装载机液压系统热平衡研究

针对装载机夏季作业时,液压系统容易过热从而影响作业效率的问题,对装载机液压系统热特性进行分析。建立装载机液压系统热交换模型,并将仿真结果与压力试验结果进行对比检验所建模型的正确性。根据各元件的产热和散热特征建立数学模型,分析系统达到热平衡后各元件的产热和散热功率。对液压系统进行改进后得出结论:流经散热器的流量与散热效果成非线性关系;减小油箱容积的同时增大散热能力,可将系统的热平衡温度控制在合理范围内。此外,将定量液压系统改进为负载敏感液压系统后,系统的热平衡温度有明显下降。     

液压挖掘机发动机过热故障分析及优化改进

液压挖掘机普遍采用水冷式柴油发动机,发动机过热将影响整机的使用性能,并且会迅速降低发动机的使用寿命.通过对小批量液压挖掘机发动机出现的过热故障进行分析,在不更换散热器,不更改风扇直径及转速的前提下,对相关部件做一系列优化改进,最终使散热效果达到理想状态,发动机过热故障得到解决.     

高原型工程机械散热系统的改进与应用

高原地区工作条件恶劣,持续高温作业、散热能力不足给工程机械的正常使用带来了很大影响。分析工程机械在高原地区工作散热能力不足的原因,应用独立液压马达驱动风扇热平衡控制技术研制出独立散热系统,并对某高原型挖掘机散热系统进行改进,介绍改进方法及应用情况。结果表明,使用液压驱动热平衡系统,可使发动机工作在恒温状态,能有效减少发动机磨损,提高工程机械的可靠性和经济性,延长使用寿命。     

高原型工程机械散热系统的改进应用

高原地区工作条件恶劣,持续高温作业、散热能力不足给工程机械的正常使用带来了很大影响.分析工程机械在高原地区工作散热能力不足的原因,应用独立液压马达驱动风扇热平衡控制技术研制出独立散热系统,并对某高原型挖掘机散热系统进行改进,介绍改进方法及应用情况.结果表明,使用液压驱动热平衡系统,可使发动机工作在恒温状态,能有效减少发动机磨损,提高工程机械的可靠性和经济性,延长使用寿命.     

风扇马达式散热系统的布置与设计

风扇马达式散热系统是一种独立于发动机转速的散热系统,可以通过液压马达方便地调节风扇转速。风扇马达式散热系统中,马达的布置方式对整机的性能及维护保养会产生影响,分析马达中置和后置两种风扇马达式散热系统的结构和性能特点,并对后置可打开式风扇马达散热系统进行装机热平衡试验。试验结果表明,马达后置的风扇马达散热系统可以充分利用整机空间提高风扇效率,能够满足整机作业性能要求,是设计者可以优先考虑的布置方式。     

液压挖掘机液压系统热平衡研究与改进

论述液压挖掘机液压系统热量产生的原因,液压系统常用冷却系统,对液压系统发热量及散热的计算方法进行探讨。通过对某型号样机液压系统过热原因的分析,提出引起过热的可能因素,对液压系统进行检查及分析,提出改进方法,解决系统过热问题,对液压系统热平衡影响因素深层理解。     

一种改进型挖掘机用液压独立散热系统

为解决现有挖掘机液压独立散热系统需人工清洁散热器来保证散热效率的问题,提出一种在现有技术、结构基础上改进而得的液压独立散热系统及其电控系统。改进后的液压独立散热系统实现了冷却风扇的正反转,可以反向吹掉散热器上的灰尘等杂物,因此具有自清洁功能,且系统操作简单,并能很好地保护系统元件。实际验证表明,改进后的液压独立散热系统能够提高整机可靠性,并节约保养成本。     

ZL50型轮式装载机散热系统过热现象试验研究

装载机散热系统温度特性直接影响装载机的动力性、经济性、可靠性及排放环保性,目前装载机散热系统性能研究已成为热点问题。针对某ZL50型轮式装载机工作过程中出现的“过热”现象,对装载机散热系统进行实车测试,并结合理论计算,给出ZL50型轮式装载机工作介质工作温度特性及整车热负荷分布特征,对“过热”现象及散热系统散热能力进行研究。由分析可知,产生“过热”现象的主要原因是散热系统没有在工作液体（传动油和液压油）规定工作温度范围内将相应系统产生的热量散发到空气中,生热与散热间的热状态不能满足要求,传动系统和液压系统散热能力不足,致使传动油和液压油温度随工作时间一直升高,“过热”严重。进一步的研究目标是在不增加发动机驱动功耗前提下,对影响散热各因素进行理论与试验分析,从结构设计上对散热系统进行改进,提高系统散热效率,为车辆系统节能和智能冷却技术研究奠定基础。     

液压挖掘机独立散热控制系统的应用

液压挖掘机独立散热系统采用液压风扇泵驱动液压马达进行散热,通过控制器调节风扇泵上比例阀的输出进而控制散热风扇的转速,以满足各种工况下的散热要求,这种控制技术能提高发动机以及液压系统的散热效率,解决发动机直驱散热系统散热匹配范围窄的问题,提高了燃油经济性,降低了系统的噪声。     

新能源汽车电池散热风扇轴向振动分析与改进

针对福州某公司新能源汽车电池散热风扇轴向振动较大的问题,研究了散热风扇系统的减振技术。分析了影响风扇轴向振动的因素,采用INV3160型智能信号采集仪和数据采集分析(DASP)软件对风扇样机进行了振动测试试验,得出影响风扇轴向振动的最大因素是直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动。对风扇减振结构进行了改进设计,对外转子电机进行齿面开槽,并通过试验对改进前后的结果进行对比。试验结果表明:改进减振结构后,在低转速时,直流无刷电机的换相脉动和齿槽脉动总的功率谱幅值可降低50%以上;齿面开槽后,轴向振动的谐波幅值下降幅度达45.8%,可有效减小直流无刷电机的高频转矩脉动对风扇振动的影响。     

日立EX400型液压挖掘机散热器的改装

通过对EX400型液压挖掘机散热器工作状况的调查和跟踪测量,获得了一批有用的数据,经过细致的计算和分析,证实了发动机水温过高原因在于该机的散热系统没有足够的裕度。提出了将液压油散热器与发动机冷却水散热器分开安装的解决方案,并详细介绍了改装的布置方案和达到的效果。     

50型轮式装载机液压系统热平衡分析与验证

以往工程机械液压系统出现过热问题时,人们将主要精力集中在如何提高液压油散热器的散热效率,没有去真正了解液压系统发热、散热原理.通过分析装载机热平衡试验数据,计算液压系统各部分生热、散热功率,得出液压系统总的生热量,经由液压元件、管路、液压油散热器的散热量,验证冷却系统是否满足系统散热要求.当出现液压系统过热问题,可由上述计算分析出具体原因,这是解决液压系统过热问题的主动做法.经过试验数据验证,方法正确,为装载机液压系统热平衡分析提供可靠的理论分析依据.     

LG979型轮胎式装载机

介绍了LG979型轮式装载机的主要技术参数、主要结构及特点等。主要结构包括：发动机系统、传动系统、转向液压系统、工作装置液压系统、全液压制动系统、独立散热系统、驾驶室与发动机罩。该机采用了同轴流量放大转向、负载敏感、双泵合流、变量柱塞泵等先进液压技术及独立散热技术,有效地解决了大型装载机发热量大、热平衡温度高的技术难题。LG979型轮式装载机整机布置合理、结构紧凑、动力匹配性好,具有视野开阔、掘起力大、作业效率高、操作舒适、维修方便和油耗低等特点。     

工程机械热管理系统试验平台的开发

热管理系统试验平台是工程机械热管理系统研究与开发的基础,它的基本功能是进行整车冷却系统性能评价、冷却系统零部件的选型与匹配,以及开展整车冷却系统控制策略研究等。试验平台由整车工况模拟系统、测试和数据处理系统两部分组成,可实现对冷却系统各参数,如变矩器、油散热器、液压油散热器、发动机冷却液以及风道空气的温度、流量、压力等的实时测量与控制,完成对试验数据的现场分析、显示,并具有保存、查询和打印试验数据及历史记录的功能。重点介绍整车工况模拟系统的组成以及测试和数据处理系统的设计。     

浙北地区地源热泵土壤换热性能测试研究

对浙北地区某地源热泵工程土壤换热性能进行了实验测试,结果显示,浙北地区冬季最冷月地下土壤初始温度稳定在17．0℃左右,远高于室外环境温度;土壤的平均导热系数为1．73W／（m·℃）,有较强的地下换热能力,适合做地源热泵系统;对60m深的单U形式地下换热器进行换热性能测试,夏季单根盘管散热量3666W,冬季单根盘管散热量...     

综合式液压试验台负载传感系统

文章介绍一种能对各类被试液压元件实行液压驱动、液压调速和液压加载的综合式液压试验台。其结构合理、布置紧凑、技术先进、性能可靠。为了节省能源,试验台的液压系统采用负载传感控制。通过计算机数字仿真和台架试验,对试验台负载传感回路的静、动态特性进行了深入分析。仿真和试验结果表明,采用负载传感控制的节能效果显著,能有效地减少液压系统中的热负荷。从而可以大大缩减油箱容积并提高试验质量。所设计的负载传感阀具有满意的工作性能且构造简单,适用于液压试验台及其他液压机械的定量系统。     

带闭式空腔的铜铝复合柱翼型散热器研究及优化

本文对铜铝复合柱翼型散热器闭式空腔的传热情况进行理论研究,得到闭式空腔铝翼管各表面温度的数值解析解、闭式空腔内部和单柱散热器的散热量等。然后对常见的此类铜铝复合柱翼型散热器进行实验测试,将测试所得的闭式空腔和散热器散热量与理论计算结果进行分析,得出理论数值与实验数值相差均在5.77%以内,闭式空腔内的散热量与其当量直径的函数关系图和闭式空腔内散热量较大时其当量直径的范围;并提出了提高散热器的整体散热量,优化其闭式空腔的具体措施。     

窗帘的节能作用

窗的散热量较大,因而是房屋中的薄弱环节。文章以不同朝向的不同种类窗玻璃的日均散热量分析加帘与不加帘的节能效果,得出如窗在夜间加上保温窗帘,即可取得30％多的节能效果的结论。     

大负荷闭式系统低速大扭矩液压马达的散热分析

文章以稳定土拌和机为例,对转于液压系统低速大扭矩液压马达的散热方式进行了分析。论述了加装散热管的必要性及实施方法,并给出了阻尼小孔的计算公式。在散热管中加装薄壁小孔,既简单可行又可取得较好的散热效果。     

某高压电机装配车间环境控制的实测分析与研究

通过对某高压电机装配车间进行实测,研究了空调风量对恒温恒湿车间工作区空气温湿度均匀性的影响;并与对空调冷负荷的分析相结合,进一步明确影响室内空气湿度最重要的因素是新风,影响室内空气温度最重要的因素是厂房内的工艺设备的散热量;根据高压电机生产车间的低湿环境要求,综合考虑技术性和经济性,对空调湿负荷的处理方式进行了优化研究,提出冷却除湿+转轮除湿复合除湿系统是能够达到此要求的最优化方法.