表面淬火用感应器的设计与制造（七）

(1)放样、绕制 ①螺旋形感应器的绕制 简单的单匝或多匝螺旋形状感应圈可以在多台阶的塔形心轴或专用心轴上绕制,如图34所示。心轴既可夹在虎钳上,也可夹在     

绕制弹筑夹具

车床上绕制弹簧,传统的作法是将钢丝的一端穿过夹持在刀架上的胶木块上的小孔,固定在绕制的心轴上,随着刀架的移动,操作者手握钳子夹持钢丝的另一端,并不断地变换夹持钢丝的位置,直至弹簧绕制完毕。这种作法,不但劳动强度大,很难保证弹簧的绕制质量,而且工作效率低。     

绕簧机的保险装置

在绕簧机上绕制弹簧的材料是成盘钢丝。钢丝直径小于1mm,绕弹簧时极易产生“乱头”现象,钢丝出头被卡死,致使机器不能正常运转。当钢丝出现“乱头”时,架子钢丝盘架1上的钢丝头被卡死,而滚轮6仍在继续转动,钢丝盘架1与滚轮6之间的钢丝愈拉愈紧,传动部分的负载随之逐渐增     

加工轴承油槽的工具

莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉杆通过主轴孔拧紧。心轴1的右端带有夹具体2,工件就放在这夹具体内,用压板3、螺钉4和螺帽5夹紧。压板3和夹具体2由销子连接,使压板3能活动。     

绕制弹簧夹具

车床上绕制弹簧,传统的作法是将钢丝的一端穿过夹持在刀架上的胶木块上的小孔,固定在绕制的心轴上,随着刀架的移动,操作者手握钳子夹持钢丝的另一端,并不断地变换夹持钢丝的位置,直至弹簧绕制完毕。这种作法,不但劳动强度大,很难保证弹簧的绕制质量,而且工作效率低。 现介绍一种在车床上绕制弹簧的夹具。操作时,让钢丝穿过夹具,并露出适当长度,旋动与夹具体２滑动配合的调整螺套５,通过螺母９,压力弹簧７,推动压力套８,使夹持弹性爪６压向钢丝,调整夹紧力至合适大小后,再将调整螺母３紧固。移动溜板及中拖板至合适位置。…     

车床上绕制波形弹簧简易法

在无专用设备的情况下,如何用普通车床绕制长达2.6米的波形弹簧呢?下面介绍一下我们的实践经验供参考。一、工作原理在普通车床上,装上波形心轴,根据卷制后弹簧内(或外)径增大的原理,首先在波形心轴上绕制一段。弹簧松开后,内径增大到允许尺寸。退出弹簧,调头穿人心轴,用紧定圆圈和螺钉把波形弹簧紧住(起三爪夹盘作用),由尾部向床头方向绕制到最初一个波峰;放松,第二次卷制好这段波形     

绕密鼓形弹簧胎具

鼓形弹簧(图1)要求密绕,是坦克电台机外天线支承弹簧。垂直支承着天线杆,受阻可弯曲120°,反复受阻仍保持垂直状态,被广泛应用于各国坦克天线上,其他场合使用也较多。当此弹簧大批生产时,可用大型绕簧机制造。在中小批生产又无大型绕簧机时,可采用组合式密绕鼓形弹簧胎具在普通车床上盘绕。将该组合式密绕鼓形弹簧胎具(图2)的开槽心轴左端夹在车床卡盘上,依次装好长结合套、组合式鼓形片、结合套,把弹簧钢丝装入开槽心轴槽内,用开槽套、压紧套、尾座顶尖顶紧固定。其他和一般绕簧一样,开车按胎具上的橄榄状螺旋槽绕制。     

连续绕簧工具

我们在绕制特长弹簧时,由于无法用一般心棒绕簧法在车床上绕制,因此,制作了一个简单的绕簧工具(图1)。此工具用于普通车床上,绕制长度1米以上、钢丝直径φ2.5～6毫米的特长弹簧;也可用于绕制长度较短、数量较多的弹簧。该工具主要由本体1、活动双轮2、单槽心轴4、活动头7等件     

车床上绕节圆螺旋弹性棒夹具

圆柱螺旋齿轮热处理后用夹具磨内孔,过去,一直用节圆棒,因与齿面的接触不好,内孔磨削质量不稳定。如今,我们改用节圆螺旋弹性棒(图1)磨削,质量很好。螺旋弹性棒由φ2.5钢丝绕制而成。由于弹性棒内径小,钢丝粗,采用一般的绕制方法心轴易弯曲,质量不易保证。现革新一套在车床上绕制螺旋弹性棒夹具,通过实际使用证明,效果很好。它结构简单,制造方便,由于夹具和刀架间安装了顶块,在绕制弹性棒     

超细超长拉簧绕制

如图所示是我曾加工过的一种细长拉簧,它要求每圈之间不得有间隙,拉簧内径φ1.8mm,钢丝直径φ1.6mm。由于绕制拉簧的心轴细而长,回转时不可避免发生抖动,盘绕时不是每圈之间有间隙     

两用弹簧刀杆

我们在工作实践中,制造了可调螺旋角两用弹簧刀杆,其结构如图所示。这种弹黄刀杆可用于车螺纹及绕弹簧,车螺纹时,将所需刀头装入,紧固螺钉1,即可工作。绕弹簧时,在刀杆前端装入弹性套管2,再将钢丝由刀杆后面装入弹性套管2内,紧固螺钉1,刀架压紧,配以绕弹簧心轴,即可绕制弹簧。     

绕小弹簧用的简单工具

维修机床时,经常要制造一些小弹簧。这些弹簧多半是用手工绕制。现介绍一种简单工具,用这种工具绕制小弹簧比一般手工绕制可提高生产效率1倍。工具如附图所示。7是本体,用钢板制成。9是导套,装在本体7上。8是扳手。1是弹簧,用来压紧钢丝3,使钢丝绕紧在扳手上。钢丝3通过扳手8绕成弹簧,圈距由件6控制。件6用螺钉5固定在本体7的长槽内,厚度根据     

冷卷圆柱形螺旋弹簧卷簧心轴的计算

在一般的卧式车床上,绕制圆柱形螺旋弹簧,都是在外力的作用下,金属丝绕着心轴弯曲成形。这是一个塑性变形和弹性变形的综合过程。由虎克定律可知,当弹簧绕制好去掉外力后,弹簧在径向产生回弹(也称扩胀),使绕制好的弹簧内径比心轴直径大。弹簧内径与心轴直径之差称为弹簧的回弹量。     

手拉葫芦拉链环的简易弯曲

制造手拉葫芦拉链环(图1),由于批量小,制造模具成本高,周期长。为此,我设计了一根心轴和一调整块,在C618车床上绕制而成。工作时,用螺钉把调整块(图2)压在刀架上,心轴(图3)夹在车床三爪卡盘上,将φ5mm的圆钢穿过调整块的圆孔,然后插入心轴     

在普通车床上改装绕压力弹簧的装置

一般绕制压力弹簧,都是在车床上进行的。绕制的方法,是用一根心棒,在车床上夹牢,并在心棒上钻一个小孔,把钢丝的一端穿进去,依照节距挂好牙轮,开动车床,绕成很长的一根弹簧(如图1)。再将这弹簧按需要     

可控力绕弹簧夹具

车床上绕制弹簧,施加在输送弹簧钢丝上力的大小,对弹簧回弹量及弹簧质量有一定的影响,在刀架上用螺栓夹板压紧钢丝,不容易控制压紧力的大小,对要求较高精度的弹簧质量不易保证。为此,我们制作了可控制压紧力绕弹簧夹具,介绍如下:     

支架上端车削夹具

支架类零件在闸阀和截止阀等阀门产品中较为典型 (图 1 ) ,设计时均要求上下端有较高的同轴度。工艺上通常采用加工大端 ,然后以大端定位车上端。为保证加工精度 ,设计了弹性心轴自定心夹具 (图 2 )。图 1　支架该夹具从消除定位间隙入手 ,利用弹性心轴定位 ,压板压紧。工件装夹到位时。插入Ｕ形压板 ,随螺母的紧固 ,压板推动轴下降 ,压紧上部碟形弹簧 ,并带动心轴扩胀 ,消除与工件内圆的间隙。工件得以精确地定位与压紧。拆卸时 ,随着Ｕ形压板压紧力的解除 ,下部碟形弹簧借弹力推开锥形心块 ,四开楔形块在弹性钢丝挡圈作用下 ,自动收缩 ,工…     

热绕圆柱螺旋压缩弹簧中的几个问题

圆柱螺旋压缩弹簧通常均用统制而成，钢丝直径较小的可用冷绕，而钢丝直径大于6mm以上的一般都是热绕成形。大型圆柱螺旋压缩弹簧根据其使用条件，其两端可有3／4～5／4圈的并圈支承面，而其节距t规格变化不是按等差级数，而是任意数。由于弹簧两端需要并圈和中间无规律节距的影响，很难用一种像普通车床那样的机床来进行各种规格的统簧。在国内一些制造弹簧的老厂，基本上按照如下几种方式来满足其节距的需要。在单一品种大量生产的情况下，可用：1．通过螺旋靠模绕制，将烧红的钢丝顺着螺旋靠模的螺旋槽进给而缠绕在心轴上，用这种方法绕…     

滚柱自紧心轴

该心轴由心轴和滚柱组成(附图)。使用时,只要将工件装入心轴后,稍向反时针方向转一下即可。工件受切削力和离心力的作用,将会越夹越紧,卸工件时,只要把工     

滚柱自紧心轴

该心轴由心轴和滚柱组成(附图)。使用时,只要将工件装入心轴后,稍向反时针方向转一下即可。工件受切削力和离心力的作用,将会越夹越紧,卸工件时,只要把工件朝顺时针方向转一角度,就能卸下。该心轴工具,制造容易,使用