欧洲铝协发表汽车用铝调查结果

正2019年10月欧洲铝业协会发表的一份报告称:2019年欧洲汽车的铝含量估计可达190 kg/辆,3年(2016年以来,不含2016的)来增加20%。报告预测,汽车每辆的平均铝含量还会进一步增加,2025年差不多可达200 kg/辆。汽车用铝量的快速上升有两原因:一是由于铝合金的密度小且有良好的性能,是目前汽车实现节能减排的最佳绿色材料;二是电动汽车的应用,它有望成为化石燃料汽车的替代者。报告还称,2025年以前(含2025年)是汽车用铝的快速增长期,电动车与插入式混合型车的含铝量比汽车的平均铝含量高得多。     

汽车轻量化市场有望放量铝压延材将成重点

<正>近年我国节能减排政策路线逐渐明晰,而车身材料轻量化是目前最为可行的节能减排手段。汽车轻量化市场或在未来几年就将开始放量,放量速度或超市场预期,相应镁、铝合金加工企业将明显受益,铝压延材将成轻量化重点,镁合金应用僵局打破速度有望超出市场预期。相较欧美发达市场,我国汽车轻量化用铝仍有较大提升空间。而汽车用铝压延材用量大但成型难,加工费高昂,为汽车轻量化用铝中附加值较高的产品。测算来看,2020年我国汽车铝压延材需求量将达54.4万吨,较2016     

宏观政策

新能源汽车产业路线图敲定由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划(2011-2020年)》(下称《规划》)指出,我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动,未来十年产业核心技术投资将达千亿元。《规划》的目标包括两大块,一是2015年前,将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60%。到2015年,动力电池系统能量密度达到120瓦时/公斤以上,成本降低至2元/瓦时;到2020年,动力电池系统能量密度达到200瓦时/公斤以上,成本降低至1.5元/瓦时。二是实现普通混合动力汽车的产业化,力争中、重度混合动力乘用车保有量达到100万辆以上。新能源汽车的发展范围是,传统燃料的节能环保型汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车,及混合燃料、氢燃料等汽车。《规划》明确,2011到     

中铝兰州分公司启动“新型稳流保温铝电解槽节能技术”推广项目

<正>中铝股份兰州分公司组织"新型稳流保温铝电解槽节能技术"推广项目工程技术人员及合作单位负责人召开启动会,此举标志着该项目在兰州分公司正式启动。据了解,"新型稳流保温铝电解槽节能技术"由中铝郑州研究院开发,该技术推广项目作为中铝总部2017年科技研发实施项目中的节能环保专项,主要针对破损停槽或停槽寿命达到2200天以上的电解槽,采用郑州研究院开发的"新型稳流保温铝电解槽节能技     

新疆新能源汽车产业“十三五”规划发布

<正>新疆维吾尔自治区经信委、发改委、科技厅联合印发的《新疆维吾尔自治区新能源汽车产业"十三五"发展规划》提出,到2020年,新能源汽车实现工业总产值达到100亿元,工业增加值超过20亿元。实施"一中两区三基地"战略布局,重点打造以乌鲁木齐为中心的新能源汽车创新中心和综合     

新能源汽车产业火爆汽车核心零部件匮乏成短板

<正>2015年以来新能源汽车市场的火爆程度超预期,综合数据显示,前10月国内新能源汽车产销量分别突破20万和17万辆。按照业内预计,到2016年新能源实现50万辆的销量应该"全无压力"。中国在短短2年的时间内超越美国,跃升为全球第一大新能源汽车市场。按照国家规划,到2020年,新能源汽车的保有量将达到500万辆。数据之外,新能源汽车的使用途径也在不断地突破,新的商业模式正在崛起。不过,全国乘联会秘书长崔东树仍然认为:"冷静来看,国内新能源汽车行业的优势是局部的,整体情况     

铝在汽车上的应用前景

本文介绍铝在汽车轻量化、代替其它材料、汽车用铝回收以及铝在汽车节能等方面的应用，并预测了铝到２０００年在汽车工业上的应用前景。     

云冶集团铝空气电池荣获双创奖

<正>云南冶金集团创能铝空气电池股份有限公司的"超长续航的新能源-铝空气电池"项目荣获第二届云南省创新创业大赛初创企业组三等奖,并入围第五届中国创新创业大赛新能源及节能环保行业总决赛。云冶集团突破了铝空电池正负极关键材料技术,放电效能更高,成本更低。自主研发的催化剂制备的空气电极的放电电流密度可达300~400m A/cm~2,使用寿命预计可达7000h以上,两项指标均达到国内领先、世界一流水平。目前该公司主要开发的产品包括中性铝空气电池和碱性铝空气电     

摩根士丹利将今年下半年铝价预估下调至1,457美元/t

正据外媒报道,摩根士丹利(Morgan Stanley)目前预计,随着终端用户对铝需求大幅下降,2020年铝市场将出现3800 kt的过剩。如果是这样,全球库存将达到13周的消耗量,从而在中期内打压价格。该投行称:"新冠肺炎疫情加剧铝市场过剩,这种过剩已持续到2020年。"冶炼厂可能会减产,但这种情况在中国以外的地区并不多见。摩根士丹利将今年下半年铝     

世界低碳绿色铝及铝产品概览

对近期全世界低碳绿色铝及铝产品生产及建设概况作了全面系统的回顾与介绍。自2010年以来，世界原铝产量呈下降趋势，而再生铝产量却在节节上升。2020年全球再生铝消费17 250 kt,2025年有可能超过35 000 kt。降低原铝、再生铝及铝材、铝制品的碳足迹是目前铝工业的热门话题。截至2022年6月仅注册的有商标品牌的就有16种，它们的碳足迹大都<4 t CO2e/t Al，有的已接近零了，但中国仅有2种，占总数的12.5%。全文共4部分：低碳铝及铝产品；再生铝项目建设；旧废铝的再生利用；可再生能源。     

2015年中国交通用铝论坛即将召开

<正>作为交通动输工具制造业最紧密的合作伙伴,中国铝工业已经在运输行业加强节能环保,加快车身轻量化进程,有效降低运输成本并提高运输效率方面发挥了重要作用。同时,交通运输产业的蓬勃发展也为铝材料应用提供了前所未有的市场空间和发展契机。2014年,我国交通运输行业的用铝量估计达到520万吨,预计2015年将突破570万吨,年增长10%。在全球范围内,交通运输业用铝需求增速将超过8%,特别是汽车制造业对铝材的需求开始提速,市场前景广阔。     

铝点焊在新能源全铝车身上的应用

随着环境污染与能源消耗的逐渐加重,全铝汽车逐渐取代了传统汽车,为汽车行业带来了新的变革,与此同时,铝点焊工艺伴随全铝汽车的出现也逐渐发展起来,在全铝汽车车身的生产于制造中起到了关键作用。在此背景下,本次针对铝点焊工艺在新能源全铝车身上的应用问题进行了深入分析,分析内容包括铝点焊工艺原理描述、特点探讨以及对在全铝车身上的具体应用进行分析。     

美铝预计至2020年全球铝需求翻一番

据外电1月27日报道：美国铝业公司（简称：美铝）预期至2020年世界铝需求将翻一番,主要受亚洲、巴西及中东国家经济增长的刺激和汽车、飞机行业需求前景一片良好的推动。美铝首席执行官KlausK1einfeld称,未来十年内中国铝需求年增长率约为6％。     

中国最大规模全铝车身新能源汽车项目在南宁开工

<正>总投资48亿元的南宁源正全铝车身新能源汽车生产基地正式开工。生产基地位于南宁新兴产业园,计划总投资48亿元,生产全铝车身新能源客车、常规客车及纯电动功能型专用汽车。该项目分两期投资建设,全部建成达产后,形成年产全铝车身新能源客车、常规客车2万辆及纯电动功能型专用汽车3万辆的产业规模。一期项目投资15亿元,今年年底前将实     

铝市场简讯

●1999年全世界的铝消费量超过33000kt,人均消费量达到5.5kg/a。在美国铝业协会公司(The Aluminum Association,Inc.)统计的37个国家中,1998年铝人均消费量最多的国家是巴林,达166.4kg;其次是美国,34.2kg;再次是奥地利,28.2kg;加拿大与日本都是27.8kg;瑞典,27.5kg。     

美国铝工业近年来着力发展汽车铝材

<正>自2013年以来,美国铝工业花了大力气,投入了巨额资金建设汽车生产线,提高高端铝材产量。2013年至2017年这方面的投入资金粗略统计达23亿美元,增加1500个直接固定就业岗位。到2025年为止的这段时间内,美国汽车轻量化进程处于高速持续上升期,ABS用量将会大量增加。通过改扩建,美国ABS的生产能力可能增加400～700kt/a,其他产品的生     

泡沫铝对新能源汽车锂电池模块的散热研究

传统金属散热器表面积小,不利于热向空气中扩散,泡沫铝作为电池模块的散热介质,有其特殊的优点,因此中外学者对泡沫铝的特殊性质进行了大量的研究。针对新能源汽车锂电池模块散热系统存在的不足,结合泡沫铝良好的传热性质,提出泡沫铝对新能源汽车锂电池模块散热的新型模式,计算锂电池模块积和泡沫铝用量,通过与传统金属散热性能对比,证明泡沫铝对新能源汽车锂电池模块散热的有效性。     

中铝集团新能源用电占比近半 未来不再发展火电铝

正央企中国铝业集团有限公司(下称中铝集团)未来不再发展火电铝。近日中铝集团下属上市公司中国铝业的管理层在2020年业绩电话会上介绍,中铝集团系中国新能源用电占比最高的铝企业。2020年,中铝集团在电解铝生产用电中的新能源发电占47%,中国铝业的这一比例超20%。     

新能源汽车产业路线图敲定

由工信部、科技部等部门参与制定的《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020年）》（下称《规划》）指出,我国新能源汽车发展将是混合动力和纯电动车两轮驱动,未来十年产业核心技术投资将达千亿元。《规划》的目标包括两大块,一是2015年前,将大力扶持节能与新能源汽车的关键零部件的发展。在电机、电池等核心零部件领域,力争形成3至5家动力电池、电机等关键零部件骨干企业,产业集中度超过60％。到2015年,     

国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》

近日,国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(下简称《规划》)。《规划》指出加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也