基于可变动布尔运算的特征模型尺寸驱动方法

提出可变动布尔运算,并用它实现了特征模型的构造与尺寸变动。可变动布尔运算是对传统布尔运算的改进,由它构造的特征模型的尺寸变动算法基于B-Rep／CSG混合表示,通过直接操纵模型的B-Rep来实现,同时支持约束特征的连锁驱动。所提方法可以方便地实现三维参数化特征设计,实时响应速度快,有重大的实用价值。     

基于工程模型的现代稳健优化设计

现代稳健优化设计是以工程模型为基础,并与计算机技术、优化技术相结合的设计方法.将"公理化设计"中的"独立性公理"及"信息公理"引入系统设计阶段,作为系统设计阶段的指导思想:将"最小灵敏度"法引入参数设计阶段寻求产品设计参数的稳健优化值,并以汽车轮盖的设计为例说明如何使用该方法;将"整数规划"法引入公差设计阶段,设计经济合理的产品公差尺寸.传统稳健设计需要进行大量的实验才能完成,而现代稳健优化设计因以模型代替实物可以用计算机完成设计,故产品的开发周期大大缩短.     

AADL 测试模型的构造研究

目前,结构分析和设计语言AADL在任务关键嵌入式系统领域有着良好的应用.为了保障任务关键软件的质量,文章提出基于AADL测试模型对AADL设计模型进行测试,以发现设计模型中存在的错误.研究给出了体现系统拓扑结构的AADL测试模型的形式定义及由AADL构造该测试模型的算法,基于该测试模型可以对AADL设计模型中构件交互的输入、输出端口序列和连接的正确性进行测试,并以飞行控制系统的AADL设计模型为例,阐释了研究成果.     

基于变可信度模型差值的低可信度模型修正方法

为了解决优化设计中计算效率与高可信度信息获取之间的矛盾,从高、低可信度模型的物理机理出发,基于Kriging模型和拉丁超立方设计选样方法构造两模型差值的代理模型;并利用该代理模型对低可信度模型进行修正,构成了具有高可信度的修正模型.与直接对高可信度模型构造的代理模型相比,修正模型不但分析精度更高,而且所需的构造样本更小.文中分别以翼型气动力分析、机翼气动力分析和无人机隐身特性分析为例,从不同维数、不同学科的角度验证了修正模型特性,并进行了机理分析.     

基于径向基神经网络的有限元模型修正研究

模型修正属于反问题的一种,针对其非线性、计算量大等不足之处,提出一种基于径向基神经网络的有限元模型修正方法,并把反问题归结为正问题进行研究。该方法将特征量作为自变量输入、设计参数作为因变量输出,用试验设计构造样本,以径向基神经网络逼近两者之间的非线性映射关系,利用神经网络的泛化特性直接输出设计参数的修正值。某空间钢结构模型的计算结果验证了该方法的有效性。     

基于支撑向量机的CMOS运放可行域模型

在进行模拟与混合信号集成电路的行为级设计时,需要各种基本单元与功能电路的性能可行域模型。可行域模型构造可以看作是性能参数空间中的一个二分类问题。研究了采用支撑向量机进行电路可行域模型构造的方法,给出了建模过程;并以一个常用的Miller补偿CMOS两级运算放大器为例,建立基于支撑向量机的可行域模型,通过数值实验验证了模型的正确性。     

基于UML的分析建模方法

分析建模是利用模型,从技术层次上表达系统需求分析中的需求说明和设计内容.UML是一种标准的建模技术,它为系统的需求分析提供了全面的模型.通过实例详细讨论了UML的用例图、类图和序列图在分析建模中的具体应用.     

基于工程模型的现代隐健优化设计

现代稳健优化设计是以工程模型为基础,并与计算机技术,优化技术相结合的设计方法。将“公理化设计”中的“独立性公理”及“信息公理”引入系统设计阶段,作为系统设计阶段的指导思想：将“最小灵敏度”法引入参数设计阶段寻求产品设计参数的稳健优化值。     

协同设计中基于本体的产品信息模型的构建

针时协同设计中存在着产品信息模型的描述缺乏足够的“语义”,无法表达基于描述的事实、公理、判断和规则,难以进行合理的推理和验证等问题,提出了在协同设计中引入本体论,利用本体构建产品信息模型,根据机械产品的特点构建零件本体。解决了协同设计中产品信息模型语义简单,不同的协同设计者无法进行语义层面的信息共享和互操作问题。     

常用回归模型的A- 最优设计

介绍回归模型的最优试验设计方法,给出最优设计准则及其统计意义。基于考虑参数估计精度的A-最优设计准则,利用MATLAB数学计算软件对常用的3种回归模型——一元一次、一元二次和指数模型分别构造其相应的A-最优设计,从而对常用回归模型的应用给出试验点选择的依据。     

基于公理设计理论的减速器产品结构分析

提出基于公理设计（Axiomatic design,AD）的产品设计框架模型,通过对减速器功能需求与设计参数的逐层分解和映射,得到了满足客户需求的功能一结构关系和设计矩阵,阐述了减速器的公理设计过程,分析了减速器设计的结构合理性,所提出的方法能有效指导工程机械产品的方案设计．     

基于细胞元特征模型的协同架构

针对当前协同设计中的造型系统依赖设计历程,网络数据传输量大的问题,在分析当前协同设计的系统框架的基础上,提出了以基于细胞元模型的语义特征造型作为协同设计中的造型系统,用XML文件作为细胞元信息的载体,并进行数据绑定,采用RM I技术在网络中进行数据操作.该框架克服了依赖历史进程树的造型系统,改善了协同设计中网络数据传输和安全性问题.     

汽车车身焊接夹具方案设计知识可拓重用模型

汽车车身焊接夹具设计具有结构复杂、个性化需求明显等特点,设计时需要大量借鉴以往的设计方案。为提高汽车焊装夹具方案设计的效率,提出了一种基于设计知识可拓重用的多层实例推理方法。通过对各类焊装夹具设计的特征分析,建立了基于知识重用的焊装工位信息模型,构建了基于基元模型的车身夹具方案设计知识库。给出了焊装夹具方案的知识可拓重用模型,采用基于基元模型的多层实例推理和基于基元特征重用的相似度计算方法,由内而外检索出由形状特征和装配特征组成的相似焊装工位实例,通过映射获得了最佳夹具实例。以某车型后地板总成工位为研究对象,验证了该方法的有效性。     

复杂产品方案设计中公理化设计和多级实例推理的研究

为提高复杂产品设计的客户满意度和规范性以及设计本身的智能性,利用公理化设计的科学规范性并将其作为复杂产品设计的基础流程和模型,充分发挥它在设计中的优点。在此基础上为提高设计的智能性,运用多级实例推理的知识根据客户需求得到的功能特性、物理特性、工艺特性建立相应的多级实例库,并从多级实例库中根据功能特征进行搜索,通过功能特征的匹配,得出物理特征以及对应的工艺特征,最终得出符合要求的实例方案,然后对搜索出的实例根据公理化设计进行修改评价最终得出复杂产品的设计方案。通过实例验证了此方法的可行性。     

数控平板式切绘机机头设计构想

本文介绍了一种基于MCS-51单片机及数控技术原理的数控平板式高精度切绘机机头的设计．详细介绍了机头的结构特点、各组成部分的功能、原理，并和同类相关产品进行比较，此机头结构紧凑、体积小、重量轻、易调整。     

基于质量职能配置的产品规划模型

分析了质量决策过程,提出了一种基于质量职能配置的产品规划模型,该模型以顾客满意度最大为优化目标函数,以时间、技术特征的变化范围以及发迹技术特征所涉及的费用等为约束函数。该模型充分利用了质量屋中各组成部分的信息,考虑到了质量配置过程中存在的种种矛盾。最后,以某产品设计作为研究实例,建立了以市场调研结果和技术信息为基础的质量屋,给出了顾客需求与技术特征之间的关系数、每个技术特征的最小值和最大值、固定费     

特征建模技术在产品设计中的应用

针对ＣＡＤ技术中特征参数化问题,采用逐级分类的方法,给出了特征在产品设计领域的定义及其分类,对特征建模技术及处理方法进行了研究,同时采用面向对象技术对特征模型进行了描述,并结合加速度传感器的产品设计实例验证了基于特征的造型设计方法的可行性．     

基于Ecotect—GRA模型的建筑方案综合优选

分析了建筑方案设计与性能评价的关系和存在的问题,以提高建筑决策设计质量、提升建筑综合性能为目的,基于建筑性能计算机模拟技术和灰色关联度决策方法,提取建筑决策设计影响因素和产品性能评价目标,建立了Ecotect—GRA建筑决策设计方案综合优选模型,并通过实例验证了该方法进行建筑方案决策设计的有效性。     

基于正演分析的模型参数修正

为探索测量信息不完整情况下基于均匀设计的正演分析法的适用性,设计并修正了一个钢桁架模型．在获得少量测量数据的情况下,分析和确定了主要修正因素．利用变截面梁模拟了钢桁架节点的力学特性．采用置信区间确定了识别结果的取值范围．采用全因素、嵌套和分步3种均匀设计方案修正了钢桁架模型参数．计算结果显示:采用上述方法确定的模型修正因素及其水平正确有效,基于分步均匀设计方案的正演分析法的修正结果最合理．在实际结构的模型修正中,应正确确定模型修正因素并分清主次,构建小规模均匀设计方案、分多步修正模型,以减少计算量和避免不合理的模型修正解．基于研究过程中的教训与经验,最终总结出了一套适用于大型复杂结构模型修正的方法并给出计算步骤．