轮胎降耗新技术——无胶须轮胎

排气套装置在轮胎硫化模具中应用能节省人工、胶料成本。介绍了新式排气套装置的结构和特点、计算总结了采用排气套后的模具的经济效益。排气套的采用对轮胎企业降低消耗有较好的作用。     

倍耐力高性能银菊胶轮胎完成初始跑道测试

正倍耐力公司银菊胶高性能轮胎近日进行了跑道测试,在湿地和干燥两种条件下的性能结果显示,银菊胶轮胎与普通轮胎在性能表现上没有差别。此次测试选择可以保证轮胎在高负荷条件下运行的玛莎拉蒂试验车。倍耐力项目管理和技术     

高负荷轮胎用胶料及充气轮胎

本发明的目的是,本发明胶料用于高负荷轮胎时具有优异的低生热性,且硫化时的胶料流动性优异。本发明高负荷轮胎用胶料配合有二烯系橡胶和炭黑。二烯系橡胶为天然橡胶和经过用硝酸灵化合物将共轭二烯聚合物改性所得的改性聚合物。上述二烯系橡胶中的天然橡胶配合量为60质量份以上,改性聚合物的配合量为40质量份以下;相对于上述二烯系橡胶100质量份,上述炭黑的配合量为30~70质量份。     

轮胎测试系统

SDS是第一家以剪切图的干涉测量为基础的工业用仪器供应商。这种仪器用于检查轮胎,探查诸如带束层分离或带束层与带束层边口胶分离、气密层分离、水泡和气泡、化学污染、欠硫及胎面断裂等异常情况。ITT检测系统在轮胎工业上用于检测轿车、轻卡车、载重车、飞机及跑车等原配轮胎     

诺基亚轮胎公司推出智能轮胎新技术

芬兰诺基亚轮胎公司（NokianTyresplc）已经将其最新的智能化轮胎技术命名为“路面探测安全系统”（RoadSnoopSafetySystem）,并且为此专门建立了一家子公司,以对该技术进行商业化运作。新成立的公司就叫做RoadSnoop有限公司。该公司专门负责这种新产品的开发、生产和市场营销。这种基于微型芯片技术的智能轮胎可以对轮胎的压力和温度进行监测,并且利用移动电话网络连续转发信息。据诺基亚轮胎公司说,利用以轮胎数据、蜂窝电话网络定位数据和气象信息为基础的新型服务系统,RoadSnoop能够监测轮胎磨耗和路面摩擦力。目前诺基亚轮胎…     

废旧轮胎利用新技术

上海绿人生态经济科技有限公司现已开发出废旧轮胎无剥离负压热裂解新技术。作为上海市科委重点科技攻关项目，该技术不仅使废旧轮胎的利用率获得了很大提高，而且也达到了国家二类环境标准。     

翻新轮胎胶料及翻新轮胎的制造方法

本发明的目的是提供一种翻新轮胎,这种翻新轮胎的胎体胶采用了具有特定凝聚物密度和特定组分的胶料。这种胶料可以防止产生大粒径的凝聚物,进而防止产生橡胶龟裂,其结果可提供一种抗龟裂增长性高的翻新轮胎,特别提供一种抗龟裂增长性高的包括航空轮胎在内的载重翻新轮胎。本发明翻新轮胎胎体胶料特征是,按照ASTM D7723标准,用炭黑分散度仪测定胶料断面时,其粒径为29μm以上的闲置区累计值为粒径为3～57μm的闲置区累计值的15%以下;氧化锌、脂肪酸和脂肪酸锌的总用量为2～13质量份。     

废旧轮胎回收新技术

由于新的省油轮胎的需求增长,各国正在开发新的回收方法用于处理日益增多的废旧轮胎。同时,正在努力寻求更有效的方式来回收废旧轮胎,它们都是能源和材料,一些公司纷纷希望利用这些资源,以走出废旧轮胎利用的困境。     

轮胎循环经济涌现新技术

10月21日,在中国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会八届新一任第三次理事会上了解到,正在征集意见的行业自律标准《E系（绿色）轮胎再生橡胶技术规范》首次将多环芳烃、多溴联苯醚、煤焦油、重金属等指标纳入其中,以技术标准来推动再生橡胶行业淘汰煤焦油进程,减少二次污染。详情请关注本期《热点报道》栏目。     

普利斯通Potenzas轮胎新技术

东京讯——普利斯通公司的“Uni-T AQⅡ”技术为美国2001年春推出的Potenzas高性能轮胎系列。它是公司主要轮胎技术设计的一个延续，旨在抑制轮胎在使用期间的磨损和噪声。 普利斯通公司称，这个新型延寿轮胎的优点除了公司介绍的外，还包括三年前推出的抑制轮胎在潮湿路面性能退化的优势。 为统一理论改进质量，以东京为基地的普利斯通/费尔斯通公司在1997年最初推出了其高质量的Uni-T AQ轮胎。公司称，Uni-T AQ主要的技术进步来自于对橡胶硬化机理的研究。 在Uni-T AQⅡ轮胎方面，普利斯通的工程师们已补充了更多的包括上面提到的…     

轮胎胎侧胶配方

要求载重轮胎胎侧胶具有耐切割性等的抗撕裂强度,但如果采用过去的方法是很难平衡抗撕裂强度与拉断伸长率的。因此,虽然有在橡胶配方中配合间同立构1,2-聚丁二烯橡胶胶料的方法,但由于天然橡胶与间同立构1,2-聚丁二烯橡胶的分散性非常差,所以存在着不能充分发挥橡胶各自长处的问题。通过在100质量份天然橡胶与间同立构1,2-聚丁二烯橡胶并用胶中配合0.1~1.5重量份二酰肼可解决轮胎胎侧胶的上述问题。     

欧洲轮胎耗胶量

普利司通-费尔斯通公司销售额及利润统计     

轮胎垫带胶配方优化设计

针对我公司垫带生产工艺中出现的问题,通过分析原因,调整改进配方,解决了生产过程中炼胶时粘辊不易操作、可塑度偏低、硫化时易出现明疤、表面不光滑,下模边部缺胶,成品时常出现表皮气泡和局部海绵,成品修边时易豁边的现象。     

轮胎垫带胶配方的改进

轮胎垫带胶要求耐屈挠、耐老化、抗撕裂和较小的变形等,而对其强伸性能要求不是很高。据此,我们对原垫带胶配方进行了改进,以期提高经济效益,试验情况如下:1.配方与胶料性能配方见表1,硫化胶性能见表2。表1　改进前后的配方原材料原配方现配方1500丁苯橡胶7080天然橡胶3020胎面再生胶150250硫黄2.32.8促进剂2.52.7填料3080沥青68炭黑7060　　注:活性剂　8;石蜡　3;防老剂2.5;软化剂　12等,两配方均相同。从表2中可看出,现配方的半成品胶料的焦烧时间和门尼焦烧都比原配方长、正硫化时间缩短,这正是垫带硫化工艺所必需的。2.成品测试用现配方…