变进给振动钻削降低出口毛刺的研究

论述了振动钻削削减毛刺的机理及变振动钻削削减出口毛刺的工艺效果。     

轴向振动钻削对进给方向毛刺形成的影响

基于轴向振动辅助钻削原理,探讨了振动钻削对切出进给方向毛刺的影响。结果表明:由于施加轴向振动的作用,钻削加工中出现了脉冲和变厚钻削的过程,改善了钻削过程中的切屑的断屑条件,降低了轴向钻削力,从而减小了切削层材料的塑性变形,抑制了切出进给方向毛刺。     

钻削加工产生毛刺的规律研究

金属钻削加工过程中会形成一些毛刺,这些毛刺往往存在于工件过渡位置或内侧边缘,一般表现为毛边或尖角等不规则的形状。出现的毛刺使产品加工的表面粗糙度精度、配合精度、尺寸精度等受到严重影响。通常应额外地执行毛刺去除工艺,这增加了加工成本,延长了生产周期,不利于自动化加工技术的进步和发展。钻削加工孔口毛刺相对较小,一般采用孔口倒角的方式可去除毛刺;孔出口处的毛刺较大,一般在阀体内部形成交叉孔毛刺,毛刺的去除难度较大。影响钻削加工产生毛刺的因素复杂,毛刺的形成以及控制问题属于当今金属切削难以有效解决的问题和难点。为了探究钻削加工产生毛刺的规律,分析钻削加工产生毛刺的试验因素及水平,采用正交试验研究钻削加工出口毛刺的影响因素,找出影响钻削加工出口毛刺的主要因素,然后得出试验钻头钻削出口毛刺最小的工艺方案组合。结果表明,影响钻削加工产生毛刺都的因素为：进给量、冷却方式、切削速度。为此,文章就钻削加工中毛刺的形成规律以及处理的对策发表了一些浅显的认识,旨在为毛刺规避和去除工艺的应用带来技术、理论支撑。     

钻削毛刺控制专家系统的开发及应用

金属的钻削加工中棱边的形成是一个非常复杂的过程，很难建立起其数学模型。为充分利用其实验研究的成果，应用钻削毛刺控制图表(DBCC)的方法开发出钻削毛刺控制的专家系统，对钻削加工过程及棱边的形态进行预测和预报，并对零件棱边的形成进行动态仿真。本系统的开发实现了钻削毛刺形态及尺寸的预报，提供了控制钻削毛刺生成的方法，具有十分重要的理论意义和实际应用价值。     

金属叠层材料层间毛刺形成的钻削实验研究

通过对Ti-6Al-4V钛合金和7075-T6铝合金组成的叠层材料进行干式钻削实验,分析了叠层次序、压紧力、进给量和转速对层间毛刺高度和宽度的影响,并观察了毛刺的微观形态。在实验中,当转速为2 000r/min,进给量为0.075mm/r,压力为0.3MPa,叠层顺序为Ti-6Al-4V在7075-T6上时,有最小的层间毛刺和层间毛刺形态。     

微孔钻削进给控制装置

直径小于1mm的微孔钻削,由于钻头刚度很小,除有孔加工一般特点外,容易产生孔轴线倾斜。孔径及形状误差尚可在后续工序中修正,轴线倾斜则难以纠正。本文所述一种以钻削进给量控制钻轴倾斜度的方法。一、控制原理钻孔倾斜的根本原因在于麻花钻制造(刃磨)时横刃偏移及两主刃不对称,造成钻头受力弯曲变形。如将钻头简化为均匀等效圆柱,则钻头弯曲变形微分方程为: EI d~2y/dx~2=-F(y q) F_r(l_b-x)     

金属切削毛刺形成与控制技术研究进展

本文系统概述了国内外对于毛刺形成机理及控制技术的研究进展,重点阐述了预测毛刺形成的解析模型和有限元模型、毛刺形成过程的实验研究以及控制毛刺形成的加工工艺和非标刀具,分析了亟待解决的问题,指出了金属切削毛刺形成机理和控制技术研究的方向.     

钛合金钻削加工出口毛刺研究进展

钛合金材料因其硬度高、耐腐蚀、抗断裂性能好等优点被广泛应用于航空航天和军工国防等尖端领域。钛合金材料在钻削加工中易产生出口毛刺缺陷,影响工件的表面质量,且毛刺的后处理工序增加了该材料的加工成本。因此,开展关于钛合金钻削出口毛刺的研究,对于改善工件的表面质量、提高钛合金的适用范围有重要意义。本文以钛合金钻削加工中的出口毛刺为研究对象,针对出口毛刺类型、形成机理和控制策略三个方面进行了系统性综述,并对钻削加工钛合金出口毛刺的研究进行了展望。     

振动钻削技术综述

评述了振动钻削的概念和加工原理,介绍了国内外的研究和发展状况,指出了该项技术研究中所存在的问题,并对今后的研究方向作了展望。     

超声钻削研究综述

超声钻削技术以其独特的优越性在精密与特种孔加工中得到广泛的应用,本文介绍超声钻削相较于传统钻削的在钻削力、钻削热、钻头寿命和孔质量方面的优势与机制,给出超声钻削技术类别和技术特点。随之从切削力、精度及加工质究、新材料上的应用和超声辅助钻削装置四个方面论述了超声钻削理论和技术的发展过程和现状,并对超声辅助钻削的发展前景作了展望。     

碳纤维层合板复合材料铣削毛刺抑制技术研究

多用于航空结构件的碳纤维层合板复合材料,是一种难加工的材料,由于其多层多相的材料特点,在铣削加工中极易出现毛刺等缺陷。对该材料的铣削过程进行了理论分析,针对其易产生毛刺缺陷的问题,提出了利用刀具侧倾铣削的加工方法来抑制毛刺的产生。开展了不同侧倾角度的多组对照切削试验,通过对切削表面缺陷占比和毛刺长度的分析,验证了该方法的有效性,并且找到了在当前工况下获得最优切削质量的最佳刀具侧倾角度为20°。     

少无毛刺切削技术的研究进展

在系统概述国内外少无毛刺切削加工技术研究进展的基础上,根据机械加工实际需要,给出了主动控制或减小金属切削毛刺的基本原则,探索出少无毛刺的主要途径。此外,分析了几种切削加工技术的具体应用。指出了目前尚需解决的一些主要问题,确立了今后深入开展金属切削毛刺研究的方向。     

基于短纤维增韧的复合材料制孔毛刺和分层抑制研究

由于复合材料的各向异性、树脂导热性差和层间韧性低,在二次机械加工特别是钻削制孔过程中,复合材料易产生毛刺、分层等缺陷和损伤,将短纤维层间增韧方法用于钻削损伤的抑制研究。制备低密度芳纶短纤维薄膜,采用低压接触成型工艺制备了含短纤维增韧与未增韧的复合材料层合板,进而在加工试验台上进行钻削试验。通过对试件加工孔的红外无损检测和显微观测,研究转速和短纤维增韧对复合材料制孔损伤的影响,结果表明提高转速和短纤维界面增韧可改善制孔质量。基于短纤维与基体间相互作用,揭示其增韧机理是由于短纤维在层间形成的丰富桥联抑制了分层扩展,同时短纤维与层间树脂复杂的破坏机制而产生额外的能量耗散,并讨论短纤维参数对增韧效果的影响。该方法为复合材料高质量加工提供借鉴意义。     

旋转锉四坐标数控刃磨技术的研究

在天津大学研制的五坐标旋转锉刃磨机床的基础上 ,研究了旋转锉的四坐标数控刃磨技术。首先分析了四坐标数控刃磨旋转锉的可行性 ,然后通过运动分析建立了旋转锉的刃磨运动模型 ,最后通过多坐标联动控制实现旋转锉的实际刃磨     

电动自行车电机及控制系统

研究了电动自行车电机的结构和特点,分析了有刷直流电机和无刷直流电机的原理框图和典型的控制电路。     

成形机控制系统分析与摆动装置设计

讨论了一步法封头成形机应用力反馈工作原理，首次设计泵一马达容积调速的恒功率同步控制系统，并解决了成形机摆动装置的结构创新设计问题。使整机结构及控制系统简单、可靠，合理，性能稳定。不仅取得了较大的经济效益，而且可在同类设备中拓展应用。     

发动机缸盖铣削毛刺形成及控制技术研究

汽车制造行业作为我国的支柱行业,其发动机的制造技术尤为重要.在发动机缸盖加工过程中,仍存在缸盖关键结合面毛刺等工艺问题.主要针对发动机缸盖关键结合面铣削毛刺的形成和控制方面进行研究,提出一种基于切削参数的粗精铣毛刺尺寸回归模型.在不同的切削参数下进行铣削加工试验,测量粗精铣毛刺宽度和高度等特征尺寸,进行数据回归分析,获得加工工艺参数与毛刺特征尺寸相关联的回归模型,通过模型确定实现毛刺尺寸主动控制的加工参数可行区间.     

高速加工理论在小孔加工的应用和发展

从实际应用的角度出发,提出了机床在精密小孔加工中必须具备的条件和功能;从CNC设备要求本身和刀具两个方面阐明了小孔高速加工理论;推荐了加工不锈钢小孔的技术参数,具有指导性意义;介绍了高速钻头在孔加工中的应用;同时,展望了小孔高速加工的前景。     

螺杆钻具接头热镦挤成形技术研究

概述了塑性成形的基本原理,分析了螺杆钻具接头在热镦挤成形过程中载荷随工件变形量的变化、工件表面应力以及工件在成形过程中的金属流动情况,确定了螺杆钻具接头热镦挤成形所需要的镦挤压力和成形温度,设计了热镦挤成形试验装置的基本结构,并通过试验验证了这种螺杆钻具接头加工方法的可行性。