内燃机代用燃料简介

人类利用能源的历史已有几千年了。当今世界已进入机械化、自动化时代,对能源的需求量极大。能源消耗以石油为主,约占能源消耗总量的一半。其中交通运输、发电、灌溉及各种动力机械用的内燃机,所消耗的石油占整个石油消耗的绝大部分。据统计,全世界约有汽车四亿辆,另外还有大量的飞机、轮船、拖拉机、内燃机车、坦克、摩托车等,大量消耗着地球上的宝贵资源——石油。前几年,联合国对世界十几个主要产油国进行的初步估计表明,按     

汽车节油与能源开发

当今世界的主要能源有煤、石油、天然气和电,通称为四大能源。前三种是直接能源,电能称二次能源。在目前使用着的能源中,石油处于主导地位,约占总能源的75％左右。 1.汽车的能源现状现代的汽车动力仍然由内燃机垄断着。由于石油具有热值高、使用方便、易于贮存和运输,以及燃烧后无灰分等一系列优点,     

汽车发动机的展望及其研究开发的动向

本文冼叙述了代用燃料，不仅从能源观点，而且也从全球的局部地区环境保护观点考虑，讨论了具有重大意义的有关情况。每种代用燃料应根据降低排放和改善燃料经济性的可能性，同时也根据发动机开发的情况来评价。其次，从技术观点来看，目前最迫切的问题是如何降低柴油机排放指标。最后评述一下促进往复式发动机技术进步的研究与开发的最新动向。     

汽车代用清洁燃料的发展现状

随着汽油价格的不断攀升,代用燃料的问题已经成为世界各国竞相研究和亟待解决的燃眉之急。目前,柴油、乙醇、液化石油气、甲醇、压缩空气、燃料电池、太阳能、压缩天然气、二甲醚等代用清洁燃料已逐渐得到应用,但是仍存在许多技术和经济方面的问题,至今无法完全替代汽油,还需要各有关部门继续深入进行研究。     

重新发明汽车

重新发明汽车傅黎美国加州空气资源管理局推出一项零排放车（ＺＥＶ）标准，引起了全世界汽车制造商的关注。该标准要求到１９ｇｓ年在该州出售的汽车，其中２％必须是完全没有排放物的，而到２００３年它将提高到１０％。自从零排放车标准提出以来，汽车专家们得出一个令...     

电动汽车和混合动力汽车

目前的燃料汽车由于燃烧时排出大量的二氧化碳和对人体有害的各种气体，因此人们迫切需要无污染的汽车。详细地介绍了目前混合动力汽车作为清洁汽车的优势及混合动力汽车的组成。     

日本 德国甲醇及代用燃料发动机汽车情况

介绍了日本、德国甲醇及代用燃料发动机汽车的发展情况 ,肯定了山西省甲醇汽车示范工程取得的成绩 ,对国内发展汽车代用燃料提出建议。     

浅谈汽车代用燃料

简述汽车代用燃料的基本要求,从特点和存在的问题上详细分析几种可能的汽车代用燃料,重点介绍各种代用燃料的研究现状和实际生产状况.     

能源危机与内燃机发展前景

自工业革命以来,内燃机作为高效,耐久的动力源,广泛地应用于社会经济各个方面,在经济全球化的当代社会,车辆作为载客和运货的作用将显得日益重要。以石油为燃料的往复式发动机将继续被应用为未来最帝有的车用发动机。考虑到能源有限和保护环境的要求,人们在要求提高内燃机动力性,经济性和排放性能的同时,也不断提出对内燃机的改进和替代方案。本文论述了发动机的性能现状,讨论了在技术上进一步提高性能的可行性,分析了目前各种代用燃料的研究进展情况。经果表明,内燃机有进一步提高动力性,经济性和放性能的潜力,代用燃料有巨大的发展前景,但目前某些代用燃料的技术还不成熟。     

新型汽车代用燃料的开发和应用前景(下)

按燃料电池所用原始燃料的类型，大致分为以下几种类型：(1)氢燃料电池通用汽车公司已研制成功使用液氢燃料电池产生动力的零排放概念车“氢动一号”，该车加速快，操作灵活，从0～100km／h加速仅16s，最高时速可达     

发动机代用燃料的开发与应用

介绍国内外发动机代用燃料的开发与应用现状，并综合国内外的研究结果指出，天然气，氢气，醇类，煤是未来发动机极有希望的代用燃料。     

精细水煤浆在内燃机中的应用

该文阐述了开发水煤浆代用燃料的时代背景、煤浆的分类及特性、精细水煤浆的雾化，并在195柴油机上进行了运转试验，通过对喷油泵的改进，解决了发动机起动、柱塞、针阀卡死和偶件的防锈问题。根据我国国情，此项技术进一步取得突破之后，将具有广阔的应用前景。     

要充分重视内燃机技术在最近所取得的突破性进展

简要地列举内燃机技术在最近所取得的突破的突破性进展；直喷式分层充气燃稀汽油机研究成功地并投产产；采用电控共轨式燃油喷射系统为特征的新一代柴油机；ＤＭＥ柴油机代用燃料的应用。     

桑塔纳2000Gsi型轿车配置电喷LPG系统的开发与研究

介绍了一种车用液化石油气系统,并在桑塔纳电喷发动机轿车上做了大量的匹配试验,使该车型在基本保持原有性能的前提下,废气排放达到了欧洲2号标准.其中的主要工作根据现行车辆的特点、本地的气候及液化石油气成分系统的标定和匹配车用LPG装置的各种参数,使其在性能和排放上都达到较好的指标.     

电控气体喷射式LPG发动机的研究与开发

应用LPG作为车用代用燃料,将帕萨特2．0轿车改成LPG单燃料汽车,提出了电控气体喷射式LPG发动机的改进方案,使用Nikki燃料系统作为LPG发动机的电控喷射系统,对LPG发动机的动力性、经济性和排放指标进行了目标规划,以达到对整机的优化控制。研究了LPG发动机的实际应用性,通过发动机台架试验和整车试验证实：经过匹配的LPG单燃料汽车在CO和NOx排放方面能够实现低排放,达到了欧-Ⅲ排放标准,最高平均车速可达180km／h;发动机在燃用LPG时,最大扭矩向低转速区移动,动力性略低于原机。     

国外新型汽车代用燃料的开发和应用前景

进入新世纪，研发和应用新型汽车代用燃料已成为发展新世纪清洁汽车燃料的一大热点。业已面世或开拓中的新型汽车代用燃料主要有：醇类(甲醇和乙醇)、生物柴油、二甲醚、天然气合成油(FT柴油)以及燃料电池用氢气、甲醇和清洁汽油。压缩天然气、LPG业已在汽车燃料中较多应用，以上各种代用燃料均处于不同的应用和发展阶段。     

推广甲醇燃料的量比分析

从我国能源结构特点、国家能源战略安全以及可持续发展的战略高度出发，发展煤基代用燃料，实现燃料多元化，是具有深远意义的必然选择。运用量比分析方法，论证了甲醇燃料在多种车用代用燃料中的重要地位，以及在其推广应用中将能取得的预期效益。     

二甲醚(DME)在压燃式发动机上应用研究的新进展

大量的研究表明二甲醚(DME)是压燃式发动机的一种较为理想的代用清洁燃料，本文介绍了迄今为止DME在压燃式发动机上应用研究的最新进展。研究人员借助各种先进手段对DME的热物性和喷雾、燃烧特性进行了深入的研究，从理论上探讨了DME的燃烧过程及其能实现超低排放的机理，试验研究了发动机在不同工况下的各项性能指标。在此基础上一些国家开发出了新型的DME燃料供给和喷射系统，并成功应用在车辆上。