国标及石化行标与交通部标沥青试验规程的差异研究

目前，国内道路沥青试验方法存在着国标／石化行标与交通部行业标准试验规程并存的情况。详细的比较了国标/石化行标与交通部行业标准试验规程的差异，对不同油源生产的15个沥青试样进行了国标／石化行标试验方法与交通部试验规程方法对沥青性能影响的比对试验。结果表明：针入度、软化点、延度等12项试验方法在目的与适用范围、方法概要、试验原理、仪器设备、试验步骤等诸方面没有什么差异，有些试验方法的试验条件有细小的不同，这些细小的不同试验条件对沥青试验结果无影响或影响较小。闪点试验方法所用的仪器不同，试验条件不同，因此试验结果差别较大，国标方法结果大于交通部试验规程结果。由于粘韧性试验的主要试验条件拉伸长度规定的不一致，所以试验结果差别较大，石化行标方法结果大于交通部试验规程结果。     

组合型裂缝漏床及其模拟堵漏试验方法的探索

根据模拟堵漏试验现状，提出了组合型裂缝漏床的设计思路，对组合型裂缝漏床的组成、结构、部件、模拟堵漏试验方法、适用范围、评价方法进行了详细介绍，并根据实际试验情况，在试验结果重现性、试验结果与其它试验方法结果的一致性、试验结果与现场堵漏效果的一致性等方面进行了分析、评价，组合型裂缝漏床可模拟不同的裂缝漏失性质，具有试验结果稳定、与其它试验方法和现场堵漏效果相一致试验方法简单等特点，可作为目前裂缝性井漏模拟试验方法的补充。     

地震资料采集试验方法研究

通过对采集试验方法及其试验分析方法的研究，给出了较详细的激发因素与接收因素试验方法，提供了激发因素试验的流程，结合生产实际，提出了操作性强的试验记录分析方法，勾画出了试验方法的轮廓，具有一定的实际指导意义，同时为进一步深入研究起到了抛砖引玉的作用。     

润滑剂生成降解性试验方法

简要概述了润滑剂生物降解性试验方法的原理，试验方法及发展趋势。可生物降解的润滑剂的研究开发和使用，必将导致润滑剂生物降解试验方法的完善与发展。同时，与环境条件更接近的试验方法的研究是润滑剂试验方法发展的方向。     

润滑油抗磨损性能测定法SH／T0189和Q／SH018．0114对比

四球磨损试验机因结构简单和操作方便等优点，在润滑油研究领域得到广泛应用。四球磨损试验机主要是用来评价润滑油抗磨损性能，因试验油不同，所使用的试验方法不同。本文主要针对SH／T0189和Q／SH018．0114两种试验方法，提出一些建议：认为同一批试验油，在同一台试验机上进行两种试验方法的抗磨损性能试验结果基本一致，不必同时进行两种试验方法的磨损性能试验，这样可以减轻评定人员的工作量，节约一定的科研费用。     

新型发动机润滑油高温清净性试验和评价方法

介绍了一种新的发动机润滑油高温清净性的试验方法，用相应的软件，实现了计算机评价试验结果，并指出了该试验评价方法相对传统的高温清净性试验评价方法的改进和优点。     

石油化工装置改造工程中管道的压力试验

工艺管道常规的压力试验方法石化装置改造中往往遇到困难，串联试验法，降压系统试验法、管外试验法等是解决实际问题的有效方法，最后介绍了盲板的选用原则。     

浅谈液压整定装置在弹簧式安全阀定铊试验中的应用

文中介绍了在锅炉安全阀定铊试验中采用的实跳定铊试验，助跳定托试验两种方法，详细介绍了液压整定装置的工作原理，对不同方法的经济性进行了比较。试验证明使用液压鉴定装置对弹簧式安全阀定铊时间短，效率高，既安全，又经济，试验数据符合国家标准要求，是值得采用的定铊方法。     

采用正交试验方法进行SMA混合料的配合比设计研究

以车辙性能（动稳定度）为控制指标，采用正交试验方法进行ＳＭＡ混合料的配合比设计，可以得到满足施工要求的ＳＭＡ混合料的最佳配合比，而无需用“肯特保法和谢论保法”分别进行飞散试验和沥青析漏试验就能保证辅筑的ＳＭＡ路面不会出现“油班”和飞散等问题。与目前国内外普遍采用的马歇尔试验方法相比，具有方法简单，试验数量少，试验结果可靠等优点。     

润滑油摩擦系数测定法（四球法）研究

该方法是在四球机逐级加载条件下测定润滑油摩擦系数，磨损量和失效负荷的一种试验方法，论述在四球机上等效采用美国试验与材料协会标准ASTM D5183－95（用四球磨损试验机测定润滑油摩擦系数的试验方法）的过程，讨论应用该方法对不同类型油品的区分能力和油品添加剂之间的相互作用机理，试验结果表明，当需要同时考察油品添加剂的减摩，抗磨和极压性能时，该方法可以灵敏地反映出添加剂配方的变化对减摩，抗磨和极压性能所产生的作用效果，是一种快速，简捷，有效的试验室模拟试验方法。