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介绍了一种无校核设计渐开线圆柱齿轮的方法——等强度设计,从而避免了齿轮传统设计中需校核的缺陷;导出了等强度设计的齿数公式;简化设计过程,优化设计结果,使齿轮啮合趋于更平稳。 相似文献
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提高螺纹联接强度的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在机械零件的联接中,螺纹联接应用最广,其中受拉螺栓联接使用得更为普遍。在大多数情况下,这种联接的强度是由螺栓的强度所决定的。据有关资料介绍:受变载荷螺栓的失效约90%属于玻劳断裂,断裂发生在剖断剧烈变化的应力集中处。如图1所示:A部位即螺栓头部断裂的约占15%;B部位即螺纹尾部毁坏的约占20%;C部位即占螺母支承面算起第一、二圈螺纹处毁坏的约占 相似文献
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用分离体法、迭加法和反证法对压缩机活塞杆螺纹部分在工作过程中的受力情况作了分析。均得到一致的结论:当忽略活塞上弯矩作用时,活塞杆螺纹部分在工作过程中受到的最大轴向力Q等于工作前螺纹部分的预紧力T,一般设计时使用的公式Q=T λp/(λs λp)*P对应着另外的受力模型。 相似文献
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以某船舶公司设计的典型TDK型管节点为研究对象,根据等强度理论推导出撑管在等强度条件下的壁厚函数,使撑管截面尺寸的变化与内应力变化相适应。利用ANSYS软件对其进行计算验证并对比分析,其结果表明,由该壁厚函数所确定的撑管满足等强度设计,其结构质量减轻了17.8%。 相似文献
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将钢筋待连接部分剥肋滚压成螺纹,利用连接套筒进行连接,使钢筋丝头与连接套筒连接为一体,从而实现了等强连接的目的。 相似文献
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本文以级间强度差最小为目标,建立了圆锥—圆柱齿轮减速器优化的数学模型,介绍了优化方法的选取,建立了一个实用的圆锥—圆柱齿轮减速器的优化设计程序,通过对实例进行计算,证明了本方法的正确性和适用性。 相似文献
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在导弹吊挂连接内螺纹上发现螺纹损伤.在螺纹连接中,各圈受力不均匀.第1圈螺纹在螺纹连接中受力最大,比较重要.从防松方面考虑,第1圈对于螺纹连接的预紧也非常重要.如果第1圈连接失效,可能引起预紧力或夹紧力松弛,甚至导致螺纹连接失效. 相似文献
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应用ANSYS有限元分析软件对唐氏螺纹和普通螺纹的联接结构进行模拟分析,研究在总轴力分别为15kN、20kN、25kN、30kN时唐氏螺纹和普通双螺母螺纹牙的应力情况,并且对照结果做出相关力学性能比较,得出在不同工况下唐氏螺纹和普通螺纹结构的应力分布,可以看出唐氏螺纹相对于其它螺纹接触应力总体上略大.从而可以得出以下结论,在相同外部条件下唐氏螺纹具有较好的综合性能. 相似文献
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通过对不同变形路径、道次、温度、模具转角等工艺参数对等通道转角挤压变形的影响机理进行分析。总结了各工艺参数对成型工艺的影响规律。 相似文献
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电脑绣花机中支承横梁的铝合金箱体上有4个MIO的螺纹孔用来固定横梁。横梁上有20组绣花机头,工作时振动大,横梁和铝箱的连接必须紧固,而铝箱的防振和外观要求又决定它不能改用其它材料,因此要求铝箱的螺纹强度特殊高。这种特殊高,就是大大超出通常的铝合金螺纹强度,这也是我厂多年来摸索解决的难题。原在摇臂钻床上攻螺纹,虽然达到一定的工效,但螺纹强度不够高,造成装配或使用中滑牙,而且常因切削液不充分,积屑粘刀而导致乱刀。 相似文献
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胡浩 《机械工业标准化与质量》2013,(5):18-21
本文研究基于Visual C++6.0的SolidWorks二次开发技术,利用Visual C++6.0强大的功能及COM技术,以螺纹连接件参数化设计为例,用户可自定义螺纹连接件的参数,将生成的动态链接库作为SolidWorks软件的插件,在SolidWorks软件中调出参数化设计界面,用户只需要输入相关参数,其余计算均由程序自动实现,便可自动生成各种螺纹连接件。整个过程只需要五秒钟左右。该系统充分体现了参数化设计的强大功能及其灵活性和方便性。此外,本文还研究了基于VDI2230∶2003《高强度螺栓连接系统计算》的高强度螺栓连接系统的计算。本文以一个悬挂电机连接处的螺栓作为例子来简述了该准则的算法。在计算静强度和疲劳强度之前,利用了理论力学中的力矩平衡原理来计算静强度和疲劳强度两种情况下的最大和最小工作载荷。利用得出的工作载荷,再通过拧紧系数的确定、应变的计算、力的系数的确定以及损失预紧力的计算等步骤,可以依次验算评定静强度和疲劳强度的各种指标是否符合要求。 相似文献
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《机械制造与自动化》2016,(1):145-148
使用螺纹联接来满足机械部件连接和运动的设计要求,通过Adams动力学软件仿真运动过程并拟合斥力盘作用力,以此进行对螺杆强度的校核,再使用Ansys有限元软件对不同螺纹型号的螺纹牙扣进行强度分析,并进行对比,结果可为技术设计提供参考。 相似文献
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