隧道塌方处理方案分析

工程塌方对工程实施影响较大,通过注浆可较好地固结松动区和塌方区松散体,改善其物理力学性能,提高松散体抗剪强度和自稳能力,减少松散体作用于支护体系的自重压力,充分发挥超前注浆的固结自稳效应.该文通过3#隧道施工过程遇到的塌方问题,介绍注浆施工在隧道塌方的处理应用及实施效果.     

安康至毛坝高速公路天生桥隧道塌方处理技术

针对安康至毛坝高速公路天生桥隧道进口的塌方,在现场勘察基础上,首先对受塌方影响的初期支护裂缝洞段进行了回填封闭和拱架支护加固,对塌方体进行了注浆处理。在此基础上根据补勘地质资料,制定了洞内加固、地表注浆,洞内洞外相结合的塌方处理方案;塌方段采取弧形导坑法掘进,施工中加强了洞内的地表监测,确保了塌方段施工的安全。实践表明,对天生桥这类软弱围岩段的隧道塌方,施工时采取支护快封闭成环和二次衬砌紧跟的工程措施是十分必要和有意义的。     

关于南山口隧道施工塌方及原因分析

南山口隧道位于郑西高速铁路巩义市南山口镇,主要为分布于第四系上更新统冲洪积及中更新统坡洪积的厚层砂质黄土、粘质黄土、粗圆砾土,下覆上第三系砂岩,二叠系主要为粉砂质泥岩、粉砂岩,属土、岩多层结构。施工出现塌方及施工后塌方等现象主要发生在构造角砾岩及其上的粗圆砾土。     

山岭隧道塌方成因分析及治理

基于新奥法的基本原理,结合地质条件分析,归纳出山岭隧道4种常见的塌方模型。根据施工过程中塌方的成因及形态,分为2类,即承载拱塌方、松散体塌方,给出了相应的处理原则。以某工程隧道塌方治理为案例,按稳固后方、超前注浆、分步开挖、加强支护的原则,顺利通过塌方段。     

引黄联接段河口至扫石公路设计原则及特点

引黄联接段河口至扫石公路是山西省万家寨引黄工程联接段输水工程的施工及运行管理专用公路，公路全长9．44km，该工程地形条件复杂，线路短，沿线构筑物形式多样。设计本着使线路综合方案最优的原则，通过线路方案、桥梁形式、隧道方案的选择，使线路设计结果达到最佳状态，为以后进行公路设计积累了丰富的经验。     

桃坪隧道塌方处理经验总结

结合大岗山水电站桃坪隧道大塌方的处理,分析了大塌方发生的原因、塌方处理的原则,介绍了塌方处理的实施方案。结果表明,塌方处理取得圆满成功。     

楠木沟隧道进口塌方处理技术

通过对现场地质情况的进一步调查,分析楠木沟隧道进口塌方的主要原因,并因地制宜对塌空部位和洞口边坡采取了有效的处理措施,消除了安全隐患。其塌方处理技术对类似工程有一定的参考价值。     

长河坝水电站公路隧洞塌方处理施工

以长河坝水电站场内交通工程1号公路Ⅰ标延伸段K3＋100-K3＋147大塌方处理的施工实例,阐述预应力锚固技术在隧洞大塌方处理中的运用,该隧洞已于2009年12月完工,运行良好。     

四川锦屏水电站对外公路隧道塌方处理“堆渣法”

文章主要介绍了四川锦屏对外公路隧道塌方处理堆渣法施工方法、施工程序,提出了在中小型隧道不良地质洞段发生顶拱范围高塌方后,为达到安全、快速、节约投资、保证工期的目的,采用堆渣法处理的关键技术,为同类工程提供一定的经验和借鉴。     

两河口水电站对外交通专用公路I标大梁子隧道塌方处理

两河口水电站对外交通专用公路I标大梁子隧道由于地质条件复杂、围岩稳定性差、地下水丰富,虽然在开挖过程中按要求采取了一系列有效的初期支护措施,使围岩的稳定性得到了加强,但由于不可预见的地质因素,还是不可避免地产生了不同程度的塌方和掉块。介绍了大梁子隧道2个塌方段的处理情况。     

石膏山水库沁南公路改线隧道塌方处理措施

因隧道围岩地质岩性情况不良、降雨以及未按照施工规范施工等方面的原因,围岩坍塌会不同程度地发生,塌方一旦发生,应在保证工期质量和安全的前提下,尽快对塌方处理。以沁南公路改线1号隧道塌方处理为例,介绍了塌方处理设计方案施工工艺和施工要点,可为其他类似工程提供参考。     

糯扎渡电站左岸坝顶公路隧道塌方处理

糯扎渡电站左岸坝顶公路隧洞塌方在采用钢支撑,锚杆,回填灌浆基础上,应用大管棚和小管棚等施工工艺进行加固,使其形成一个整体,然后进行传统性开挖,加固和开挖循环进行,取得了理想效果。     

公路隧道浅埋软弱地质段塌方冒顶处理技术

通过对龙泉山2#隧道软弱地质段塌方冒顶的处理过程及方案比较,最终圆满地完成了该段的处坪.在塌方量不大、小导管成孔比较困难的情况下,采用先支护冒顶边坡,后出渣,再支护塌方段边顶拱并进行回填的办法是可行的,具有一定的借鉴意义.     

破碎炭质千枚岩隧道大塌方处理及施工技术

随着隧洞施工技术日益完善及施工机械不断更新,我国隧洞施工水平已与世界先进水平接近,但由于地下工程地质多变性、复杂性及许多不可预测外界因素影响,在隧洞施工中难免出现一些地质大塌方和地质灾害.对地质塌方处理不仅关系到施工人员安全,也影响隧洞后期运营结构安全,本文就柳坪电站引水隧洞处理塌方施工经验及方法,提出对软弱炭质千枚岩围岩隧洞塌方处理施工技术,供参考.     

隧道工程预防塌方处理方案

介绍了隧道工程预防塌方的施工措施，详细论述了塌方处理的方法和步骤。     

浅埋隧道连续塌方处理

在隧道施工中,塌方是最为常见的典型事故。塌方产生的危害巨大,治理不易,若不根据具体情况对症下药,很难将其根治,进而出现边治边塌的情况。若治理不彻底,将会给工程使用安全造成重大隐患[1]。介绍某在建浅埋隧道,在连续塌方的情况下,采用棚护结构、回填地模的方法快速处理塌方,有效抑制塌方发展,效果良好。     

玉蟾山隧道塌方处理施工技术浅析

本文对玉蟾山隧道塌方过程进行了分析,运用反压回填等施工技术,对破碎岩体注浆使其固结稳定,保证了隧道的安全。     

官地水电站黑水河隧道进口段塌方处理措施

官地水电站右岸上游环线黑水河隧道的地质条件相当复杂,全长863m的隧道施工过程中发生300m~3以上的塌方4次、小规模塌方50余次,给施工带来了很大的安全隐患和压力,由于应对措施得当,每次塌方都得到了妥善的处理,没有发生一起人员和设备损伤事故。本文主要介绍K0＋648～K0十659m段最大一次塌方的处理过程,它也是本合同段整个隧道塌方处理的典范。     

铁路双线隧道塌方处理施工技术

以某铁路双线隧道在初期支护完成后发生37 m长大型塌方事故的处理为例,介绍了隧道产生塌方的原因、处理方案的确定、实施及其保障措施等。本着安全、高质、高效且适用的原则,进行快速、分段施工,安全、顺利地完成了塌方处理,为类似隧道及特殊地质条件下的大型塌方处理提供了借鉴。     

复杂层状岩层隧道塌方原因分析及其治理

围岩呈薄层状、支护结构-围岩未耦合和施工不当导致复杂层状岩层的新扎沟隧道塌方,结合工程实际情况,提出双排超前注浆小导管＋钢拱架＋喷射钢纤维混凝土联合治理塌方区域,在塌方影响区域设置监测站。监测数据显示,围岩变形在一定的时间段内趋于稳定,表明该方案治理复杂层状岩层隧道塌方行之有效。