筒芯内模现浇空心楼盖设计的实用方法建议

运用ANSYS有限元计算软件,分别对柱支承筒芯内模现浇钢筋混凝土空心楼盖和对比实心楼盖进行有限元计算,并用PKPM(SATWE)设计软件对对比实心楼盖进行了计算,对计算结果列表进行了分析和研究.将楼盖模型在ANSYS有限元软件中计算的结果和对比实心楼盖在PKPM(SATWE)设计软件中计算的结果进行对比分析,提出按照现有设计软件PKPM(SATWE)的计算结果进行修正的建议,给出了相应的调整参数.     

帷幕灌浆法防渗技术在垃圾填埋场建设中的应用

该文对垃圾填埋场设计的横向(水平)防渗问题进行了讨论,并对山谷填埋场应用帷幕灌浆技术进行横向防渗处理作了探讨,介绍了填埋场横向防渗的灌浆法的原理,设计方法和设计内容。     

用数学模型确定混凝土路面砖块型的设计方法

根据多年对混凝土路面砖砖型的测绘、设计和模具制造的实践,以及对混凝土路面砖使用情况的调查,提出通过建立数学模型进行路面砖(板)块型的设计方法,对选择和确定路面砖(板)块型数学模型的技巧、设计原则,块型表面积和尺寸计算方法进行了具体分析,使设计的块型具有正确性、工艺性、实用性和经济性。     

论无障碍设计与通用设计之异同

介绍了国外对通用设计(universal design)概念的理解,与无障碍设计(barrier-free design)进行了比较;提出UD模型,从数学角度对universal design的概念进行了阐述;初步提出UD模型的应用模式.     

水利工程实施阶段移民综合设计(设代)的具体应用

在阐述水利工程移民规划设计及综合设计(设代)概念的基础上,主要就建设征地移民安置综合设计(设代)的工作内容进行分析,重点对设计变更的内容、等级划分和程序等进行了研究和探讨,为类似工程提供参考。     

交互式遗传算法(IGA)在建筑立面设计中的应用研究

介绍了交互式遗传算法(IGA)通过交互式手段以用户对个体的评估来替代传统遗传算法(GA)的适应度函数设计.提出并设计了一个针对建筑立面设计的基于IGA的建筑立面设计辅助系统,通过交互式手段以用户对个体评估来替代传统GA对适应度函数值进行自动计算,系统从应用层次验证了算法的可行性和实用性.     

地埋管地源热泵系统的设计概述

通过对《地源热泵系统工程技术规范》(GB50366-2005)的学习,结合规范对地埋管地源热泵系统的设计特点、设计方法及要点进行了论述,对设计应用中应注意的问题进行了阐述和探讨。     

PKPM辅助砌体结构板墙加固设计两种方式的比较

采用PKPM辅助砌体结构板墙加固设计计算有两种方式:第一种是利用砌体结构设计软件(QI-TI)的"刚度折算模型",第二种是利用建筑抗震鉴定和加固设计软件(JDJG)。采用这两种方式对某砖混宿舍楼同一板墙加固方案进行设计计算,分析比较二者的计算结果,探讨了第一种方式进行板墙加固设计计算的适用性,并对JDJG(砌体结构)的进一步研究开发提出建议。     

门式刚架轻型钢结构风荷载设计

对《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》(CECS102:2002)风荷载设计进行了阐述,并与《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)进行了对比,提出了门式刚架抗风设计中需要注意的一些问题,可供设计参考.     

碳纤维在某通信机房加固中的应用

论述了碳纤维复合材料 (CFRP)加固技术应用于某通信公司机房结构加固的设计原理及施工过程 ,对设计方法和施工技术进行了探索和研究     

福厦铁路钢系杆拱桥有砟钢桥面防护体系设计与施工工艺研究

福厦铁路木兰溪及丘后特大桥128m钢系杆拱桥采用有砟正交异性钢桥面的结构形式,由于以前国内对铜桥面上的防腐、防水技术和材料方面没有进行系统研究,因此,联合铁道科学研究院金属及化学研究所,结合这两座桥,进行钢桥面防腐、防水试验研究,根据研究成果完成福厦铁路铜系杆拱桥正交异性钢桥面防护体系设计及施工工艺研究。     

解析机场登机桥

登机桥固定端是航站楼与飞机的联系通道,主要与飞机、旅客桥和航站楼三者发生关系,本文主要揭示它们之间的内在联系,使固定端的设计有理可依.本文首先对登机桥进行了描述与分析,阐述固定桥与机位、旅客桥、航站楼之间的关系,并给出相关的技术要求和数据,指出固定桥的设计应同时考虑机位布置要求、飞机安全、接机条件、场坪设施运转以及航站楼功能等多方因素,说明其最终形式与航站楼的位置关系是这些因素综合作用的结果,目的是使登机桥的设计从初始阶段就建立在科学合理的基础之上,并使之能融入到航站楼与场坪的整体设计中.     

桥梁美学及其在抗震中的应用

从形式美、功能美、技术美、与环境的协调美四个方面阐述了桥梁美学理论,并从桥梁抗震概念设计理论的四个方面——上下部连接部位的设计、桥墩形式的选取、桥墩的布置和塑性铰位置的选取,重点讨论了桥墩造型对于桥梁抗震设计的影响,强调了桥梁是力学与美学结合的建筑物。     

不锈钢复合钢板在铁路钢桥上的应用技术

我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计特点及制作与安装工艺需要,依据TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、GB/T13148-2008《不锈钢复合钢板焊接技术要求》,对321-Q345q-D不锈钢复合钢板进行焊接工艺试验,其试验结果(数据)均满足设计与施工要求。经对不锈钢复合钢板的钢桥面制作与安装实践,对铁路钢桥推广应用不锈钢复合钢板提出改进建议。     

大跨悬索管道桥的动力特性分析

以某输油管道桥的设计方案为背景,讨论了该悬索桥的动力特性以及传输介质质量、主缆间的交叉网和水平索系与水平面的夹角对悬索管道桥动力特性的影响。研究表明:大跨度悬索结构由于柔度较大,频率分布较为密集,控制结构振动响应的一阶竖向弯曲和横向弯曲频率的数值都较低,传输介质的计入较大地降低了结构的各阶频率,两条主缆间添加轻质高强交叉网后,结构的扭转刚度得到显著提高,不同水平索系与水平面的夹角影响竖弯和侧弯基频,对扭转刚度影响不大。     

沿海桥梁混凝土结构腐蚀调查及分析

针对日照沿海桥梁的耐久性现状进行调研,通过对桥梁墩身、边梁和栏杆混凝土的保护层厚度、碳化深度以及桥梁不同部位的游离氯离子浓度的检测表明:桥梁混凝土结构保护层厚度偏小、车辆超载、结构设计不合理、施工管理不当、缺乏维护管理是导致沿海桥梁混凝土结构损伤劣化的主要原因。此外,海洋环境中的氯离子和空气中的二氧化碳将导致桥梁混凝土中钢筋腐蚀,海水中的盐在混凝土中结晶将导致桥梁墩身腐蚀破坏。     

澳凼第三大桥斜拉桥的非线性地震反应及TMD初步控制研究

本文结合一座澳门澳第三大桥斜拉桥的工程设计实例 ,采用大型有限元分析软件ANSYS ,选取空间BEAM188和BEAM4单元建立动力计算模型。为了分析斜拉桥的材料非线性地震反应 ,采用转动弹簧COMBIN40单元来模拟桥墩延性塑性铰的非线性性能。用编好的选波程序合理地选取三条地震波 ,在大震情况下沿桥的纵、横向分别输入 ,并把桥的非线性地震反应与线性地震反应作了分析比较。另选取MASS2 1和COMBIN14单元对斜拉桥进行了TMD初步控制研究 ,研究结果表明减震效果明显。     

简支梁桥抗震设计的探讨——以江苏宿迁桥抗震设计为例

提要介绍了采用橡胶支座的简支梁桥抗震计算的理论、方法及抗震措施，并以江苏宿迁桥抗震设计为例，分析纵桥向、横桥向地震作用力计算过程。计算结果显示，江苏宿迁桥在地震时下部由地震作用力控制，纵桥向、横桥向水平力均较大。研究结果显示，桥梁设计应在详细的调查基础上，只有把合理的抗震设计和有效的抗震措施结合起来，才能收到好的效果。     

武汉市八一路延长线光谷大桥主桥设计

光谷大桥主桥跨越武汉市东湖风景区庙湖水域,是武汉市八一路延长线控制工程。主桥主梁采用了等高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(5×60)m,桥墩采用钢制异形框架结构,承台采用整体式圆端型承台,基础采用群桩基础。介绍光谷大桥主桥的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥以及钢桥墩具有可工厂化制作、吊装重量轻、施工时间短、对交通影响小等优越性,适应于工期要求紧、景观效果要求特殊的市政桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

祁家渡钢管混凝土拱桥设计

介绍了甘肃境内祁家渡黄河大桥上承式钢管混凝土拱桥的设计特点,该桥为一座主跨180 m,宽跨比1/25.7的上承式钢管混凝土拱桥,给出了施工过程全三维仿真分析及运营阶段的主要结果.如何保证在施工过程的稳定性是桥梁设计和施工的核心问题,运营中桥梁各项指标均满足规范要求.