一种基于光栅扭矩传感器的测量系统设计

扭矩测量是研究机械系统主轴在各种载荷下动态特性的关键方法.根据国内外扭矩测量系统的发展现状和实际,提出了一种基于光栅传感器进行非接触扭矩测量的方法,阐述了光栅传感器的基本原理及实现方法,给出了整个系统及实验平台的设计.该系统具有测量的高精度、全光性、绝缘性、防爆性、抗电磁干扰、耐高温等特点,适合于在恶劣环境下测量细长轴的扭矩,可应用于大型机械传动系统在各种负载和工作环境下主轴的动态特性响应分析.     

一种新颖的测量旋转轴扭矩传感器

本文将介绍一种,原理新颖、结构简单、连价低廉、使用可靠、测试精度高,具有先进水平的扭矩传感器。     

电动舵机减速器扭矩测量误差分析与补偿

减速器的扭矩输入输出特性是衡量电动舵机性能的重要指标.在测量实验中,由于机械安装,轴承摩擦和电机驱动器非线性等原因造成的误差会折算到扭矩测量结果中,导致扭矩测量误差并降低精度.以减速器为研究对象,通过动态方程建立电动舵机系统的数学模型,提出将扭矩测量误差进行分离,令机械安装与轴承摩擦作为已知的系统误差,最终得到电机驱动器误差的观点,采用基于最小二乘的曲线拟合算法,对实测静态和动态数据进行预处理从而对扭矩测量误差进行补偿.实验结果说明此方法能够补偿电机驱动器非线性引入的测量误差从而提高测量精度.     

基于无线扭矩测量系统设计与实现

针对部分车辆在扭矩测试中安装受到空间狭窄限制、测试数据包丢失等问题,依托应变测试原理和无线传输技术,设计了一套无线传输的扭矩测试系统,用于研究装甲车辆在不同环境条件下的动力性能,准确的进行实车扭矩测试,对于提升柴油机的输出性能和可靠性,充分发挥装备的战技术性能,提升训练效果具有重要意义,最后进行了实验测试,并对应变式传动轴扭矩测试系统作了总结和评价。     

一种大刚度传动轴的扭矩测量方法

介绍一种适用于大刚度传动轴扭矩测量的扭传感器，可以在不同降低传动轴刚度的条件下获得较大的扭矩输出信号。     

一种液压转盘输出扭矩测量装置的设计

不压井修井机上的液压转盘需要测量其输出扭矩和在相应扭矩下卡瓦牙的夹持性能,市场上没有专门的测量设备,如果要设备厂家专门设计价格太高,鉴于这个因素,我们自己设计一套测量扭矩的工装,很好的测量出转盘的扭矩和夹持机构的夹持性能,一是节约了成本,二是为新产品的开发提供了有利支持。     

增矩式抽油机减速器扭矩的测试分析

本文报道了对一种增矩式抽油机减速器输出输扭矩的测试方法、处理过程和测试结果。对该机在节能降耗方面进行了分析 。     

大扭矩汽车驱动桥主减速器齿轮的研制

斯太尔汽车驱动桥主减速器齿轮由于结构限制，强度无法满足大吨位载重汽车和牵引车的使用要求。用格里森CAGE4Win锥齿轮设计软件对齿形参数进行强化设计后，可以有效地提高该类齿轮副的强度，取得既强化又降噪的双重效果。再采用辅助工艺措施可以尽可能地延长该齿轮副的寿命，从而满足该类汽车的使用要求。     

微小扭矩动态测量

首先提出一种对微小扭矩进行非接触、动态测量的新方法,在各种原理实验的基础上。设计了一套测试装置,应用本实验装置对一种微小电机进行了实际测量。     

扭矩测量专用夹具

1·问题提出最近研制的一种用于塔式起重机起升机构的减速器,其输入轴为锥齿轮轴,承受作用力的两盘圆锥滚子轴承由圆螺母锁定,要求圆螺母的安装扭矩为269～294N·m,如图1所示。     

基于虚拟仪器技术的旋转机械扭矩测量方法的研究

针对旋转动力机械扭矩的测量方法进行了研究。利用虚拟仪器技术，采用非接触测量方式，通过相关法相位差测量算法获得扭转角大小，实现了扭矩的测量。这种扭矩测量方法减少了复杂的硬件电路，提高了系统的可靠性和测量精度。测量实例的应用验证了该测量方法的正确性和适用性。     

基于圆柱体电容面积变化型扭矩测量的研制

扭矩测量是传动线路中的重要内容之一，通过扭矩的分析，可以获得整个传动系统的性能参数。扭矩测量比其他力学量测量复杂，是一个比较薄弱的环节。目前，高精度、高稳定性的非接触式扭矩测量方法是各国机械量测量研究的热点之一，为此，提出了一种基于圆柱体线位移型结构非接触、高灵敏度的扭矩测量原理。介绍了该测量方法的原理与结构。经实验证实：该测量原理可行，所设计的扭矩传感器具有较好的线性度和一致性，重复精度≤0．5％。     

航天微型扭杆高精度扭矩传感器的设计

介绍了一种微小扭矩高精度测量传感器的结构原理.它利用4片等厚的弹性臂作为弹性件配合应变片测量微小扭矩作用下的形变,经由信号处理及A/D转换,通过计算机串口通信,实现了扭矩的计算机实时控制、监视与分析等精密测量.经实验,该传感器能够在0～40 mN·m的测量范围内,达到0.01 mN·m的精度.     

电阻应变式转矩转速测量仪

本文详细介绍了电阻应变式转矩传感器的结构特点和工作原理。它采用旋转高频变压器为电桥和旋转电路供电，采用光电耦合元件传递转矩信号，克服了用滑环和电刷供电产生的困难，消除了用滑环和电刷传递信号造成的误差。利用单片机进行数据处理，使转矩转速测量更准确，更易于实现转矩测量自动化     

相位式磁栅转矩传感器

本文介绍了一种基于相位转矩测量原理,以磁栅为发讯器的转矩传感器。利用该传感器构成的转矩测量仪可大幅度减少被测传动系统的转速波动对转矩测量的影响,尤其适用于动态转矩的高精度测量。     

减速器开发协同设计系统的研究

建立了基于计算机支持的减速器协同设计系统的体系结构,对减速器协同设计小组组建与系统的运行机制进行了系统研究.整个系统采用并行化和集成化的设计思想,达到了缩短减速器开发周期(T)、降低成本(C)、提高质量(Q)的目的.     

可编程器件在电机转矩转速测试仪中的一种应用

可编程逻辑器件（ＣＰＬＤ）中当今ＩＣ领域中发展迅速、应用广泛的器件之一。文中介绍了当前飞速发展的可编程逻辑器件在电机转矩转速测试仪中的一种应用。该系统基于相位差式转矩转速传感器,８０３１单片机,采用可编程逻辑器件（ＣＰＬＤ）等作为信号处理单元,扩展了相应外围芯片和模拟电路,能对电机运行时的参考进行正确、自动、快速的测试。     

新型钢包车用角型减速机的开发设计

介绍了武汉钢铁公司1^#RH精炼装置钢包车关键配套件－角型减速机的开发背景，工作特点及其结构特点。     

车辆减振螺旋弹簧的动力可靠性设计

研究车辆行驶过程动力特性,结合实际条件,给出了车辆弹簧—阻尼减振器减振效果的阻尼调置方法。通过系统动力响应的谱分析,应用可靠性研究方法,给出路面随机激励下减振弹簧设计、疲劳寿命估计方法和步骤     

滚齿切削扭矩测试系统的设计

介绍滚齿切削过程的一种扭矩测试系统,该系统结合电压频率转换技术和光电耦合,实现了信号的无接触传输,并开发利用８０９８ 单片机数据采集技术,为在旋转轴上测量切削力提供了一个切实可行又可靠的方法。