GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障的分析与处理

对莱芜钢铁集团有限公司GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障进行了调查统计,分析了GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障产生的原因,提出了有效的故障判断方法和控制措施。     

DF8B型机车水温高的原因分析及处理措施

分析了DF8B型机车冷却水温度过高的主要原因,并提出了处理措施。在采取措施后,冷却水温度过高的惯性问题得到有效解决。     

GK2B型机车动力系统换型研究与实践

针对GK2B型机车运用后期柴油机故障多发、修复难度大、配件无保障的问题,深入研究解决了该型机车柴油机换型改造所面临的难题,首次成功实施了GK2B型机车动力系统换型技术改造,取得了明显效果。该项改造对于运用12V180ZJC型柴油机的厂家具有较高的推广应用价值。     

ZSK-2型柴油机转速控制器在GK型机车上的运用

1 前言 福建省三钢集团公司铁路运用主型机车是四方机车车辆厂生产的GK1型内燃机车,该型机车主要配用济南柴油机厂生产的12V190BJ5型柴油机,其调速装置采用风缸操纵加电控阀组(图1、2),多年的运用实践表明,原调速装置故障多,造成柴油机工作不正常,不利于保产保运,主要表现在以下几点:     

GK1F型机车柴油机机油稀释的原因及解决措施

通过总结CK1F型调车机车运用经验，全面找出该型机车柴油机机油稀释的原因，针对这些原因，从使用、管理、操作等多方面入手，提出了具体解决措施，并形成了行之有效的GK1F型机车柴油机机油稀释故障处理操作法，提高了故障处理能力。     

一起东风4B型机车柴油机飞车原因浅析

1 事故概况 1998年12月8日,我段东风4B3372号机车担当沪杭线货物牵引任务,当列车运行至七宝站时,柴油机突然停机,此时柴油机转速为920r/min.副司机进动力室检查,发现极限调速器动作,抬复原手柄后起机,提转速到860r/min,柴油机极限调速器又动作,复原后再起机.由于一时紧张,连续两次起机均未成功.司机用筷子顶死DLS强迫起机,当转速上升至800r/min时,极限调速器再次动作,司机也未仔细检查,抬复原手柄继续起机.起机后柴油机转速直升至1400r/min,发生飞车,造成机破.     

GK1F型机车柴油机排气道渗油的分析

通过总结GK1F型机车运用经验,全面分析该型机车柴油机排气道渗油的原因和危害,并提出判断故障的技巧与预防措施.     

机车柴油机行驶风中冷器初探

探讨利用列车行驶风直接冷却增压空气的空-空冷却器——行驶风中冷器,其性能远优于水冷中冷器;提出应将出气温度作为评价中冷器性能的另一关键性指标。     

GK1F型机车柴油机增压器润滑模式的改进

1 问题的提出 GK1F型机车是针对工矿企业机车动力内燃化而开发的产品.在安阳钢铁集团公司(以下简称安钢)的多年运用实践表明,其质量可靠、结构合理,比较适合冶金企业调车作业,受到了安钢检修和运用人员的好评.但该型机车在运用中柴油机增压器每年都曾发生数次故障,故障现象主要有增压器剧烈振动、有异音、转速低、增压压力下降等,给机车检修运用造成一定影响.     

DF4B型机车柴油机轴瓦失效的原因分析及预防措施

对DF4B型机车柴油机轴瓦失效的原因进行了分析,提出了相应的预防措施。实践证明,效果良好。     

ND5型机车柴油机油、水温度超高故障的原因分析及防止措施

简述了ND5型机车柴油机油、水温度超高故障的类型与危害,分析了故障产生的原因,并以机车实际运用为依据,结合多年的经验,针对性地提出解决该故障的主要措施。     

DF4B型机车柴油机一起故障的原因分析和防止措施

1 故障概况 1999年5月12日,我段DF_(4B)型1165号机车担当安达-三间房间列车牵引任务。运行途中,柴油机突然停机。检查发现差示压力计CS动作,柴油机防爆阀开启,开盖检查柴油机油底壳及内部无异状。在无法判明故障原因的情况下,司机不敢盲目运行,请求救援。     

DF8B型机车柴油机费水原因的判断与维修

1 概述 DF8B型机车柴油机冷却系统由高温、低温两个部分组成。高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和增压器;低温水系统用于冷却增压器压气机出来的增压空气。如果冷却水系统发生故障（如循环不畅、漏水、烧水等）,将导致柴油机主要部件（如气缸盖、活塞、气缸套、气门、喷油器等）过热,使其机械性能下降,产生严重热应力,导致变形和裂纹,高温也将引起机油物理化学性能变坏和结焦,使其失去润滑性能,最后导致拉缸、零件咬死、断裂等,高温还会引起空气充量下降而使燃烧不充分,影响柴油机的性能。因此,良好的冷却系统是柴油机正常工作的必要条件。     

DF4B型机车油、水温度高的原因分析及处理

通过对机车出现的油、水温度偏高的原因分析 ,找到了处理这一故障的方法 ,使得每到夏季频繁出现的油、水温度高的问题得到了解决 ,并提出了相应的建议。     

7FDL型柴油机小油封漏油原因分析及预防措施

1故障情况 ND5型机车随着使用年限的延长,有些正在超期服役,配件的磨损、老化以及进口配件与国产配件的质量有较大差距等多方面的原因,使机车故障越来越多.近几年,柴油机曲轴箱小油封漏油故障在我们段发生较多,我们段1998年前发生的曲轴箱小油封漏油情况如表1所列.     

DF4B型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施

以DF4B型机车为例,系统地分析了造成柴油机机油压力低的原因,并提出其判断方法和对策。     

DF8B型机车冬季冷却水温度高的原因及处理方法

1 问题的提出 DF8B型机车在乌鲁木齐机务段已经成为主流机车,全段有该型机车109台,其投入运用后,曾在2003年冬季普遍发生冷却水温度高故障.     

因空心轴花键孔键齿失效引起柴油机飞车的原因与防止措施

对联合调节器传动轴花键装配所受交变应力与工作寿命、空心轴花键孔键齿失效引起飞车进行了分析;介绍了螺旋千斤顶的用法与花键装配的检测、拆装工艺。同时,提出了增设联合调节器下体顶丝工艺孔代替螺旋千斤顶的建议。     

DF8B型机车运行中油、水温度高的原因分析及检修办法

通过对DF8B型机车运用中出现的机油、冷却水温度偏高的原因进行分析,采取一些行之有效的处理办法,使这一季节性故障得以解决,并提出建议。