电子汽车衡故障分析

一、称重原理和秤的一般构成电子汽车衡的工作原理是:秤台上的重物通过传感器把物体的重量转换为电信号,信号经前置放大器放大后进入仪表,仪表对称重信号进行A/D转换,然后再进行数字处理,最后把称重信号显示到显示屏上。一台电子汽车衡主要由称重显示仪表、称重传感器、秤台、接线盒等构成。其中,秤台起到承受物体重量的作用,秤台将物体的重量准确地传递给称重传感器,传感器介于秤台和基础之间,将被称物体的重量转换为电信号,通过接线盒信号电缆传输至称重显示仪表,该仪表最直接的功能就是显示被称物体的重量。二、修理工作的要求及基本方…     

探讨电子汽车衡称重传感器的选择

电子汽车衡的主要部件包括秤台、称重传感器、显示仪表三大部分,称重传感器是其中将非电量的重力转换为可测量电信号的转换装置,是电子汽车衡最重要的检测元件,只有称重传感器将秤台承受的重力准确地转换成电信号,后面的显示仪表才能正确地计算和显示被测量值.本文从使用环境、传感器结构、量程、准确度等方面人手,探讨如何选择电子汽车衡的称重传感器.     

加强电子汽车衡称重显示控制仪表的管理

电子汽车衡是一种常用的较大型电子平台秤,是生产和贸易中大宗物料的主要计量工具之一。然而,我国电子汽车衡制造商采用各自选定不同型式的称重传感器与称重显示控制仪表,给计量检测工作带来了一定困难,尤其是在称重显示控制仪表方面存在的问题较为突出。一、不同厂家使用不同的称重显示控制仪表,造成当前衡器所使用的称重显示控制仪表品种过多过杂,甚至有些传感器不相匹配。我县行政区域内共有各类大型数字指示秤、机电秤110台,所使用的称重显示控制仪表多达20余种。据了解,相邻县市情况类似。由于不同的称重显示控制仪表计量校正程序不同,…     

KDL型数字式称重传感器和D2001称重显示仪表的应用

多只KDL型数字式称重传感器并联后能够很容易和D2001称重显示仪表组秤，用于称重计量。我公司两台电子汽车衡分别用6只、8只KDL型数字式称重传感器并联后和D2001称重显示仪表组秤，每个数字式称重传感器以多点局域网(Muliti-Drop LAN)方式与称重显示仪表通讯（RS485)，它们所构成的称重测     

电子汽车衡称重故障的常规检查

电子汽车衡具有直观、快速、准确的优点 ,在市场经济的大好形势下 ,得以推广应用。作为大型的称重设备 ,准确称重毫无疑问是它的生命。然而称重故障的逐渐增多 ,在一定程度上影响了电子汽车衡的正常使用。因此 ,能否对电子汽车衡称重故障做出快速判断 ,做到正确处理 ,无疑是电子汽车衡进一步推广的有力保证。1　电子汽车衡的基本构成电子汽车衡的主体由称重台、称重传感器和称重仪表三部分所组成 ,称重台即机械承重系统 ,称重传感器是称重转换元件 ,称重仪表包括称重传感器输出信号的传输系统、数据处理系统及数字显示系统等。电子汽车衡的…     

韶钢电子汽车衡改造简介

位于韶钢烧结西路西边（以下简称“烧西”）的汽车衡原是一台采用模拟式称重传感器的60t电子汽车衡．因其长时间超负荷运行．造成该汽车衡上秤引道破损、秤体严重开裂,严重影响运行安全及计量性能．且无法满足韶钢产能扩大的需求。因数字式称重传感器电子汽车衡具有自动调整偏载误差．四角调整方便．自诊故障能力强,抗干扰能力强．杜绝作弊现象．防潮、防腐、防雷能力突出等模拟式汽车衡无法比拟的优势．故韶钢计控部将该60t模拟式汽车衡改造成150t数字式汽车衡。     

电子汽车衡日常防护措施

一、防称重超差措施造成电子汽车衡称重超差的因素很多,诸如:电子汽车衡秤体水平限位器脱落卡住,传感器钢球偏离中心位置,承重台与底座或地基之间有异物顶住,秤台与秤边护坡相靠,传感器、接线盒元器件损坏等故障。为避免超差,日常可采取以下三点措施:1.电子汽车衡安装完毕后,先用接近该汽车衡最大秤量的车辆往返多次在秤台上来回通过,并在秤台上采用急刹车的方式,使秤台各部位的残余应力释放     

实用电子汽车衡承载器相对变形量的测量方法

一、引言电子汽车衡主要由称重传感器、称重仪表、承载器和基础等4部分构成。在电子汽车衡器称重传感器技术、称重仪表处理技术、信号传输技术非常成熟的今天,由于提供电子汽车衡称重传感器、称重仪表的生产高度集中到2～3家企业,技术和测量器件高度同质化,大多数生产电子汽车衡的生产厂家只是焊接加工承载器,其产品中所使用的称重传感器和称重仪表几乎全是外购。因此,当前电子汽车衡质量差异主要取决于承载器质量的优劣。由于缺少承载器相对变形     

电子汽车衡检定及常见问题解决方法

正0引言电子汽车衡主要应用于货物称重计量,广泛应用于港口、机场、仓储物流、冶金及工厂企业等场所,是企业进行贸易结算的重要计量器具。一台普通的电子汽车衡主要由承载器(秤台)、称重传感器、称重显示器、接线盒组成(图1所示)。通过电子汽车衡检定过程中的实践和经验,总结出了一些检定注意事项及现场问题的处理方法。     

电子汽车衡生产许可证考核时应注意的几个问题

1实际使用称重传感器、称重显示仪表与型式试验时所用的是否一致按GB/T14249.2-1993《电子衡器通用技术条件》6.2.2条规定,电子汽车衡所用称重传感器或称重显示仪表若有改变需重新进行型式试验。我们在新秤检定中经常会碰到同一厂家生产的两台电子汽车衡,其传感器及称重显示仪生产单位完全不同。因此我们建议,在型式试验报告中应明示当时使用称重传感器、称重显示仪生产厂家及型号规格,同时在有关部门签发的生产许可证中也说明此情况。称重传感器、称重显示仪若有改变,应重新做相应试验。2郾必备条件是否真的符合目前有些地区受利益驱动,…     

电子汽车衡常见故障及处理

电子汽车衡做为一种大型电子称重设备,在工矿企业中应用越来越广泛.由于它属于冲击性负载,负载量大,且秤台大都露天放置,在日常使用过程中各种问题时有发生,所以对它的日常维护是一项重要的工作.由于电子汽车衡由称重秤台和电子系统两部分组成,其故障也相应分成机械故障和电子故障.     

电子汽车衡称量误差来源分析

测量值与真实值之间的差值称为误差 ,误差是对称量结果准确程度的定量描述。进行电子汽车衡称量性能分析 ,掌握其误差来源 ,有助于提高汽车衡检定工作的质量和效率。称重台、称重传感器、称重仪表构成电子汽车衡的主体。称重台即机械承重系统 ,称重传感器是称重转换元件 ,称重仪表包括称重传感器输出信号的传输系统、数据处理系统及数字显示系统等。称量性能的误差就来源于汽车衡的不同组成部分。以下是对电子汽车衡重复性、偏载、称量测试及鉴别力的误差分析。1　重复性误差重复性 ,是指在实际相同的测试条件下 ,用同一方式 ,将同一载荷多…     

电子汽车衡调试新方法

一、现有技术评述电子汽车衡的调试根据国家标准和检定规程的规定．是将规定量的砝码放在承重秤台规定的区域内来检测衡器的计量性能。秤台力传递造成各称重传感器（C）所放位置不同实际承载的载荷量大不相同,边侧传感器实际承载只有所加载荷量约40％．中部传感器约60％．其余重量依据远近按不同比例传递给了其他传感器．并同时由称重仪表（V2）显示出来。这种用砝码在秤台上调试的方法掩盖了传感器受力不均、互为传递,使衡器的偏载误差难以调平。这种将秤台、基础、电器综合调试的传统方法,往往需要反复数次吊运总量达数百吨的大砝码．费工耗时．增加了调试成本．并且几种误差区分不清．不仅不能用于现场安装指导还会产生二次误差重叠。加上各地检定砝码量严重不足．于是形成了“十秤九不同”的尴尬局面。     

电子汽车衡鉴别力的测试方法探讨

正根据JJG555-1996《非自动秤通用检定规程》的定义,鉴别力是"秤对载荷微小变化的反应能力",是各类电子衡器的一个重要技术指标,特别是对于电子汽车衡,做鉴别力测试可以检验秤体结构设计的合理性和机械连接摩擦所产生的应力误差,以及称重传感器、称重仪表的分辨力是否合格。因而如何方便、快捷、准确地做好电子汽车衡     

电子汽车衡检修一例

在电子汽车衡校准过程中，我们按照称重传感器的信号线顺藤摸瓜，查找其与接线柱的对应联线。但是有时接线柱与称重传感器时应联线在下列情况很难查找：1．称重传感器的线被土等杂物埋住：2．称重传感器的线被缠住；3．电子汽车衡周围有防护墙；4．接线盒在事内；5．有的秤体在地下。上述情况给校准工作带来很大的难度，有的需要破坏防护墙。有的需要浪费很多的时间，有的根本无法找到（除非把秤体吊起）。     

称重显示仪表与计算机的数据通讯

目前，大多数汽车衡和轨道衡由以下三大部分构成：秤体机构部分、称重传感器、称重显示仪表。称重显示仪表的主要功能是显示从称重传感器出来的称重信号（ｍＶ级模拟信号）进行Ａ／Ｄ转换，并进行显示、打印等。但这些功能往往不能满足实际要求，一般情况下，要将称重数据...     

静态汽车衡的技术改造

一、日常使用中存在的不足之处 我市固废公司使用的是1台SCS-60t静态电子汽车衡,单节承重台尺寸长7m×宽3m,其称重传感器及限位器安装位置如图1所示。由于过秤车辆运载的垃圾多含大量渍水,经常渗漏在秤台面上,     

电子汽车衡的使用和调修

一、使用和调修根据长期的工作经验,电子汽车衡的现场使用和调试中主要存在下列几种情况:地基和秤体的处理、传感器选择、标定以及角差的调节、传感器的各类故障检测和排除、称重仪表的选择和故障检测等。1.地基和秤体的处理SCS全电子汽车衡的基础施工中应满足下列要求:基础设计符合JJG668-1990《固定式电子衡》检定规程的要求;基础的地耐力不低于98kPa;基础必须挖     

利用计算机实现汽车衡的自动计量管理

电子汽车衡在各工矿企业大量应用,但大多是人工计量,因此常常因为人为因素对称重造成影响。唐钢炼铁厂的大部分进出厂物料由两台60吨电子汽车衡计量,年检斤量在150万吨以上,分几十个品种,上百个供货单位,计量统计的工作量很大。原来全部由司秤工手工填写、查验秤单,手工统计汇总,不仅工作效率低,而且也使一些人有了可乘之机。为杜绝人为因素对称重计量的影响,我们决定利用计算机实现汽车衡的自动计量管理。一、硬件组成我厂原两台汽车衡分工有所不同,一台专职对进厂物料进行毛重计量,为重秤;另一台负责回皮及出厂物料计量,为回皮秤。但在其…     

电子汽车衡常见故障分析及排除

<正>一、故障产生的原因及分析电子汽车衡的各个构成部分都可能引起汽车衡故障,出现诸如仪表显示不稳、无法回零、仪表不能自检、称量不一致等问题。引起这些故障的因素有很多,但归结起来不外乎机械和电子方面故障两大部分。机械方面故障又包括秤台是否变形,限位装置是否正常,是否有异物顶住秤台,基础是否水平或下沉,传感器受力是否均匀等。因为这些都是产生校准误差的主