全封闭型制冷压缩机冷冻机油的选用

介绍了全封闭制冷压缩机用冷冻机油的使用要求和相关技术指标，分析几个影响压缩机性能的关键指标，讨论了冷冻机油的选用原则。     

全封闭制冷压缩机润滑油变质原因的分析

在仿造日产WA-113型空调器用的全封闭制冷压缩机的过程中,我们发现跑合试验几十个小时后,冷冻机油出现了一些黑色沉淀物。这些沉淀物主要是积碳和部分机械杂质。油质的好坏将直接影响到全封闭制冷压缩机的各项技术指标。因此,如不解决冷冻机油在工作中变质的问题,就会严重地影响全封闭制冷压缩机的使用寿命。     

旋叶式汽车空调冷冻机油的研制

介绍旋叶式汽车空调压缩机对冷冻机油的性能要求,研制一种适用于以R134a为制冷剂的压缩机的聚醚类合成冷冻机油,并分析其理化性能,通过台架试验评价其润滑性能和抗氧化性能。结果表明,研制油具有较好的理化性能,很好的润滑性能及抗氧化能力,满足旋叶式压缩机使用要求。     

纳米NiFe_2O_4与OLFs冷冻机油对往复式冰箱压缩机性能的影响

采用MINICER 993.0490分散机将纳米铁酸镍(n-NiFe_2O_4)和纳米洋葱状富勒烯(onion-like fullerenes,OLFs)添加到KFR22中制备出纳米冷冻机油。采用SRV(II)摩擦磨损试验机测试了该冷冻机油在冰箱压缩机工况下往复运动的润滑性能。依据SH/T0762-2005和GB/T5773-2004规定的测试方法和条件,对采用此纳米冷冻机油冰箱用往复压缩机性能进行了对比检测。结果表明:采用此纳米冷冻机油后压缩机的平均性能系数COP由1.5提高至1.58,增加5.3%。     

纳米冷冻机油的制备及其在转子压缩机中的应用

采用物理化学相结合的方法制备了分散稳定的4种纳米冷冻机油。并将其应用于转子压缩机中,对转子压缩机分别进行了性能试验测试和加速寿命实验。试验结果表明,应用纳米冷冻机油的压缩机运行正常,不同的纳米冷冻机油对其性能影响不同。其中,制冷量均有提高,最大可提高0.79%;输入功率均有降低,最多可降低2.35%;性能系数平均提高2.06%,最多提高了2.97%。压缩机加速寿命试验后运转正常。认为采用纳米冷冻机油后,压缩机可以安全、稳定、高效地运行。     

全封闭活塞式压缩机CFD模拟

提出了全封闭活塞式压缩机热力性能和流体流动的CFD模拟方法。模拟采用了一维稳态的模型,建立了通用的控制方程形式（能量、动量和连续方程）,充分考虑了各部分的换热和整个区域的热平衡,并对R12和R600a进行了模拟计算和对比。     

空调用全封闭制冷压缩机(三)

全封闭制冷压缩机所用的材质必须耐氟利昂侵蚀、耐冷冻油、耐高温、耐高压,具有良好的绝缘性能和物理化学稳定性;金属材料的加工工艺性能良好,价格便宜,利于大批量生产。压缩机批量生产时,往往因一些极小的疏忽而影响了它的耐久性和可靠性。现将压缩机生产过程中主要零部件的材质及其要求分述如下:     

烷基水杨酸镁在加氢基础油中的复合规律研究

用膜厚仪、热管氧化、成焦板、SDT、潮湿箱、凸轮挺柱、四球试验机等手段,对烷基水杨酸镁在加氢基础油中表现出来的防锈性、抗氧性、抗磨性、分散性、清净性等进行了研究.研究结果表明,烷基水杨酸镁在加氢基础油中表现出了诸多优良性能,如防锈性好、较好的抗氧抗腐性能、灰分少等,是研制高档内燃机油的优良清净剂,具有广阔的应用前景。     

双离合器自动变速器油的研究

考察研制的以API Ⅲ类加氢异构基础油为主的双离合器自动变速器油GEELY-DCTF的性能。结果表明:GEELY-DCTF具有优秀的湿式离合器摩擦性能、黏度性能、剪切稳定性能及材料相容性能,良好的热氧化稳定性、抗磨性能、抗腐蚀性能及抗泡沫性能,满足双离合器自动变速器的润滑需求,质量达到且超过大众FFL-2 DCTF要求。     

R410A冷媒除湿机用压缩机关键技术

主要介绍了R410A冷媒除湿机用压缩机的关键技术,重点讲述了除湿机用压缩机设计中压缩机排量选取、进排气通道设计、储液筒设计、摩擦副设计、冷冻机油的选取以及电机功率点的选取等内容,为R410A冷媒除湿机用压缩机设计提供了参考.     

R152a在无油直线压缩机中应用的试验研究

为进一步降低制冷剂R134a对全球变暖的影响并提高蒸气压缩制冷（VCR）系统的性能,使用R152a作为替代制冷剂,同时为避免润滑油对制冷剂性能评估的影响,采用由无油直线压缩机组成的VCR系统,在不同压缩机行程与压力比的工况下,对制冷剂R152a和R134a的性能进行了对比试验研究。研究结果表明,在压力比为2.5,压缩机行程为11 mm时,R152a的功率输入比R134a低17%,平均相差10 W;在压缩机行程为12 mm,压力比为2.0时,R152a与R134a均获得最大质量流量,分别为2.2 g/s和2.8 g/s;在固定压力比下,R152a的容积效率高于R134a,平均容积效率高约16%;在压力比为2.0和压缩机行程为12 mm时,R152a和R134a的制冷量分别为464 W和414 W。R152a的平均制冷量比R134a高13%左右;R152a和R134a的COP（性能系数）分别为6.5和5.3,R152a的平均COP比R134a高14%左右。     

小型全封闭压缩机用冷冻油国产化的探讨

小型全封闭压缩机用冷冻油国产化的探讨黄建民陶岩美加西贝拉压缩机有限公司主题词：全封闭压缩机冷冻油国产化小型全封闭压缩机主要用于电冰箱，冰柜等家用小型制冷设备中。小型全封闭压缩机中用的润滑油，习惯称为冷冻油。近几年，我国小型全封闭压缩机生产规模有了较大...     

酯类油对PAO基础油黏温性能的影响

为提高PAO(聚α-烯烃)对极性添加剂的感受性,改善PAO对橡胶密封件的相容性,通常在PAO基础油中加入少量的酯类油。研究PAO 2c与少量酯类油(邻苯二甲酸二丁酯(DBP)和癸二酸二异辛酯(DIOS))的混合油样的高低温黏度变化规律。结果表明,高温条件下,PAO 2c与酯类混合油样稳定,没有出现相分离;低温条件下,DBP与PAO 2c混合油样出现分层现象,为确保混合基础油的低温性能,邻苯二甲酸二丁酯的质量分数宜分别控制在20%以内。这对调制低温性能优良、橡胶相容性好的润滑油有指导意义。     

沼气罐装压缩机专用油的研制

针对沼气罐装压缩机的特殊工况条件,采用聚醚作为基础油,加入经过复合的高温抗氧剂、金属减活剂、抗泡剂、金属钝化剂、清净分散剂和防锈剂等添加剂,研制出一种沼气压缩机油。经过理化分析和模拟评定,该研制油具有极佳的黏温特性和抗乳化性,优异的氧化稳定性和热稳定性,积炭生成量少、挥发性低,可满足沼气罐装压缩机使用的性能要求。     

黏度指数改进剂对基础油性能的影响

用凝胶色谱测定乙丙共聚物(OCP)和氢化苯乙烯异戊二烯(SDC)黏度指数改进剂的分子量和分散度,用运动黏度测定法、高温高剪切表观黏度测定法测定OCP和SDC在4类基础油中的运动黏度和高温高剪切表观黏度,用柴油喷嘴测定法测定其100℃下的剪切稳定性,用冷启动模拟机法测定其-15℃与-20℃的低温动力黏度。结果表明:SDC分子量小于OCP,但分散度大于OCP,在相同基础油中其黏温性能、剪切稳定性优于OCP类;在4类基础油中,OCP和SDC的黏温特性表现为Ⅳ类Ⅲ类Ⅰ类,稠化特性表现为Ⅳ类Ⅰ类Ⅲ类Ⅱ类,剪切稳定性表现为Ⅳ类Ⅲ类Ⅱ类Ⅰ类;OCP和SDC稠化油的-15℃以及-20℃的低温动力黏度与基础油相当。     

提高连杆-活塞销摩擦副耐磨性的优化设计

对现有R600a冰箱压缩机连杆-活塞销摩擦副存在的严重磨损现象进行分析,提出通过改进活塞销的设计结构、热处理工艺来改善连杆-活塞销摩擦副的润滑状态,提高耐磨性,避免连杆-活塞销摩擦副出现导致压缩机性能恶化的现象.     

冷冻机油与制冷剂混合状态下抗磨损性能评定方法

制冷压缩机运行过程中,在一定压力与温度条件下,制冷剂将部分或全部溶解到冷冻机油中,冷冻机油与制冷剂混合状态下的抗磨性能极大地依赖于制冷剂与冷冻机油的"相溶性"特征。建立一种评定冷冻机油与制冷剂混合状态下抗磨损性能的试验方法,通过环块试验确定与制冷剂共存的冷冻机油抗磨性能评定的最佳工艺参数。试验效果评估及重复性验证结果表明,提出的评定方法对不同类型冷冻机油及不同合成油与矿物油的抗磨损性能具有较好的区分性,可用于冷冻机油产品的筛选和新产品的研发。     

PAO油和硅油调和基础油的特殊黏度变化规律

通过测定不同黏度的聚α-烯烃(PAOs)、硅油及其不同调和比例混合基础油在-50~50℃时的运动黏度,研究调和基础油的黏度随调和组分和温度的变化规律。结果表明,调和基础油的实测黏度远小于按国际通用黏度模型计算得到的黏度值;黏度相差较大的PAO油与硅油调和时,调和基础油的高低温运动黏度均在两调和组分的黏度之间变化;而黏度接近的PAO油与硅油调和时,在一定成分范围内,调和基础油的低温运动黏度低于两调和组分的黏度,其低温流动性更加优异。特定的PAO油与硅油能够相互用作低温降黏剂进一步改善润滑油的低温性能。通过引入分子间相互作用对这一现象进行了解释。     

硼酸镁清净剂在不同基础油中的性能研究

本文考察了高碱性硼酸镁清净剂在溶剂精制油和加氢油中的性能,结果表明硼酸镁清净剂对碳酸镁清净剂更适用于加氢基础油中。     

基础油组成对内燃机油抗磨性能的影响

利用质谱技术对多个I类油(溶剂精制基础油)和II类油(加氢基础油)组成进行分析,通过四球机、SRV摩擦磨损试验机对不同基础油组成与油品抗磨性能之间的关系进行了研究.经过大量试验后,对试验结果进行统计和归纳,建立了基础油组成与油品抗磨性能的线性模型.结果表明:随基础油中链烷烃与少环环烷烃含量增加,油品抗磨性能有变差的趋势;随芳烃含量及基础油100 ℃黏度的增加,油品抗磨性能有变好趋势.