LNG燃料动力船舶在内河航运的应用

分析LNG燃料动力船舶在杭州地区内河航运中的市场规模、国内发展概况、技术改造内容及加气方式、经济及环保性,对存在的问题进行了探讨。     

船舶LNG加气站建设方案及技术研究

目前我国尚无船舶LNG加气站的设计规范。结合我国长江等内河航道的自然条件,分析内河航道船舶LNG加气站建设的难点,提出可参考的相关规范,确定船舶LNG加气站合理的建设规模,进行水上加气站与岸上加气站的建设方案比选,提出具有可操作性的建设方案。研究岸上加气站方案中由岸上LNG站区至随水位变换位置的LNG趸船的LNG管道输送这一关键技术问题,提出了解决措施。     

五号沟LNG站接收LNG船舶及连续供气能力分析

上海天然气管网有限公司五号沟LNG站是上海市的天然气应急气源站,该站LNG专用码头是国内首个位于内河航道上的码头,受航道水深等因素的制约,设计上以接收小型的LNG船舶为主。文章主要研究了该站接收9万m^3船舶时的注意事项以及连续气化输出的能力。     

北京大学昌平校区燃煤锅炉清洁能源改造探析

为响应北京市"清煤降氮"号召,北京大学昌平校区供暖用燃煤锅炉需进行清洁能源改造,选用燃气锅炉作为热源设备,采用LNG气源临时过渡,应用超低氮燃烧技术和烟气余热回收技术,以达到良好的环保和节能效果。该项目经过近一个采暖季的运行,取得了良好的社会效益和环境效益。     

用科技开发清洁能源

过去的两年,世界能源的形势是:原油、汽油和天然气的价格飘忽不定,取暖油的短缺,环境恶化,加利福尼亚的电力危机以及20世纪90年代经济的大发展带来的对能源需求的巨大增长,从而使人们对能源的关注不断增强。“9.11”恐怖分子对纽约世贸大厦的袭击和随后反恐斗争的发展,使中东这个     

天津鼓励出租车使用清洁能源

天津市燃气集团为支持北京绿色奥运．减少汽车尾气排放．进一步改善城市大气环境．从2008年1月30日起出台新的举措，凡今年改燃的前1000辆出租车，连续累计使用天然气3600m^3．给予一次性奖励2000元。     

徐工首款LNG挖掘机耀世登场

近日，首款以LNG（液化天然气）作为燃料的挖掘机在徐工挖机成功下线，标志着徐工在清洁能源应用方面取得了新的突破。     

中国将主导清洁能源私投市场

根据皮尤慈善信托基金会发布的报告显示．未来10年内,中国将保持其作为清洁能源项目投资首要目标的市场地位。随着中国采取更为强硬的清洁能源政策,到2020年中国吸引的投资将达到6200亿美元,远远超出20国集团的绝大部分国家。     

目前国内清洁能源财政补贴现状以及完善分析

我国的经济发展一直都受到能源的制约,特别是全球环境变化的情况下,清洁能源的发展面临着巨大的压力。在这种环境下,清洁能源是否有着良好的发展势头,不仅在于技术的支持,同样也需要国家的政策扶持与引导,是清洁能源能够服务于社会经济发展的关键。文章主要从现在国家对清洁能源的财政补贴状况分析,完善扶持制度,实现清洁能源的发展战略意义。     

太原市清洁能源消费现状及存在问题分析

对太原市清洁能源消耗情况进行了分析,针对清洁能源利用中存在的问题,从清洁能源在一次能源消费中占比、可再生能源消费利用率和能源损失浪费等方面入手,提出了提高清洁能源消费使用率的方法,以供参考。     

LNG船舶在武汉市的应用前景分析

本文主要分析了LNG作为船舶燃料,在武汉应用的可行性,主要从武汉的市场规模、LNG燃料船舶国内外的发展趋势、经济及环保型、长江中下游航道情况以及发展LNG燃料船舶所存在的不足等几方面进行了分析,并给出了相关建议。     

煤矿清洁能源供热设计探讨

介绍了煤矿供热负荷及介质参数要求,说明了各种煤矿清洁能源供热方式及特点,并举例论述了电加热、矿井回风空气源热泵和空气源热泵三种供热方式技术方案、投资费用及运行成本,提出了做好煤矿清洁能源供热设计的相关建议.     

提升长江上游航段船舶LNG动力替代率的措施探索

为实现"气化长江",推广LNG作为船舶清洁能源,本文针对某4 000t级LNG-柴油双动力船舶,在长江上游复杂水域适航能力进行了系统性测试,结合船舶实际条件进行了船舶控制参数、驾驶习惯等多方面的改进.结果表明:LNG替代率达到60％,为客户节约燃料成本2 422元/100km,避免了柴油发动机大量黑烟问题,降低了氮氧化...     

清洁能源——二甲醚

二甲醚又称甲醚,简称DME,是一种无色气体,具有轻微的醚香味,室温下的气体相对密度为1.592,液体相对密度为0.666,熔点为-141.5℃,沸点为-24.9℃,20℃时饱和蒸气压力约为0.53 MPa,与液化石油气的物理性质很相似,溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。二甲醚易燃,在燃烧时     

LNG动力船舶供气系统优化措施探索

针对改建的LNG-柴油双动力船舶实际航行过程中,面对复杂水域出现动力不够、LNG替代率偏低等问题.本文提出了LNG动力船舶的供气系统优化方案,在气化器前端增加安装一台电动增压泵,满足推进主机推进功率的热交换水流量;在气化器外壳上安装一个检修清洁道门,以减少江水中泥沙在气化器内的沉淀.船舶LNG供气系统优化改建完成后,多次实船航行测试表明,本方案能够解决LNG供气不足、替代率偏低的系列问题.LNG替代率由优化前的30％提升到优化后的50％,LNG的供气及气化量完全满足船舶推进主机及发电辅机的动力需求,船舶动力基本不受影响,具有较大的示范效应.     

清洁可再生能源项目的社会评价

清洁可再生能源的使用符合我国能源的发展政策，社会评价应引入到此类项目的分析中。使用层次分析法、指标体系及其计算方法，定量和定性分析了此类项目。     

浅析新建LNG接收站如何开展中小型LNG船舶业务

本文首先简要介绍了国内中小型LNG船舶及LNG接收站接纳中小型LNG船舶的现状;分析了LNG接收站开展中小型LNG船舶接收业务的优点;并重点从中小型LNG船舶和LNG接收站的船岸物理兼容性与合法合规运营的手续办理方面阐述国内的LNG接收站如何从零开始开展中小型LNG船舶业务;最后指出,由于小型LNG船舶行业尚处于萌芽阶段,行业规范也刚刚起步,没有标准化,容易导致行业监管力度不足或者过度的情况发生。     

试点示范推进我国船舶LNG动力技术发展

阐述国内外LNG动力船舶概况、推进船舶"油改气"的政策和标准规范,分析船舶"油改气"面临的主要问题,介绍试点项目申报与审批流程、项目申报需要完成的具体工作内容以及项目实施步骤,探讨了LNG动力船舶关键风险点及其控制手段。