盾构到达接收施工技术

结合沈阳地铁一号线云沈（云峰北街站—沈阳站站）区间土压平衡盾构到达接收施工技术,介绍了土压平衡盾构到达接收的技术内容、施工流程以及关键技术控制,为今后类似工程施工积累了宝贵经验。     

盾构到达钢筋混凝土箱体接收施工技术

结合广州地铁某区间隧道盾构到达接收的工程实例,介绍了盾构到达端头加固方案失效后采用钢筋混凝土箱体结构进行盾构平衡到达接收的施工技术。盾构的平衡始发与到达理念及其相应施工技术不仅能够有效地降低施工风险,而且具有适用性强、施工方便且经济性好等优点,将在日益复杂的城市地铁建设施工环境下取得更加广阔的发展应用空间。     

盾构到达钢套筒接收施工技术

以天津地铁某区间工程左线土压平衡盾构法隧道施工中采用钢套筒为辅助装置进行盾构接收为背景,介绍钢套筒的结构组成和盾构接收方案,采用钢套筒装置能有效避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保盾构出洞安全.     

盾构到达钢套筒接收施工控制要点

在城市盾构法隧道施工过程中,因施工区域狭窄,可能造成盾构到达时接收困难。本文根据工程实例,通过对盾构到达钢套筒接收工法的钢套筒制作、安装、拆除等施工技术、安全措施管控,提高了盾构到达接收洞门的密封质量及管片的拼装质量,希望对相同或接近的盾构施工起到借鉴作用。     

盾构到达套筒式接收技术的研究

介绍盾构到达套筒式接收技术的原理和施工技术,并与常规地层加固接收技术进行比较,工程实践表明盾构到达套筒式接收技术在富水层地区,其安全性有很强大的体现。     

水平冻结结合明洞的施工技术在盾构接收中的应用

天津轨道交通5号线某区间地质复杂,富含承压水,接收端车站结构与文化中心结构合建,接收井上方为运营商场,地面不具备加固条件。为确保接收安全,采用水平冻结的地基加固工艺,同时在盾构接收井内施做一个能容纳盾构机的混凝土明洞。明洞墙体用混凝土泵送现浇,明洞的侧墙、顶板与端头井结构侧墙、底板连接形成封闭箱体,箱体内灌满M1.5砂浆以稳定地层。盾构在明洞内实现接收,确保了盾构接收安全,同时对周边环境的影响极其有限。不仅对现实工程具有积极的指导意义,而且对后续类似工程施工也具有一定的借鉴作用。     

杭州地铁盾构到达钢套筒接收技术

盾构法隧道施工在盾构到达接收时具有地下水土涌入接收井的风险,同时盾构隧道下穿地下结构物时若盾构接收方案处置不当极易引发对地下结构物的破坏及地下水土的流失,继而引发地表沉降、地上建筑的破坏。通过对前期方案的组织调研、分析论证,确定了采用局部地面加固辅以钢套筒接收的方案,确定施工工艺,在施工过程中优化施工参数,有效地控制了盾构接收过程中的各项风险,顺利地完成了盾构接收工作,也有效地完成了对既有运营地铁隧道的保护工作。     

整体接收装置在盾构到达施工中的应用

针对当前盾构始发与到达施工环境趋于复杂化,工程施工风险较大的特点,设计了一种在复杂环境下地铁盾构到达主动控制隧道施工风险的新型地铁盾构到达整体接收装置,并成功应用于实际工程.应用结果表明,整个盾构到达过程中盾构到达整体接收装置在压力状态下密封效果较好,装置处于安全可控状态,降低了盾构在到达过程中的施工风险,保证了盾构到达工程施工安全.     

泥水盾构到达信息化施工技术

盾构到达在整个盾构施工中因其风险大和施工技术难度高而占据很重要的位置,为解决泥水盾构在各种地层和复杂周边环境条件下安全到达的施工难题,规避到达风险,保证施工和环境安全,文章在研究多个泥水盾构到达施工工程实例的基础上,总结介绍了泥水盾构到达施工的三种主要方式,以期为类似工程泥水盾构到达施工提供成熟的施工经验。     

花岗岩风化孤石群地层盾构到达接收施工关键技术

为解决盾构机在孤石群地层中出洞的难题,本文对花岗岩风化孤石的特点及盾构机在孤石群地层中出洞所面临的地面沉降、涌泥涌砂、姿态跑偏、设备安全的风险进行分析,并从孤石处理、端头地层加固和盾构掘进三方面提出了控制措施。主要得出以下结论:1)采用地下控制爆破技术预处理孤石的关键在于利用岩土之间的介质差异,采用分序爆破的方法制造临空面,从而获得较好的爆破效果; 2)玻璃纤维筋地下连续墙对端头段土体起到整体稳定的作用,在玻璃纤维筋混凝土构件设计时应考虑到其脆性破坏的特征; 3)地面注浆的方法适合于孤石群地层的应用,对端头段土体进行了改良,从而起到了止水和沉降控制的作用; 4)在盾构出洞掘进时,前期准备、掘进控制、辅助注浆等措施都必须细致落实到位,才能确保安全。     

广州地铁盾构到达密闭接收装置技术应用

广州地铁南浦站～洛溪站区间盾构到达端头地质情况差,存在盾构到达端头加固范围管线拆改困难、加固质量难以保证等问题.施工中,首次制造并使用了盾构到达密闭接收装置技术,该装置主要基于平衡到达理念,制造一个直径和长度比盾构略大的密闭钢筒状结构与硐门密闭连接,通过在结构内灌入填充物2台达到与土层平衡的压力,模拟盾构在土体中的掘进,使盾构直接通过硐门,安全进入接收装置.该技术保证了2台盾构成功接收,具有适用性广、加固简单、工期短、安全可控等优点.     

盾构到达接收辅助装置的设计

介绍了盾构到达接收辅助装置钢套筒的设计背景和结构组成,采用钢套筒装置能够有效地避免盾构到达接收过程中漏水、涌砂等风险,确保出洞安全.     

泥水盾构到达施工新技术

通过工程实例介绍一种连续墙+接收钢套筒的盾构到达施工新技术。该技术不仅有效地降低了盾构到达施工的风险,而且因接收钢套筒可重复使用而大幅降低施工成本。     

南京地铁盾构始发与到达施工技术

通过南京地铁许府巷站——玄武门站区盾构阳关道的施工，比较详尽地介绍了土压平衡盾构机的进出洞施工技术和盾构机调头技术，介绍了进出洞端头土体加固方案的选择及激发与到达掘进的施工流程及施工难点控制。     

富水层盾构进洞接收施工技术

地铁盾构进洞接收施工是地铁盾构施工中的重点和难点,属于施工重大风险源,承压含水地层中接收更是风险极大。文章以无锡地铁3号线一期工程为实例,对地铁盾构进洞接收的险情处理从地质情况、事故原因、抢险措施等进行介绍和分析,并采取了针对性措施,确保了盾构无水到达接收。为今后地铁盾构施工遭遇类似的情况提供参考借鉴。     

地铁盾构始发与接收关键施工技术

盾构法是地铁施工的重要方法,始发、接收是关键区段,也是施工重难点.为此,针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析,明确其施工加固要求,并综合引入工程实例探析其关键技术.     

地铁盾构钢套筒接收的施工技术

在地铁盾构施工过程中,钢套筒接收是一项施工风险高、施工难度大的施工技术,因为地铁盾构钢套筒在进行接收时很容易出现涌砂和漏水等问题,对盾构安全出洞造成了比较大的影响。文章以实际工程为例,对地铁盾构钢套筒接收施工技术进行了分析和探讨,并提出了提高盾构施工安全的措施,取得了良好的施工效果,在盾构钢套筒接收过程中没有出现涌砂和漏水的情况。     

富水砂层盾构钢套筒接收施工技术

在接收端头未有效加固或无加固情况下,如何实现富水砂层盾构安全接收是需要解决的重大技术难题。依托太原地铁2号线210标3个盾构区间盾构钢套筒接收施工实践,对盾构钢套筒接收工作原理进行介绍,阐述了盾构钢套接收施工技术要点及常见问题控制措施,给出了富水砂层钢套筒接收掘进各阶段控制参数、洞门封堵施工方法及施工技术参数。     

地铁盾构始发与接收关键施工技术

盾构法是地铁施工的重要方法,始发、接收是关键区段,也是施工重难点.为此,针对地铁盾构始发与接收面临的施工风险进行分析,明确其施工加固要求,并综合引入工程实例探析其关键技术.     

矿山法施工隧道内盾构接收技术

不少城市因依山傍河,城市地下地质情况复杂,地底土层中软土和硬岩交错分布、土层性质变化大,给地铁区间隧道的施工带来了不小的难度。结合福州轨道交通1号线过闽江段的施工实例,介绍了在软硬变化大的土层中由矿山法施工隧道改为盾构法施工中的盾构机接收方法,为以后类似工程提供一些思路。