聚氨酯与尼龙并用橡胶的性能及应用

前言橡胶与其它聚合物的并用是改进胶料性能的重要方法之一,为了满足空气系统的高压活阀密封而研制了聚氨酯与尼龙并用橡胶。以往高压活阀大多数采用(3313等)丁苯胶压制的橡胶金属活阀,其硬度虽然高但强度低,弹性差。经高压试验后橡胶金属活     

基于新型增韧剂的浇铸尼龙工艺方法

浇铸尼龙机械强度大、韧性良好、化学稳定性强、刚度以及硬度高,是一种被广泛使用的重要工程塑料。然而,在高低温使用环境中浇铸尼龙的冲击强度差,韧性差并且易于脆性破坏。本文采用己内酰胺为单体,以内酰胺钠为引发剂,通过聚氧化亚甲基三胺对其增韧来改善浇铸尼龙的冲击强度和环境适用性。研究结果表明聚氧化亚甲基三胺增韧剂的加入有效提高了材料的塑性形变能力,其含量为60 g(CP5)的样品结晶能力强,结晶度高,热稳定性好,冲击韧性最优。     

浇注型聚氨酯胶轮的试制

介绍了浇注型聚氨酯胶轮的原材料、生产工艺及影响产品性能的各种因素。使用表明，该胶轮的硬度及强度均满足使用要求。     

超韧耐磨MC尼龙的制备及性能研究

以聚醚、纳米炭黑等作为单体浇注尼龙(MC尼龙)的改性剂,采用原位聚合法制备了超韧耐磨MC尼龙,并对其性能进行了表征.结果表明,聚醚、纳米炭黑配合使用可大幅度提高MC尼龙的韧性和耐磨性;随聚醚用量的增加,MC尼龙的断裂伸长率、缺口冲击强度提高,而拉伸强度、密度、硬度和磨耗体积降低.     

橡胶再生中废纤维的回收

采用两种技术对轮胎再生过程中产生的废纤维进行了回收,此废纤维中含有一定量的废胶粉。回收技术包括制备短纤维母胶和制备树脂颗粒。结果表明,短纤维母胶中加入粘合剂后,试样的拉伸强度大于２０ＭＰａ,撕裂强度为５０ｋＮ／ｍ。此母胶可直接模压制作橡胶制品,若与其他橡胶并用,效果更好。回收制作的尼龙６树脂性能随着其中废胶含量的增加而下降。采用专利方法制备的尼龙６树脂的拉伸强度和冲击强度均接近日本宇部兴产公司生产的尼龙６（１０１３Ｂ）性能,可以生产注射尼龙制品。这两种回收技术具有显著的经济效益。     

尼龙输送带研制成功

由浙江省兰溪市橡胶厂研制成功的尼龙输送带,其技术指标均达到或超过了化工部橡胶司1982-06-05《尼龙输送带暂行标准》,而且有较大的安全系数。 尼龙输送带是强力型胶带新产品,具有带体薄、重量轻、强度大、附着力高、耐冲击、耐屈挠,使用寿命长等特点,广泛应用于矿石、煤炭、水泥的运输。兰溪市橡胶厂研制成功的尼龙输送带已于1986年10月     

聚氨酯橡胶捻钞轮

山西省化工研究所新近研制成功了一种钞票计数器(点钞机)用聚氨酯橡胶捻钞轮,为我国橡胶捻钞轮增加了一个新品种,解决了国产高性能点钞机的橡胶配件问题。 采用天然橡胶制造的捻钞轮硬度偏高,耐磨性低,使用寿命短。而聚氨酯橡胶捻钞轮硬度低(30度,邵尔A型)耐磨性好,     

探讨尼龙织物和橡胶冷粘时尼龙的表面处理及工艺

本文采用氯丁粘合剂粘合尼龙纤维织物和半透明橡胶,探讨了尼龙织物和橡胶冷粘时,尼龙表面的处理及工艺,例如不同处理剂、干燥温度、干燥工艺、干燥时间对粘合强度的影响。     

MC尼龙／蒙脱土纳米复合材料在榨糖机轴瓦的应用

介绍了采用在MC尼龙聚合过程中,添加适量的纳米蒙脱土,制备MC尼龙/蒙脱土纳米复合材料的方法.将MC尼龙/蒙脱土纳米复合材料与普通MC尼龙进行性能比较,测得其维卡温度、弯曲强度、硬度和耐磨性比普通MC尼龙都有明显提高;并在部分糖厂的压榨机上试用MC尼龙/蒙脱土纳米复合材料制备的轴瓦,试用结果显示:轴瓦磨损量少,没有"抱瓦"现象,可进一步推广.     

短尼龙弹力丝增强橡胶性能研究

对采用短尼龙弹力丝制得的短纤维橡胶复合材料与采用普通尼龙短纤维的复合材料进行了加工性能和物理性能的对比。结果表明,短尼龙弹力丝更容易在胶料中分散均匀,其与橡胶的复合材料具有优异的物理性能。     

硅橡胶基尼龙帘线增强型磁敏橡胶的研究

磁敏橡胶是一种其力学、电学、磁学等性能可由外加磁场控制的新型智能材料,但因其机械力学性能问题限制了其实用化,而尼龙帘线因其具有强度高、模量高、尺寸稳定性和耐疲劳性能好等优点而成为橡胶制品用的理想骨架材料之一。本文首次试探性地制备了无磁场条件下的硅橡胶基尼龙帘线增强型磁敏橡胶,研究了尼龙帘线对硅橡胶基磁敏橡胶机械力学性能和磁流变性能的影响。结果表明,当硅橡胶基体中加入尼龙帘线时,可以极大地提高磁敏橡胶的剪切储能模量和拉伸强度,分别达到了0.415 MPa和9.21 MPa,同时也不影响材料的磁流变性能。     

茂金属聚烯烃弹性体的研究进展

介绍了POE的发展史、结构、特点及应用。POE可以单独使用，用来制作薄膜、鞋底和软管，其交联材料可以代替EPDM橡胶。POE增韧改性聚丙烯、尼龙、聚酯等，主要应用于汽车行业，可提高低温下的冲击强度。     

塑料市场

用稀土化合物改性尼龙这种尼龙已在内蒙古包头塑料研究所问世,与普通尼龙相比,它在冲击韧性、耐磨耗性、耐酸碱性方面都有大幅度提高。它的强度、硬度、导热系数,溶胀性等也有所改善。用它     

粘合性能对短纤维-氯丁橡胶复合材料耐热性的影响

该文以尼龙短纤维为例研究了短纤维的不同用量及其粘合性能对短纤维-CR复合材料的力学性能和耐热老化性能的影响；并研究了尼龙短纤维-CR复合材料的耐溶胀性能。实验结果表明：随着尼龙短纤维用量的增加，短纤维-CR复合材料的硬度、撕裂强度、20％定伸应力不断提高；短纤维与橡胶基质的粘合好，耐溶胀性能明显提高，对橡胶的补强效果更好，复合材料的耐热老化性能提高。     

超级尼龙

<正> 美国印第安纳州的威尔逊国际纤维公司最近采用新的配方技术,研制成功超级尼龙。型号为 Nylafil 的碳纤维增强尼龙,较之其它以老型号的聚合物作基料和普通纤维充填的高分子材料,具有特别高的机械强度。如 Nylafil M1501含有尼龙6/6和40%的碳纤维,它的抗拉强度为46000磅/平方     

钛酸钾晶须-橡胶-尼龙66体系的力学性能

考察了钛酸钾晶须 -马来酸酐接枝三元乙丙橡胶 -尼龙 6 6体系的力学性能 ,探讨了晶须对改性橡胶 -尼龙体系的增强作用以及改性橡胶对晶须 -尼龙体系的增韧作用。研究表明 ,晶须对橡胶 -尼龙体系的增强效果在橡胶含量少时较明显 ,体系中改性橡胶含量越多 ,其冲击强度随体系中晶须含量增加下降的幅度越大 ,而弯曲与拉伸强度随晶须含量增加上升的幅度越小。改性橡胶对晶须 -尼龙体系也具有一定的增韧作用。     

胶轮缘铸铝托索轮及牵引索选择

在我国,目前有多达45条单循环式货运架空索道在运行,都采用铸钢和结构钢制作的托索轮。由于它的重量大,不仅耗费大量钢材,而且由于牵引索直接在钢质托索轮缘上运行,使牵引索弯曲应力增大,轮缘磨损加快,其使用寿命平均仅一年左右。运行噪音大,起动,制动时惯性力增大,导致驱动电机功率增大,耗电多。若采用胶轮缘的铸铝托牵轮,就能克服上述缺点。 日本和西欧各国的客运架空索道现在均采用胶轮缘铸铝托索轮。我国引进的泰山、黄山往复式架空索道和我国自行设计的广州     

新型白炭黑改性橡胶研究

采用2种新型白炭黑替代常用白炭黑来改性天然橡胶（NR）、顺丁橡胶（BR）、丁笨橡胶（SBR）、三元乙丙橡胶（EPDM）、丙烯酸酯橡胶（ACM）和硅橡胶。研究不同用量和不同种类的白炭黑对上述几种橡胶进行改性,通过对硬度、扯断伸长率、拉伸强度、磨耗和耐老化性能的测试,确定白炭黑的最佳用量和最适宜的种类。结果表明：白炭黑填料用量为80份时效果最好,普通白炭黑适合做EPDM的补强剂,碱法白炭黑对NR、SBR和ACM的改性效果更好,而酸法白炭黑改性的橡胶拉伸强度和硬度很小,不适于补强;白炭黑对硅橡胶的改性效果不好,得到的产品硬度很小,无法进行力学性能测试。     

尼龙弹性体增韧尼龙6性能研究

为考察尼龙弹性体(TPAE)作为增韧剂使用的性能,使用马来酸酐接枝乙烯-辛烯共聚物(POE-g-MAH)和两种TPAE(硬度分别为30D,45D)作为增韧剂添加至尼龙6树脂,研究不同增韧剂添加量情况下,改性尼龙6的性能的变化规律.研究发现,材料的拉伸强度、弯曲强度、耐热性能和流动性都随着增韧剂用量的增加而下降,而且下降...     

道恩推出增韧尼龙扎带专用料PA66-DT80

<正>随着电气化的越来越普及,各种尼龙线束扎带在日常生活中越来越常见,PA66因为强度高、柔软性好、耐化学性好(酸碱除外),在线束扎带上得到广泛应用。但是尼龙扎带也有其各种弊端,如在酸性环境下,就不能使用,而需要特制的PP扎带;又比如现在北方温度低,普通未经过改性的尼龙扎带耐低温性就不能满足要求。一个很简单的实验