基于生命周期和TOPSIS的集群企业技术创新战略选择

集群企业在进行技术创新战略选择时会同时受到集群生命周期与企业生命周期的影响,将两者的生命周期集成起来考虑,构建集群企业技术创新战略选择指标体系,运用AHP与TOPSIS相结合构建了集群企业技术创新战略选择模型,最后通过算例,比较分析了处在成熟期阶段的集群内的成熟期企业的自主创新、模仿创新和合作创新3种技术创新战略,得到此时企业应该选择自主创新战略的结论.     

产业集群中技术创新集群的生命周期研究

对产业集群的概念进行了界定，阐述了产业集群中的技术创新集群的概念，类型和特征，在对生命周期理论回顾的基础上，提出了产业集群中技术创新集群生命周期的概念，并进行了初步的研究。     

基于生命周期的高阳纺织产业集群路径发展特征研究

基于产业集群生命周期的角度,对河北省高阳纺织产业集群进行了详实的论述与分析.通过大量文献研究及相关学者的建议,本文确定集群规模、集群网络、集群创新、集群门槛作为集群发展的4个特征.在综合运用结构方程等统计软件的基础上,对高阳纺织产业集群所收集的调查问卷,二手数据进行分析整理,最终确定高阳纺织产业集群处于成熟阶段.     

重庆摩托车“军转民”与产业集群发展路径

中国国有企业在转轨经济中进行了以企业制度创新、产业组织创新和产品技术创新为内容的集群创新战略,走过了从国有企业到产业集群的历程。解析了重庆摩托车产业从军工企业到民用企业的集群发展路径,这对于丰富产业集群理论和促进老工业基地振兴都有着重要意义。     

集群式技术创新的市场行为分析

单一的企业不可能拥有全部的创新资源,把产业集群与单个企业的技术创新结合起来,形成集群式技术创新,有效突破技术创新阈值而又获得技术创新优势.集群式技术创新的市场行为包括:企业加入产业集群进行技术创新的条件,只有在一定的情况下,产业集群规模的扩大才有利于企业技术创新产出的增加;企业分层竞争的选择,不同层次的企业技术创新定位不同;价值链环节的选择,企业选择几个自己所擅长的环节从事专业化生产培育持续竞争优势的核心能力,实现深度专业化创新;企业入群对象的选择.     

两类产业集群技术创新激励机制比较分析——基于广东省汽车制造业和纺织服装业数据

分析了马歇尔式集群和轮轴式集群两类集群技术创新激励机制的差异,认为相对于马歇尔式集群,轮轴式产业集群中企业更有利于降低技术创新成本,提高技术创新收益并有效促进企业技术创新活动.旨在对地方政府制定产业政策有借鉴意义:为促进集群发展和技术升级,必须针对不同类型的产业集群实施不同的集群创新发展策略.     

产业集群中企业的知识溢出模型分析

集群企业在获取外部知识方面处于有利的地位,因此知识溢出对于产业集群以及集群企业的发展具有重要的作用。建立了知识溢出企业和知识接受企业的创新模型,分析了知识溢出效应,讨论了产业集群知识创新和模仿的螺旋机制,最后指出产业集群的知识溢出效应提升了企业集群的创新能力和竞争力。     

基于企业生命周期的民营企业创新研究

民营企业想要延长自己的寿命,实现可持续发展,唯一的办法就是创新。该文结合浙江省民营企业生命周期各阶段的不同特征,从技术创新、制度创新、管理创新三方面进行比较研究,来分析民营企业生命周期不同阶段中创新模式及战略的选择。     

关于"十一五"期间我国民营企业技术创新战略的思考

企业的技术创新战略由自主创新、模仿创新和合作创新三者构成.本文指出民营企业应该选择适合自身实际的技术创新战略,针对民营企业技术创新战略所存在的问题进行了探讨,并提出了解决措施.     

基于产业集群生命周期理论的农产品电子商务产业集群可持续发展路径——以安徽省砀山县为例

以砀山县为例，探讨农产品电子商务产业集群的发展过程，并结合产业集群生命周期理论，将砀山县农产品电子商务产业集群的发展过程划分为四个阶段：萌芽期、初步形成及发展期、成熟期以及转型升级期。从行业协会、政府部门、集群内部成员等角度提出农产品电子商务产业集群可持续发展路径，即发挥电子商务协会作用，加速产业集群转型升级；建立农产品区域公共品牌，提升产业集群的可持续发展；更新电商知识，提升电商技能；加大人才引进和培养，提升集群创新力度；加大集群内部合作，延长集群产业链。     

构建重庆摩托车产业集群技术创新系统及政府应发挥的作用

通过对重庆摩托车产业优劣势分析,认为构建产业集群技术创新系统是提升重庆摩托车产业整体技术创新能力的重要途径;政府在集群创新系统中应发挥营造有利的创新环境,积极推进摩托车关键技术、共性技术的研发,当好中介,推动集群企业问协作等作用。     

传统产业集群技术创新特征比较分析

由于产业组织形式的差异,传统制造业产业集群可以分为马歇尔式集群和轮轴式集群两种类型,两类集群的企业技术创新特征具有明显差异。本文根据企业技术创新的动力、能力和阻力三个维度,分析了两类集群中企业产品创新和工艺创新上的表现,对两类集群中不同企业技术创新特征进行了探讨和归纳,并针对两类集群技术创新上面临的困境提出相关建议。     

贵州省产业技术创新战略联盟加快行业创新带动成效明显

产业技术创新战略联盟是国家技术创新工程实施的重点任务,是区域创新体系建设的手要内容,也是构建新型产业集群,助推产业发展,带动行业发展重要载体。截至2013年,贵州省已建立了l7个产业技术创新战略联盟,主要分布在物流技术装备、军转民装备、新装备制造、新材料、磷煤化工、智能电网等产业领域。产业技术创新战略联盟围绕产、世创新链的建设,以科技创新为核心、以产业效益为根本、以带动发展为目标,积极探索和创新联盟运行机制,有效提升了其产业带动能力。     

河北省家用纺织品产业集群化发展对策研究

针对河北省家用纺织品产业集群存在着的企业规模小、位置分散、产品档次低、发展环境不够完善等一系列问题,提出了河北省家用纺织品产业集群良性化发展的具体思路和相关对策,包括提高河北省家用纺织品产业聚集度,推动产业技术创新,延伸产业链,培育区域品牌,带动集群发展等。在此基础上,构建了河北省家用纺织品产业集群化发展的创新模式。     

循环经济发展与产业集群转型

面临来自资源环境的约束,倡导以尽可能小的资源消耗和环境成本,实现经济与资源环境协调发展的循环经济发展模式,推动产业集群的转型,是实现产业集群可持续发展的现实选择。政府转变观念,以生态工业园区为载体,加强企业技术创新,是产业集群实现循环经济发展的重要路径。     

关于中小制造企业集群开放式创新的战略思考

改革开放以来,中小企业集群已经成为我国区域经济发展过程中一种重要的产业组织形式。集群内的产业集聚所形成的网络特征,使得集群天然地成为一个适宜于企业创新的环境和网络。从集群开放创新发展的视角,采用动态分析的方法,依据集群开放式创新战略的两个维度和两种模式,结合其内部结构,提出了中小制造企业集群"双向型"开放式创新战略的结构模式。在此基础上,对集群开放创新网络体系及运行机制的构建提出了建议。     

生态汽车产业集群形成机理分析与结构设计

当前汽车行业的高速发展,给生态环境造成了极大的威胁,有必要建立生态汽车产业集群以推进汽车产业的可持续发展。结合产业生态学有关理论,及我国汽车产业集群的特点,提出了生态化汽车产业集群的形成机理,包括：建立生产者责任延伸制度下的汽车产品回收利用体系,形成集群内的汽车回收利用技术支撑平台,借助汽车制造企业的渠道优势为报废汽车提供回收渠道,建立集群内的副产品交易平台等。在此基础上,分析了建立本集群所需解决的关键问题,并应用生命周期评价理论,进行了生态化汽车产业集群的基本结构设计。     

湖北汽车产业集群的模式、问题及对策研究

为加速湖北经济发展,促进区域产业升级,提升湖北在中部崛起中的地位与作用,采用理论与实证相结合的方法,剖析湖北汽车产业集群的特点及问题.指出湖北省汽车产业集群的主体模式是以神龙汽车有限公司和东风汽车有限公司等大公司(集刚)为龙头企业拉动关联企业发展以及关联企业推动龙头企业发展的双力模型.并从制度创新、技术创新、质量管理创新和融资渠道创新等4个方面提出相应的对策思路.     

我国汽车产业技术创新战略的思考

技术创新能力是我国汽车产业能否实现跨越式发展的关键因素。分析了汽车产业技术创新的内涵与特征 ,以及影响中国汽车产业技术创新的环境因素 ,认为我国汽车产业惟有实行技术创新的合作 (融入 )战略、平台战略和集群战略 ,才能有效利用国际、国内及地区的创新资源 ,提高产业技术创新能力     

广东纺织产业集群升级模型与策略分析

本文旨在研究广东纺织产业集群升级如何遵循Gereffi G产业集群升级模型.考察了从过程升级到产品升级,再到功能升级,最后到产业链条升级进程.总结归纳出渐进发展广东纺织产业集群升级的本质特性.建议广东纺织产业集群要以技术创新为驱动,在产业集群升级规划、产业集群基础设施建设和调整、集群区域品牌建设、技术创新和产业集群公共服务平台建设等方面重点建设、协同发展,实现产业链整体升级.