上软下硬花岗岩地层基坑支护设计方法研究

花岗岩地层上软下硬,地层起伏不均,上部残积土遇水软化,下部花岗岩爆破困难。结合厦门市某地铁车站深基坑工程,调查该站地形地貌,分析地质条件及岩土特性,确定合理的土层开挖和岩层爆破两大设计阶段,从而制定相应阶段的基坑支护体系,得出的结论适用于上软下硬花岗岩地区类似基坑工程的设计。     

基底花岗岩残积土软化影响及变形控制研究

花岗岩残积土是一种特殊土,具有遇水软化、易扰动等特性,对工程影响较大。对于广州地区的深基坑开挖,经常存在基底附近为花岗岩残积土的情况,因此本文以广州新建珠三角城际轨道交通工程马头庄站为背景,运用ABAQUS有限元软件建立三维有限元模型,系统地研究了基底花岗岩残积土软化的影响,并进行了一系列优化分析。结论如下:基底残积土软化1 m时,桩体最大水平位移、坑外地表最大沉降分别比标准工况下增大13.49%、9.65%,影响较大;适当地改变围护桩的桩径、桩间距,可以有效地控制基底残积土软化所带来的影响,而改变围护桩的插入比则对其控制效果较差,尤其是当插入比达到0.83后,其效果就变得不再明显。此外本文还基于基底软化工况下的优化分析,列举了部分减小基底软化影响的控制措施,希望为类似研究提供借鉴。     

低台地花岗岩残积土表层硬壳层的评价与利用

珠海地区基底以花岗岩为主,花岗岩分布范围约占整个珠海陆地面积的83.6%.在总结众多勘察资料的基础上,并结合工程实例分析了低台地花岗岩残积土表层硬壳层的评价对基础选型的重要性,提出了野外判别方法,列出了与下部正常残积土的主要物理力学指标对比值,对合理利用低台地花岗岩残积土表层硬壳层地基具有较大的指导意义.     

花岗岩残积土在高应力作用下物理力学特性探讨

采用人工方法,从某排土场基底采取花岗岩坡残积土进行室内常规直剪固结快剪试验与中压三轴固结不排水试验。在试验中,分别测定每个试样应力应变曲线及试验前后的密度、含水率。经数据整理发现,CU试验各级固结围压下,试样固结后的密度、含水率与固结围压间呈规律性变化;通过统计分析得到了花岗岩坡残积土c、φ值与固结围压之间的变化关系。利用试样固结后的密度、含水率与固结围压之间的变化规律估算排土场基底花岗岩坡残积土在不同堆高时的物理特征;利用c、φ值与固结围压之间的变化关系,估算排土场基底花岗岩坡残积土在不同堆高时抗剪强度取值。     

深基坑开挖至花岗岩残积土基底时围护结构变形过大的原因分析及应对措施

花岗岩残积土遇水软化崩解的特性常常造成深基坑开挖至基底时围护结构变形过大,不仅给施工带来了极大困难,也造成了很大的安全隐患。文章以广州地区典型的基底为花岗岩残积土的基坑开挖工程为例,根据花岗岩残积土自身的特性、地质地层情况、降雨、降排水或渗流以及设计嵌入深度几方面情况,并结合施工过程中的实际情况和相应的围护结构监测数据变化,对影响围护结构变形的因素进行了分析,最后针对设计和施工管理方面提出了相应的措施,以期为类似工程提供参考。     

滨海残积土基本特性试验及异形基坑开挖方案优选

受花岗岩残积土遇水软化崩解特性影响,滨海高水位区地铁异形深基坑施工一直是不可逾越的复杂工程。针对厦门地区花岗岩残积土开展了基本力学特性试验,并在此基础上,结合厦门地铁1号线吕厝站基坑工程,采用Flac3D软件建立该T型换乘站的三维地质模型,考虑基坑高水位条件下开挖时岩土地层的水-力耦合效应,对比分析土体不同开挖顺序对应工况下支护结构的力学性状,重点研究地连墙水平位移变化、钢支撑轴力及其周边土体的沉降规律,由此得到高水位条件下花岗岩残积土地层中地铁异形基坑最为合理的施工方法,为类似工程施工方案的优化提供一定的借鉴与参考。     

厦门花岗岩风化残积土物性指标与压缩特性研究

对厦门市地铁某站点基坑的未扰动原状土土工试验数据的统计规律进行分析,并结合传统的回归分析方法研究了该地区花岗岩风化土层物性指标(含水率、孔隙比与天然密度)与变形指标之间的相关关系,给出了指标之间的关系式及相关系数,并从花岗岩残积土的属性对结果进行了评价与解析;研究表明,采用常规物性指标预估压缩系数具有一定的可靠性,但仍需考虑花岗岩残积土的结构强度对压缩系数的影响。研究成果可为花岗岩残积土地区资料欠缺的工程提供参考,为基础设计、土性判断等方面提供依据。     

花岗岩风化层明挖基坑施工技术研究——以广州地铁六号线某车站工程为例

本文以广州地铁六号线某车站明挖基坑这一典型的花岗岩风化层基坑为例,深入系统地研究地铁基坑花岗岩风化层的工程特性及处理技术,以有效解决广州地铁花岗岩风化层基坑设计与施工中遇到的问题,也可为其他城市类似条件下的地铁基坑建设提供参考。     

地铁地下连续墙施工成槽技术

一、工程概况 深圳地铁一期工程福民站工程位于深圳地铁4号线上,车站全长215.6米,车站主体总宽度20.3m,覆上深度为4m,最大埋深为17.2m。根据工程地质条件和环境条件,主体围护结构为地下连续墙,厚度为80cm,深度为20.9-23.9m,基底以下入土深度为9.0m。最大入岩深度6.0m,部分墙段进入中风化、微风化花岗岩层。连续墙穿过人工堆积层、海冲积层、残积层、嵌入不同程度的风化花岗     

W-OH材料对花岗岩残积土崩解特性的影响

花岗岩残积土在遇水后极易发生崩解劣化现象,从而诱发崩塌、滑坡及冲蚀等地质灾害,影响道路、桥梁及隧道工程等施工进展,对人们的生命财产构成威胁。基于此,以花岗岩残积土为研究对象,通过室内崩解试验,研究了W-OH（改性亲水性聚氨酯）的溶液浓度和喷洒量对花岗岩残积土崩解过程、崩解率及崩解速率等崩解特性的影响。结果表明：经W-OH溶液在花岗岩残积土表面喷洒处理后,通过产生对土颗粒的胶结包裹作用和凝结固化后生成多孔弹性薄膜的约束作用,能有效改善花岗岩残积土的抗崩解性;W-OH溶液对花岗岩残积土抗崩解性的提升程度,总体上和W-OH的溶液浓度和喷洒量呈现正相关关系;随着WOH溶液浓度和喷洒量的增加,花岗岩残积土完全崩解的时间逐渐延长,崩解速率逐渐降低。研究成果可为W-OH材料改良花岗岩残积土的实际工程应用提供借鉴和参考。     

不同干密度花岗岩残积土的三维孔隙结构特征

为了研究不同干密度花岗岩残积土的孔隙结构特征,首先采用高分辨率三维X射线显微镜采集花岗岩残积土CT图像,再利用Avizo软件重构花岗岩残积土孔隙三维结构,定量分析了3种干密度花岗岩残积土的孔隙连通性、孔隙曲折度、孔径分布、孔隙方向、分形维数等孔隙结构特征。结果表明:通过三维重构方法可以完整而精准地表征花岗岩残积土的孔隙结构特征;随着花岗岩残积土干密度增大,孔隙度减小、孔隙曲折度增大、连通性减弱、孔隙方向越接近水平方向;压实花岗岩残积土的孔隙主要由较大等效直径的孔隙提供。     

福州地铁规划建设中的若干地质环境问题分析

结合福州特有的地质背景,分析了地铁规划区的地质环境特征,提出了地铁建设过程中几个主要的地质环境问题:隧道与基坑突涌、地下热水、软土地基的沉降变形、砂土液化和软土震陷、残积土及花岗岩风化孤石、地层软硬突变等问题对地铁施工的影响,并给出了相关建议,以供参考借鉴。     

粤西花岗岩分布区建筑基础选型研究

以粤西花岗岩残积土为研究对象,研究花岗岩残积土中球状风化体的分布规律,以及残丘裸露型花岗岩残积土区建筑基础案例.在案例中分别研究了钻孔灌注桩基础、天然地基基础及人工挖孔灌注桩基础施工遇花岗岩球状风化体的具体处理措施,表明在残丘裸露型花岗岩残积土区建筑场地,采用天然地基基础具有明显的优势,在桩基础中采用人工挖孔灌注桩基础有利于爆破挖除球状风化体,同时可利用较大的球状风化体作桩端持力层.合理避让或利用花岗岩球状风化体,达到既安全又提高经济效益的目的.     

花岗岩残积土的结构性及试验研究

花岗岩残积土的变形与其结构性有密切的关系,通过室内实验,研究花岗岩残积土结构性的表现形式,探讨原状土与重塑土在剑桥模型中应力比、压缩参数、回弹参数的关系,提出适用于花岗岩残积土的结构性参数,并在剑桥模型中予以应用。     

基于大型直剪试验的重塑花岗岩残积土剪切特性研究

以福建省永安地区花岗岩残积土为研究对象,借助大型直剪仪,综合考虑含水率和干密度等因素,设计并开展花岗岩残积土重塑土样的大型直剪试验。试验结果表明：重塑花岗岩残积土的剪切应力总体上随着轴向压力的增加,而增加;同时其剪切应力-位移曲线形态与发展趋势复杂,部分试样表现出应变硬化特征,但部分试样也存在明显的应变软化现象;含水率和干密度显著影响重塑花岗岩残积土的抗剪强度参数,重塑花岗岩残积土的内摩擦角和黏聚力随含水率的增加呈现先增加后减小的趋势,同时又随干密度的增加近似呈线性增加。研究成果有助于深化花岗岩残积土剪切特性的认识和理解。     

赣南地区花岗岩残积土的工程特性与承载力试验研究

花岗岩残积土是一种在我国分布广泛的特殊性土,具有较高的结构强度和较强的结构性联系,大多呈中~低压缩性,具有较大天然含水量、较大孔隙比、较低的压缩模量、较低液性指数等工程特性。花岗岩残积土与常规的黏性土工程特性不同,不可参照常规黏性土方法计算承载力,花岗岩残积土的特殊工程性质是当前工程实践的重点研究课题之一。结合相关工程,对赣南地区花岗岩残积土的工程特性及承载力试验进行研究,用多种方法进行分析对比并得出结论,为该区域的花岗岩残积土基础工程建设和研究提供参考。     

地铁车站基坑降水问题剖析及解决措施

地铁车站基坑开挖施工过程中,因降水井失效,不能起到良好的降水作用,导致基坑开挖过程及见底后泡槽,严重影响车站的正常施工进度和基底地基承载力。文章针对深圳地铁车站基坑降水质量问题进行深度剖析,提出了有效的处理措施。失效的降水井恢复功能,实现了良好的降水效果,解决了基底泡槽的问题,保证后续施工正常进行。     

准确测定花岗岩残积土中细粒含水率的探讨

结合深圳和东莞两地粗、细粒花岗岩残积土的特点,通过实验探讨了几个影响准确求得花岗岩残积土中细粒含水率的因素,并用反推法导出计算细粒含水率的公式。     

非饱和花岗岩残积土强度试验研究

以衡阳非饱和花岗岩残积土为例,研究非饱和花岗岩残积土强度特性。采用滤纸法测定了花岗岩残积土的土水特征曲线,并进行了固结不排水剪切试验,分析了含水量及初始基质吸力对非饱和花岗岩残积土强度的影响。试验表明,在试验研究的含水量范围内,非饱和花岗岩残积土的吸力随着含水量的增大而减小,但含水量对初始基质吸力的影响较小;内摩擦角随含水量增加而线性减小,黏聚力随含水量增加呈二次曲线规律变化,而初始基质吸力对内摩擦角和黏聚力的影响呈非线性。     

花岗岩残积土的工程特性及边坡稳定性研究

花岗岩尤其特殊,经长期的物理化学风化作用,易形成花岗岩残积土。花岗岩残积土具有诸多特殊的工程特性,这些特性对其边坡的稳定有着很大的影响。本文主要对花岗岩残积土的工程特性做简单介绍,并对其边坡稳定进行分析。