技术多元化视角下广西新能源汽车产业创新网络研究①

在利用国家知识产权局专利数据库检索出广西1990—2017年的新能源汽车专利数据基础上,采用社会网络分析软件Ucinet,梳理出这些专利间的技术关系和合作关系,并运用社会网络分析方法,从技术多元化的视角研究广西新能源汽车产业创新网络的结构特征.结果表明:广西新能源汽车产业创新网络技术多元化程度不高、网络结构较松散.并据此提出广西新能源汽车产业创新网络的优化策略.     

新能源汽车产业技术及发展趋势

从新能源汽车的概念出发,阐述我国新能源汽车产业的发展过程,分析技术进步对新能源汽车产业发展的推进作用;详细论述新能源汽车的电池、电机、电控、底盘系统等关键技术目前的发展水平;对新能源汽车产业未来的发展趋势做出展望,指出未来的新能源汽车将会随着技术的进步,在电动化、智能化、网联化、轻量化等方面取得进展,为全面实现更加安全、节能、便利的智能交通系统奠定基础。     

常州市新能源汽车产业发展战略研究

在分析了常州市新能源汽车产业发展现状的基础上,指出了常州市新能源汽车产业存在的问题以及制约发展的因素。确定了常州市新能源汽车产业发展目标和基本方针并提出了实施常州市新能源汽车产业发展战略的具体对策。     

新能源汽车企业专利风险识别

新能源汽车对技术有较高的要求,在发展过程中必定面临专利风险。从技术研发、专利申请,专利市场化等角度对我国的新能源汽车面临的专利风险进行分析,结果表明不同阶段的风险来源存在较大差异。在研发阶段,风险识别可以借助对信息的收集,通过与标杆企业的专利现状进行对比发现自身的异常信息,依托对异常信息的分析识别研发中可能面临的专利风险。企业自身的技术研发能力和信息保密水平等也是企业研发过程中影响专利风险的重要因素。进行技术保护的企业应结合技术的生命周期和模仿的难易程度,采取专利或对商业秘密进行技术保护。专利申请书的撰写水平和竞争对手的反应等因素,也会影响我国新能源汽车生产制造企业的专利申请。     

新能源汽车的市场推广

当前,发展新能源汽车产业不仅有利于降低我国石油消耗,也有利于环境保护和可持续发展,同时也是国内汽车工业实现跨越式发展的战略机遇.因此如何根据我国的实际国情和新能源汽车技术的特点,采取科学合理的研发生产、产业发展与市场推广战略,是我国新能源汽车产业发展的重要课题.     

促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究

面对日益严重的资源和环境问题,新能源汽车已成为汽车产业的一个必然发展方向.然而,由于新能源汽车自身所具有的正外部性等特点,易发生市场失灵现象从而导致低效的资源配置,难以满足其快速发展的需求.需要政府"看得见的手"进行合理干预,充分运用财政补贴与税收优惠等手段来大力支持新能源汽车产业的发展.从研发生产阶段、消费购买阶段以及保有使用阶段探讨了新能源汽车产业发展过程中所存在的问题,列举了3个阶段中我国主要实行的财税政策,指出其中的不足之处,提出了进一步完善我国新能源汽车产业扶持政策的若干建议.     

能源约束下中国新能源汽车的发展及政策建议

中国的能源储量目前已成为经济发展的硬约束,无法满足快速增加的能源消费,而汽车产业正在成为我国未来经济发展的支柱产业．在此环境下,新能源汽车对中国的战略意义远高于世界其他国家,中国必须充当全球新能源汽车发展的领跑者．作者分析了目前中国新能源汽车产业发展遇到的问题,并提出政府应当在鼓励技术研发、产业化、制定行业规范等方面采取相应的政策．     

基于关键技术合理规划地方新能源电动汽车产业发展

发展新能源电动汽车是解决能源和环境问题,实现汽车产业快速发展的有效途径,通过对电动汽车发展现状和关键技术的分析,明确了以纯电动汽车和混合动力汽车为主要发展目标,以电动机及其控制技术和动力电池及其管理技术为核心技术。结合河北省汽车产业发展现状,提出了多元化发展模式,建立基于关键技术的产业基地,实行高速电动汽车和低速电动汽车的差异化发展格局和优先有序发展低速电动汽车的产业发展规划,推进新能源汽车快速发展。     

安徽省汽车产业发展对策分析

汽车产业技术要求高,产品附加值大并处于制造业的高端位置,它的产业延伸度长,与相关产业的关联密切。为了实现安徽省汽车产业的跨越式发展,应对国内的激烈竞争,促进汽车生产制造业的升级,必须找准目前汽车产业存在的问题,通过有建设性的改进措施,促进产业组织结构的优化,使安徽省的汽车产业更好发展。特别是在新能源汽车方面,应抓住机遇大力扶持与发展,尽快掌握新能源汽车的核心技术,争取站到新能源汽车发展的制高点。     

我国首个区域新能源汽车技术路线图编制完成

我国首个区域新能源汽车技术路线图——《安徽省新能源汽车产业技术路线图》编制完成,并通过了专家评审。这将有力推进安徽省新能源汽车的产业化进程,预计到2015年,安徽省新能源汽车产业初步实现产业化,整车产能达到20万辆以上。     

纯电动汽车的应用及发展概述

汽车工业的高速发展引发了世界对能源和环境的关注,纯电动汽车具有低噪声、无污染、能量来源多样化、能量效率高的特点,是解决城市化中的汽车问题的重要途径。本文阐述了电动汽车的发展状况,并分析了现代纯电动汽车发展的关键技术,以及电动汽车发展所面临的问题,表明大力发展电动汽车是缓解人类能源和环境压力的有效途径。     

区域分布式能源改变中国电力低碳发展格局

在碳减排的历史趋势下,2010年-2020年期间中国电力低碳发展的战略途径并非只有可再生能源一条.在非常规天然气和智能电网快速发展的前提下,充分发挥中国城市工业、商住、居民终端用能需求的冷、热、电、汽负荷可以集成供应,并与电网调峰相结合的国情特点,在系统技术和运作机制2方面集成创新,到2015年/2020年有可能与快速发展工业园区和新城区同步,建设一大批天然气分布式冷热电联供能源系统（DES/CCHP）,总装机容量达到110/220 GW,发电量达到0.5/1万亿kW h/a;2020年占总发电量14%,达到美国2010年的水平.这样,不仅能够基本解决电网昼夜调峰问题,节省数千亿元电力、电网和煤炭开发建设投资,减少对煤炭的过度依赖和碳减排压力,而且可对中国工业和商住能效提高到世界平均水平作出决定性的贡献.     

从伦敦环境保护看城市道路交通污染控制方向

介绍伦敦环境保护及空气污染治理措施,道路交通污染物危害。针对世界和我国能源状况及汽车技术发展,指出柴油乘用车发展趋势和新能源汽车应用趋势。城市道路交通污染物控制逐步成为空气污染物控制的主要方面,其中细小颗粒物的控制成为重中之重。     

区块链在汽车行业中的应用综述

因具有去中心化、开放性、自治性、信息不可篡改性和匿名性,区块链技术具有广阔的应用前景.梳理区块链在汽车行业中的应用,主要在汽车制造、汽车共享、汽车保险、新能源汽车等4个方面的应用现状和典型框架模型,分析区块链在汽车行业应用中存在的挑战和未来的研究方向.结果表明,其应用在安全数据存储和数据管控、智能合约和DAPP开发技术、网络优化、多方利益分配、国家政策规章等方面仍有待进一步突破.     

区域分布式能源改变中国电力低碳发展格局

在碳减排的历史趋势下,2010年~2020年期间中国电力低碳发展的战略途径并非只有可再生能源一条.在非常规天然气和智能电网快速发展的前提下,充分发挥中国城市工业、商住、居民终端用能需求的冷、热、电、汽负荷可以集成供应,并与电网调峰相结合的国情特点,在系统技术和运作机制2方面集成创新,到2015年/2020年有可能与快速发展工业园区和新城区同步,建设一大批天然气分布式冷热电联供能源系统(DES/CCHP),总装机容量达到110/220 GW,发电量达到0.5/1万亿kW h/a;2020年占总发电量14%,达到美国2010年的水平.这样,不仅能够基本解决电网昼夜调峰问题,节省数千亿元电力、电网和煤炭开发建设投资,减少对煤炭的过度依赖和碳减排压力,而且可对中国工业和商住能效提高到世界平均水平作出决定性的贡献.     

采矿发展的趋势与展望

本文论述了世界各国矿业面临的挑战,不同国家发展矿业的途径,矿业新技术新产品的发展趋势,各国为改善矿山管理、提高经济效益所进行的努力,矿业中应用计算机的效果和前景,矿业经济和市场预测,并对提高深露天矿开采经济效益和采掘技术发展的趋势进行了讨论。     

煤气化及其多联产系统技术的发展现状

煤气化多联产技术是一项高效清洁综合利用煤炭资源的技术,是应对我国能源供应紧张以及能源使用过程中污染排放严重两大问题的积极有效措施．简述了煤气化技术以及合成气的净化系统,重点讲述了以煤气化技术为龙头的多联产系统的应用发展趋势．