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根据斜齿倒棱工艺对设备的要求,阐述了蜗杆倒棱机,砂轮倒棱机,飞刀倒棱机等齿轮倒棱设备的传动原理及结构,并对设备设计、研制和使用情况作了概括总结。 相似文献
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针对汽车变速箱齿轮齿端倒棱特殊需求,介绍了一种专用倒棱刀架的设计原理、结构设计;详尽介绍了倒棱刀架的装配与调整.该倒棱刀架不仅可用于专用变速箱齿轮加工,也可用一定范围系列变速箱齿轮,具有一定的通用性. 相似文献
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在齿轮加工中,齿轮如果不倒棱,滚齿及剃齿后,毛刺集中于齿端,很难修除,严重影响其运动精度及使用效果。本人参照齿轮倒棱机的原理,设计出简单实用的齿轮倒棱机,能从根本上解决齿端毛刺问题,使用效果很好,而投资仅需几千元,而且可以用现有旧设备进行改造。 相似文献
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王静 《机械工人(冷加工)》2011,(1):38-39
汽车变速器作为汽车核心部件,配套需求也随之呈现出炙手可热态势。作为专业数控机床生产厂家,我们为唐山爱信齿轮有限公司、保定长城汽车有限公司的齿轮加工配套组建生产线,一部分数控车床用于完成汽车变速器齿轮倒棱工序的加丁(见图1)。本文介绍其中一种专门配套用于汽车变速器齿轮齿端倒角的倒棱刀架设计。 相似文献
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在轻型汽车变速器中,一般齿轮的齿宽20mm左右,淬火后齿向一般变小0.006~0.02mm。某变速器中间轴,其材料为20CrMnTi,碳氮共渗层深0.6~0.9mm,齿面硬度58~64HRC,齿部精度为8级,mn=2.75mm、Z=12、α=20°、β=21°(右旋),其上有一联斜齿轮(Ⅱ齿)齿宽45mm,属于超宽斜齿轮,见图1。其齿向的淬火变形规律非常复杂,受预备热处理、工艺参数及淬火介质等因素影响非常敏感,齿向变形的规律性很差,变形量时大时小,其齿向变形规律与常规齿轮相比有所不同。在生产过程中,采取在工件粗车后增加正火工艺, 相似文献
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以聚甲醛塑料材料为例,选择了广义Kelvin模型作为塑料齿轮研究的黏弹性模型,分析得出钢制齿轮与塑料齿轮啮合的黏弹性变形方程,无量纲化弹流润滑方程并离散化建立非线性方程组,推演该方程组的雅克比矩阵并利用Newton-Raphson迭代方法求解该方程组后得到油膜形状及压力分布。在黏弹性基础上分析油膜形状和油膜厚度,考虑速度和载荷对压力分布及油膜分布的影响。结果表明:塑料齿轮相对较软,在啮合过程中在接触区内与金属斜齿轮啮合在润滑状态下的油膜形状也相对缓和;考虑塑料齿轮的黏弹特性,油膜在主要承载区域油膜厚度增加;当速度增加时,油膜厚度变厚,压力峰值向入口移动;当载荷增加时,油膜厚度变薄,压力峰值向出口移动。 相似文献
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齿轮倒棱是控制齿轮噪声和减小热处理应力集中的一项十分重要的工艺措施.目前的齿轮倒棱工艺方法主要是针对模数小于10mm、直径小于1000mm的中小齿轮,而对于模数大于10mm、直径范围在1000 ~ 5000mm的大型齿轮,还没有成熟的工艺方法.文中基于金属表面成形方法和现有齿轮倒棱工艺研究分析的基础上,提出了适合大型齿轮的准轨迹倒棱工艺方法. 相似文献
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为分析高速动车组斜齿轮的齿根裂纹萌生寿命,采用UG建模软件建立了斜齿轮副的三维模型,并通过ABAQUS软件确定了裂纹萌生位置。基于疲劳损伤累积理论,对试验齿轮分别采用名义应力法和局部应力应变法模拟计算出裂纹萌生寿命;进行了高频疲劳试验,得到了裂纹萌生寿命,通过对比模拟结果与试验结果,确定了最佳损伤模型,计算得出了斜齿轮齿根的裂纹萌生寿命。分析了载荷、表面粗糙度、残余应力、齿顶修缘等因素对裂纹萌生寿命的影响规律。研究结果表明,载荷及表面粗糙度对裂纹萌生寿命的影响比较显著;裂纹萌生寿命随着残余压应力的增大而延长;适当的修形可延长斜齿轮裂纹萌生寿命。 相似文献
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基于回转切削机床的齿轮倒角加工运动分析与动态仿真 总被引:5,自引:0,他引:5
针对一种目前国内研究较少的回转切削机床,分析了对渐开线齿轮进行倒角加工时的运动情况,得出了该机床在进行倒角加工时刀具切削刃的轨迹方程.并对齿轮倒角加工过程用计算机进行了仿真,为用回转切削机床对齿轮进行倒角加工的理论研究提供了基础. 相似文献