轿车发动机曲轴材料及工艺的研究

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

高速加工中心和敏感制造系统的结构发展及设计——大连机床集团在汽车制造领域显优势

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

实现自主创新打造民族品牌

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

抓住汽车业巨额机床装备需求

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的“2006中国汽车制造装备自主创新论坛”和中国汽车工业国际合作总公司主办的“首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会”都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

CIAETES关注“减排增效，降耗节能”

随着中国汽车工业的发展和汽车市场的成熟,汽车发动机技术越来越成为汽车消费者关注的焦点。在全球能源日益紧张及环境污染日益严重的形势下,减排增效、降耗节能已经成为发动机未来的发展方向。2008年12月10日,由中国汽车工业国际合作总公司主办的“第十四届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会（CIAETES）”与“上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会”同时在上海新国际博览中心隆重开幕。本届发动机研讨会的主题为“减排增效,     

汽车先进制造装备

正2013年,中国汽车销量超过2100万辆,继续作为世界第一大汽车消费国,作为世界汽车产业强国,我国汽车制造装备市场巨大,各汽车企业,特别是零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进制造装备,提升制造技术。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半     

优良设备助推高性能发动机产业化发展——发动机工艺与设备研讨会纪实

“天将今夜月，一遍洗寰瀛。暑退九霄净，秋澄万景清。”在中国的传统节日中秋节来临之际，中国汽车国际总公司主办的“第二届中国国际发动机工艺与设备研讨会暨第十三届全国汽车发动机工艺与设备研讨会“映着皎洁的月色在美丽的山城重庆胜利召开了。汽车发动机生产厂商、零部件厂商、整车生产厂商和机床生产厂商的100多名代表参加了会议。[第一段]     

2015国际先进制造工艺与刀具技术研讨会隆重召开

<正>2015年10月24-25日,"2015国际先进制造工艺与刀具技术研讨会"在西安交通大学隆重召开。此次会议由中国机械工程学会、中国机械制造工艺协会、高端制造装备协同创新中心和上海大学主办;高端制造装备协同创新中心和上海大学先进工艺与刀具技术研究所承办;中国汽车制造装备创新联盟、秦川机床工具集团股份公司、清华大学、北京航空航天大学、西北工业大学、西南交通大学、成都飞机工业(集团)有限责任公司、西安飞机工业(集团)有限责任     

“汽车制造技术与工艺装备国际研讨会”在京召开

为了适应中国汽车工业快速发展、汽车市场迅速扩大的需要,中国机床工具工业协会在第八届中国国际机床展览会开幕前即2003年4月14-15日在北京国际展览中心综合楼举办了“汽车制造技术与工艺装备国际研讨会”。会议由机床协会副总干事长徐尚文主持。依据会议日程安排,一共有来自美国、西班牙、韩国、日本、意大利     

汽车业与机床业实现协同发展、联合创新

目前,汽车业市场竞争激烈,要求不断降低制造成本。统计资料表明,汽车机床进口率每提高1%,机床总投资就增加2%~3%。因而汽车业采用国产机床是汽车企业生存的需要,汽车生产不应在装备上长期依赖进口,而应建立在以国产机床为主的基础上。要实现两个行业的持续发展,离不开互相支持和协作,汽车业和机床业应走联合创新、协同发展的道路。第一,汽车业更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持,提高机床业在汽车制造工艺方案的系统集成能力。工艺方案是产品质量、生产能力保证的关键,直接影响制造成本,更决定了投资费用,同时又是制造技术先进与否的体现。因此,汽车业应更多地为机床业提供解决汽车制造工艺方案的支持,特别是具有长期积累的使用经验,使中国机床供应商更深入地掌握汽车制造工艺流程,开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件,能够向用户提供高水平的交钥匙工程。第二,从进口机床热点中寻求突破口,汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会。近年来,汽车业在高端产品制造、高精度、高效制造以及关键工序上引进了大量的进口机床,投资巨大。汽车业和机床业要群策群力,立足国情,勇于技术创新。汽车业更多地为机床业提供进口机床国产化替代机会,特别是从进口...     

我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。我国将是世界汽车的最大市场，最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术，先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费主体。     

清洁高效节能——中汽国际唱响汽车发动机发展主旋律

金秋送爽的北京天高云淡,处处是花团锦簇,金桂飘香,在这宜人的季节里,由中国汽车工业国际合作总公司(以下简称中汽国际)主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"于2006年9月18日至20日在北京隆重举行.本届研讨会得到了政府有关部门、行业领导和专家以及相关企业的大力支持,国内外200余名代表参加了会议.     

汽车制造装备国产化在路上——盘点中国汽车制造装备供应商

上世纪90年代,中国汽车制造业步入高速发展期,为汽车行业提供核心技术装备,也成为装备制造业的重要战略目标。一方面,汽车的水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。有统计数据表明,目前的中国汽车工业对国外制造装备的依存度高达70%,在零部件制造等领域对于外资设备的依存度竟然高达90%。这是一个让人有点触目惊心的数字,用市场语言将其翻译出来:假如中国汽车工业对与外资设备的依     

曲轴生产中的高端制造装备

汽车工业的发展既依赖于机床工业的科技进步,又带动了机床工业的发展。一方面,汽车的制造水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年来大量先进数控设备的采用,使我国汽车装备整体进入柔性化时代,促进了我国汽车工业的飞速发展。曲轴作为汽车发动机的核心零件,精度要求极高且属于极难加工的零件。     

我国汽车制造装备发展评析

发展汽车制造装备具有重大战略意义 我国汽车业约占装备制造业产值和利润的一半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80％。[第一段]     

未来十五年将是中国机床业最好也是最后的机会

11月2日,在2005中国汽车工程学会制造年会上,成立了中国汽车工程学会汽车制造技术与装备顾问委员会.科技部、中国机械工业联合会以及汽车、机床界的领导、专家们会聚一堂,就未来中国汽车装备业的发展献言建策.大家一致的呼声是：未来15年中国的汽车产量预计要从现在的500万辆上升到1000万辆,这是中国机床企业为汽车业提供装备的最好也是最后的机会,如果再不抓住,将永远与这个行业失之交臂.     

汽车零部件制造专题 持之以恒，精益求精-访上海恒精机电设备有限公司 刘又红总经理

在国际金融危机的大背景下,一些世界汽车业巨头已到了举步维艰甚至破产重组的地步,对我国汽车业的负面影响也正在加大,而汽车零部件制造商更是最先感到了“经济寒冬”的到来。为使我国国民经济保持平稳增长,国家出台了十大产业振兴规划,其中汽车产业将重点提高汽车冲压、装焊、涂装和总装四大工艺装备水平,实现发动机、变速器、新能源汽车动力模块等关键零部件制造所需装备的自主化,因此汽车零部件制造企业无疑将受益。     

未来15年是中国机床业提供汽车装备最好的机会

近日，在2005中国汽车工程学会制造年会上，成立了中国汽车工程学会汽车制造技术与装备顾问委员会。科技部、中国机械工业联合会以及汽车、机床界的领导、专家们汇聚一堂，就未来中国汽乍装备业的发展献言建策。大家一致的呼声是：未来15年，中国汽车产量预计要从现在的500万辆上升到1000万辆，这是中国机床企业为汽车业提供装备的最好的也是最后的机会，如果再不抓住，将永远与这个行业失之交臂．     

以点带面 寻求突破 “汽车产业发展论坛”企业一席谈

今年是"十二五"开局之年,全球经济复苏依然缓慢,国内汽车消费逐步放缓,加之来自环境、材料、人工成本等方面压力的日益加大,都给汽车制造企业带来巨大挑战。因此,作为向汽车工业提供装备支持的机床制造业,产品的高效、可靠、精密、环保等将始终是机床企业不断追求和超越的目标。众所周知,汽车属于当今工业门类中科技含量较高的行业之一,对于汽车制造的装备要求很高。长期以来,国内龙头汽车企业的关键零部件生产线上的机床装备始终被国外所垄断。对于国内机床制造企业来说,要想短期内取代国外装备难度很大,也是不现实的。     

浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征

《我国汽车制造装备发展初探》是中国汽车工程学会装备部主任陈长年先生近期对中国汽车制造装备发展的思考。本刊在2005年第11期上刊登了该文上半部分——《中国汽车制造装备市场分析》(P34～37),主要论述了发展汽车制造装备的重大战略意义,分析了汽车制造装备构成、市场和进口热点以及国产汽车制造装备情况。本期我们继续推出该文下半部分——《浅析轿车零部件机械加工技术和设备特征》,重点阐述发动机制造技术的发展与革命,并对现代机床供应商的解决方案从技术和管理层面做了简要论述,而且在文末还对发展我国汽车装备提出一些建议。今借陈长年先生一文抛砖引玉,期望广大读者能进一步就“汽车制造装备”话题各抒己见,为推动中国的汽车工业建言献策。——MC编者按