企业公告

霍尼韦尔于2008年6月6日宣布其过程控制部和其下属公司环球油品公司（UOPLLC）将共同推出仿真软件,用来培训石化精炼厂操作员如何在燃料和石化生产过程中使运行UOP工艺达到最佳效果。 UOP高级仿真模块（Master Simulation Models）是基于UOP系列工艺的专用操作员培训系统（OTS）,该系统由霍尼韦尔的UniSim产品家族的过程建模和模拟技术实现。     

KiOR＇S的非食品生物燃料增多

可再生燃料公司KiOR基于非食品类生物量的绿色生物燃料已经脱离研发阶段，进入大规模生产。该公司于上月提前宣布他在第三季度的收益报告。     

霍尼韦尔为浙江石化提供四套变压吸附装置

<正>2017年5月10日,霍尼韦尔UOP5宣布,将为浙江石油化工有限公司位于浙江舟山的新炼化一体化项目提供四套变压吸附(PSA)装置,用来生产高纯度氢气。该炼化一体化项目还将采用霍尼韦尔过程控制部的分布式控制系统,该系统集成了霍尼韦尔先进的C300控制器,将用于控制PSA装置生产。此前,浙江石化已选用了霍尼韦尔UOP的石化工艺技术许可、工程设计和催化剂等产品。该项目     

哥伦比亚大力发展生物燃料

哥伦比亚政府去年制定一项生物燃料发展计划，今后10年中，哥伦比亚将划拨专用土地种植甘蔗和油棕榈，以发展生物燃料生产。     

应用市场

<正>霍尼韦尔UOP中国研发中试实验中心投入运营8月8日消息,在经历近18个月的紧张施工、设备安装、调试和试生产后,霍尼韦尔旗下全资子公司霍尼韦尔UOP的中国研发中试实验中心正式投入运营。据悉,该中心坐落于张家港国际化学工业园,是UOP创立的继美国亚拉巴马州和伊利诺伊州之外的第三个研发中试实验中心,也是UOP继张家港生产基地和张家港研发及工程技术中心之后,在该城市投资的第三个重要机构。     

由二氧化碳生产更清洁的燃料

霍尼韦尔公司所属的UOP公司宣布将与南加州大学（USC）合作,共同开发将二氧化碳转化成清洁燃料的新技术,并使该技术工业化。USC开发了将二氧化碳转化成甲醇或二甲醚的技术。UOP公司将独家拥有该技术的知识产权和开发工业化技术的权力。该技术将对全球的能源安全和气候变暖产生重大的影响。UOP公司称,该公司已拥有使用甲醇作为关键中间体的工业化生产技术。在将来,甲醇可成为车用燃料的替代品。UOP公司和USC合作的目的就是要在技术上获得突破,将这一远景变为现实。     

霍尼韦尔UOP技术中标科威特能源伊拉克天然气项目

2014年9月3日,霍尼韦尔（纽约证券交易所代码：HON）UOP宣布,科威特能源公司及其合作伙伴将在伊拉克南部巴斯拉地区锡巴气田的天然气项目中采用UOP技术,生产满足管道输送规范要求的天然气并回收高价值天然气凝液。     

全球最大单车甲醇制烯烃装置投产

正霍尼韦尔近日宣布,江苏斯尔邦石化有限公司采用其旗下UOP的甲醇制烯烃(MTO)装置顺利投产。该装置符合所有性能保证,年产量可达83.3万t,是目前全球最大的单车甲醇制烯烃装置。霍尼韦尔UOP首套先进甲醇制烯烃装置于2013年在惠生能源投产江苏斯尔邦石化基地坐落于江苏省连云港市,主要生产丙烯——用于生产服装和面料制造所需的原料丙烯腈--以及用于制     

2020年生物航煤将达航油总量30%

据经济日报,按照国际民航组织预测,2020年生物航煤将达到航油总量的30%。如果比照这个标准执行,那么到2020年,中国也将有1200万吨的航油需要打上"生物质"的标签。我国目前正在紧紧跟随生物航煤这个全球航空燃料发展的重要方向,积极探索其大规模产业化应用之路。它的现实意义在于,这不仅与国际社会对节能减排的需求不谋而合,     

科技大观:生物燃料对环境应更友好

<正>在人们的印象中,生物燃料是一种可再生的绿色能源,而最新公布的研究成果,则颠覆了人们的这一传统印象。欧美研究人员发现,生物燃料可能因其未完全燃烧而转化为乙醛,进而污染空气。近日发表在《自然气候变化》杂志上的一份报告认为,这种污染在2020年之前会导致欧洲每年有1400人早亡。生物燃料的技术革新能否克服环境污染的缺憾?革新的突破口在哪里?答案似乎已经找到。根据业界的预测,未来第四代生物燃料可以"完美"解决"绿色"燃料带来的污染问题。说到第四代技术,还得先从最基本的概念说起。生物燃料泛指由生物资源经过一系列物理、化学     

美用微藻捕集CO2获取生物燃料

美国霍尼韦尔公司旗下的UOP公司日前获得美国能源部150万美元的资助，开展微藻生长捕集CO2及用于生产生物燃料和能源的技术验证。     

自动化仪表在燃料乙醇生产中的应用

随着全球环境污染严重,石油资源日渐枯竭,燃料乙醇己成为重要的替代能源之一,也是目前进入市场替代石化燃料的大宗可再生能源.     

ASTM航空燃料标准规范生物衍生成分

最新版ASTM D7566-11含有合成烃类的航空涡轮燃油规范颁布,据规定,可再生燃料现可与传统商用和军用喷气(或燃气涡轮)燃料相调合。修订后的标准已于2011年中期被批准,且在一个月后出版发行。根据包括在ASTM D7566中的新规定,多达50%的生物衍生的合成调合组分可添加到传统的喷气燃料中。     

氢能是可再生能源的可靠载体

氢能是各国看好的未来能源，氢能可以由可再生能源制备，也是可再生能源的可靠载体，可以改善可再生能源的不稳定性。我国要大力发展可再生能源，就要认真研究如何根据国力与国情发展氢能及其应用。本文建议我国发展氢能战略应积极实践从氢在混合燃料中的含量比例较低的应用开始，逐步过渡到全氢燃料；加强对氢能的基础研究的投入；扩大开发氢能的国际交流。     

投产 美国第一家商业级纤维素乙醇工厂投产

荷兰皇家帝斯曼集团和美国POET公司的合资企业POET-DSM先进生物燃料有限公司2014年9月3日为其位于美国爱荷华州埃米茨堡的第一家商业级纤维素乙醇工厂举办了竣工投产仪式，表明公司可以运用革命性创新技术将农业废弃物转化成可再生燃料。     

氢燃料发动机研究现状与发展展望

目前,“十面霾伏”已成为秋冬季节的代名词,PM2．5的浓度增加将汽车尾气污染推到了风口浪尖。氢能具有清洁、高效、可再生的特点,在替代传统燃料方面最具发展潜力。本文介绍了氢燃料的优势及氢气发动机的可行性,重点对氢燃料发动机的研究现状进行详细阐述,对发展前景进行预测。     

燃料乙醇生产中先进工艺的应用

在我国推行乙醇清洁燃料,对我国的农业、能源、环保、交通等诸方面都将起到积极的推动作用。我国的酒精工业已有近一个世纪的发展历程,在全球经济一体化的大背景下,提高燃料乙醇的使用范围和利用率急需先进的工艺作为技术支撑。以发酵法生产的燃料乙醇,具有和矿物燃料相似的燃料性能,而其生产原料为生物源,是一种可再生能源。浓醪发酵是一种可以提高酒精产量,提高设备利用率,降低能耗的酒精发酵新方法。     

氨能应用现状与前景展望

氨能具有对化石能源的替代潜力且与可再生能源关系密切，推广应用氨能对我国能源未来发展具有重要价值。本文从氨的储能属性、燃料属性以及产业基础条件的角度分析了发展氨能的战略意义，从氨内燃机、氨燃气轮机、燃氨锅炉、氨-氢燃料电池4个方面梳理了氨能应用现状，总结了合成氨产业现状、氨能产业发展趋势、氨能产业国内外发展规划等产业建设及研究进展。展望我国氨能产业发展，可分阶段稳步推进：加强新型绿氨合成技术攻关，完善法律法规和碳市场机制，实施绿氨示范项目；形成具有自主知识产权的氨能技术体系，构建低成本氨能供应链、高效率氨能利用链，开展规模化应用推广；按照“绿色制氨-经济运氨-零碳用氨”的绿色循环经济路线，重塑氨能产业结构，支持“双碳”战略目标。     

国际生物燃料界在研究如何扩大贸易

美国、巴西和欧盟政府已发表了现有生物燃料品种的报告,目的在于促进日益增长的这种可再生能源的贸易。在不断扩大的市场需求推动下,美国和巴西政府以及欧盟委员会经由国际燃料标准专家的努力提出了这项报告。     

ASTM E44有关太阳能的标准化活动

<正> ASTM国际标准组织的E44太阳能、地热及其他可替代能源技术委员会致力于为太阳能、地热能等可再生能源转换为可用形式的能源制定相关标准。由于化石燃料成本的骤升骤降,工业、政府和公众都在寻求以更加绿色的方式为办公室和房屋供暖、为汽车"加油",因此对于可替代