热处理工艺对18Cr2Ni4WA钢渗碳件组织和性能的影响

本文研究了渗碳后热处理工艺对18Cr2Ni4WA渗碳钢组织和性能的影响。结果表明:渗碳后油冷并于Ac_1～Ac_3之间淬火,试件心部得到细小的针状F+M复合组织;渗碳后炉冷并于Ac_1～Ac_3之间淬火,心部得到细小的颗粒状F+M复合组织。当淬火温度高于Ac_3时,渗碳后油冷或炉冷试件心部和表层均为粗大的M+A_R。渗碳后油冷再淬火的整体冲击韧性高于渗碳后炉冷再淬火者,特别是在接近Ac_1再淬火时差别更大。随淬火温度降低,炉冷者的整体冲击韧性随之下降;而油冷者变化不明显,并且比渗碳后二次淬火者稍高。试件渗碳后无论经油冷还是炉冷,心部硬度均随淬火温度的降低而下降,而表层硬度先增后降。建议此钢的渗碳热处理工艺采用渗碳后快冷+较低温度下的加热淬火,这样可在保证表层具有高硬度的前提下心部具有较高的韧性,以满足零件服役条件对性能的要求。     

航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴的热处理畸变控制

通过对航空发动机16Ni3CrMoE钢制输出轴渗碳淬火后出现轴向长度缩短、内花键畸变的原因进行分析与研究。结果表明,热处理畸变主要影响因素是零件在渗碳、淬火工序中产生的热应力和组织应力的综合作用,渗碳零件表面和心部的成分存在差异,使热处理过程中的应力分布变得更不均匀和复杂。通过改变渗碳装炉方式、降低渗碳冷却速度、静油等温淬火、渗碳前增加稳定化处理等工艺方法,将零件的热处理畸变控制在工艺要求范围内。     

密闭式渗碳炉

一、前言作为提高钢制零件耐摩损和耐疲劳性能的手段,可以进行渗碳淬火处理。现在,大量生产中所采用的渗碳方法是气体渗碳淬火法,但是大体区分一下的话,有发生炉方式和滴注方式两种。过去的渗碳炉,在滴注式中,是以每小时流过大约3倍炉内容积的渗碳性气体进行渗碳;在发生炉式中,以每小时流过大约5～8倍炉内容积的气量进行渗碳。这次所开发的密闭式渗碳炉,是将所需的最低限度的气体封闭在炉内进行渗碳,因而可以大幅度地降低气体成本,同时也不需     

环形转底柔性生产线的开发

本文介绍了用于零件渗碳淬火处理的环形转底柔性生产线,该生产线能满足渗碳层深度有较大差别的不同钢种的零件进行同炉热处理,特别适应处理批量大、品种多的零件。该生产线为本公司开发的已取得发明专利的产品。     

用LKZT淬火油添加剂改善老化淬火油的冷却性能

我厂引进美国HOLCROFT公司的密封箱式炉生产线.其渗碳-淬火炉内装入10t的20号机油.20号机油的冷却性能一般,加上长期使用,氧化严重,冷却性能恶化.我厂采用洛阳产的LKZT淬火油添加剂来改造淬火油的冷却性能.该添加剂是由油溶性高分子聚合物组成,含有促冷剂、抗氧化剂、促溶剂和清净剂.该设备主要用于矿用牙轮钻头零件的渗碳和淬火,零件的材质为20CrNiMo和20Ni4Mo钢,零件的有效尺寸为(?)60～200mm.根据材质的特性和工件的技术要求,淬火油冷却性能应达到快速淬火油水平.经试验,按淬火油重量的8%加入添加剂时能获得满意的效果.将密封箱式炉内的油升温到40～80℃(也可利用淬火后油温),按8%的比例注入添加剂(800kg),边注入边搅拌即可.对冷却性能的实测表明,改造后的淬火我厂引进美国HOLCROFT公司的密封箱式炉生产线.其渗碳一淬火炉内装入10t的20号机油.20号机油的冷却性能一般,加上长期使用,氧化严重,冷却性能恶化.我厂采用洛阳产的LKZT淬火油添加剂来改造淬火油的冷却性能.该添加剂是由油溶性高分子聚合物组成,含有促冷剂、抗氧化剂、促溶剂和清净剂.该设备主要用于矿用牙轮钻头零件的渗碳和淬火,零件的材质为20CrNiMo和20Ni4Mo钢,零件的有效尺寸为φ60～200mm.根据材质的特性和工件的技术要求,淬火油冷     

16MnCr5钢凸轮轴的渗碳淬火

16MnCr5钢凸轮轴需要进行渗碳和淬火处理,技术要求为:渗层深度1.7～2.1mm,淬火后表面硬度60～64 HRC,0.1 mm、0.4 mm深度处硬度700～840 HV1。渗碳淬火工艺为:935℃在1.05%C碳势的气氛中保温12.5 h,然后在0.85%C碳势的气氛中保温2 h;淬火温度为850℃,淬火方式为60℃油冷,渗碳、淬火设备为FBQ渗碳炉。通过改变装炉量、调整装炉方式和淬火油的搅拌烈度以及更换淬火油品种等方法,使凸轮轴经渗碳、淬火后质量达到了要求。     

27SiMnMoV钢针阀体的高压气淬工艺

采用低压真空渗碳工艺对27SiMnMoV钢针阀体进行渗碳处理,比较了高压气淬与油淬对表面渗层组织和心部组织的影响。结果表明,不同淬火参数对渗碳层组织影响不大,淬火温度越高,气淬压力越大,心部组织中铁素体含量越少,同一温度下,15 bar(1 bar=10⁵ Pa)气淬与油淬得到的心部组织相近;装料方式对心部组织影响很大,同炉装料中,上层比下层的铁素体含量少;27SiMnMoV钢针阀体气淬易出现同炉不同零件心部硬度不均匀的现象,通过适当的调整气淬压力,在一定程度上可以减小不均匀程度;选用适当工艺,27SiMnMoV钢针阀体气淬可以取代油淬。     

网带炉的气氛保护和渗碳与水基冷却介质

近年来网带炉在热处理中的应用较为广泛,可作调质淬火、渗碳和碳氮共渗等工艺装备。由于网带炉末端落料槽是直接插在淬火槽液态介质之中这一特点,使得一些厂家在进行渗碳、碳氮共渗或淬火时,都选用油作冷却介质,以避免破坏炉内气氛。在零件落入油类物质进行冷却时,固然不易破坏炉内气氛,但水基介质是否一定会破坏炉内气氛呢？通过实践,提出一些新的认识。１　　４５钢链条滚子保护气氛淬火我厂批量生产不同规格的工业链条,其中部分滚子采用４５钢,直径在３０～１２０ｍｍ之间,硬度要求在４０～５０ＨＲＣ之间,表面不允许氧化、脱…     

20Cr2Ni4A钢齿轮的热处理

一种20Cr2Ni4A钢齿轮要求进行渗碳、淬火处理,达到0.8～1.0 mm的渗层深度、58～62 HRC的表面硬度和34～45 HRC的心部硬度。试验了3种渗碳淬火工艺,最后确定的热处理工艺为:920℃渗碳4 h缓冷,650℃高温回火4 h炉冷至350℃空冷,810℃保温3 h油淬,190℃回火两次。     

450℃预氧化消除渗碳件表面硬度不足现象

采用450℃保温1h预氧化处理后再进行渗碳淬火，消除密封箱式多用炉生产线零件大面积渗碳层不均、表面硬度不足现象，解决引进设备长期质量不稳定问题，取得较好的效益。     

渗碳淬火齿轮氧化皮探究

经渗碳淬火的零件表面通常会产生极薄的氧化皮。为揭示氧化皮的实质及其形成原因,用17CrNiMo6铜齿轮进行了热处理工艺试验:在密封箱式炉内430~450℃预氧化,930℃渗碳,在空气炉中660℃高温回火,在密封箱式炉内从820~830℃油淬和180℃低温回火。结果表明,齿轮表面的氧化皮成分主要是FeO,厚度10μm左右,是渗碳后在空气炉中高温回火所致。将齿轮在氮气保护炉中高温回火而不是在空气炉中回火可避免氧化皮的产生。     

钢制品渗碳后怎样进行淬火?

正渗碳是在奥氏体状态进行的。渗碳的作用只是使渗层碳含量与高、中碳钢相当,而心部成分保持不变。工件渗碳后必须进行淬火回火处理,才能使渗层和心部的力学性能达到预定的要求。渗碳后的淬火方法有以下几种:1)直接淬火。直接淬火就是渗碳工件出炉后直接淬人冷却介质的淬火方法。这种淬火方法通常只用于气体渗碳及液体渗碳工件。气体渗碳时,如果未在炉内进行预冷,出炉后应在空气中预冷,目的是减小工件与冷却介质的温度差、从而减小冷却过程中产生的内应力和形状畸变。工件在炉中预冷时,出妒温度应高于钢材的Ar3,以免心部组织中出现先共析铁素体,致使心部强度下降.这个温度常高于高碳钢的淬火加热温度,工件淬火后表层组织中可能含有较多残留奥氏体,使表面硬度偏低。     

18CrNiMo7-6钢重载内齿轮渗碳淬火工艺

某减速器重载内齿轮要求进行渗碳淬火处理,因内齿轮结构属于大型薄壁零件,采用常规渗碳淬火方法进行处理后齿部畸变较大,磨齿后公法线尺寸不满足技术要求,造成工件报废。通过渗碳前增加去应力退火工序、增加渗碳时预热工艺、降低渗碳温度及降低冷却强度等方式,解决了重载内齿轮渗碳后齿部畸变超差问题,为薄壁重载内齿轮渗碳淬火提供了质量保证。     

铁基粉末冶金从动轮零件热处理工艺改进

对类似FL4605铁基粉末冶金材料的从动轮零件经固体渗碳、重新加热淬火后.表观硬度严重不足的现象进行了原因分析.结果表明,渗碳后重新加热淬火,如果无保护性气氛保护,材料表面脱碳和氧化严重,油淬后硬度极低.为节省工时和成本,渗碳后采用保护性气氛加热直接淬火可以达到技术要求.     

双排推杆式渗碳炉设计的改进

新双排推杆式渗碳炉改进设计,采用加长渗碳炉长度,增加炉内料盘数量的方法,可以使渗碳炉Ⅴ区内零件的实际温度降至淬火温度,解决了渗碳零件因生产周期较短而造成的金相组织级别超差问题,降低了渗碳零件的淬火畸变,并提高了热处理生产效率.     

烟草机械零件的热处理

烟草机械零件的特点是品种多,形状复杂,小批量生产,精度要求高。对于这样的零件,采用密封箱式炉、清洗机和回火炉生产线进行控制气氛渗碳、淬火等热处理,与在传统设备中进行的热处理相比,具有显著的节能减排、优质高效的优点。     

加水的热处理工艺

发明的背景本发明涉及钢铁零件的热处理方法,特别涉及到在整体式淬火炉或有前室的炉子中改进钢铁零件的渗碳和光亮淬火或退火的工艺。为改善冶金特性所进行的钢铁零件热处理已实践多年。众所周知,钢铁零件是在通有适当气氛、并在特定温度下保温的各种类型的炉子中进行渗碳、光亮淬火和退火的。关于钢铁零件的渗碳,通常的做法是把由吸热     

电解渗碳

机械零件的渗碳,一般有固体渗碳、液体渗碳及气体渗碳三种方法。其中液体渗碳与其它渗碳法比较,前者可在750～900℃宽的温度范围内进行渗碳,同时成本也是较低的,适用于处理精密小零件及要求耐磨的零件。众所周知,液体渗碳由于使用氰化物盐浴,故在操作环境方面以及淬火后进行清洗用     

箱式低温回火炉爆炸案例分析

箱式低温回火炉主要用在低碳钢零件渗碳淬火处理后的回火工序,回火炉如果在生产过程中使用不当,也会引起爆炸事故。通过分析可燃气爆炸原因和条件,并采取对应的防范措施,排除回火炉爆炸安全隐患,确保回火设备正常运行。     

可控气氛炉密闭淬火油槽的安全设计问题

0 引言.密闭淬火油槽是可控气氛热处理设备的重要部件,在多种炉型如箱式多用炉、推盘炉等各种炉型中广泛使用.它主要用于光亮淬火、渗碳淬火、氮碳共渗后冷却等工艺中保护工件在出炉后淬火前不氧化,保证淬火后工件硬度,减少变形.可燃气氛的防爆,淬火油着火等问题在淬火槽安全设计中尤为重要.