纺织品阻燃整理技术的应用与进展

阻燃理论的研究是整个阻燃技术的基础,目前国内研究人员已开始重视。一方面要研究各类纤维、织物的燃烧理论，还要研究阻燃剂在纤维上的阻燃机理．随着测试技术手段的发展，这方面的工作已成为可能。燃烧及阻燃理论研究可为寻找新型阻燃剂、确定阻燃方法、提高阻燃水平提供理论依据，具有重要的现实意义。     

聚磷酸铵在纺织品上的阻燃整理研究

本文介绍了阻燃剂聚聚磷酸铵的阻燃机理以及在麻布上的应用，并对阻燃麻布的阻燃性及物性进行了研究。     

纤维及织物阻燃技术综论

对织物进行阻燃加工可以减轻火灾对人体的伤害及减少经济损失.本文介绍了常规阻燃纤维改性的方法、纤维改性中所用阻燃剂的种类以及阻燃剂的阻燃机理,并通过分析常规阻燃纤维和阻燃剂的现状,合理预测了阻燃纤维、阻燃剂和阻燃整理方法未来的发展方向.     

纺织品阻燃整理技术的应用与发展

一、织物阻燃剂目前所用的阻燃剂大多是磷、卤素的有机物或有机物加无机物,个别的用高分子物质,如环状芳香族磷酸醋、氯化聚丙烯、六嗅环癸烷、乙二酸酉旨、磷酸三澳苯酷一氯化石蜡、六氯环戊二烯的二聚物等);含增效剂的卤化物体系、有机磷化物;     

无卤磷系阻燃环氧树脂的制备及阻燃性能

以无卤磷系阻燃剂双酚A-双(5,5-二溴甲基-1,3-二氧杂己内磷酸酯)(FR)制备了阻燃环氧树脂(EP)复合材料,并测定了阻燃EP的阻燃性能。由锥形量热仪(CONE)测定的释热速率(HRR)、释热总量(THR)、质量损失速率(MLR)、生烟量(TSP)及有毒气体释放量等阻燃参数表明,当复合材料中FR含量为20%时,阻燃EP与纯EP相比,HRR,THR,MLR及SEA分别降低了70.9%,49.6%,90.8%及59.4%,呈现出良好的阻燃效果和抑烟性能;扫描电子显微镜(SEM)观测发现,经FR阻燃的EP在燃烧时形成了由封闭孔洞构成的均匀闭孔炭层。     

阻燃纤维材料的现状与发展趋势

介绍了阻燃纤维材料的阻燃机理、生产工艺和几种最新的高技术阻燃纤维,综述了阻燃纤维的现状和发展趋势。     

超微细Mg（OH）2复合阻燃改性PP—R的研究

研制了超微细Mg(OH)2和少量的十溴联苯醚复配阻燃剂与无规共聚聚丙烯(PP-R)的填充共混复合材料，研究了复配阻燃剂的用量和硅烷偶联剂对复合材料力学性能和阻燃性能的影响。结果表明，复配阻燃剂用量的增加对材料拉伸强度有较明显的影响，用量在10份左右时缺口冲击强度达到最大；     

黄麻纤维/聚酯纤维复合材料的阻燃改性

应用两种水性磷系阻燃剂——磷酸铵类阻燃剂(DAG-50)和磷酸酯类阻燃剂(DAG-80)及其复配阻燃剂对天然黄麻纤维进行阻燃改性,并与皮芯结构聚酯纤维制备成黄麻纤维/聚酯纤维复合材料,通过燃烧测试、SEM、红外、热失重、热失重-红外联用等技术分析了此两种阻燃剂及复配阻燃剂对黄麻纤维及其黄麻纤维/聚酯纤维复合材料的阻燃效果及阻燃机制,并筛选出适合黄麻纤维/聚酯纤维复合材料产业化的阻燃改性配方。结果表明,阻燃剂DAG-50阻燃改性效果良好,但容易析出于黄麻纤维表面。阻燃剂DAG-80能较为均匀地包覆在黄麻纤维表面,阻燃改性效果好,但其价格较高。DAG-50与DAG-80形成的复配阻燃剂,阻燃效果好,既避免了单独使用DAG-50时阻燃剂易析出问题,且复配阻燃剂接近中性,避免设备腐蚀。综合考虑成本与阻燃性能,使用DAG-50与DAG-80复配阻燃剂比例为2∶1且浓度为55wt%时,可达到黄麻纤维/聚酯纤维复合材料B1级阻燃。     

纯涤纶织物阻燃整理探讨（I）——高温高压整理法

本文探讨了含Ｐ、Ｃｌ的阻燃剂ＴＣＥＰ对于纯绦纶织物的阻燃整理工艺，采用高温高压整理法阻燃整理织物，用垂直燃烧法、氧指数法、织物含Ｐ量、皂洗牢度测试阻燃效果，提出了最佳整理工艺，同时探讨了乳液稳定性问题。热分析结果进一步证实了所选工艺的正确性。     

多聚磷酸铵的改性及其对聚丙烯的阻燃作用

通过热处理多聚磷酸铵与三聚氰胺的混合物，获得热稳定性较高（起始失重温度达２５０℃以上）和吸湿性较低的膨胀型阻燃剂ＭＰＰＡ，红外光谱和其它有关分析表明，ＭＰＰＡ是多聚磷酸的铵和三聚氰铵盐与三聚氰胺的混合物，燃烧试验表明，ＭＰＰＡ与季戊四醇复配后的对聚丙烯的阻燃作用显著增强，这是因为季戊四醇的加入有助于阻燃内烯在受热燃烧时形成的膨胀炭的结果。     

三嗪膨胀阻燃母粒的制备及在聚丙烯中的应用

以高熔指聚丙烯(HM-PP)粉料为基体,通过双螺杆挤出机将聚磷酸铵(APP)、三嗪成炭发泡剂(CFA)和纳米二氧化硅(Si O2)与聚丙烯进行捏合,经挤出、冷却及切粒后,制备三嗪膨胀阻燃母粒,同时研究了膨胀阻燃剂与聚丙烯基体的不同质量比对母粒加工性能的影响。将制备的阻燃母粒以一定的添加量与聚丙烯(M02)混合后直接注塑,制备阻燃聚丙烯材料,通过极限氧指数(LOI)和垂直燃烧(UL-94)测试研究了材料的阻燃性能,通过拉伸、弯曲和冲击性能的测试研究了材料的力学性能,通过扫描电镜对材料截面的测试研究了阻燃剂在材料中的分散性及相容性,同时还研究了阻燃PP材料的耐水性能。结果表明,在阻燃剂添加量为65%的时候,阻燃母粒具有很好的加工性能,加工过程中无断条现象。当母粒的添加量为33.8%(阻燃剂含量为22%)时,材料通过UL-94 V-0级,LOI值达到了34.3%,表现出很好的阻燃效果。与单独添加膨胀阻燃剂的阻燃PP材料相比,阻燃母粒与聚丙烯树脂具有更好的相容性且在树脂中分散均匀,阻燃母粒的加入提高了材料的力学性能,同时材料的耐水性能也得到了很好的提高,材料在耐水测试后依然能保持很好的阻燃性能。     

聚乳酸阻燃改性研究进展

论述了聚乳酸阻燃改性的最新研究进展,讨论了不同阻燃剂、阻燃体系对聚乳酸的阻燃作用机理,展望了聚乳酸阻燃改性技术未来发展的应用方向及阻燃技术的走向。     

共聚阻燃尼龙材料研究进展

共聚阻燃尼龙可以有效解决尼龙可燃性和燃烧熔融造成火势扩散的问题,在航天航空、建筑、纺织等领域中有着重要的应用前景。对尼龙主要的阻燃改性方法进行了介绍,详细阐述磷系阻燃尼龙、氮系阻燃尼龙、协效阻燃尼龙等新型共聚阻燃尼龙材料的研究与应用进展,并从阻燃性能、综合性能、阻燃剂的研发角度对阻燃尼龙材料的发展进行了展望。     

碱式硼酸镁改性聚氨酯泡沫阻燃特性研究

为了研究碱式硼酸镁改性聚氨酯泡沫的阻燃性能,该文先采用水发泡“一步法”制作多种含量碱式硼酸镁改性聚氨酯泡沫,再采用锥形量热（CONE）和极限氧指数（LOI）方法对制备所得的聚氨酯泡沫材料的阻燃性能进行表征。试验结果表明,当添加整体质量为1%的碱式硼酸镁时,其LOI由17.2提升至17.8;当添加整体质量为10%的碱式硼酸镁时,其LOI上升至24.1。此外,随着增加碱式硼酸镁的添量,可以有效降低聚氨酯泡沫的热释放速率峰值和总热释放量,添加10%碱式硼酸镁改性的聚氨酯泡沫的阻燃效果最好。目前的工作对今后聚氨酯泡沫阻燃改性的研究具有参考意义。     

一种新型阻燃剂对软质聚氨酯泡沫的阻燃

近年来,国外对PUF的阻燃给予了极大地关注,并颁布了相关法规。在我国,对用于飞机、轮船、铁路、汽车、其它重要场所及设施的PUF,都先后提出了阻燃要求。因此,改善PUF的阻燃性能已成为PUF研究领域的热点。     

阻燃沥青混合料的阻燃性能研究

隧道中的沥青路面使用过程中,一旦发生交通事故引起路面着火,后果不堪设想。故在长隧道沥青路面表面层铺装过程中,有必要应用添加阻燃剂的沥青混合料达到隧道路面阻燃的效果。本文通过对阻燃沥青混合料的燃料燃烧模拟试验,研究阻燃沥青混合料的阻燃性能。