住宅外墙干挂石材幕墙施工技术浅析

随着我国建筑行业的快速发展，建筑施工技术日新月异，建筑外围结构中越来越广泛的应用到幕墙系统，尤其是大型商业建筑，近来住宅建筑也开始引进使用幕墙做法，充分的展现了现代建筑的艺术美感以及时代感。因材质不同，各种幕墙做法较多，本文就其中住宅外墙干挂花岗岩石板做面层的幕墙施工技术展开讨论。     

增强粉刷石膏聚苯板外墙内保温技术在高层建筑中的应用

目前，高层建筑外墙内保温采用的保温砂浆、预制保温板、粉刷石膏粘贴聚苯板等做法，结构形式基本相同，即在外墙内侧粘贴保温材料，但从工程实践效果来看，保温砂浆面层容易空鼓开裂，强度低，而预制保温板面层又容易产生墙面裂缝。相比较而言，粉刷石膏粘贴聚苯板内保温技术具有以下优势：(1)结构上合理地消除了板缝间的冷(热)桥，热工性能好。     

某运动场的地基处理技术

本文主要介绍运动场土建施工中地基部分做法,包括地基处理、基层及面层做法及其施工技术以及技术指标要求;其中基层及面层糅合了市政道路技术做法,并结合了运动场地基的强度及透水性能要求,其做法具有普遍性。     

沥青路面压实度控制

分析了现行规范中对沥青面层压实度的要求和不足，介绍了施工中对沥青面层压实采取“双控”的做法，提出了一些加强压实的措施和建议，有效地保证了沥青路面的压实度。     

免拆保温外模板现浇复合系统抗裂技术研究

通过大型耐候性试验,对免拆保温外模板现浇复合系统目前常用的4种面层构造做法进行了抗裂性能测试研究。测试结果表明,不合理的面层构造做法是引起系统开裂的重要原因之一,而引入具有一定柔性和蓄热性能的胶粉聚苯颗粒浆料作为找平过渡层则可以很好地解决系统面层开裂问题。同时探讨分析了导致免拆保温外模板现浇复合系统开裂的影响因素与作用机理。     

防滑坡道一种做法

由于使用要求及材料不同,防滑坡道做法也不尽相同。但是用水泥砂浆做面层的防滑坡道,传统做法大多是抹成搓衣板式或掺铁屑等做成一条条凸起的棱状,这种做法已沿续多年。优点是防滑效果好、比较美观。但费工费时,操作上有一定难度。下面介绍水泥砂浆面层的防滑坡道一种做法。 1.将防滑坡道水泥砂浆面层接设计要求找坡抹平。     

建筑节能相关术语

为什么外墙外保温的保温面层不宜厚抹灰?在外墙外保温做法中,对保温面层进行厚抹灰时实质上相当于夹芯保温,因而存在着夹芯保温的一些缺陷,保温层两侧材料存在着较大的温差,从而使保温层两侧材料产生较大的形变差,这种形变差会使厚抹面层开裂,从而造成雨水渗漏,严重时会破坏建筑物的主体结构。     

大面积混凝土地面一次成型技术在工程中的应用

在地面施工工艺中，传统做法是先施工混凝土垫层、地面找平层、再做水泥砂浆面层，因而造成施工层次多，工期长，若地面基层处理不好，就会造成地面面层的空鼓开裂。采用混凝土地面一次成型施工工艺，利用混凝土垫层，经机械的找平振捣、提浆、抹光等工序，     

砖作为面层材料的呈现方式研究

由于钢筋混凝土技术的发展，砖不再适合于作为承重结构，不应该再被伪造成传统意义上的承重墙，而是应该诚实地表明自己面层的属性。研究砖作为面层材料的建造方式以及作为幕墙的透明性，无疑是实现其现代化所必要的一步。     

SBS改性沥青混凝土在公路上面层施工质量控制

结合侯运高速公路施工实例，叙述了SBS改性沥青混凝土在高速公路上面层施工质量因素的控制做法，通过对质量因素的控制，工程施工质量达到了良好效果。     

冲击荷载下浅埋框架结构上的动载计算分析

城市化建设不断加快,爆破拆除引起的建(构)筑物塌落冲击效应,对浅层地下结构安全影响已成为关系到城市可持续发展的重大问题。基于强夯动应力理论,提出了建筑物塌落冲击自由场动应力计算模型,并与试验结果进行对比验证,表明模型计算结果最大误差在8%左右,而且能较好地表示动应力随深度的衰减规律。基于该模型并考虑土与结构的相互作用,推导了地表冲击下浅埋框架结构上动载的计算公式,并分析了结构柔度对刚性地基上浅埋结构动载的影响。分析结果表明,适当增加地下结构的柔度可降低结构所受到的动力荷载。     

冲击作用下型钢混凝土柱动力响应分析

为研究型钢混凝土柱在冲击作用下的动力响应,基于有限元软件LS-DYNA建立了型钢混凝土柱的数值模型,对型钢混凝土柱的损伤演化过程进行研究,针对冲击位置的时程曲线分析其动力响应,并通过参数分析研究了柱身动力响应对不同参数的敏感性。研究结果表明,在冲击作用下型钢混凝土柱的破坏模式为局部剪切型;混凝土的塑性破坏主要发生在冲击位置斜向下45°至柱底;由于冲击体在撞击过程中发生回弹,型钢混凝土柱在整个撞击过程可分为受迫振动阶段和自由振动阶段。     

重载交通对嘉浏高速公路路面结构的影响

重载交通对沥青路面结构有重大影响。通过对嘉浏高速公路交通组成及重载情况的分析研究,从轴载换算系数以及年累计当量轴次的计算,分析重载对设计年限的影响,结合重载对沥青混合料路用性能的影响分析,提出了在路面结构、材料设计及施工中的具体应对措施。     

侧向冲击荷载作用下圆钢管混凝土柱力学性能分析

为研究侧向冲击荷载作用下圆钢管混凝土柱的力学性能,运用大型有限元分析软件ABAQUS进行数值模拟。综合分析了冲击荷载作用下圆钢管混凝土柱的冲击力曲线和变形特征,同时考察了冲击速度、构件尺寸和钢管壁厚等参数对圆钢管混凝土柱力学性能的影响。研究结果表明:随着冲击速度的增加,构件的冲击力峰值和最大变形都有所增加;当构件尺寸一定时,增大钢管壁厚,能够减小构件跨中的变形;随着冲击速度的增加,减小的比率逐渐增大;当构件的钢管壁厚一定时,增大构件截面尺寸,也能够减小构件的变形,且随着冲击速度的增加,减小的比率逐渐降低。     

水平冲击荷载作用下钢管混凝土柱动力响应试验与数值模拟

为研究钢管混凝土柱在侧向冲击荷载作用下的动力性能,进行了2根圆形钢管混凝土柱的水平冲击试验,实测了冲击过程中冲击力、冲击点位移时程曲线及冲击力-位移曲线等冲击响应。建立了ABAQUS非线性有限元模型,对破坏模态及冲击力、冲击点位移时程曲线等动态响应进行模拟,模拟结果与试验结果吻合良好,进而用有限元模拟结果揭示了钢管混凝土柱在冲击荷载下的破坏机理,即整体失效过程分为冲击区局部响应、柱顶支座响应、稳定响应和卸载响应4个阶段。结果表明:在冲击荷载作用下,钢管混凝土柱发生弯剪型破坏;所得结论为深入认识钢管混凝土柱的抗冲击行为和破坏形态提供了试验与理论基础,可为今后研究制定合理的抗冲击设计方法提供依据。     

BAF深度处理二沉池出水的抗冲击能力研究

采用BAF深度处理污水厂二沉池出水,考察了水力负荷和污染负荷冲击对其处理效果的影响。结果表明,BAF对水力负荷冲击有一定的耐受能力,当气水比为2∶1、滤速为2m/h时,对COD和氨氮的去除效果较好,平均去除率分别达到39.59%、81.99%,平均出水浓度分别为16.9、0.3mg/L。同时BAF具有较强的抗污染负荷冲击能力,当进水COD为21.06～55.13mg/L时,出水COD稳定在15mg/L左右,平均去除率在30%以上;当进水氨氮在0.17～5mg/L之间波动时,出水氨氮基本保持在0.3mg/L以下。这表明BAF作为深度处理工艺,具有很好的抗冲击能力,能够保证出水水质的稳定性。     

强冲击荷载下RC板失效仿真研究

为了更有效地模拟强冲击荷载作用下混凝土材料的失效行为,采用LS-DYNA软件,基于HJC模型,建立弹体冲击钢筋混凝土(RC)板有限元模型,研究失效类型、主应变、剪应变和应力等参数对弹体侵彻混凝土并贯穿RC板的影响规律。结果表明:当失效控制参数FS值取0或1.0～1.5时,部分模型的弹体未能贯穿RC板,与试验现象不符; 当FS值为0.1～0.9时,弹体侵彻贯穿RC板后的残余速度随FS值的增大而减小,其中FS值为0.3～0.8时,模拟得到的残余速度与试验值吻合较好; 在模型中添加失效准则,当主应变取0.225～0.275或剪应变取0.4～0.5时,弹体以606、746、1 058 m·s^-1的速度冲击贯穿RC板的残余速度计算值与试验值更接近; 在考虑主应变失效、剪应变失效或二者共同作用时,FS值为0.8时的模拟结果与试验结果的吻合程度较好; 拉伸应力失效准则不适用于较薄RC板遭受强冲击荷载作用的情况。     

车辆撞击作用下RC桥墩动力响应

采用LS-DYNA建立了钢筋混凝土(RC)桥墩水平撞击有限元模型,简要介绍了有限元建模技术及相关参数的取值,并通过与水平撞击试验结果进行对比,验证了目前较为常用的2种混凝土本构模型和钢筋本构模型的有效性,进而验证了有限元结果的有效性,并进一步研究了桥墩在等代车辆撞击作用下的破坏机理,分析了与桥墩动力响应和损伤程度有关的影响参数。结果表明:对于水平撞击试验而言,采用MAT_SCHWER_MURRAY_CAP_MODEL(145^#)混凝土和MAT_PLASTIC_KINEMATIC(3^#)钢筋材料模型构建的有限元模型能够更加准确地反映RC桥墩在等效车辆撞击作用下的动力特性、剪切破坏模式和损伤分布; 在等代车辆撞击作用下,混凝土的损伤累积主要集中于墩底剪切带处,而桥墩其他部位的混凝土未出现明显损伤累积; 参数分析结果表明,增大撞击质量能够显著增大撞击荷载峰值、桥墩变形和损伤程度; 提高撞击位置会使桥墩破坏模式由局部剪切破坏转变为整体弯曲(或弯剪)破坏; 在相同撞击冲量下,撞击荷载峰值、桥墩变形和耗能会随撞击速度增加而增大。     

内环线高架道路中间隔离护栏结构改进形式的冲击试验研究

本文主要通过两种类型的原中间护栏改造的冲击试验比较,分析了改进后的护栏抗冲击作用的效果,研究表明护栏的改造方案是可行的。     

冻融循环层理砂岩冲击荷载下应变率特性研究

随着现代战争武器的杀伤力不断增强,剧烈的侵彻和爆炸作用在地壳中形成能量巨大的应力波,对国防工程、民用建筑的地下围岩和地面工程造成强烈的冲击作用.同时,层理岩石广泛存在于自然界且力学性质复杂,直接关系到工程的可靠性.本文介绍了 Φ100mm SHPB试验系统结构及其基本原理;基于SHPB冲击试验平台对经历0、20、40次...