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对微区扫描电化学显微技术的发展, 其工作原理及技术应用进行概述.综述微区扫描电化学技术在生物领域的应用(如对叶绿体, 癌细胞DNA等大分子的活动进行成像)、电源技术领域的应用(如对锂离子电池等的新能源电池界面反应)以及在金属腐蚀领域的应用(不锈钢、镁铝合金腐蚀机理和涂层失效行为等).随着微区扫描电化学技术的进一步成熟, 势必会引发新一批的研究热潮, 推动新兴产业链发展. 相似文献
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镁铝合金件作为一种轻质材料在多个领域有广泛应用,但由于其在铸造过程中存在膨胀系数较大的问题,这给行业带来一定挑战。为了克服这一问题,行业需要采取措施来抑制镁铝合金件材料的膨胀系数、加强对材料的监控和控制以及推广新型的铸造工艺和设备。未来,行业需要深入研究镁铝合金件材料和建立更完善和高效的铸造流程,更好地利用其性能,推动相关行业的发展和进步。 相似文献
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《稀有金属与硬质合金》2017,(5)
综述了硬质合金电化学腐蚀行为的研究现状,重点分析了晶粒尺寸、粘结相成分(Co、Ni等)、烧结工艺、添加的合金元素(Cr、Ti、V、Al)等内在因素对硬质合金电化学腐蚀行为的影响,讨论了工作温度、腐蚀介质以及表面处理等外在因素对硬质合金腐蚀的影响。通过分析发现晶粒尺寸在不同腐蚀介质中的影响效果不一致,粘结相Ni比Co更耐腐蚀,合理的烧结工艺和适当添加合金元素均可提高硬质合金的耐腐蚀能力;相比工作温度,腐蚀介质对硬质合金的腐蚀影响更大,腐蚀介质不同,腐蚀行为不同,腐蚀速率也不同,对硬质合金进行表面处理也可改善其耐腐蚀的能力。 相似文献
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高强度低合金钢中Nb、V和Ti等微合金化元素的纳米析出相对于调控钢的组织和性能具有重要作用,它可以确保钢基体同时拥有较高的力学性能和较强的耐蚀性能。本文基于国内外最新研究现状,系统阐述了纳米析出相在高强度低合金钢中的存在形态以及其对钢中氢扩散、均匀腐蚀、应力腐蚀开裂以及各类氢损伤等腐蚀行为的影响规律和机制。研究表明,纳米析出相对钢基体腐蚀行为的影响受其尺寸、数量和分布状态的控制。细小且与基体共格或半共格的纳米析出相不仅可以通过改善钢的微观组织(包括亚结构)提高耐蚀性能,其导致的不可逆氢陷阱及对氢扩散的强烈抑制作用还可以极大提高抗应力腐蚀和各类氢损伤的能力。而大尺寸的非共格析出相则可能恶化钢基体的耐蚀性能和促进氢损伤。最后展望了目前关注较少的纳米析出相对腐蚀疲劳影响的相关研究。明确纳米析出相对高强度低合金钢腐蚀行为的影响规律与机制将有助于更高品质耐蚀钢的开发和应用。 相似文献
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为了获得高温高湿大气环境中商用冷轧汽车板的腐蚀行为规律,运用电化学交流阻抗谱对3类冷轧态低碳钢进行了对比测试,并对其在模拟仓储环境中的腐蚀行为进行了研究。同时对冷轧板的微观组织、表面三维轮廓,以及带油条件下的润湿状态与腐蚀行为的关系进行了探究。结果表明相同涂油量条件下,590DP钢的油膜电阻与电荷转移电阻均最大,在模拟仓储环境中锈点萌生所需时间最长,这与其表面微观不平度相对应。但在模拟仓储环境中放置6天后590DP表现出相对较快的出锈速度,这与其双相的微观组织结构相关。总之,带油状态下冷轧板表面润湿性差异不大,对其耐蚀性能影响不明显;表面轮廓在腐蚀萌生期的作用较为显著,微观组织差异在冷板发生腐蚀后的影响更大。 相似文献
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基于残余应力测试新方法与先进电化学测试技术的进展, 围绕残余应力类型和大小对金属材料点蚀以及应力腐蚀行为的作用机理进行了总结和归纳. 研究发现, 尽管残余压应力对腐蚀行为的抑制作用得到了大量实验的证实, 但是在不同条件下其作用方式以及机理不尽相同, 并且与材料的结构特点以及腐蚀产物等密切相关. 同时, 残余拉应力的作用尚不明确, 受到材料类型和其他因素耦合的严重影响. 另外, 在某些环境下, 影响腐蚀行为的关键是残余应力梯度或残余应力的某个临界值. 但是对有色金属的研究表明残余拉应力和压应力均会导致基体中位错和微应变等结构缺陷增加, 进而促进点蚀敏感性, 降低材料服役性能. 最后, 对目前研究存在的局限进行了讨论和展望. 相似文献
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文章旨在深入探讨精炼工操作中液-气、液-固和固-气等不同相界面的动力学行为。通过对这些界面动力学特性的综述和分析,着重关注这些行为在操作过程中的表现,及其对操作效率和产品质量的影响。在液-气相界面,探讨了界面张力和表面扩散等动态特性,并阐述了其在操作中的关联。液-固相界面的粘附和浸润行为同样被深入研究,以及固-气相界面的吸附和腐蚀等特性。最后,总结了这些动力学行为对操作的实际影响,并提出操作优化策略。本研究拓展了对精炼工操作中界面动力学行为的认识,为未来相关领域的研究提供了有价值的参考。 相似文献
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针对高镁铝合金(Mg≥4%)挤压生产的工艺特点.对高镁铝合金挤压生产的常见问题和关键工艺参数进行了分析和总结。得出了较为符合生产实际的挤压生产工艺方案, 相似文献
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4 铝材在船舶、舰艇上的开发应用4 1 铝材在船舶、舰艇上的应用概况1891年瑞士用铝材建造了第一艘小船 ,1940年美国用铝材建造了长 2 4 7m ,时速 74km的鱼雷快艇 ,195 4年日本海上保安厅建造了长 15m、重 16吨、时速 2 1海里的全铝巡视艇 ,此后全铝船舶逐渐向大型化发展。6 0年代 ,美国对高镁铝合金采用H16和H117状态 ,解决了其剥落腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀等问题 ,这是 6 0年代船用铝合金的开发取得的重大进步。 70年代 ,为了减少焊缝数 ,并使船体结构合理化和轻量化 ,又开发出了大型宽幅挤压型材。在这一时期 ,随着铝材的开发、… 相似文献
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钛合金的腐蚀机理及耐蚀钛合金的发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
钛及钛合金作为耐蚀结构材料在腐蚀工程中的应用已越来越广泛。综述了钛合金在不同腐蚀介质中的几种腐蚀行为及其腐蚀机理,概述了不同合金化元素的添加对钛合金耐蚀性能的影响及其作用机理,最后介绍了耐蚀钛合金的发展现状,以及今后耐蚀钛合金研究的发展方向。 相似文献
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电锌锭有时因生产条件的影响,或因储运管理不善会使其表面发生腐蚀行为,生成“白锈”,使锌锭外观质量差给活动来影响。本文对电锌锭表面的腐蚀行为进行研究,分析腐蚀机理,提出了防治“白锈”的措施。 相似文献