车用柴油机热冲击试验台的设计

热冲击试验可考核和评价水冷发动机承受温度较高易于热疲劳的零件的运行情况,如缸盖缸体的变形量、气缸垫片的密封性和缸套的磨损量等。将一个中等功率柴油机试验室台位改造成一个满足大功率柴油机台架试验要求(含热冲击)的试验室台位。改造范围主要是电涡流测功机、油耗仪、控制系统和冷却系统等。新的试验室台位运行半年来,满足了热冲击试验的使用要求。     

基于台架试验数据处理的柴油机燃油经济性评价研究

以电控柴油机台架试验数据为基础,应用曲面插值法对台架试验数据进行处理,得到柴油机万有特性图并划分燃油经济性区域,应用二元三次插值法求得柴油机有效扭矩近似值.通过分析电控柴油机实车记录的运行状态参数,统计得出柴油机不同使用工况下有效燃油消耗率的概率分布,实现对电控柴油机实车使用燃油经济性的评价.     

12V240ZJ6E型柴油机简介

12V240ZJ6E型柴油机是根据我厂开发大功率调车机车的要求而研究设计的新型柴油机.对12V240ZJ6E型柴油机总体结构、主要特点以及主要技术参数等做了全面介绍.台架性能试验结果表明,12V240ZJ6E型柴油机具有经济性能好、烟度低等特点.     

机车柴油机的出厂台架试验

机车柴油机的出厂台架试验大连机车厂叶岚１前言铁路干线内燃机车的动力装置─—柴油机属大功率柴油机，在装车出厂后，要满足正常牵引要求，不存在降低转速和降低功率进行跑合的运转期。因此每台机车柴油机在出厂前均需进行较为严格、试验时间相对较长（例１６Ｖ２４０Ｚ...     

船用柴油机排气消声器性能试验台的研制

设计并建造了一种用于船用柴油机排气消声器声学和气动性能试验研究的台架.台架以两个高压离心风机串联增压的方式作为风源,采用航空燃气轮机燃烧室作为燃烧器.烟气的温度和流量由控制系统调节实现,控制系统分自动控制和手动控制,方便操作.初步的试验结果表明：研制的台架气体流量范围0～8 m^3/s,温度调节范围20℃～600℃,可以满足2000 kW以下发动机排气消声器的试验要求.     

信息之窗

潍柴WD618型柴油机首台样机通过台架性能试验潍坊柴油机有限责任公司继WD615型柴油机技术引进之后再次从斯太尔引进了WD618型柴油机，该机的首台样机于近日在潍柴通过台架性能试验，各项性能指标均达到设计要求．WD618型柴油机，是奥地利斯太尔卡车公司近年在WD615型基础上通过加长活塞行程而开发出的大功率车用发动机．该系列柴油机功率覆盖面广，经济性能好，排放指标先进．潍坊公司为提高本公司产品的先进性和市场竞争能力，于1995年7月与斯太尔公司签订了引进斯太尔Th618型柴油机的技术合同．在对全部图纸完成国产化之后，于1996年…     

大功率柴油机曲轴止推超差原因分析

某大功率高速柴油机在完成台架试验后,曲轴止推间隙相对整机静态装配时的间隙发生异常变化,且超出了设计上限要求。从曲轴止推装配结构分析、零部件加工尺寸和工艺装配过程复查,以及曲轴止推间隙统计对比等方面进行了原因排查,找出了故障的根本原因,并制定解决方案,可为采用向心滚动轴承方式控制曲轴轴向窜动的柴油机装配提供参考。     

环境参数对柴油机工况稳定性影响的敏感度分析

柴油机运行工况的稳定性直接影响到试验数据的有效性,重点针对环境参数对整机主要性能指标影响规律进行了计算,结合试验验证完成了敏感度分析,其结论对评判柴油机台架试验数据的有效性有着积极意义。     

微配缸间隙活塞处理技术的开发研究

为满足市场对柴油机动力性、经济性及可靠性的的要求,开发了一种微配缸间隙的活塞处理技术(纳米渗透),并针对柴油机的燃油消耗率、机油消耗率和摩擦功进行发动机台架性能试验。试验结果表明,活塞经纳米处理后,柴油机燃油消耗率降低2.0%～2.6%,机油消耗率降低10.0%～50.0%,摩擦功降低0.5～1.0 kW,可满足柴油机可靠性要求,大幅提高柴油机的燃油经济性。     

大功率柴油机增压技术及增压器学术交流会召开

中国内燃机学会大功率柴油机专业委员会于1984年11月2～6日在上海召开了大功率柴油机增压技术和增压器学术交流会。上海船厂是东道主。会上散发并宣读了29篇学术论文,涉及涡轮增压器设计及增压系统匹配计算及试验等。会议经无记名投票,对论文进行了评选,“一种分流叶片偏置的径流式压气机的研制”(复旦大学朱士灿等);“6RLB56型柴油机与VTR454—11型增压器的配机估算和台架试验”(上海     

省煤器防磨初探

主要叙述了省煤器的磨损处理,对省煤器的设计,安装与运行提出了防磨建议与要求。     

爆燃燃烧对火焰辐射光变化的影响

应用火花塞光纤传感测量系统对BJ492Q汽油机爆燃燃烧进行测量和研究,分析了爆燃燃烧时火焰光辐射的变化情况。正常燃烧时,CH（431．5nm),C2(516.5nm),H2O(588nm)自由基的光强曲线出现双峰值,着火延迟期内自由基光辐射。爆燃较强工况时,只出现一个峰值,主要是碳粒子热辐射,峰值处出现剧烈波动,相位提前,无自由基的光辐射。试验表明,火花塞光纤传感器完全可用于爆燃测量。     

Research on non-flammable criteria on refrigerants

The two targets including the ratio of maximal composition RXM and the minimum for operating area SMI have been proposed for judging the flammability of the alternative to CFCs and HCFCs in air conditioner and refrigeration system. Analytical results in this paper illustrate that for different flammable refrigerants, the RXM and SMI are different and the relationship between different refrigerants are also different, which depends on the flammability of the refrigerant.     

天然气成分对发动机性能及排放影响的试验研究

在同一台发动机上通过燃用属于同类别的两地天然气的对比试验,研究了天然气（CNG）成分对发动机性能及排放的影响。试验结果表明：天然气成分的差异导致发动机的空燃比发生变化,是造成发动机性能与排放产生较大变化的主要原因,而控制发动机空燃比在较小范围变化,可以减少天然气成分对发动机性能及排放的影响。     

供热系统节能探讨

针对集中供热采暖系统定压（补水）方式和循环方式的电耗情况及水力平衡调节技术对供热系统节能的作用进行分析和总结,寻求供热采暖系统中可实施节能措施的环节和节能工作的切入点,配合实现既有建筑进行节能改造的阶段性目标,合理降低供热采暖系统的能耗,从而达到供热采暖系统节约能源的目标,为供热采暖系统的节能改造提供科学依据。     

基于GT-POWER的配气相位对柴油机性能影响的研究

采用GT-POWER软件,分析1款老产品4112柴油机的配气相位对其性能的影响,并对配气相位进行优化。首先,建立发动机模型,计算发动机外特性曲线,并与发动机试验参数比较,验证模型的可靠性;然后,用发动机模型,对进排气门配气相位气进行分组优化模拟计算,得到每个转速下的最优配气相位;最后,模拟计算标定点转速下最优配气相位所对应的发动机充气效率、燃烧效率、功率和扭矩,结果表明,4项性能均得到提高。     

基于投入产出方法的居民消费全流程能耗分析

本文在合理界定居民消费内容及活动水平的基础上,利用投入产出方法和生命周期能耗分析思想,对居民衣、食、用、服务、行、住等消费的全流程能耗进行了分析和计算,给出了2005年居民各项消费的全流程能耗现状,并对2010年、2020年、2030年的居民消费全能耗状况进行了预测,得到了居民消费全能耗占全国能源消费总量的比重在40%以上等一系列重要结论,并提出了相关政策建议。     

超滑金属涂层在水泵上的应用

通过对影响水泉效率的因素和超滑金属涂层性能的应用分析,研究利用超滑金属涂层对1日水泵进行节能改造。通过实验测试和实际应用,证明该方法是可行的。     

锅炉钢管压扁试验研究

压扁试验是重要的工艺试验，以日常试验获得的大量数据为基础，针对常用锅炉管材进行了压扁不合格极限高度试验，为减免压扁试验提供了依据。