圆弧齿行星减速器的效率计算

圆弧齿行星传动为一种K-H-V型行星传动,如图1所示。这种传动的行星轮a为一纯圆弧齿的外齿轮,与其相啮合的内齿轮b为一装有圆柱形针齿的针轮。由于内、外齿轮齿数相差较少(常为一齿差),故为一种新型少齿差传动。圆弧齿行星减速器的结构与目前广泛使用的摆线针轮行星减速器基本相同,其工作原理是依据长幅外摆线的形成原理而动作的。     

摆线针齿行星减速器的计算机辅助设计

本文介绍摆线针齿行星减速器计算机辅助设计的一些问题。在文章的参数优化部分作者提出了评价因子协调函数处理多目标的方法,比较方便地解决了由于减速器特性函数的非线性及多元性,变量的整数型及离散型给优化计算带来的困难,它对解决其它多目标化问题有普遍意义,文章后面介绍了用计算机绘制工作图问题。     

二齿差摆线针轮行星减速器的优化设计

本文分析了二齿差摆线针轮行星传动的啮合原理和强度计算方法。考虑了针齿分布、针齿与柱销强度、转臂轴承寿命等１２种约束条件，提出以针齿分布圆直径、针齿直径、摆线轮宽度、摆线轮内孔直径、短幅系数、销轴孔分布圆直径和销轴直径为设计变量，以体积最小、成本最低为目标函数的优化设计方法，研制出了该型减速器运动分析、强度计算、参数设计的一体化设计软件包。     

二齿差行星减速器齿轮承载能力的计算

在少齿差行星减速器内啮合传动中,存在多对接近啮合的小间隙齿面于理论啮合点左右,轮齿受力产生的微小变形使得某些对齿面相互接触进入啮合状态。多对轮齿同时啮合,使得传动能力明显提高,而它的力学计算属于超静定问题。本文介绍利用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别,来说明二齿差行星减速器的承载能力比起常规算法所得到的承载能力的提高量。     

四齿差行星减速器齿轮承载能力的计算

这里用有限元分析软件COSMOSDesignSTAR分别计算一对齿啮合和多对齿啮合的承载差别，说明四齿差行星减速器的承载能力比常规算法所得到的承载能力的提高量．     

JH型活齿针轮行星减速器齿形分析

本文采用包络法并根据等速共轭运动原理,导出了JH型活齿针轮行星减速器活齿的理论齿形。通过计算机辅助分析求得了活齿理论齿形的变化规律,论证了在适当选取设计参数后,理论齿形可用直线三角形齿廓替代。并提出了采用优化方法设计替代齿形的方法。     

行星式齿輪减速器

近年来,专用半自动、自动机床的比重在成批或大量生产的机器制造厂中大有增加;同时,对于通过傳动机构而使专用机床每分钟1000～2000轉的轉速变为輔助軸5～8轉/分的减速机构,就提出了新的要求:傳动要簡便,机构要紧凑,减速范圍要大虼?我厂根据齿輪啮合差动原理,設計了行星式齿輪减速机构,先后在四軸鏜孔車螺紋自动組合机和曲柄肖自动車外圓圓头机床上使用至今,效果良好,現簡介如下。     

摆线针齿行星减速机的原理和设计

一、概述摆线针齿行星减速机是一种比较新型的齿轮传动。由于它具有一系列的优点,目前在我国超重运输、矿山冶金、化工石油、纺织印染、造船建筑,以及国防工业等工业部门获得日益广泛的应用。本文将阐述这种减速机的特性、原理和设计方面的基本知认,供从事这方面工作的同志们考参。由于水平所限,错误之处望批评指正。     

一齿差行星减速器优化设计

本文为了解决广泛使用于工程机械的少齿差减速器报废多、质量差、寿命短的问题,建立了一齿差行星减速器优化数学模型,用混合罚函数法(调用鲍威尔法)对此进行了参数优化。文中对模数这种整型量的圆整问题用“二次优化”的方法得以解决,避免了优化结果的损失和干涉。     

一齿差行星齿轮减速器

一般传动比较大的齿轮减速器,以前都采用蜗轮传动,但这种减速器效率低、耗铜量大。因此,我厂最近采用了一齿差行星齿轮减速器,它体积小、重量轻、零件数目少、效率高。图1为一齿差行星齿轮减速器装配图,当电机20带动偏心轴14转动时,由于内齿轮10与机壳固定不动,迫使行星齿轮11     

内齿行星轮行星减速器的装配条件

本文分析了内齿轮行星减速器的装配条件，推出了ｎｐ个内齿行星轮齿的相位差公式和装配条件公式，并讨论了ｎｐ个轮齿具有所需要相位差的内齿行星轮的加工问题。     

滚子活齿行星减速器强度的模糊可靠性设计

本文根据模糊可靠性理论,对滚子活齿行星减速器的强度的模糊可靠性设计原理和方法进行了初步探讨,导出了相应的计算公式,并给出了应用实例。     

CJM新型少齿差行星齿轮减速器的设计

介绍了CJM新型少齿差行星齿轮减速器的工作原理和结构,并对其设计过程进行了分析计算,证明了该行星减速器的先进性和可行性。     

截锥形齿坯渐开线四齿差行星减速器齿轮承载能力的计算

在截锥形齿坯渐开线少齿差行星减速器内啮合传动中,与直齿圆柱齿轮少齿差行星减速器相比,除了都存在齿廓变形使得多对齿同时啮合外,前者由于截锥形可以减小啮合角,便可以降低载荷、提高传动能力.而与此同时,截锥形却产生了齿面和棱线啮合的情况,从而导致应力集中,降低了传动能力.通过有限元对比计算表明,正负相抵并与后者相比,截锥形齿坯渐开线少齿差行星减速器降低了传动能力.     

摆线减速器针齿壳针齿孔加工夹具设计

本文针对摆线减速器针齿壳针齿孔加工夹具设计进行探讨，设计出发点是首先满足加工精度、具有一定效率的要求，同时尽量要使结构简单、成本尽量低。八五期间国家要求在不增大原机器尺寸而承载能力再提高一些，国内大部分企业都达不到，主要原因还是工艺问题，而针齿孔加工一起是困扰他们的老大难问题，本文夹具希望能给以启示。     

NN型渐开线少齿差行星减速器振动分析和平衡计算

现代工业设备中需要大量体积小、重量轻、速比大和承载能力高的减速器。但是,由于少齿差行星传动设计计算复杂、轴承寿命较短,特别是NN型减速器的振动问题,不同程度地限制了少齿差传动的应用。本文针对NN型大速比少齿差行星齿轮减速器的振动做定性分析并导出配重计算程式。     

弹性针齿摆线针轮减速器

通过采用弹性针齿改变传统摆线针轮减速器的针齿,可大幅度地降低啮合最大接触应力,并且这种结构的弹性针齿无轴向弯曲应力和变形,可大大提高该减速器的承载能力。     

渐开线少齿差行星减速器简介

一、概述随着现代工业的发展,机械化和自动化水平不断的提高,各工业部门需要大量的减速器,并要求减速器的体积小、重量轻、传动比大、效率高、承载能力大、运转可靠和寿命长等。减速器的种类很多,但普通的元柱齿轮减速器的体积大,结构笨重;     

摆线行星针轮减速器的研究

介绍了一种新型减速器,分析其结构、工作原理及主要特点,并对转臂的动平衡进行了设计分析和计算,通过与目前市场上的通用减速器相比较,指出其优势的性能及广阔的应用前景。