运行中汽轮机油的监控与漆膜生成倾向值的应用

从国内外对运行中汽轮机油监控指标的分析对比,以及按目前国内汽轮机油换油指标项目检测油品质量却失效的案例分析中,指出关注苛刻条件下在用汽轮机油漆膜生成倾向的重要性。分析了漆膜的组成、危害及形成漆膜的主要因素,介绍了漆膜生成倾向的评价方法及减少漆膜生成的措施,提醒设备管理者除关注汽轮机油的抗氧化性能外,还需关注油品本身及使用过程中的漆膜生成倾向。     

汽轮机油漆膜倾向指数、色度超标分析及处理

汽轮机油工作环境恶劣,油质指标下降速度快,严重威胁机组的安全稳定运行。漆膜倾向指数是评价油品生成油泥漆膜的趋势,数值越大,越容易在设备上形成漆膜。文章通过实验,筛选出合适的滤材,降低漆膜倾向指数、色度显著。对解决火电厂汽轮机油漆膜倾向指数、色度超标有着重要意义。     

低漆膜汽轮机油的研制

漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行.为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制.通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90％的CTLs基础油+10％的邻苯二甲酸二癸酯),0.3％的烷基萘...     

润滑油漆膜倾向指数测试及应用研究

工业上用漆膜倾向指数来表征润滑油使用过程中劣化并生成漆膜的趋势。文章根据方法 ASTM D7843,针对透平油、空压机油等常用工业润滑油,试验并分析了加热前处理、光照、老化温度、金属催化剂等因素对漆膜倾向指数的影响;分析了胺类抗氧剂、ZDDP对测试结果的影响机理;研究漆膜倾向指数测试在实际工况下不同类型油液监测中的应用方法。实际应用表明,随着机组运行时间的增加,润滑油漆膜倾向指数会逐渐增加。     

裂解气对涡轮机油漆膜倾向指数的影响

正采用浮环密封的裂解气压缩机在实际运行中易造成油品劣化,可能会导致油品在轴承处结焦形成致密的漆膜。本文采用模拟氧化试验方法考察了裂解气对涡轮机油漆膜倾向指数(MPC值)的影响,利用FTIR、GC-MS和能谱等检测手段,分析影响裂解气压缩机使用涡轮机油MPC值上升较快的原因,并对裂解气压缩机的润滑管理提出建议。     

用高锰酸钾比色法测定硫含量

提出了用高锰酸钾比色法测定气体中H2S含量的方法。考察了介质、温度、进样时间和静置时间等因素对测定结果的影响，确定了适宜的操作条件：在酸性介质中进行，测量温度为80℃，进样时间为8min，静置时间为10min。实验结果表明，该法不仅适用于气体中H2S含量的检测，也适合于水溶液中S^2-含量的分析。     

汽轮机油中水分测定的不确定度讨论

水分对汽轮机油的危害很大,会降低汽轮机油的润滑性能和防锈性能,与氧化物形成酸性物质,加剧汽轮机油氧化,造成添加剂流失和分解等。因此测定汽轮机油中的水分是一项十分重要的工作。以测定L-TSA46号汽轮机油中水分(水分质量分数32μg/g)为例,对卡尔费休库仑滴定法测定水分的不确定度来源进行了分析和评估。当置信水平为95%时,计算出了卡尔费休库仑滴定法测定水分的扩展不确定度(约5.7μg/g)。正确评估测定过程中的不确定度是提高水分测定准确性的关键。     

比色法测定聚丙烯中的微量氯

本文叙述用无水碳酸钠预处理样品,采用硫氰酸求比色测定聚丙烯中微量氯的方法,该方法最小检出浓度约为20ppm,其相对误差小于±10％。     

汽轮机油的发展趋势

为了提高供电效率，燃煤蒸汽轮机电站将采用超超临界参数的技术，燃气一蒸汽联合循环发电技术将得到更广泛的应用。汽轮机技术的发展使得汽轮机油的运行环境更加苛刻。分析了汽轮机的参数发展以及汽轮机油的规格变化和研究现状，提出汽轮机油的发展方向是具有更好的氧化安定性，更小的油泥生成趋势，更高的清洁度，更好的过滤性，更好的空气分离性能和水解安定性。同时还对相关的添加剂技术和评价方法进行了讨论。     

汽轮机油氧化安定性测试方法研究

对6种不同类型汽轮机油进行了高温氧化试验。在实验过程中采用旋转氧弹、FTIR法、RULER以及酸值等试验方法对汽轮机油氧化过程中的氧弹保持性、抗氧剂消耗、油泥析出、酸值增加等进行了考察。分析了汽轮机油配方组成对其氧化安定性的影响,各种测试方法在分析油品氧化情况时具有的特点,提出了监测汽轮机油氧化衰减是比较科学的方法。     

汽轮机油油泥模拟试验研究

随着汽轮机工作参数越来越高,汽轮机油的运行环境日渐苛刻,油泥问题越来越突出。采用JISK 2514方法模拟油品氧化过程,考察了市售新油、设备运行油的油泥生成量和基础油种类对油泥生成量的影响。结果表明,设备运行油模拟氧化生成的油泥量都较新油有所增加,运行油的油泥生成量和组成不同,可能是两者运行机组的运行时间不同和受到的环境影响导致,与油品抗氧剂和基础油衰变程度有关系,采用不同种类基础油调合的成品油油泥生成量由大到小顺序为,基础油Ⅰ类?Ⅱ类Ⅲ类≈Ⅳ类。     

比色法测定航煤中微量石油酸

前言在航煤生产中,加深其精制深度,可提高油品的安定性,但随之而来的问题是油品的润滑性能变坏。为了解决这个问题,可选用石油酸作为抗磨添加剂,在不影响油品其他质量指标的前提下,以改进油品的润滑性能。为此需寻求一种准确而又简便的测定航煤中微量石油酸的方法。目前,测定石油酸含量的方法很多,在一般炼厂水质分析中均采用重量法,此方法操     

改性高岭土处理劣化汽轮机油的研究

采用加碱研磨煅烧,以硅酸钠调整硅铝比改性高岭土,通过改性高岭土处理劣化汽轮机油的效果,确定高岭土的最佳改性条件。利用FTIR,XRD,XRF,SEM,BET等方法对材料的结构进行表征。实验结果表明,适当增大硅铝比可提高处理劣化油效果;当硅酸钠的加入量为100 mL(8 g高岭土,2 g氢氧化钙)时,改性后高岭土n(SiO_2)∶n(Al_2O_3)=2,对劣化油吸附处理能力最好;改性高岭土吸附剂用量为5%(w)时,吸附效果最佳。表征结果显示,改性后的高岭土晶体结构转变成了具有高反应活性的无序非晶质相,比表面积、孔体积和孔径均增加,使得吸附处理劣化油的效果增强。     

用甲醛肟光电比色法测定锰

土壤、天然水及植物中锰的现行测定方法是基于下列方程式氧化到MnO₄-的显色反应:Mn+++5IO₄-+3H₂O?2MnO₄-+5IO₃-+6H+可以用(NH₄)₂S₂O₈、碘酸或KIO₄,铋酸钠或PbO₂作为氧化剂。Mn++与KIO₄,的反应具有最高的灵敏度,但由于试剂的供应比较困难,IO₄-法较少采用。其他方法则灵敏度不够。当样品中锰含量<20γ时,分析必须要求有大的秤量,这使分析复杂化,并增大误差的可能性,我们试验了Mn++与甲醛肟的反应,以及利用这一反应以光电比色测定Mn++的可能性。      

汽轮机油系统蓄能器的研究与应用

针对汽轮机油系统的设置情况,分析了机组油压低的具体原因.探讨了在油系统中增加蓄能器对稳定系统油压所起到的作用.结果表明,合理地设计和选择蓄能器,能够有效地保障汽轮机组油系统压力,从而保障汽轮机正常的有效运行.文章对油系统中蓄能器给出了优化设计和应用建议.     

汽轮机油的现状及发展趋势

比较了国内外汽轮机油的标准和质量,指出了国内汽轮机油存在的问题和差距。认为安全环保,提高氧化安定性是国内汽轮机油的发展方向。     

乳化汽轮机油的处理

针对某电厂乳化汽轮机油，分析了引起油乳化的原因，试验了物理法和化学法破乳，研究了两种破乳方法的最佳工艺条件，对比了两种方法的特点。在一定条件下破乳后的油质完全满足使用要求。     

汽轮机油的油泥分析

由于节能和环保的要求,汽轮机的工作参数越来越高,汽轮机油的运行环境日渐苛刻,近年来汽轮机油的油泥问题越来越突出。文章阐述了油泥生成的途径、检测手段和模拟评价方法,考察了基础油的种类对油泥生成趋势的影响,采用扫描电镜测试了在不同条件下生成的油泥组成,结果表明油泥组成与试验温度之间存在一定的关联性。     

透平机组用油的漆膜问题研究

随着透平机组在各行业领域中的广泛应用,机组在运行过程中出现的故障问题也随之增多。文章介绍了目前业界对漆膜问题的关注程度,并概述了漆膜的形成机理和危害。通过介绍漆膜的检测方法及长期油液监测的重要性,提出了去除漆膜的方法及存在的问题,从而可以极大地提高透平机组运行的可靠性。