高压锅炉无缝钢管爆裂原因分析

某高压锅炉无缝钢管在进行压力试验时发生爆裂,通过宏观和微观分析、力学性能测试、化学成分分析和金相检验等方法对钢管爆裂原因进行了分析。结果表明:由于在钢管最大裂口处存在一个沿钢管轴向分布的内折缺陷,由该内折缺陷所致的钢管承载有效壁厚降低和应力集中是导致其在水压试验时发生轴向爆裂的直接原因。     

20~#钢管外折缺陷的原因分析及对策

针对某钢厂生产的20#钢管在穿孔过程中出现表面外折缺陷的质量问题,利用金相显微镜、扫描电镜及能谱仪对穿孔样品表面缺陷与连铸坯表面缺陷进行系统分析。通过对大量实验数据进行比较研究,得到表面缺陷的形态、分布及化学成分,并结合生产工艺分析外折缺陷产生的原因:连铸坯表面存在纵裂纹缺陷是导致穿孔管表面出现外折缺陷的主要原因。最后,结合该钢种的连铸生产工艺提出具体的改进建议。     

无缝钢管斜轧穿孔中环状内折产生原因探讨

斜轧生产φ177.8 mm×9.19 mm BG100套管产品的过程中出现了异于常规螺旋内折的环状内折缺陷,对产品质量造成了严重影响。通过宏观和微观检验对环状内折的产生原因进行了分析。结果表明:管坯芯部区域存在的近似环向分布的氧化物夹渣及其次生的二次氧化物是造成环状内折缺陷的主要原因。     

T91高压锅炉管的工艺研究

为满足制造亚临界、超临界电站锅炉的需求,提高生产效率、降低成本,采用连铸坯工艺试制了T91高压锅炉管。本文介绍了试制T91钢管的工艺过程,并对试制过程中的内折缺陷进行了分析;通过多次试轧形成了在现有装备条件下批量生产该产品的可行工艺;对产品性能进行了测试。结果表明,试制生产的T91钢管化学成分、组织、力学性能等各项性能指标都能满足ASMESA-213规范要求;试制的T91钢成品样管在625℃下十万小时持久强度可达73．3MPa,满足ASMESA-213及GB5310标准的要求,可以用于锅炉制造;通过穿孔和轧制工艺控制,使T91钢处于最佳塑性温度范围1100℃～1250℃内．可明显减少内折缺陷。     

关于电渣钢航空厚壁无缝管黑渣低倍缺陷(摘要)

我厂近十年来在检验中发现,一些优质航空厚壁无缝钢管的低倍试片经酸蚀后,靠近钢管外壁有一黑色孔洞,从外形看有闭合状(不与钢管外壁相通),也有开放状(与管壁外表面外折相连),见图1。因该缺陷引起的报废率达3.75％,损失约37万元。为此列出科研课题,经过反复分析,模拟试验,找到了产生缺陷的原因,提出了解决措施。 为了探讨这种缺陷的特征,将带缺陷的试     

钢管混凝土缺陷对徐变性能的影响

为了研究钢管混凝土缺陷试件的徐变性能，进行了7组徐变试验研究，得到了钢管混凝土缺陷试件补强前后徐变度随持荷时间的变化曲线。研究结果表明:相较于无缺陷钢管混凝土，存在缺陷的钢管混凝土徐变度均有不同程度增大，其中，脱黏缺陷钢管混凝土试件的徐变度增量远大于空洞缺陷试件；脱黏缺陷削弱了钢管与混凝土之间的界面黏结，致使钢管与混凝土的应力重分布作用减弱，协同变形能力下降；空洞缺陷处混凝土由于发生应力集中而加剧了裂缝的产生和扩张，混凝土因此而发生错位滑移，增大了钢管混凝土的附加变形；注浆补强后，钢管混凝土的徐变变形减小，但相较于无缺陷钢管混凝土，缺陷补强钢管混凝土的徐变性能仍存在一定程度的折减。      

在扩径过程中DH36钢管开裂原因分析

海洋平台用DH36钢管在扩径过程中出现开裂,采用化学成分分析、扫描电镜分析、能谱分析、氧化分析、金相检验等方法对钢管的开裂原因进行了分析。结果表明:该DH36钢管开裂是由钢板原始缺陷引起的。钢坯在加热炉中加热时,缺陷表面再次发生氧化形成氧化圆点,轧制时缺陷被碾压变形,形成裂纹;在钢管扩径时,裂纹扩展最终导致钢管开裂。     

锅炉热水器管内壁凹坑缺陷分析

采用化学成分分析、宏观和微观检验等方法,对锅炉热水器管内壁凹坑缺陷形成的原因进行了分析。结果表明:铁的氧化物在制管过程中被嵌入钢管内壁,并在热处理后剥落,最终造成钢管内壁凹坑缺陷。     

微合金非调质无缝钢管内折缺陷分析

N80级微合金非调质无缝钢管在生产中出现内折缺陷.采用金相检验、夹渣物的化学成分分析及扫描电镜观察等方法对该缺陷进行了分析.结果表明,连铸坯中心存在大量夹渣物,致使在穿孔轧制过程中形成内折缺陷.提出了改进措施.     

基于DSP技术的钢管内直径及内表面检测

提出了一种新的检测钢管内直径及内表面质量的方法。该方法采用高分辨力面阵CCD成像, 通过数字信号处理(DSP)系统进行图像采集,图像处理及计算。该方法速度快,精度高,实时性好,可以有效地检测钢管内表面的各种缺陷及钢管内直径。采用像素细分技术,测量精度可达0.05mm。     

无缝钢管热旋压熔融原因分析

本文对无缝钢管热旋压熔融脱落的金属进行了形态以及组织观察,确定了金属熔融脱落的性质,并对其根本原因进行了分析讨论。结果表明:金属熔融脱落是由于无缝钢管管端存在缺陷导致金属过烧所致,建议加强无缝钢管两端盲区的无损检测工作。     

电厂锅炉管道爆破失效分析

采用光学显微镜、扫描电镜等分析手段，对电厂锅炉供水管道爆破事故进行了失效分析。查明，钢材内存在的大量夹杂物及由此而导致的管道内壁折叠缺陷的管道爆破的主要原因。     

无缝钢管直线度激光视觉在线测量

应用多个激光线结构光传感器对无缝钢管进行光切 ,求出各个光切面中心点的空间三维坐标 ,通过空间直线拟合和误差评定算法 ,由此确定钢管轴线的直线度。本文提出了无缝钢管直线度激光视觉在线测量方法 ,推导出数学模型 ,并进行实验研究 ,给出了实验结果。     

Strain aging behaviour of Cu-containing microalloyed low carbon seamless pipeline steel

The effect of strain aging on the microstructure, including copper precipitation, and mechanical properties of an industrially produced Cu-containing microalloyed low carbon pipeline steel has been investigated. The precipitation of round bcc-Cu particles with diameters of ～7?nm has been clearly observed in the microstructure after strain aging. The strength of pipeline steel significantly increased while the elongation and impact toughness did not apparently decrease. Unlike welded pipe, few carbon atoms in supersaturated solid solution diffuse to the mobile dislocations, forming Cottrell atmospheres and producing strain aging phenomenon in seamless pipe. This difference is attributed to the different pipe making technique: thermo mechanically controlled processed for welded pipe and traditional heat-treatment for seamless pipe.     

冷凝器换热管失效分析

采用宏观检查,化学分析和金相检验等方法对冷凝器换热管报废原因进行了分析,结果表明,由于不锈钢焊接管在含有氯离子的冷却水中形成钝化－活化微电池,致使不锈钢焊接管腐蚀而报废,采取改换材料为18－8型无缝奥氏体不锈钢管和改良冷却水等措施,取得良好效果。     

碳纤维增强环氧树脂复合材料修复N80Q钢管的力学性能

为考察碳纤维增强环氧树脂复合材料对环状腐蚀的N80Q钢管的修复效果,采用数值分析和全尺寸爆破试验对修复后的力学性能进行了研究,分析了缺陷轴向长度、缺陷深度和修复层厚度对修复效果的影响。结果表明:碳纤维增强环氧树脂复合材料对N80Q钢管的修复效果显著,经试验测试, 6 mm深缺陷的N80Q管道由碳纤维增强环氧树脂复合材料修复后爆破压力值提高了0.985倍;缺陷轴向长度对N80Q管道修复后的强度影响较小,随着缺陷轴向长度的增加,管道爆破压力值仅下降了3.5%;而缺陷深度对N80Q管道修复后的强度影响较明显,与无缺陷管道相比, 6 mm深缺陷管道修复后爆破压力值下降了9.9%, 7 mm深缺陷管道修复后爆破压力值下降了20.6%。     

冷拔管力学性能不合格原因分析

通过对冷拔管力学性能不合格品（伸长率δ5低，屈服σs不明显）的检 分析，认为，该管力学性能不合格主要是退火温度2低或退火温度虽适宜但退炎时间过短造成。完善了退火工艺，解决了力学性能不合格的问题。     

Further experimental study on the failure of fully clamped steel pipes

In the present study experimental data recorded from 226 impact tests on seamless mild steel pipes are reported. The pipe specimens with different geometries were fully clamped at both ends, and impacted transversely by rigid wedge-shaped indenters at the positions of mid-span, one-quarter span and very close to a support, respectively. In order to model the fully clamped boundary conditions, a special clamping system was designed to hold the pipe specimens rigidly at each end to prevent any significant inward displacements from the supports. The impact velocities ranged up to 10.69 m/s and caused large inelastic indentations for the lower values and at higher values a loss of integrity near the supports. Particular attention was paid to obtaining the threshold value of initial impact energy that caused the onset of material rupture. Discussion is made for the influences of pipe geometry, impact position and internal pressure on the critical value of initial impact energy.     

爆破荷载作用下埋地钢管的动态响应实验研究

爆破荷载作用下埋地管道的动态响应问题是城市爆破施工中亟需解决的课题之一,具有重要的理论和现实意义。在理论分析的基础上,通过改变药量、爆心距、管道内压以及爆源埋深中某一参数对埋地无缝钢管进行现场爆破实验,其中药量为50~200 g,每次实验改变25 g共七次;爆心距分别为2.2 m、2.7 m和3.2 m;管道内压分别为0 MPa、0.2 MPa、0.4 MPa和0.6 MPa;爆源埋深分别为0.5 m、1 m、1.5 m和2 m。结果表明:在正常工作压力下钢管内径和管壁厚度的比值越大,管道容许压缩应变值越小;管道应变与比例距离成反比,随着比例距离增大,应变减小;并得出了在实验条件下的应变峰值与爆心距和药量计算公式。