广州油制气厂试产成功

我国华南地区最大的一座城市煤气气源厂——广州油制气厂,于今年9月23日,投油试产一次成功。该厂是广州市燃气工程的主气源厂,厂内由制气、净化、储配站、脱水、给排水、污水处理、热电站、重油专线及铁路专线等组成,占地39公顷,总投资约2.6亿元。广州油制气厂设计规模为日产39万米~3,煤气热值27170千焦/标米~3(6500千卡/标米~3)。     

关于吸苯塔脱萘问题

随着煤气事业的发展,重油催化裂解气(油煤气)已成为我厂的主要高热值气源之一。但重油裂解气含萘最高,在洗气箱出口高达15～18克/标米~3,严重地影响着出厂煤气的含萘合格率。《城市煤气设计规范》规定,城市煤气的含萘量为:夏季小于100毫克/标米~3:冬季小于50毫克/标米~3。按此标准,我厂40万米~3/日油煤气扩建工程投产后,出厂煤气含萘合格率仅为36.48％。为了在吸苯塔中有效地脱除煤气中的萘,我们对吸苯和脱苯的各个工艺环节作了大量的测定和对比分析,加强了工艺操作,取得了显著效果,出厂煤气含萘合格率达到98,08％。我们采取的措施如下。     

冶金工厂煤气管网和支架改造

<正> 昆明钢铁公司煤气改造工程,是冶金部重点节能项目。其主要功能是用高炉煤气置换焦炉煤气;用储气罐储存以减少高炉和焦炉煤气放散(其中高炉储气罐为10万米~3,焦炉为2万米~3);通过混合、加压和管网输送供工业窑炉使用,其中焦炉煤气部分需供生活和公用设施使用。     

探索油制气炉“高温区”对气质、焦油影响及其对策

一、概况:上海吴淞煤气厂油煤气车间是以重油为原料生产煤气的制气车间,目前共有10台设计能力为10万 m~3/日·台、热值为5500大卡/m~3左右。油制气是采用三简式逆向流程即加热气流和制气气流相反方向流动。因此,对生成气来说处于一个不利条件,反应产物(油煤气)通过催化剂床层以     

大型锻造加热爐采用块状予热器的研究

工业上广泛应用低热值发生爐煤气有重大的意义,是今后发展的方向。但是,过去在应用低热值发生爐煤气方面受到一定的限制,一般发生爐煤气的发热值视煤质优劣而不同,一般为1100～1500大卡/米~3,而以发热值在1200～1300大卡/米~3的煤气较为普遍。因此,在工业用爐中采用此种发热值的清洗煤气时,特别是在锻造加热爐方面,就必须考虑能否满足锻造加热温度的要求。一般锻件锻造温度为1150～1250℃,而爐温则要求达到1250～1350℃,甚至有要求达到1400℃的。因此,在采用这种低热值煤气时,必段采用予热空气、煤气,或者空气和煤气同时予热的办法来保证达到锻造温度的要求,由于爐型的不同,仅空气就     

高炉煤气柜漏水原因及补救

一、引言 邯郸钢铁总厂现有高炉三座,总炉容量为1208m~3,日产高炉煤气量为460万m~3左右。高炉煤气作为燃料和合成尿素的原料气,分别供给焦炉、烧结机、炼铁系统热风炉,动力锅炉和化肥厂生产尿素使用。总厂建有10万m~3高炉煤气柜与5万m~3焦炉煤气柜(均为螺旋式湿式气柜。)焦炉煤气柜为四塔,水槽直径46m,有效高度36.2m,有     

浅析区域锅炉房供燃指标管理

区域锅炉房供热,如何加强管理、节约能源、阵低成本,是供热工作的重要一环。我公司由区域锅炉房供热的住宅建筑面积为42.45万米~2,绝大部分为多层砖混结构,经实测,平均耗热指标为35大卡/米~2时,相应设计热指标为53大卡/米~2。时,室外采暖设计温度-11℃。八九—九○年度,我们在应用先进技术基础上,实行了指标管理,取     

机械制造工厂中煤气供应方案的商榷

在机械制造工厂中,我們經常采用混合發生爐煤气作平爐、加热爐、热处理爐等工業用爐的燃料,以往的經驗証明,它是比較經济和可靠的。發生爐煤气可采用各地燃料来制,还比較不困难,因此,当目前我国的城市煤气工業尚不發达和普遍时,發生爐煤气是机械制造工厂比較容易获得的一种气体燃料。而且發生爐煤气在通常蒸汽与空气混合鼓風的条件下,其热值按照所采用的不同燃料,大約在1200至1560大卡/标准立方公尺的范圍內。由于制造工艺的不断进步,所以对工業用爐的燃料也愈来愈要求高的热值。以平爐論,在冶金工厂中,已經广泛地采用2500大卡/标准立方公尺的由焦爐煤气和高爐煤气式發生爐煤气的混合煤气,而且愈来愈多地采用4000大卡/标准立方公尺和更高热值的煤气;就鍛压車間的加热爐来講,也普遍地要求有1800大卡/标准立方公尺     

发生炉型两段炉生产城市煤气的可行性

本文叙述了在两段式低热值煤气发生炉上注入自身所产焦油和采用浓缩(富氧)空气作气化剂后,顶部煤气热值可达12.9MJ/m~3(标)以上。顶部与底部煤气混合热值可达9.58MJ/m~3(标),并通过台架试验和计算机模拟证实了上述结果。     

关于雪氏(Sigma)热值记录仪的使用

上海市管道煤气是由高热值煤气和低热值煤气掺混而成,高热值煤气有油制气、焦炉气、炭化炉煤气;低热值煤气有水煤气、机炉煤气。国家对出厂管道煤气的热值有一定的指标。目前上海市的出厂管道煤气热值指标是15.491-16.329MJ/m~3(3700-     

两段式煤气发生炉引进中存在的问题及建议

两段式煤气发生炉是国际上四十年代开发六十年代完善的产品,工艺技术比较成熟,与目前国内大量应用的一段煤气发生炉比较,具有无污染,煤气热值较高,平均为1600千卡/标立方米,占地面积小等优点。一、引进情况: 近年来我国共有7个企业先后引进了直径2米、2.6米、3.05米、3.3米共14台两段式煤     

对台车式加热爐采用高压喷射式烧咀和块状予热器的探讨

在我国重型机器制造厂中,工业爐所使用的燃料大都是发生爐清洗煤气,这种煤气的发热值一般为120～1450仟卡/标米~3。摆在工业爐设计者面前的問題,是如何利用低发热值的煤气来作高温加热爐的燃料,特别是如何利用无烟煤气化而成的发热值只有1200仟卡/标米~3左右的发生爐煤气。解决这个問題有几种方案:(1)用蓄热式加热爐将空气予热到600℃左右;(2)用低压煤气以金屬予热器予热空气或煤气;(3)用高压煤气以金屬予热器同时予热空气或煤气;(4)将煤气加氧以提高发热值。蓄热式加热爐结构比较复杂,基建投資大,地下     

煤气洗涤含酚废水封闭循环工程效益显著

我国的大型平板玻璃厂之一秦皇岛耀华玻璃厂于去年6月建成一项煤气洗涤含酚废水封闭循环工程,该工程中,煤气喷洒密度为16.2升/标米~3,循环废水量为816米~3/天,废水中含重焦油量为544公斤/天。经数月的运行实践证明:用无烟煤原料的煤气洗涤废水经过沉淀、     

混凝土节能

近五十年来,苏联装配式钢筋混凝土工业的能耗实际上没有什么改变。每立方米钢筋混凝土构件需热量为46.5万～47.0万大卡,但先进的混凝土构件厂该项指标未超过30万大卡/米~3,由此可见,装配式钢筋混凝土工业完全有可能进一步降低能耗和节约能源。表1列出了装配钢筋混凝土构件厂的能耗数值。     

利用高炉剩余煤气烧锅炉

安徽省铜陵市焦化厂原有二台KZL4——13型卧式快装锅炉烧焦炉煤气,该厂为了充分利用铜陵钢铁厂的高炉剩余煤气替换优质焦炉煤气,增加城市煤气的供应量,以节约能源,减轻环境污染,于1987年2月将锅炉改烧高炉煤气,经操作表明,运行情况较正常,同原烧焦炉煤气(直接把焦炉煤气管插入炉膛上燃烧)比较,锅炉产汽能力和压力均有所提高,高炉煤气燃烧情况良好。现将锅炉改烧高炉煤气的简况作如下介绍。 1.高炉煤气质量指标及压力要求 高炉煤气的低位发热量≥3349KJ/m~3,煤气中含尘量不大于15mg/m~3(标),燃烧器前高炉煤气压力2940～4900Pa,且煤气     

介绍几种适用于机械工厂的煤气化方法

近几年来,一些工厂特别是一些三线工厂,为改善职工生活条件,都想充分利用原有的或新建的煤气站(厂),既提供生产用煤气,又提供职工生活用煤气。为此,价绍几种适用于机械工厂的煤气化方法,供参考。一、采用流化床法,气化、干馏煤,以生产中热值煤气气化、干馏流化床法是用煤的气化煤气(低热值煤气,热值约1400～1800kcal/Nm~3)和干馏煤气(高热值煤气,热值约为5700kcal/Nm~3)相混合,调配成所需要的中热值煤气(热值在3600kcal/Nm~3以上)。采用空气和水蒸汽作为气化剂,使煤气化,其反应式如下:     

浅析出厂城市煤气热值偏差因素及防范措施

一、前言我厂出厂煤气,在一般情况下,是采用较稳定的焦炉煤气气源和水煤气气源按一定掺混比混和的工艺,热值达到15.910±0.419MJ/Nm~3的城市煤气要求。在实际生产过程中,影响出厂城市煤气热值波动的因素较多,从而导致煤气热值低出格(<15.491MJ/Nm~3)或高出格(>16.329MJ/Nm~3)。本文将对影响城市煤气热值偏差的因素及防范措施作一技术分析,不妥之处,望加以指正。     

热值仪的改进及应用

我厂生产的油煤气、直立炉煤气、水煤气混合后外供市煤气管网,出厂煤气热值应用RLB-1型气体热值仪(以下简称热值仪)进行自动测量。煤气热值控制在16.748±0.419MJ/m~3。热值仪原理如图1所示。     

不停产带气检修煤气柜底板漏水

一、概况 梅山5.4万立方米湿式螺旋升降式五层焦炉煤气贮气柜,底层为水柜,直径为44.01米,高度是10.5米,其它四层,直径不等,高度均为10.2米。煤气柜的结构参见图1。它是调节煤气运行,保证焦化安全生产和正常供应南京城市煤气仅有的一座煤气柜。     

φ1.8米固定床加压气化装置投产

为改变燃料结构,开展煤炭综合利用,我所根据“鲁奇”加压气化技术自行设计、大连重型机器厂制造、我国第一座以褐煤为原料、日产中热值煤气10万立方米的φ1.8米加压气化炉工业化装置,已于1987年4月16日在长春第一汽车制造厂煤气站投入生产。