燃气-蒸汽联合循环热电联产机组热电分摊方法

目前热电联产机组比较典型的热电分摊方法有热量法、焓降法和烟方法.但对于燃气-蒸汽联合循环机组,蒸汽系统通过回收利用燃气系统相对低品位的排气热量(约占总输入热量的55％～65％),可提高联合循环机组的效率,因此在分摊蒸汽系统的燃料消耗时,不能用热量法按排气热量比例进行分摊.而应通过引入汽轮机供热抽汽率β和抽汽焓降不足系数λ来实现对节能效益的合理分配.     

燃气蒸汽联合循环热电联产机组热经济性分析

通过比较不同工况下燃气蒸汽联合循环热电联产机组的热力学特性,找出机组热损失产生的位置和原因,为机组的优化运行和节能改造提供理论指导。本文首先采用热量法的正平衡法来计算机组的热效率;其次用反平衡法计算该机组的?损失,将计算结果与正平衡法相校核并加以分析;最后用?方法对燃气蒸汽联合循环热电联产机组进行能量损失和效率计算。比较热量法和?方法的计算结果发现:燃气轮机负荷增大对联合循环?损失和?效率影响较大,使得机组?效率也有所提高;机组?效率随着环境温度的上升稍有降低;燃气轮机?效率的变化决定了机组?效率的变化趋势,采用热电联产可有效提高燃气蒸汽联合循环机组的运行经济性。     

太阳能燃气-蒸汽联合循环机组热电负荷特性分析

本文以太阳能燃气-蒸汽联合循环(ISCC)为研究对象,建立了太阳能燃气-蒸汽联合循环热电联产机组的稳态模型,分析了太阳能辐射强度对ISCC热电联产机组系统整体运行性能和热力参数的影响,并以此为依据分析了太阳能引入前后运行特性及热电调峰能力的变化情况.结果 表明:ISCC系统的炯效率随太阳能辐射强度的增大逐渐上升;系统循...     

燃气—蒸汽联合循环与热电联产

首先阐述燃气－蒸汽联合循环的原理，其固有优点，热电厂的特点，程氏徨及其热电站的特点；最后提出几建议，供参考。点，     

太阳能燃气联合循环机组热电联产性能分析

针对传统太阳能燃气联合循环机组无法适应当前电–热综合能源系统发展趋势的问题,该文建立太阳能燃气联合循环热电联产机组的稳态模型,分析燃气联合循环机组配置太阳能及储热设备前后运行特性及调峰能力的变化情况;进而构建机组经济性模型并进行典型日调度分析.结果表明:太阳能的输入可以增大原机组的热电可行域,增强机组的调峰能力;太阳能...     

燃气-蒸汽联合循环机组灵活性供热控制策略

燃气-蒸汽联合循环热电机组在冬季气源紧张情况下会出现机组供热出力不足,严重影响供暖质量。为此,本文对燃气-蒸汽联合循环机组进行节气保供热灵活性供热技术研究,设计了适应不同天然气量和供热负荷的6种供热模式,分别为高背压供热模式、抽汽高背压供热模式、低压缸空载供热模式、单台余热锅炉耦合高背压供热模式、单台余热锅炉耦合空载供热模式和2台余热锅炉供热模式。同时研发了全供热工况控制策略,主要包括供热模式切换控制策略及供热在线优化策略。对山西某燃气-蒸汽联合循环机组进行6种供热模式控制策略工程试验,结果表明,该灵活性供热控制策略能够实时准确地根据系统状态自动选择模式切换或运行参数优化,使供热负荷与供热需求间误差不超过1%。某860 MW燃气-蒸汽联合热电机组在300万m3/d的定气量条件下,每日最高可供热量5.2万GJ,热调峰能力提高约45%,机组灵活供热调峰能力明显提高。     

燃气–蒸汽联合循环热电联产机组多种运行方式负荷特性研究

以9FB型联合循环机组为案例,进行各主要部件数学建模,获得联合循环机组整体计算模型。针对抽凝、背压供热模式及一拖一、二拖一驱动方式,进行变工况热力性能分析,得到联合循环供热机组多种运行方式电、热负荷特性;优化机组不同供热期运行方式,获得电负荷可调节范围,并深入研究机组参与调峰的热经济性。研究表明:供热初末期热负荷较低时,机组宜通过一拖一背压模式与二拖一抽凝模式配合运行,调峰容量比为52.6%～53.4%;供热负荷较大时宜采用二拖一背压模式与二拖一抽凝模式配合,调峰容量比为44.5%～55.4%;严寒期为保障供热需求,调峰容量比降至27.4%～33.5%。优化后整个供热季联合循环供热机组灵活性显著提高,可为可再生能源电提供11.76亿kW·h上网空间。     

燃气-蒸汽联合循环机组深度调峰供热研究

针对燃气蒸汽联合循环机组供热时调峰受限问题,本文对"二拖一"燃气-蒸汽联合循环供热机组在不同运行工况下的供热、发电热性进行分析和总结,提出三种调峰时增大供热能力的解决方案:燃气热水炉、储热水罐和蒸汽减温减压,并介绍各方案的技术特点、系统配置及使用建议。     

计及燃气-蒸汽联合循环机组的热电联合调度模型

为了解决北方城市冬季供暖期的空气污染问题,我国正积极发展"煤改气"技术,将传统的燃煤热电机组改为燃气热电机组。建立了燃气-蒸汽联合循环机组的数学模型,并以系统成本最低为目标函数,构建了包含燃气-蒸汽联合循环机组的热电联合系统调度模型。分析了燃气-蒸汽联合循环机组替换传统热电机组后,燃气-蒸汽联合循环机组比例变化、风电渗透率不同对电网弃风率的影响。算例分析表明,燃气-蒸汽联合循环机组替换常规热电机组虽然增加了运行成本,但有利于电网消纳弃风。     

燃气-蒸汽联合循环供热机组低压蒸汽氢电导超标原因分析

以京西热电厂低压蒸汽为研究对象,通过对影响燃气-蒸汽联合循环供热机组低压蒸汽氢电导超标的各种可能原因进行了试验分析,最终确定汽水中二氧化碳含量高是低压蒸汽氢电导超标的根本原因,并对低压蒸汽进行脱气电导测试,试验结果小于0.2μS/cm。同时研究发现烟气热网加热器的投运导致低压省煤器出口水温低于低压汽包温度,使低压蒸汽中二氧化碳含量降低,低压蒸汽氢电导值降至合格范围。     

燃气-蒸汽联合循环机组循环效率的分析

就宝钢电厂燃气—蒸汽联合循环机组循环效率从机组设计特点和运行中影响机组循环效率等几个方面进行分析。涉及环境温度、高炉煤气温度、高炉煤气热值变化对机组效率的影响，从而找出机组实际运行中如何提高循环效率的途径。     

燃气-蒸汽联合循环供热机组 DEH 系统电源增容改造

以京西燃气热电二拖一机组DEH电源增容改造项目为例,介绍了DEH电源增容方案,并对DEH系统电源增容改造的效果进行了分析。     

燃气-蒸汽联合循环机组管道应力分析

阐述了管道应力分析有限元法的基本理论,并结合戚墅堰电厂350MW燃气-蒸汽联合循环机组管道应力分析的实际问题,在考虑常规载荷作用的同时,对管道系统在地震、风、安全阀动作等动载荷作用下的响应进行了分析,以及根据工程实际考虑了各种综合工况的同时作用。     

江苏利用天然气的合理途径——燃气-蒸汽联合循环热电联产

结合江苏地区的实际情况 ,分析了当前热电企业所面临的困难 ,并分析了燃气蒸汽联合循环热电联产的环保优势和节能优势 ,提出了燃气蒸汽联合循环热电联产的形式是天然气进入江苏地区并开拓江苏电力行业的合理途径     

大型燃气-蒸汽联合循环机组维修策略

2班制运行的9F级燃气-蒸汽联合循环机组采用每天起停运行方式,但目前却沿用常规火电机组的雏修模式,造成机组设备特别是辅机设备的可靠性差,维修被动.对此,提出了以可靠性为中心的维修管理模式,对设备的维修策略、维修周期及设备状态检测技术的应用等问题进行了探讨,提出了适应大型燃气轮机检修维护的检修模式和检修策略.     

北京电网燃气-蒸汽联合循环机组调峰运行特性

针对北京电网峰谷差日益增大的现状,分析了北京电网的燃气-蒸汽联合循环机组的调峰特性,研究了机组实际启动时间,机组最大、最小技术出力及出力调节速率的主要问题及影响因素,总结了北京电网燃气-蒸汽联合循环机组调峰的独有特点,指出了调峰能力未来研究中的几个问题。     

热电联产与联合循环：改造城市供热机组的探讨

简要介绍我国城市供热机组现状，提出了改造城市供热机组的方案设想，并对其方案的可行性加以分析，还提出了相关建议。     

燃气-蒸汽联合循环机组的轴系配置分析

介绍了燃气-蒸汽联合循环轴系单轴和多轴配置方案及其优点,并对E级燃气-蒸汽联合循环各种轴系配置进行了技术经济比较,分析了单轴和多轴"1+1"布置两种方案特点,提出适合E级热电联产机组的轴系配置建议。     

联合循环热电联产机组变工况性能分析

随着天然气在中国能源结构中的比例不断上升,以燃气轮机为基础的联合循环热电联产技术将获广泛应用。以压气机的逐级叠加法和透平的分段冷却模型为基础,结合传统三压余热锅炉模型,提出了从中压缸排汽抽汽供热的方式,建立了联合循环热电联产系统。研究了不同抽汽系数下,系统各种效率和指标,如发电功率、总能利用系数和热电比等,随燃气轮机负荷的变化情况;不同进气可调导叶(inlet guide vane,IGV)开度下,上述效率和指标随抽汽系数变化情况;并提出了最大和最小抽汽限制曲线,得出了机组可运行区间。以MPCP1-M701F机组为对象,研究表明:随燃气轮机负荷的减小,各效率值逐渐减小,且速度逐渐加快,联合循环功率和供热量逐渐变小,基本呈线性关系,热电比逐渐变大,且速度逐渐加快;随着抽汽系数的增大,各效率值逐渐增大,除了电效率速度逐渐加快,其他基本呈线性关系,联合循环功率逐渐变小,供热量逐渐变大,两者基本呈线性关系,热电比逐渐变大,且速度逐渐加快。