汽车密封件用新型苯乙烯类热塑性弹性体

<正>Teknor Apex公司热塑性弹性体分公司的Sarlink系列TPV汽车料又添加一系列新型苯乙烯类热塑性弹性体(TPE)。它们是使用Sarlink名称的首个苯乙烯类热塑性弹性体(TPE-S)。据报道四个系列的新型Sarlink TPE-S材料提高了汽车制造商密封系统和其它部件的经济效率,因为它们不受TPV关键组分EPDM橡胶价格变化的影响,同时它们还拓宽了材料性能的选择空间。据说,相对于TPV材料,Sarlink TPE-S材料表现出     

汽车密封系统用高(回)弹性Santoprene热塑性硫化胶(TPV)

热塑性弹性体(TPE)是一类具有橡胶和热塑性塑料综合优异性能材料,而热塑性硫化胶(TPV)就是TPE中制备出的一个分支.TPV可以通过动态硫化方式制备出来,它具有普通的硫化胶优异的密封性能,本文详细介绍了Santoprene牌TPV,多项物理性能及对比数据,可成为各种汽车密封系统多用途材料,还介绍了国内有相似产品的厂家...     

世界弹性体市场不断增长

弹性体主要有热塑性硫化橡胶弹性体和氟弹性体 ,这两种品种弹性体的生产技术和市场正在不断发展。热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体是乙烯 丙烯二烯单体 (EPDM)橡胶和聚丙烯 (PP)的全交联化合物 ,可替代热固性橡胶 ,如EPDM、聚氯丁二烯以及常规的热塑性橡胶。TPV组合了高抗拉强度、耐油耐热等性质与聚烯烃的柔韧性和易加工等性质。索尔维子公司索尔维工程聚合物公司通过与热塑性橡胶系统公司 (TRS)合作 ,进入热塑性硫化橡胶 (TPV)弹性体市场。索尔维成为TRS公司TPV产品在全球 (亚洲除外 )汽车市场中专营的制造商和销售商。塑性橡胶系…     

弹性体的改性技术：第5章 共混型热塑性弹性体

5.1 共混型热塑性弹性体的发展及特点 共混型热塑性弹性体(TPE)的制备技术,经历了机械共混、动态部分硫化和动态全硫化三个发展阶段。用后者制得的TPE又称作热塑性硫化胶(TPV)。EPDM/PP(聚丙烯)共混型TPV,在相态上是以完全交联的EPDM颗粒分散于PP基质中。这是一种在组成,结构上与前两法迥然不同的体系。在     

热塑性硫化胶的结构性能 应用及其国产化

热塑性硫化胶(TPV)是热塑性弹性体(TPE)的一类,其制备的关键技术是动态硫化技术。该产品可广泛用于汽车工业、建筑业、电子电气业、日用消费品等,需求量将不断增加。     

热塑性硫化胶在电力行业的应用

热塑性弹性体(TPE)是一种由橡胶和塑料混合而成的材料，它具有橡胶的力学性能且可用传统的热塑性塑料加工设备，如挤出和注压设备加工。热塑性弹性体中的一种就是非常有发展前途的热塑性硫化胶(TPV)，它由完全硫化的橡胶相分散于热塑性塑料相组成的连续母体中而成。连续相通常为聚丙烯，硫化橡胶相是三元乙丙橡胶。这种热塑性弹性体具有极好的橡胶性能，如具有很小的压缩永久变形而表现出优良的密封性能，有橡胶手感及非常好的柔韧性。相对于其他热塑性弹性体，TPV还具有突出的耐热性耐化学腐蚀性和低温性能。     

热塑性硫化胶的结构性能应用及其国产化

热塑性硫化胶(TPV)是热塑性弹性体(TPE)的一类,其制备的关键技术是动态硫化技术。该产品可广泛用于汽车工业、建筑业、电子电气业、日用消费品等,需求量将不断增加。     

Teknor Apex线缆用新型医用弹性体投入商业应用

<正>美国一家定制设计和生产医疗器械专用线缆组件的专业公司Minnesota Wire,现已采用Teknor Apex公司的新型苯乙烯热塑性弹性体(TPE–S)化合物取代了此类应用标准的热塑性硫化橡胶(TPV)弹性体。"我们测试了这一新型Medalist化合物,发现其在进行高压灭菌处理前比TPV具有更好的拉伸和延展性能;经过多次高压灭菌处理周期后,Medalist仍然能够很好地保持这     

长期高温使用的高性能TPV

热塑性弹性体（TPE）具有类似于传统热固性弹性体的橡胶状性能，而且可以用热塑性加工设备进行加工。热塑性硫化胶（TPV）是由连续的塑料相和分散的硫化橡胶相组成。这些TPV是用动态硫化法制成的。Coran等人的研究使这些共混物的性能获得了明显改进。他们在混炼时将橡胶相完全硫化，但保持了这些共混物的热塑性。Coran等人还指出，在热塑性塑料母体中橡胶的较小粒子和较高的交联密度可提供较高的拉伸强度和伸长率。     

耐油、耐热性热塑性弹性体

商品名为“Zeotherm”的耐热、耐油热塑性弹性体是以日本瑞翁公司的耐热、耐油性合成橡胶技术为基料，与工程塑料并用而制成的新的交联型热塑性弹性体（TPV）。Zeotherm具有优越的耐热老化性能和耐油性能，烯烃系TPV和聚酯系TPV等通常可在150℃，甚至在一定条件下可在175℃下使用，而原有的TPE在这样高的温度下是不能使用的。     

耐热易加工热塑性硫化弹性体

据“European Plastics News”，2006，33（5）：35报道，德国kraiburg公司在其现有热塑性弹性体（TPE）产品基础上又新增几个能注塑和挤出成型加工的热塑性硫化弹性体（TPV）牌号。     

普利司通

4月26日，借2006中国国际橡塑展之机，埃克森美孚化工公司在上海推出了两种新开发的Santoprene^TM热塑性硫化弹性体（TPV），主要用于汽车市场，可满足原始设备制造商的需求。其中一种产品主要为玻璃滑道转角成型应用而设计，可与热塑性弹性体（TPE）系统以及EPDM橡胶异型构件紧密粘合，并提供良好的密封性能。因其生产的转角成型件不需进行二次涂覆表面助滑剂，从而降低了系统装配成本。另一种产品与使用不同热塑性塑料或橡胶材料制成的汽车部件相匹配，通过加工可减少部件的色差、调整部件的外观，满足光泽度、闪亮性或不光滑外观的效果要求。     

热塑性弹性体(TPE)简述(上)

叙述了热塑性弹性体(TPE)的结构特点、品种和性能,并对其中的主要品种TPS、TPO、TPV、TPU、TPEE、TPVC、TCPE以及TPA等进行了分别介绍。简述了TPE的不足与今后的发展方向。指出,TPE作为一种节能环保的橡胶新型原料,发展前景十分看好。     

热塑性弹性体(TPE)简述(下)

叙述了热塑性弹性体(TPE)的结构特点、品种和性能,并对其中的主要品种TPS、TPO、TPV、TPU、TPEE、TPVC、TCPE以及TPA等进行了分别介绍。简述了TPE的不足与今后的发展方向。指出,TPE作为一种节能环保的橡胶新型原料,发展前景十分看好。     

杜邦推出引擎罩部件用TPE新牌号

近日,美国杜邦工程聚合物公司推出了一种热塑性弹性体(TPE)新牌号,适合制造引擎罩部件。新牌号TPE能够耐受高温,并且具有优异的耐油性能。Hytrel AC801NCO10是一种聚酯基TEP,耐热性能更佳,适用于工作温度高达150℃的领域。杜邦还开发出两种新型热塑性硫化橡胶(TPV)材料,即ETPY9     

道恩北化研制出耳机线专用TPE新材料

<正>山东道恩北化弹性体材料公司新近开发的用于挤出耳机线等线材的TPE(热塑性弹性体)产品,成本相对较低,具有优良的加工性能,已成功打入TPE耳机线市场。     

高性能TPV

介绍近几年国外已商品化的5种高性能热塑性硫化橡胶(TPV),包括硅橡胶TPV(TPSiV)、乙烯-丙烯酸酯橡胶(AEM)TPV(ETPV)、SEBS热塑性弹性体TPV(STPV)、ACM TPV和氟橡胶TPV(FTPV)。TPSiV由硅橡胶与PA或TPU组成,具有较好的耐油性能和耐高温性能,广泛用于工业胶管、密封件和汽车发动机机舱结构件等;ETPV由AEM与热塑性聚酯醚弹性体组成,具有优异的耐油性能和耐高温性能等特点,主要用于汽车部件等领域;STPV由SEBS与聚丙烯组成,具有较高的强度、长期耐油性能和长期弹性回复性能,适用于反复屈挠的动态部件;ACM TPV由ACM与聚酰胺组成,具有高温强度高和长期高温耐油性能优异等特点,主要用于油封、防尘罩等领域;FTPV由氟橡胶(FKM)与氟树脂共混而成,其燃油渗透率低、屈挠性好,主要用作汽车燃油管隔离层。     

吉力士新型热塑性弹性体——不含磷砵二甲酸酯/无增塑剂配方

<正> 吉力士公司是全球领先的高性能定制热塑性弹性体(TPEs)制造商,最近被普立万公司(纽约证券交易所:POL)收购。今天,吉力士公司在2008年国际橡塑展开展之际宣布其 VERSAFLEXTM TPE 专业产品线中推出了不含磷碎二甲酸酯/无增塑剂的新型热塑性弹性体。新产品名为 VERSAFLEXCL E95热塑性弹性体(TPE)。该产品符合最近通过的不含     

全球TPE需求稳定增长

中国化工报消息,据Freedonia研究报告称,未来5年,全球热塑性弹性体(TPE)需求将以5.5%的年增长率继续增长,到2017年全球需求将达580万t。TPE制造商通过不断的产品创新推动其需求增长。在许多应用中,TPE将取代传统的弹性体和热塑性塑料。据预测,汽车行业是TPE最大的终端市场,     

全球热塑性弹性体需求稳定增长

据Freedonia研究报告称,未来5年,全球热塑性弹性体(TPE)需求将以5.5%的年增长率继续增长,到2017年全球需求将达580万吨。TPE制造商通过不断的产品创新推动其需求增长。在许多应用中,TPE将取代传统的弹性体和热塑性塑料。据预测,汽车应用是TPE最大的终端市场,2012年占总需求量的近三分之一。随着