异。     

电喷汽油机进气道油膜壁面温度模型研究

基于进气门传热原理,建立了油膜壁面温度的模型。根据不同工况下的暖机试验数据,研究了进气流量、转速及冷却水温等工况参数对油膜壁面温度的影响规律。通过进一步优化模型结构,并采用MATLAB/Simulink工具箱辨识参数。试验结果表明:模型的预测误差控制在2%以内,油膜吸附壁面温度是影响预测油膜特性参数、指导油膜补偿器设计的重要因素。     

刚性壁面法向振动对流动换热的影响

采用理论推导与数值模拟结合的方法,通过求解流动方程及能量方程得到壁面法向振动下流体流动特性变化规律,并分析振动对换热的影响.结果表明:层流状态下,低强度振动使壁面附近流体质点产生法向速度,但影响范围很小,对换热影响有限;随着振动强度的增大,流场逐渐转变为湍流,导致换热系数提升.通过数值模拟计算壁面平均努塞尔数随振动强度...     

壁面温度和撞壁距离对柴油喷雾燃烧特性的影响

根据撞壁距离L与自由喷雾液相贯穿距L_liquid之比,将喷雾撞壁模式分为严重湿壁、轻微湿壁、临界湿壁、未湿壁．通过高温高压定容弹试验和Open FOAM仿真,研究了高、低壁温条件下,4种喷雾撞壁模式对着火特性、火焰发展特性以及燃油分布特性的影响．结果表明：提高壁面温度可以促进喷雾着火及燃烧过程,且其促进作用随L L_liquid增大而减小;高壁温条件下,一定程度的喷雾撞壁有利于油气混合和燃烧,低壁温条件下则相反．     

有心熔铜炉温度连续测量与控制

在分析国内熔铜炉几种常见测温手段的基础上，介绍一种实用可靠的测量方法，实现炉温连续测量与自动控制。     

电站锅炉高温对流受热面管壁温度的校核算法

提出了一种计算高温对流受热面管壁最高温度的校核算法，该方法基于局部能量和质量平衡的热力约束条件，与以往算法的主要区别是具有可校验性，因此计算结果更接近实际情况。文中叙述了该算法的原理，并以一实例说明其计算步骤，对计算的结果进行了讨论。该算法对改进高温对流受热面的壁温设计方法以及运行中壁温监测具有重要的实际价值。图3表3参5     

风机盘管温度时段控制试验研究

人们对建筑环境的需求不断提升,建筑运行能耗与日俱增。办公建筑人员流动性大,为降低空调运行能耗,需优化风机盘管控制方法,提升末端空调能效。运用能耗模拟分析软件DeST对济南市某办公房间进行负荷模拟,基于模拟结果,应用LoRa无线通信技术和新型智能温控器,提出温度控制方法和温度时段控制方法,实现对温控器的远程智能控制;对风机盘管空调系统进行试验及对比研究。结果显示：与温度控制方式相比,应用温度时段控制方法的系统能耗下降4.88%,满足空调房间舒适度要求,实现风机盘管系统节能调控的目的。     

干熄焦余热锅炉入口循环气体温度的调节与控制

本文通过对干熄焦余热锅炉入口温度的影响条件的分析,提出了控制锅炉入口温度的方法,对干熄焦工艺参数的优化起到了指导作用。     

热管壁面温度的理论研究与确定

分析了热管的传热原理,对热管换热设备的热管壁温的确定进行了研究。结合理论传热模型说明了热管壁面理论温度是可以得到的,从而方便地进行热管换热设备的热工参数设计,为实际调节冷热侧的换热面积以控制壁温提供理论依据。既适用于理论设计,又能控制换热管尾部壁温,有效地解决设备运行中的酸露点腐蚀问题。     

锅炉预热器进风温度的控制和暖风器的选择

本根据空气预热器冷端壁温的要求，提出了冷风预热的方法以及暖风器选择的原则，并指出，暖风器在机组负荷变化和环境温度变化时应进行核算，以满足对进风温度的要求，同时，对进风温度的调节提出了见解。     

积灰炉管管壁温度的检测与计算

通过对积灰炉管的传热过程分析建立传热模型,并确定炉管表面温度计算公式.对比计算结果与刮去灰垢后管壁温度,发现二者基本吻合,证明此计算方法可得到比较准确的管壁温度,以保证生产的安全运行.     

过热蒸汽温度控制系统的改进

在分析YG-75/3.82-M1型循环流化床锅炉调试中过热器频繁爆管原因的基础上,提出了一种简单有效的过热蒸汽温度控制系统改造方案,较好地解决了过热超温爆管的问题,经改造后长期运行效果良好.     

工业锅炉最佳排烟温度的探讨

一前言工业锅炉是量大面广的工业用能设备,全国拥有40万台左右,年耗煤3亿吨左右,一直是节能工作的重点。按热平衡计算,排烟热损失是q_2是热损失中最大的一项,约占10％左右或更高些。如排烟温度能下降15℃,即可提高热效率1％。然而,目前各种锅炉     

燃烧室壁面积炭层的形成及其对壁面瞬时温度和瞬时热流量的影响

在一台单缸柴油机上，通过采用着火前后倒拖工况运行，研究燃烧室壁面积层的形成及其随发动机运行工况，运行时间，燃烧室壁面位置等的变化规律，以及镀表面积炭层对测量壁面瞬时温度，瞬时热流量的影响。     

提高主蒸汽温度的途径

<正> 自国产锅炉机组向大容量、高参数发展以来,有相当数量的锅炉存在着主蒸汽温度偏低、达不到设计值的问题。主汽温度偏低,无疑会降低汽轮发电机组的安全性和经济性。以125MW发电机组为例,当其他蒸汽参数不变,主蒸汽温度偏离设计值时对经济性的影响见表1。