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对反201加氢反应器上头盖异径管环焊缝磁痕进行了分析,并采用渗透检测、金相分析等方法进行验证,最终判定该磁痕为非相关磁痕,从而避免了一次不必要的返修。 相似文献
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HXD3C型机车新制车轴磁粉检测,磁痕显示呈轴向锯齿条状分布,两端尖细,长度3mm~8mm,同裂纹磁痕特征相似。对磁痕显示的缺陷性质判定决定车轴的最终验收,通过化学成分分析及金相分析,结果表明:缺陷由非金属夹杂物引起。依据TB/T 1619-2010标准中定义,确定该类缺陷为发纹。依据标准对发纹缺陷进行判定,避免了车轴磁粉检测误判所造成的经济损失。 相似文献
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大型冶炼转炉的炉壳大多采用现场多层多道焊接成整体的工艺方法。为避免焊接后存在缺陷而造成质量问题,因此在焊接过程中对焊缝必须进行多次磁粉检测。检测结果表明,在炉壳的部分焊接区域的焊缝表面有裂纹磁痕显示,尤其在耳轴下部的西南区域,存在连续分布的磁痕,消除了焊缝中的质量隐患。 相似文献
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通过对某型机车抱轴箱体磁痕的分析和试验,找出了机车抱轴箱体产生磁痕的原因是不规则蠕虫状石墨引起,而不是裂纹磁痕显示。为了区分不规则蠕虫状石墨产生磁痕和裂纹磁痕,在检测中采用磁粉探伤结合渗透探伤的方法进行甄别。 相似文献
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飞机机尾罩与机体连接用ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢锥裙锁铸钢件,在磁粉检测时,其表面有多条疑似裂纹状线性磁痕显示,后采用荧光渗透检测方法进行辅助检测,原磁痕显示处未见异常荧光显示。采用表面形态?组织特点?成分分布?磁性变化相结合的研究思路,开展表面形态电镜观察、显示区剖面金相检查、组织微区成分能谱分析、材料硬度测试、XRD相分析以及模拟热处理等试验。结果表明:锥裙锁磁痕显示区未见表面缺陷,铸钢的枝晶间存在较粗大条状分布的残余奥氏体组织,这种组织差异破坏了材料磁性的连续性,导致其表面出现磁痕显示;锥裙锁宏微观组织不均匀,存在奥氏体富集区,其产生与C、S、P类元素偏析有关,研究为该材料零件在磁粉检测时的磁痕判定提供了依据和借鉴。 相似文献
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关于磁粉探伤极限检测角度的实验与分析 总被引:1,自引:1,他引:0
磁粉强度H垂直干缺陷走向时.磁痕显现最清楚,显现磁痕的最小磁场强度值称为起始磁场强度Ho。当磁场方向与缺陷法线成一定角度θ时.其形成磁痕的能力就下降。对与Ho成θ角度的缺陷形成磁痕能力的研究关系到磁探基本原理,对一些实际问题,如:干法、水基、油基湿法灵敏度差异,旋转磁场与单磁轭的待点等也都有实际意义,很有必要深入进行实验和分析。1问题的提出及现有理论分析在实际MT工作中,磁粉常在折叠缺陷或θ较大时不能形成有效磁痕,另一个例子是:用A型灵敏度试片进行探伤时.其圆形槽的磁痕不能闭合.当加大H值时也不可能闭… 相似文献
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曾朝凡王婵张玲李昭昆仵永刚李贵方 《热处理技术与装备》2018,(5):22-25
磁粉探伤工序发现轴承外圈端面存在大量的短磁痕,采用低倍检查、金相检验、断口扫描电镜观察等方法对磁痕缺陷产生的原因进行了分析及确认。结果表明:磁痕处存在孔洞缺陷,经检测同批次原材料棒料试样,发现了孔洞缺陷;该孔洞不同于过烧所致的孔洞,依据孔洞形貌特点,应为原材料显微孔隙。因此原材料显微孔隙导致了磁痕的形成。 相似文献