车床尾架套筒镶套的方法

在设备大修理中,经常发现车床尾架套筒的莫氏锥孔严重拉毛,影响顶针结合,使加工不能继续迸行,要求换新。同时,在车床上要重新自身精镗尾架孔,配磨新的套筒。由于套筒研磨工艺要求高,经常发生报废。这样不仅加工困难,而且造成很大的浪费。现采用在C630车床尾架套筒上加铸铁套(或钢套)的新工艺来克服上述不足的地方(如图1),莫氏锥孔拉毛现象基本消除,减少了修理费用,延长了机床的使用寿命,提高了经济效益。     

尾架套筒锥孔保护钻套

在C616、C620等普通车床上用尾架钻孔时,因钻套与锥孔配合不良,当钻削扭矩过大,经常会使钻套与尾架套筒锥孔产生相对运动,而咬坏套筒锥孔,从而影响机床的精度。为此,我们设计了尾架套筒锥孔的保护钻套。     

提高车床尾架顶针套寿命的方法

许多制造厂制造车床尾架的顶针套通常都不淬火,或者硬度不超过R_c28～30。这种顶尖套经过短时期的使用以后,外表面就被刻出凹痕和擦伤,或者与顶针相配的锥孔磨损、擦坏而失去效用。苏联某厂为了防止上述毛病及提高顶针套的寿命,在修理车床的时候,把顶针套换成新的,并作了一些改变:把顶针套有锥孔一端的外圆上车出一条填     

车床代用尾架

在C620车床上,经常进行钻、扩、铰孔以及攻丝、套丝等工序时,尾架移动、松开夹紧频繁,劳动强度大,生产效率低,特别是加工孔径20毫米以上,深度超过200毫米的孔时,一次移动尾架还不能完成工作。为此,我们制作了一个如图所示的代用尾架,能机械走刀,省力、安全、减少辅助时间,提高工效。大溜板后面装有两个支架8,座架2一端装在支     

气垫式车床尾架

我们从气垫船的原理中得到启示,在车床尾架与导轨之间通入压缩空气后,拖动尾架非常轻便,导轨几乎没有磨损。我们曾对两台车床尾架进行了改装,效果很好。结构如图所示。气垫式车床尾架是将压缩空气通过尾架底座的通孔,进入尾架与导轨结合面间,使尾架的底部和导轨间形成气膜(或称气垫),托起尾架,减少了尾架和导轨间的摩擦,对于经常需要往复拖动的尾架更显示了它的优越性。尾架托力不仅与气源压力大小有关,而且与气压     

带有变速装置的车床尾架

在卧式车床尾架中设置了变速箱,减速传动,降低了操作工劳动强度。     

车削锥套专用车床的改装

我厂创汇产品零件——锥套,形状复杂、加工工序多要求高,工艺设计要经过车、磨、钻、铰、攻丝、拉键槽等加工工序。其中车削外锥体(锥度为4°_(-4′)~(+1′)只能在如靠模车床之类的专用车床上加工。由于该产品数量大(达数万只)、品种多(从φ50～φ180mm),且铸件外形不规则(为断续切削),给及时完成产品带来困难。为此,我们将两台C616型车床和一台C620-1型普通车床改装成锥套斜度切削专用车床。现仅将C620-1型普通车床改装情况介绍如下:     

车床尾座内套的改进

车床尾座内套的改进李立（兰州专用汽车制造厂）目前，绝大多数拥有卧式车床的企业其车床在经过一段时间使用后，尾座内套的莫氏锥面会发生不同程度的拉研伤现象，修复后又反复发生。这种现象的存在不仅增加了维修的工作量，提高了生产成本，而且也耽误了生产进度。产生这...     

车床尾架改装滚轮卸荷装置

车床在钻孔、攻丝、铰外螺纹时,都需要使用尾架。中小型车床,由于尾架笨重,手工驱动劳动强度很大。特别是一些专业工厂,因为经常需要移进移出尾架,尾架底板也容易磨损。我们在某些机床结构的启发下,将原有机床的尾架改装成滚轮卸荷装置,取得了较好的效果。结构见图1。在非工作状态时,尾架底板不与床身导轨面直接接触,而由分布在底板四周的四个滚动轴承与棱形导轨的非滑动水平面和平面导轨面接触,使移动时为滚动摩擦,减轻移动尾架时的劳动强度。在工作状态时,由于锁紧关系,装置内的橡皮垫     

车床尾架微浮滚动装置

将图“A”所示放大的微浮滚动器安装在尾架底座1的平导轨和三角导轨的中面,共四个,每个滚动器小轴5上装一个轴承6和两个弹簧3,借8个弹簧将尾架托起,由调整螺钉2把微浮滚动支架4吊装在尾架底座上,并用以调节尾架浮起间隙(一般应控制在0.05毫米左右),尾架微量浮起后,使尾架的浮动代替原来尾架与导轨之间的滑动。这种装置经过两年使用,效果良好。车床尾架微浮滚动装置@孙同涵$上海第一水泵厂     

车床尾架中碟形弹簧的应用与分析

以车床尾架中的碟形弹簧为分析对象,解释碟形弹簧的工作背景和意义。首先,分析碟形弹簧在车床尾架中的运用背景及结构优势,通过实际案例和创新使用,说明碟形弹簧的作用;其次,根据碟形弹簧固有的材料、加工要求、后续处理等工艺内容,解释其个体优势的原因;最后,通过对碟形弹簧的个体及组合进行受力分析、计算校核,证明并优化碟形弹簧的运用和选择。综合探索,体现碟形弹簧的综合价值,为在其他机械设计中使用提供参考。     

车床用快速顶紧尾架

０　引　言气门芯等小型轴类零件的生产批量很大,其外圆等工序的加工是在车床上用两头顶来加工,零件的两头顶依靠车头和尾架两处顶尖来实现。普通尾架在卸下工件时,先松开锁紧手柄,转动尾架后手轮,卸下工件;装上工件时,转动尾架后手轮顶紧工件,再拧紧锁紧手柄。这种装夹过程辅助时间较长,为解决这一问题,我们专门设计了快速顶紧尾架。１　结　构改进后尾架的结构如图１所示,保持原尾架的尾架体,尾架体与床身的锁紧机构等,去掉手轮进给结构,采用手柄进给机构。工件加工结束后,转动手柄１５带动套筒２向内移动,即可卸下工件,…     

车床自珩磨修复尾架孔

尾架是车床主要部件之一,它与主轴端顶尖或卡盘配合使用,支承被加工零件。如C620-1类型车床,由于零件装卸频繁,顶尖套在尾架孔内轴向往复移动的频率较高,又因尾架顶尖套表面外露容易积有灰砂,致使尾架孔拉毛及磨损,所以在车床大修时,多半需更换顶尖套,修复尾架孔。修复的方法一般采用研棒和研磨剂通过人工进行研磨,以恢复孔的精度。这种方法劳动强度高、工效低,且材料浪费。针对上述情况,我们利用车床本身的结构特点,采用了一种简易的专用工具,即车床尾架孔自珩磨工具,     

车床尾架体内孔研磨芯棒

我厂在中小型普通车床尾架体内孔的大修过程中,常采用芯棒的研磨方法,使尾架达到大修后的精度,效果较好(见图1)。现将有关工艺总结如下,供机修技术人员参考。 1.尾架体内孔研磨芯棒 (1)研磨芯棒的结构及规格,见图2。 (2)研磨芯棒材料为HT200灰铸铁。 2.几点说明     

拉紧式车床弹性尾套夹具

在加工细长轴时,因工件刚性差,易产生弯曲。车削时,又因机床主轴卡盘转动时的作用,使工件径向甩动大,产生振动。再加之工件受切削热产生的热变形伸长,以及机床、刀具等因素的影响,给细长轴加工带     

车床尾架底座套筒孔的修理

车床尾架套筒孔在使用过程中,因磨损而孔径扩大,并且形成椭圆形或锥形。这时,就需重新镗孔(扩大公称尺寸),另配尾架套筒。我厂原无座标镗床,只好放在比要修理的车床大的车床上去镗尾架套筒孔,不但精度低,还因镗杆刚度低,镗出来的孔锥度大,光洁度低。后我厂购进一部卧式镗床,镗出的孔精度,虽然要比在车床上镗出的孔高一些,但还是达不到机床修理精度标准。为此,我设计了一套浮动镗刀,待修理的车床导轨和其他部件(尾架除外)全修好后,把镗杆插在车床主轴锥孔内。对车床尾架套筒     

车床纵横向可调整斜面式尾架

普通车床尾架结构分为尾架体和底板两层。尾架体与底板的上平面接触,并和平面上一条带斜面的筋接触定位,且只能做横向调整。由于频繁使用磨损,造成尾架套筒中心线低于床头主轴中心线,一般相差0.2～0.5mm,有的相差还要更多,这是车床使用中普遍存在的问题。为使其等高,必须在尾架体与底板结合面之间垫适当的铜皮来解决。但由于定位筋有斜面接触,故一般不易垫好,这便给维修工作带来较大的困难和工作量,影响了车床的使用精度。 为了解决上述问题,在分析研究几种车床尾架结构特点的基础上,改进设计了可调整斜面式尾架,使用效果良好。我厂已将这种…     

车床中心架滑动套顶改装轴承

我厂有台CW6180车床,担负着成批量机车车轴的半成品加工。切削时,车轴的一端由中心架的三只滑动套顶支承定位。由于滑动套顶与工件呈滑动接触,套顶磨损严重,必须经常调整套顶,以弥补磨损。为了从根本上解决滑动套顶磨损问题,我们对原结构进行了改装。具体如图所示。滑动套顶由原设计的单件改制成支架组合件。在支架1上安装滚动轴承3,型号规格为4074105单列无保持架滚针轴承,轴承装配在销轴7上,经止垫4和5作轴向定位。考虑到轴承不直接与工件相接触磨损,轴承外圈上配装滚轮2。     

车床尾座定心套丝攻丝工装

在生产液压管接头时,要求车削一次成型,以保证接头零件端面与螺纹的垂直度。过去我们在车床尾座上装一套丝工具(图1),以车床尾座套筒莫氏内锥定位套丝工装加工。使用中发现,在车削直径较大的细牙螺纹零件时,由于车削时的切削力和扭矩常常大于工装外锥与套筒内锥结合力,使工装转动。这不仅影响了零件的质量,而且损坏了尾座套筒内锥。 为此,我设计制作了一种靠外径定心的套丝攻丝工装,如图2所示。经过实际使用,效果很好。介绍如下:     

应用正交试验法探讨车床尾架体的加工工艺

我厂生产W型系列精密多功能卧式车床,是与德国沃伦贝格的“LDEW”公司合作生产的产品,该机床制造技术要求高,尾架体加工是其中项目之一,既要保持其轴线的平行性,又要保持良好的灵活性,所以其尾架体对70mm的内孔、 粗粘度、锥度、圆度和配合间隙等方面要求严格控制。为了实现控制目标,决定采用珩磨工艺加工,并用正变试验法对该工艺进行探讨试验。 1.屋架体主要技术参数(图1) ①内孔孔径 ②国度为3 ③锥度为3 ④表面粗糙 2.Xi艺分析及措施 (1)该零件材料为GG25铸铁,硬度.RB280,孔径公差3Pm,圆度和锥度控制在3p。内,单台用量为一件,属于小…