采用蒸发式冷却器的间接空冷系统的热经济性分析

间接空冷系统在中国的应用越来越广泛,但是高温天气影响空冷塔散热,导致汽轮机背压升高。采用蒸发式冷却器与闭式空冷塔并联运行,可以降低循环水温度,进而降低汽轮机的排汽压力,提高机组的热经济性。针对某600 MW汽轮机组,设计了一种采用蒸发式冷却器的间接空冷系统,构建了数学模型,分析了蒸发式冷却器与闭式空冷塔的热负荷匹配特性,探讨了额定工况下蒸发式冷却器热负荷改变时,汽轮机背压、系统耗水量和冷却系统功耗的变化规律。计算结果表明,额定工况下,分流比为0.21~0.31时,发电标准煤耗率可降低7.4 g/(kW·h)。     

国内空冷机组的应用及学术交流情况

火电厂汽轮发电机组采用空冷系统是本世纪50年代才出现,它的突出特点是比常规的水冷系统可以大量节约冷却用水,但其设备复杂庞大,造价较高,目前世界上应用的还不普遍.但随着全球性的水资源短缺日益严重,从节水和环境保护的需要考虑,现在人们对空冷系统已越来越重视,目前在欧洲、美国、南非等地已建成空冷机组70多台,机组容量达到200～600MW.空冷系统有直接空冷和间接空冷两种.直接空冷是在塔内用通风机将带有鳍片的管形散热器中的汽轮机排出的蒸汽强迫冷凝,完全省去了冷却用水.间接空冷又有几种不同结构形式,性能较好的一种是海勒式空冷系统,其工艺过程是:汽轮机排汽进入一喷射式凝     

混合式凝汽器间接空冷系统运行性能试验探讨

热气间接空冷系统工作的基本原理，对空冷塔实际的散热性能、汽轮机排汽压力与凝汽器端差、空冷塔初始温差ＩＴＤ值、空冷塔散热器传热系数等及其人冷机组运行经济性方面的问题进行了初步探讨。用获得的数据绘制出了大同二电厂间接空冷系统特性曲线，对指导电厂运行及我国设计同类型空冷机组具有一定参考价值。     

空冷喷射式凝汽器在丰镇电厂的应用

对空冷喷射式凝汽器在丰镇电厂的设计、制造、试验及使用情况进行分析研究。根据当地气象条件,选取合适的汽轮机背压值,通过对空冷凝汽器喷嘴成膜试验情况分析和将喷嘴流量特性曲线与匈牙利制造的喷嘴特性曲线加以对比,得到较完善的空冷凝汽器技术参数,并对凝汽温度保证值作了测试评价,使空冷喷射式凝汽器达到设计要求,添补了我国国产空冷机组的空白,可供今后海勒式空冷机组设计参考。     

大型空冷汽轮机的设计特点

空冷汽轮机运行工况具有平均背压高、背压变化幅度大和背压变化频繁的特点,给汽轮机结构设计带来变化,特别是在低压模块的设计方面与湿冷机组相比具有明显的区别。结合直接空冷600MW两排汽汽轮机的设计,对其结构、功率及辅助系统的选择等问题进行论述,为大型空冷汽轮机的设计提供参考。     

混合式凝汽器间接空冷系统运行性能试验探讨

根据间接空冷系统工作的基本原理，对空冷塔实际的散热性能、汽轮机排、汽压力与凝汽器端差、空冷塔初始温差ＩＴＤ值、空冷塔散热器传热系数等及其影响空冷机组运行经济性方面的问题进行了初步探讨。用获得的数据绘制出了大同二电厂间接空冷系统特性曲线，对指导电厂运行及我国设计同类型空冷机组具有一定参考价值。     

空冷电厂的发展

阐述了国内外间接空冷电厂存在的问题及受环境的制约。对国内两种间接空冷技术进行比较,并介绍了直接空冷电厂主要特征和发展的趋势。建议目前不宜大力发展海勒式间接空冷电厂     

200MW空冷汽轮机凝汽器管束布置优化设计

采用凝汽器壳侧汽相流场与传热特性的数值计算方法对２００ＭＷ间接空冷汽轮机组表面式凝汽器管束布置的三个改进方案进行了分析比较。根据蒸汽－空气混合物的速度、压力、空气浓度、传热系数及热负荷等重要参数分布的计算结果讨论了管束布置方式对流动与传热的影响。最后，推荐了一个较合理的方案。     

600MW三缸四排汽直接空冷汽轮机的设计开发

介绍了东方600MW三缸四排汽直接空冷汽轮机的特点,适当分析了空冷对汽轮机本体结构的影响以及在汽轮机设计时所采取的一些措施.     

直接空冷机组空冷凝汽器的清洗

直接空冷机组的水、汽硅含量在投运后一段时间内达不到标准,会造成汽轮机结硅垢或积硅盐,影响机组的效率.产生此问题的原因是直接空冷凝汽器冷态冲洗和热态冲洗质量不良.为此,提出直接空冷凝汽器冷、热态冲洗的方法、步骤和技巧.     

直接空冷机组汽轮机阻塞背压特性的计算研究

直接空冷机组的阻塞背压特性与湿冷机组存在较大的差别,探讨直接空冷机组阻塞背压随负荷的变化规律.以一超临界、次中间再热、单轴、二缸二排汽、直接空冷凝汽式汽轮机为例,给出了计算结果,并与湿冷机组作了比较.     

给水泵汽轮机乏汽直排主机空冷系统的探讨

300 MW空冷供热机组给水泵汽轮机乏汽直排主机排汽装置,通过排汽管道至空冷岛散热管束进行冷却的设计方案,减少了机组占地面积和机组水耗。     

600MW直接空冷机组冷端系统变工况特性分析

针对直接空冷凝汽器的特性,以凝结换热机理为基础,通过合理的简化,建立系统变工况的动态仿真模型。以600 MW直接空冷机组为例,得出迎面风速、环境温度、排汽量与汽轮机背压的数据,绘制了特性曲线并进行了分析,供电厂机组运行时参考。     

亚临界600MW双缸双排汽直接空冷汽轮机综述

介绍了宁夏大唐大坝发电公司亚临界600MW双缸双排汽直接空冷汽轮机的特点,及34″空冷末级叶片和双排汽空冷低压的性能特点。从而说明该600MW空冷汽轮机结构合理、技术先进、性能优越、安全可靠。     

电站空冷技术

随着对水资源日益匮乏,以及对直流和蒸发冷却方式引起的环境问题的持续关注,电站空冷技术获得了快速发展.无论直接还是间接空冷系统,翅片管束换热器都是构成空冷系统的主要设备.翅片管束结构形式不同导致的流动传热性能差异是造成空冷系统热力性能优劣的主要因素.现有直接空冷系统采用机械通风强迫对流方式实现冷却空气和汽轮机排汽的热量交换,因此轴流风机气动特性和由数十台风机集群运行产生的集群效应将会显著影响直接空冷系统热力性能.电站间冷系统一般采用自然通风冷却塔,通过冷却塔内外空气密度差产生的浮升力驱动环境空气流经空冷散热器实现热量交换.冷却塔结构形式,以及空冷散热器在冷却塔内外的布局方式是决定间冷系统热力性能的关键因素.由于直接或间接以环境空气作为电站冷端的冷却介质,因此自然环境条件成为影响电站空冷系统运行性能的主要原因之一.本文将对国内外电站空冷技术的研究动态和最新进展进行综述和评论,并预测电站空冷技术的未来发展趋势和应用前景.     

浅谈风速对空冷机组的影响

空气冷却技术不仅可以应用于缺水干旱地区和严寒地区的北方,也可以应用于水源充沛的地区.机组在运行中,环境风场的作用有时会使直接空冷系统的换热效率降低,导致汽轮机背压提高,增加了汽轮机的汽耗率.本文对此问题进行了讨论,并提出相应措施减少其影响.     

浅谈风速对空冷机组的影响

空气冷却技术不仅可以应用于缺水干旱地区和严寒地区的北方,也可以应用于水源充沛的地区.机组在运行中,环境风场的作用有时会使直接空冷系统的换热效率降低,导致汽轮机背压提高,增加了汽轮机的汽耗率.本文对此问题进行了讨论,并提出相应措施减少其影响.     

1 000 MW 直接空冷凝汽器变工况研究

以1 000 MW直接空冷机组为例,基于效能—传热单元数方法,建立了直接空冷机组凝汽器变工况数学模型。通过分析排汽管道压降及机组对环境散热量等因素对汽轮机末级排汽压力的影响,得出汽轮机末级排汽压力与环境温度、迎面风速、排汽流量间的关系曲线。分析了汽轮机末级排汽压力与其影响因素之间的线性关系,为1 000 MW空冷机组在变工况下选择合适的排汽压力和提高经济性提供参考。     

DL/T552—94《火力发电厂空冷塔及空冷凝汽器试验方法》简介

火电厂空冷系统按凝汽式汽轮机排汽的方式可分为直接空冷系统和间接空冷系统两类。直接空冷系统又称空气冷凝系统,它是将汽轮机排汽直接用机械通风方式提供的空气来冷凝,其冷凝设备称为空冷凝汽器,在空冷凝汽器中蒸汽与空气进行热交换;间接空冷系统则是将汽轮机排汽通过凝汽器用冷却水流进行冷凝,在凝汽器中蒸汽与冷却水流相混合而冷凝的凝汽器称为混合式凝汽器,在凝汽器中蒸汽与冷却水流不相混合,通过管道表面传热冷凝的凝汽器(与一般湿冷方式所用凝汽器结构相同)称为表面式凝汽器。因此,间接空冷系统又可分为带混合式凝汽器的间接空冷系统和带表面式凝汽器的间接空冷系统。两种系统中用以     

东方超超临界1000MW空冷汽轮机设计特点

本文简要介绍了世界首台超超临界1000MW四缸、四排汽直接空冷汽轮机的设计特点,并分析了采用空冷后对汽轮机本体结构的影响,以及在汽轮机设计时所采取的一些措施。从而说明该1000MW空冷汽轮结构合理,技术先进,性能优越,安全可靠。