软土地区多层建筑的桩基设计技术分析

对软土地区多层建筑桩基设计相关基础进行了分析,在介绍桩基础设计方法研究和桩基础计算方法的基础上,着重论述了软土地区的地基模型与软土地基的桩基沉降变形模型,以期为完善桩基设计积累经验。     

软土地区600 m级超高层建筑基础沉降的计算与分析

我国超高层建筑大多建造在沿江沿海软土地区，基础承载力和沉降控制要求高。为确保软土地区超高层建筑基础沉降与底板内力计算的可靠性，以高度597 m的天津高银117大厦为例，采用建筑桩基规范中等效作用分层总和法对基础最大沉降进行了预估，并提出群桩基础考虑遮拦-群桩加筋效应的共同作用实用分析方法以及上部结构与基础一体化分析方法对基础沉降分布和底板内力进行了计算分析，综合不同方法的计算结果表明：基础底板厚度为6.5 m,桩径为1 000 mm,桩端埋深约102 m,桩数共941根；预估基础最大沉降为11～15 cm;底板最大弯矩为80～130 MN·m/m,分布于核心筒和巨柱区域。该项目结构封顶4.5年时基础实测最大沉降约10.1 cm,根据实测沉降发展曲线预估基础最终沉降约10.8 cm,基础沉降值和分布规律与计算结果接近。所采用的方法可为软土地区超高层建筑深基础工程的设计分析提供参考。     

软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基应用研究

结合工程实例,介绍了软土地基水闸设计中沉降控制复合桩基的计算原理,从荷载设计、桩基承载力计算、水闸桩高等方面,阐述了沉降控制复合桩基的设计方法,从而确保软土地基水闸结构设计的安全性及稳定性。     

软弱地基上空气压缩机基础设计

沿海滩涂地区超厚软土层上动力设备的基础设计,其突出问题是控制基础沉降。采用下设桩基的块式基础,可通过改变桩的长径比来控制地基沉降。经过两种方案多方面对比分析发现,在沿海地区工程实例中,单纯改变桩长对基础的振动位移影响不显著,宜采用控制沉降更为有利的长短桩组合型复合基础类型进行设计计算。     

软土地基路堤超载预压效果分析

鉴于传统的软土地基超载预压设计未考虑软土的流变特性,无法解释预压中沉降过大、预压期末沉降速率难以稳定等现象,采用弹粘塑性模型,运用有限元方法,计算分析高速公路软土地基上路堤的沉降,对不同预压荷载和预压时间下的路堤超载预压效果进行了研究.计算结果与实测沉降对比显示,在软土地基路堤沉降分析中考虑流变是必要的.研究发现,存在一个与最小工后沉降相对应的最佳预压荷载量;增加预压时间有利于减小工后沉降,但超过一定范围后效果并不显著.     

软弱地基上空气压缩机基础设计

 沿海滩涂地区超厚软土层上动力设备的基础设计，其突出问题是控制基础沉降。采用下设桩基的块式基础，可通过改变桩的长径比来控制地基沉降。经过两种方案多方面对比分析发现，在沿海地区工程实例中，单纯改变桩长对基础的振动位移影响不显著，宜采用控制沉降更为有利的长短桩组合型复合基础类型进行设计计算。     

长短桩复合地基设计计算方法的探讨

通过工程实例 ,对软土中由钢筋混凝土桩与水泥搅拌桩组合而成的长短桩复合地基进行了承载力和沉降的设计计算方法的探讨 ,并用实测沉降值与计算沉降值进行对比 ,说明文中所提的设计方法对这种新型的复合地基是简便可行的     

软土地基上垃圾填埋场的沉降估算

在软土地基上建设垃圾卫生填埋场,正确地计算软土地基的沉降对填埋场的设计和运营管理至关重要.本文研究填埋场垃圾体的沉降规律,根据软土地基的一般物理力学性质参数,对填埋场地基的沉降进行估算,为软土地基上填埋场的设计和运营提出建议.     

长短桩复合地基有限元分析及设计计算方法探讨

本文对软土中由钢筋混凝土桩与水泥搅拌桩组合而成的长短桩复合地基具体工程进行了研究。利用有限元方法,对同等地质条件下的长短桩、全长桩、全短桩和天然地基的情况进行了应力、变形的对比分析。从中看出,长短桩复合地基在有效减小建筑物沉降量的同时,可降低基础沉降差,使基础受力更均匀;另外,由于长桩的存在,可使浅层土应力减少、较深层土的沉降值降低。提出了这种新型复合地基承载力计算、沉降计算的设计计算方法,并用实测数据与理论计算值对比,验证了这种设计计算的可行性。     

关于桩基沉降计算经验系数分析

目前一般基础及桩基础沉降，尚无一个精确计算方法，因而在沉降计算式中引用了一个沉降计算经验系数。诚然如此，对于软土地基的沉降计算还是存在不少问题。笔者对“建筑桩基规范”（简称“桩基规范”）的沉降经验系数问题进行深入的分析研究。     

基于曲线拟合的软土地基沉降预测

介绍了基于曲线拟合的软土地基沉降预测方法中的双曲线法和星野法预测原理,通过工程实例,分析了其在水泥搅拌桩和塑料排水板处理软土地基沉降预测中的良好拟合效果,为确定预压稳定后铺筑路面时间和验证设计提供了依据.     

夯实水泥土桩处理软弱地基的应用

针对地基承载力不足和存在软弱下卧层的情况，介绍了利用夯实水泥土桩进行处理的过程，以期达到提高地基承载力，减少沉降量，保证结构安全正常使用的目的，对类似地基的设计和施工具有借鉴意义。     

软土地基沉降预测的曲线拟合法

针对软土地基沉降预测的重要性,提出了计算沉降量的方法,重点对软土地基沉降预测的曲线拟合法进行了介绍,分析了三点法的原理,并结合实例对软土地基沉降预测中的曲线拟合方法进行了初步探讨。     

福明路站二期基坑动态开挖监测及数值模拟研究

宁波地区广泛分布海相沉积软土,轨道交通基坑地质条件较差,风险大。以轨道交通福明路站二期基坑为背景,运用FLAC-3D软件建立基坑三维数值分析模型,对基坑施工进行全过程动态模拟。在基坑开挖之前布置详细监测方案,实行信息化施工,测试获得了基坑主动土压力、被动土压力、孔隙水压力、墙体和土体的水平位移及地表沉降规律。最后,将数值计算结果与监测结果进行了对比分析,结果表明:计算得到的水平位移和地表沉降曲线实测值基本一致,验证了计算结果的适用性,其结果可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。     

软土地基多跨连拱拱桥设计与计算

软土地基上建造上承式连拱拱桥,结构对基础的要求相对较高。介绍了浙江某21孔半圆孔连拱拱桥,针对桥址段软土地基的特点,对拱桥的基础进行了重点设计与计算,提出了设计中需重点关注的内容。其相关设计计算方法可以作为类似工程的借鉴和参考。     

地下水位变化对软弱地基细砂垫层的影响

结合工程实践，基于软弱地基砖混结构建筑物不均匀沉降，对场地软弱土的工程特性进行分析，分析了地下水渗流、水位变化时软弱地基不均匀沉降的影响，提出采用注浆加固可取得较好的效果。     

软土地震震陷研究现状综述

软土地基在地震作用下,将会产生变形,包括周期性可恢复变形及不可恢复残余变形(永久变形),会造成土体震陷、构筑物失稳,特别是对于地下管道,常常引发灾害性事故,造成极大的经济损失.相对于周期性可恢复变形,残余变形对软土地基建筑物的使用和运营影响更大,加之由于软土本身具有高压缩性、低强度、高灵敏度等特性,软土地基的震陷问题也...     

粉喷桩在高速公路软土路基中的应用

结合工程实例,从施工前准备、施工流程、载荷试验、沉降和稳定性观测方面详细介绍了粉喷桩在高速公路软土地基中的应用效果,指出粉喷桩具有较高的刚度,有助于控制不均匀沉降,在公路软土地基施工中可推广应用。     

构造物台背的破坏成因与对策

从路基和桥梁的刚度、路基施工质量、软基处理、防水设计等方面分析了构造物台背下沉的原因，针对引起桥头跳车的因素介绍了应采取的防治措施，从而保证构造物台背的正常性。