绿色轮胎国家标准解读

对2021年10月11日发布的GB/T 40718—2021《绿色产品评价 轮胎》进行解读。介绍了标准的基本情况,对标准的基本要求,资源属性,能源属性,环境属性和品质属性等评价指标要求以及评价方法和评价判定等内容进行了说明。该标准的实施将推动我国绿色轮胎的生产和技术进步,加快我国轮胎行业绿色化发展转型。     

绿色设计与制造技术在机械产品中的应用

绿色设计与制造是一种现代制造业的可持续发展模式。本文主要阐述了工程机械产品的绿色设计理念,绿色材料的应用与选择,产品的制造等。     

充气轮胎轮辋实心轮胎系列和产品标准简介

“充气轮胎轮鹦买心轮胎系列和严的”向项国家标准的修订工作是根据化工部文件精神,由全国汽车工农业机械轮胎轮耦标准化技术委员会组织,上海工程橡胶厂和焦作橡胶二厂负责起草,化工部北京橡胶工业研究设计院和北京起重运输机械研究所为修订参加单位。现这两个新的国家标准已经批准发布并于1997年5月1日起实施。为更好地实施新标准,现将有关这两项标准的主要修订内容和情况作一介绍。1标准修订的必要性门）国内形势发展的需要原充气轮胎轮耦实心轮胎系列和产品两项国家标准于1989年发布。该标准实施5年中对促进工业车辆的发展和满足其它…     

轮胎行业产业化及绿色轮胎自律标准年底或完成

日前,中橡协会长范仁德在中国橡胶工业协会轮胎分会理事会（扩大）会议上指出,中国绿色轮胎产业化应该包含两方面内容,一是绿色轮胎的标准,二是建设轮胎试验场。中国的绿色轮胎制造比国外落后了7～8年,今年欧盟开始实施轮胎标签法,由于国内没有相关标准和试验场,企业只能拿出大量轮胎到国外检测,花费几百万至几千万元的费用,还没进市场就缴了高额学费,也影响了行业发展。     

中橡协再推绿色轮胎标准更近一步

由于欧盟轮胎标签法已经实施,而国内绿色轮胎目前仍无标可依,轮胎企业急切盼望中国绿色轮胎标准尽快出台,以规范国内绿色轮胎市场,实现轮胎行业转型升级。应企业之急,6月13日,中国橡胶工业协会召集主要轮胎企业在京召开了座谈会,主要研究《中国绿色轮胎标准》和轮胎产业转型升级的有关政策问题。工业和信息化部原材料工业司石化化工处处长蒋健,中国橡胶工业协会会长邓雅俐,中国石油和化学工业联合会质量     

多款轮胎荣获工信部2022年度绿色设计产品认定

多款轮胎荣获工信部2022年度绿色设计产品认定     

浅谈绿色设计与制造在汽车行业中的应用

随着全社会环保意识的增长,急需探索符合环保要求的节能、降耗、少污染的绿色产品的设计与制造模式,以适应社会发展的要求。本文利用绿色设计和绿色制造理念,论述了汽车行业中的先进设计思路和现代制造观,探讨了生产模式和可持续发展思想。     

轮胎行业加速绿色转型

正轮胎由普通子午线轮胎升级为绿色轮胎是大势所趋,轮胎行业应瞄准绿色轮胎加大转型力度。这是2013年11月13日于山西太原结束的2013轮胎先进制造技术系统及绿色轮胎发展路径研讨会上传递出的信息。与会专家认为,传统轮胎生产企业正面临严重的生存威胁和挑战,企业必须走调结构、转方式     

风神股份：绿色轮胎 国内首创

目前,风神轮胎股份有限公司生产的全钢载重子午胎,全部使用环保油替代芳烃油。此举,将全面降低轮胎中具有强污染性和致癌性的多环芳烃含量。风神股份不仅成为国内首家实现100％绿色制造的轮胎企业,而且成为业界唯一一家实行统一环保标准的企业。     

绿色有机锌在轮胎胎面胶中的应用

研究绿色有机锌在子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与氧化锌胎面胶相比,锌质量分数为0.4的绿色有机锌胎面胶的焦烧时间延长;硫化胶密度降低,压缩生热稍有降低,综合性能相差不大;相应成品轮胎的高速性能和耐久性能均提高。     

溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面体系中的应用

进行了不同种类溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面体系中的应用研究。从试验结果看,溶聚丁苯胶中苯乙烯含量、乙烯基含量的变化,以及所充油品种类的变化,对胶料的基本物理性能及动态性能有一定影响。依据苯乙烯含量及乙烯基含量比较,使用苯乙烯含量高、乙烯基含量低的溶聚丁苯胶的胎面混炼胶tanδ(0℃)低,tanδ(60℃)低,即抗湿滑性差,滚动阻力好;充环保芳烃油(TDAE)的溶聚丁苯胶与充环烷油(NAP-10)的溶聚丁苯胶相比较,充环保芳烃油(TDAE)的溶聚丁苯胶使用后,混炼胶tanδ(0℃)高,tanδ(60℃)低,即抗湿滑性及滚动阻力好。     

UT钢丝帘线在绿色轮胎中的应用研究

对比分析2×0.25UT和2×0.30HT钢丝帘线的基本性能及其在绿色轮胎中的应用情况。结果表明:2×0.25UT钢丝帘线的抗拉强度较2×0.30HT钢丝帘线提高19%~20%;应用UT钢丝帘线会对轮胎成本、滚动阻力和刚度有一定影响,应用时需综合评价,使各方面取得较好的平衡。     

可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计与应用

介绍可调节高度的轮胎胎坯存放车的设计。该装置主要由胎坯运输部分、胎坯放置部分、高度调节部分、胎坯机械抓手4个部分组成,可用于断面宽相近、胎坯高度相近的2~4个规格轮胎胎坯的存放和运输。通过该存放车的应用,可有效解决轮胎胎坯在存放和运输中的变形和材料位移问题,提高产品质量,节省生产空间,降低工人劳动强度。     

绿色轮胎产业化要求下的轮胎模具行业发展之路

在绿色轮胎产业化要求下,轮胎模具行业应以科技发展为主题,以加快转变发展方式为主线,大力推进产品结构调整;以技术进步为依托,以创新为驱动,搞好产、学、研、用结合,实施“项目带动”和“出口带动”战略;促进信息化与工业化的深度结合,走“两化融合”的新型工业化道路;向“大而强”和“小而专”的方向发展,开发“高、专、精、特、新”产品;走包括再制造在内的绿色制造和可持续发展的道路。     

溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究不同牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与牌号为VSL 4526-2HM的SSBR相比,牌号为VSL 2438-2HM,VSL PBR 4078和VSL PBR 4070的SSBR加工性能略差,其硫化胶的物理性能相对较好;末端改性SSBR(牌号为VSL PBR 4078和VSL PBR 4070)硫化胶的滚动阻力较小,抗湿滑性能较好。     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

间苯二甲酰肼在绿色轮胎胎面胶中的应用研究

将间苯二甲酰肼(IDH)母胶CSC920用于绿色轮胎胎面胶中,研究IDH对绿色轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:与未添加IDH母胶CSC920的混炼胶相比,添加IDH母胶CSC920的混炼胶的Payne效应明显降低,硫化速度加快,焦烧时间缩短;硫化胶的交联密度增大,定伸应力、拉伸强度和耐屈挠疲劳性能提高,拉断伸长率、撕裂强度和耐磨性能降低,损耗因子减小,压缩生热和活化能下降,老化后耐磨性能以及拉伸强度、拉断伸长率和撕裂强度保持率提高。     

钕系顺丁橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究钕系顺丁橡胶(Nd BR)在绿色轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未采用Nd BR的胎面胶相比,采用20份Nd BR的胎面胶门尼粘度较大,门尼焦烧时间较短;强伸性能相当或略差,耐热老化性能和耐磨性能提高,滚动阻力和生热降低。Nd BR有利于提高胎面胶耐磨性能及降低滚动阻力和生热,可作为绿色轮胎用原材料。     

绿色金属缓蚀剂及其应用

金属缓蚀剂是工业领域内应用非常广泛的助剂，也是金属腐蚀防护的重要方法之一。本文介绍了几种常用的绿色金属缓蚀剂及其缓蚀机理，并对环保型金属缓蚀剂的发展进行了展望。