后张拉整体成型局部双层柱面网壳成型过程的研究

局部双层柱面网壳可以通过后张拉闭合平板网架中预留缝隙的方法张拉而成。提出一种可用于张拉成型局部双层柱面网壳的平板理论模型,给出预测成型形状的理论公式。利用ANSYS 10.0有限元计算程序,通过不同节点连接方式模型的对比分析给出最适合张拉的理想模型。     

局部双层球面网壳整体后张拉成形研究

首先提出一种合理的新型单弦杆平板网架结构模型,通过张拉带有预留缝隙的下弦杆中的内穿钢索,使平板网架整体张拉成空间球面网壳。然后推导出预测成形形状的理论公式,并利用有限元计算程序ANSYS11.0,对不同有限元模型模拟其张拉成形过程。分析表明:理论公式可以很好的预测网壳成形形状,与有限元计算结果吻合较好。其成形形状仅与预留缝隙值大小有关,可以忽略不同节点连接形式对成形形状的影响。最后,对张拉成形前后同一环向各节点的位移情况进行研究,结果表明:位移误差随着预留缝隙值的增大而增大,但并不影响整体成形。     

新型单弦杆平板网架整体后张拉成形研究（英文）

首先提出一种合理的新型单弦杆平板网架结构模型,通过张拉带有预留缝隙的下弦杆中的内穿钢索,使平板网架整体张拉成空间球面网壳.然后推导出预测成形形状的理论公式,并利用有限元计算程序ANSYS,对不同有限元模型模拟其张拉成形过程.分析表明理论公式可以很好地预测网壳成形形状,与有限元计算结果吻合较好.其成形形状仅与预留缝隙值大小有关,可以忽略不同节点连接形式对成形形状的影响.     

后张拉预应力成型鞍形网壳分析

对某一后张拉预应力成型鞍形网壳模型的成型过程进行非线性有限元计算,建模时,考虑了几何非线性和材料非线性,"管一管"接触算法应用于梁、杆单元组成的结构模型中,使用连接件模拟了上弦杆搭接螺栓连接以及腹杆的鸭嘴端螺栓连接.结果表明:与前人的建模和分析方法相比,成型预测精度大幅度提高;在杆件应力及内力分布趋势上,有限元结果与试...     

局部双层球面网壳新型体系减震性能分析

通过大型有限元分析软件ANSYS对跨度60m的局部双层球面网壳结构进行研究和减震分析。研究局部双层球面网壳的自振特性以及约束屈曲支撑对局部双层球面网壳减震效果的主要影响参数和影响规律。通过考虑约束屈曲支撑不同的设置位置和数量,进行相关的减震参数分析。结果表明,局部双层球面网壳自振频率密集;约束屈曲支撑杆件的布置位置对减震效果有较大的影响;约束屈曲支撑设置的数量应综合考虑。     

后张拉预应力鞍形网壳成型过程模拟

对一后张拉预应力成型鞍形网壳模型的成型形状进行了非线性有限元模拟,建模时使用连接件模拟了上弦杆搭接螺栓连接以及腹杆的鸭嘴端螺栓连接.考虑了几何非线性和材料非线性,将“tube-to-tube”接触算法应用于梁、杆单元组成的结构模型中,与传统建模和分析方法相比,成型预测精度大幅度提高.     

后张拉预应力成形鞍形网壳的成形试验研究

本文介绍了一种新型预应力网壳--后张拉预应力成形网壳,其基本结构形式是单弦杆网架,由单层弦杆和平面外腹杆组成.试验网架在地面拼装,预应力索布置于下弦层,张拉得到鞍形网壳.在前人研究的基础上,对网架模型进行了预应力成形试验研究,测试了应力和变形.试验结果表明,施加较小的预应力,网架即由平面成为马鞍形曲面.马鞍形的形成主要是上弦杆的弯曲变形所致.     

某双层球面网壳结构设计

针对某体育中心屋盖设计过程中运用3D3S空间结构计算软件进行设计计算,并对各荷载工况组合下杆件应力比和结构动力特性等进行了分析,从分析结果来看,该结构的刚度和结构振型能够符合使用要求,杆件承载力、稳定和结构变形均能满足规范要求,结构设计合理。     

大跨度双层球面网壳结构的动力特性分析

球面网壳结构由于受力合理、用料经济、造型美观,能覆盖较大空间,近十年来发展速度很快,其发展前景广阔,是一种理想的空间结构形式。本文以包头市某120 m双层球面网壳这一实际工程为背景,应用ANSYS软件分析该大跨度双层球面网壳结构的动力特性,得出一些具有参考价值的结论。     

某体育馆网壳整体稳定分析

利用通用有限元软件ANSYS对近似正圆形网壳进行整体稳定性分析,分析了活荷载不利布置及底部结构对网壳稳定承载力的影响。     

考虑焊接球节点弹塑性的单层网壳动力分析

利用有限元分析软件ANSYS 11.0,考虑线性强化的应力应变关系和Von-Mises屈服准则,对单层网壳中焊接空心球节点进行弹塑性分析,建立节点的荷载-位移曲线双线性模型.提出考虑焊接空心球节点弹塑性的“短杆模型”,并导入有限元软件SAP 2000中,进而对某单层网壳进行动力弹塑性分析.结果表明:考虑节点弹塑性,能更...     

板锥网壳结构的动力特性分析

板锥网壳结构是一种受力性能合理 ,技术经济效益良好的新型空间结构形式。对板锥网壳结构的自振特性及其影响因素进行了系统分析研究 ,并与普通双层网壳结构进行比较 ,得出了可应用于工程实践的重要结论     

网壳稳定性拟合的神经网络方法

介绍了人工神经网络的BP算法 ,采用人工神经网络技术进行网壳极限承载力的拟合研究 ,获得了较回归公式更准确的拟合 ,为网壳稳定性的理论研究和工程设计提供了一种新方法     

板锥网壳结构的静动力分析

板锥网壳结构是一种新型空间结构形式,通过一算例对此结构进行了静动力性能分析,并与普通的网壳结构加以比较。该结构无论是在外观、选材,还是受力性能方面,它都较普通的网壳结构有优越性。     

某工程单层球面网壳结构的稳定性研究

采用自编结构非线性分析程序 ,对某工程肋环形单层球面网壳结构就两种主要工况 (竖向静力荷载组合作用及风荷载组合作用 )进行了失稳全过程分析 ,得到结构多条失稳路径。结果表明 ,结构的几何缺陷将严重影响结构的失稳形式 ,从而影响结构的极限承载能力。     

单层球面网壳结构地震响应的动力时程分析

本文以K8 型单层球面网壳为研究对象,运用时程法中的直接积分法计算网壳结构在地震作用下的地震响应,并与相应的静内力作了比较。结果表明,在单层球面网壳抗震设计中,应考虑水平地震作用响应,且宜用时程法进行抗震分析。最后,本文提出了对网壳工程设计有应用价值的结论和建议     

跨度81m单层球面网壳的结构设计

大跨度单层网壳结构结构轻巧,造型美观,得到了广泛应用。介绍某大跨度单层球面网壳的设计难点及设计过程,并对结构进行了稳定性验算,保证了结构设计的合理及安全。     

半刚性连接网壳动力弹塑性分析

对半刚性连接网壳进行动力弹塑性分析。结果表明:考虑节点半刚性连接更能反映网壳塑性阶段的真实反应和工作性能,更有利于抗震。并对结构自振频率及加速度、位移、内力时程曲线进行对比分析。结果表明:目前的网壳设计方法偏保守,有待改进。     

球面巨型网格结构动力特性及抗震分析

在分析巨型网格结构的特点及研究状况的基础上,应用有限元理论和子空间迭代法求得球面巨型网格结构的自振频率和搌型,并讨论矢跨比、结构跨度、结构约束、立体桁架梁高度、荷载大小、杆件截面等参数对巨型球面网格结构基频的影响,应用振型分解反应谱法进行抗震计算,并对结构杆件动、静内力比值进行比较。     

局部双层柱面网壳的形式及其稳定性分析

首先提出柱面网壳局部双层形式的形成方法与原则，给出常见局部双层形式，并分析其构造特点。采用几何非线性有限元理论，对不同网壳形式进行了深入的稳定性分析、参数分析，以及边界支承条件的影响等。本研究结果对实际工程有重要应用价值。