抽油机减速器常见故障分析

抽油机减速器在现场运转过程中，常因外部工作环境的影响和内部一些因素的制约，出现漏油、齿轮损坏、串轴和轴承损坏等故障。通过对这些问题的分析和研究，提出了从设计、制造、使用和维护保养等几个环节来保障减速器正常、高效运转的方法和建议，并对部分结构，加密封圈、输入轴轴承处和回油孔等，提出了改进设想，为现场修复减速器、寻找故障原因提供了理论依据。     

抽油机减速器常见故障分析

1.减速器漏油 减速器漏油方式有多种,但最常见的是主动、从动轴头的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏油最为严重.除上述情况外,还有以下三个漏油部位：①沿减速器合箱面处漏油;②沿减速器上面的视孔盖处漏油;③沿减速器底部的放油孔处漏油.     

抽油机减速器的密封改造

目前大量在用的游粱式抽油机，其减速器的密封结构不舍理，使用的密封材料易老化，造成减速器漏油，给抽油机设备的长期安全运行造成隐患，对环境造成污染。针对这一现象，研制了HY-2型专用密封组件、MF-1型密封胶；制定了相应的改造工艺，在现场对抽油机减速器的密封结构进行改造。已实施改造1600台，取得了很好的现场应用效果。     

抽油机悬绳器专用扶正挡板的研制与应用

为了有效预防有杆泵采油井井口悬绳器上部光杆短节的弯曲变形问题,采用了悬绳器挡板内侧加装扶正块的方法。借助此方法可使悬绳器挡板由原来简单的挡板转变为扶正套与扶正块两部分,两部分之间用弹簧连接。根据光杆直径不同,悬绳器挡板的扶正块在弹簧的作用下能自动弹出和收缩,使得悬绳器上部光杆短节始终保持垂直状态,从而有效减缓光杆摆动造成的冲力,达到光杆扶正的目的。新型悬绳器挡板的应用,不仅可以降低光杆断脱风险,减少电动机耗能,而且能提高油井生产时率,减小环境污染。     

抽油机专用节能防盗电变压器研制及应用

抽油机专用节能防盗电变压器根据抽油机重载启动和轻载变载荷运行的特点 ,由计算机实时跟踪检测抽油机工作状态 ,控制特殊绕组变压器的二次输出电压 ,使电动机在最高效率区运行 ,从而减少电耗。为了与电力变压器一次侧调压装置相匹配和防盗电 ,将原 380V电网系统升压改造成 6 6 0V ,抽油机用异步电动机的绕组连接由三角形接法改成星形接法 ,可保证电动机在380～ 6 6 0V电压下工作 ,使变压器输出电压超出民用电压范围而有效地防止盗电。理论分析和试验结果表明 :抽油机用Y系列 380V异步电动机绕组改为星形接法 ,电动机端电压由 380V提高到 6 6 0V的运行方式是可行的     

抽油机减速器阻尼降噪法

通过对抽油机减速器噪声产生原因的分析,介绍了一种降低其噪声的阻尼降噪法。阐述了该法附加减噪阻尼环的减噪原理、使用方法及其有关参数的选择。     

抽油机减速器离散变量优化设计

应用有限随机寻优法对某型号游梁式抽油机的齿轮减速器成功地进行了9个设计变量，24个约束条件下的优化设计，取得了令人满意的优化设计结果。应用表明此方法具有较高的计算效率和较好的可靠性，而且可以提供符合设计规范和生产工艺要求的参数数据，这种方法在石油机械工程优化设计中具有良好的应用前景。     

抽油机减速器齿轮的拆装新工艺

抽油机减速器齿轮的装配是过盘配合的装配，过盈量一般为0.1毫米左右，所以拆卸起来比较困难。为此，中原油田分公司第三采油厂设计制作了5000千牛液压拉拨机。通过此拉拨机完善了抽油机减速器的大修工艺，原来必须更换总成的维修，现在只要更换零件即可，从而极大地节约了成本。齿轮的装配不能采用拉拨机进行装配，因此，又设计研制了齿轮热装工艺，完成了齿轮热装工作。     

抽油机减速器齿轮的拆装新工艺

抽油机减速器齿轮的装配是过盘配合的装配，过盈量一般为0．1毫米左右，所以拆卸起来比较困难。为此，中原油田分公司第三采油厂设计制作了5000千牛液压拉拨机。通过此拉拨机完善了抽油机减速器的大修工艺，原来必须更换总成的维修，现在只要更换零件即可，从而极大地节约了成本。     

用于抽油机的新型三环减速器

设计的新型三环减速器主要由圆弧齿同步齿形带、小带轮、大带轮、曲柄轴、传动环板、输出轴、外齿轮和箱体等组成。介绍了减速器的结构、工作原理、特点以及用于抽油机的可行性。传动环板及转臂偏心轴惯性力和惯性力矩的计算结果表明 ,这种减速器传动机构的惯性力和惯性力矩理论上是完全平衡的。根据滑动轴承理论 ,新型三环减速器设计了油膜浮动机构 ,使减速器在运行中均载、减振效果明显 ,受力较为合理。     

抽油机减速器刮油板结构的改进

<正> 抽油机减速器的输出轴转速较低,通常只有6、9、12转/分,最高至20转/分。用传动齿轮飞溅稀油来润滑输出轴和中间轴的轴承是不可能的,常采用刮油板刮油润滑轴承,如图1所示。但这种刮油板结构较复杂,安装调试不方便。为此,我们对刮油板的结构进行了改进,改进后的刮油板如图2所示。     

抽油机减速器扭转轴的优化设计

本文根据形变位能与外力所作功基本相等的观点,推导出扭转轴优化设计的目标函数,并根据疲劳失效的最大剪应力理论,导出约束函数,给出了完整的扭转轴优化设计方法。     

抽油机减速器渐开线齿轮的优化设计

本文针对抽油机减速器齿轮啮合参数的优化设计,提出了斜齿轮齿面接触强度的定义和计算公式。计算中考虑了齿宽有效度、端面重合度和附加重合度因素,以期更符合齿面实际受力情况,使机械设计与材料强度理论结合得更好。还对有关轴的键槽、轴孔、轴肩所引起的应力集中系数的计算方法作了补充。     

抽油机减速器齿轮的失效分析

找出了人字齿轮减速器在工作中右端齿轮出现严重磨损的原因并进行了分析。提出在国内现有制造技术的条件下，对于37kN·m以下的减速器应推广使用斜齿轮传动。     

抽油机减速器圆弧齿轮的优化设计

本文根据国外的实验研究结果,对影响斜齿轮齿面强度的各参数进行了讨论,为更合理地选择设计变量和构造目标函数提供依据,还提出了圆弧齿轮优化设计的方法。     

抽油机电机专用节电器

抽油机通常是工作在间歇状态,抽油机的每一个工作循环是由抽油和回复构成的。抽油机系统的增效节能需要解决抽油机低压供电网的效率(含无功电能所引起的线损)及抽油机电动机的换能效率问题,设计一种专用抽油机电机节电器安装于抽油机回路中,对抽油机电机的工作进行控制可达到节能的目的。     

10W／40四冲程摩托车专用润滑油的研制

采用低温性能较好的深度脱蜡矿物油和兰州炼油化工总厂生产的聚 α烯烃等为基础油,加入复合添加剂及粘度指数改进剂经优化配方研制出半合成型 １０ Ｗ ／４０ 四冲程摩托车专用润滑油。研制油品经实验室模拟评定及发动机台架试验表明,具有良好的抗氧化性、清净分散性和抗磨性,达到经原中石化总公司鉴定的台架评定通过标准。     

低产井抽油机减速器节电显著

一种新型的抽油机调冲节能减速器，在河南油田江河油矿部分低产低效油井上安装使用后，大大节省了低产井的电耗，为低产低效油井挖潜提供了新的途径。     

基于RBF网络的抽油机减速器故障诊断

针对振动频谱复杂、受频率分辨率限制,使得传统振动频谱法诊断正确率不高等问题,提出用径向基函数(RBF)神经网络来进行抽油机减速器故障诊断。介绍了径向基函数神经网络的结构、算法以及实现;通过对减速器振动时域信号及其频谱进行分析,总结归纳出具有典型特征的诊断样本,组织构造相应的神经网络。分析研究结果表明,RBF神经网络易于实现减速器故障的自动诊断,并能提高故障诊断的准确性。