燃气轮机发电机组动态特性测试

本文介绍一台PG5361(P)型单轴燃气轮机发电机组在起动、加载、停机等不稳定的过渡工况中动态特性测量方法,并提供部分动态特性曲线,可供机组运行和维护时参考.     

PG6541B型燃气轮机发电机组动态特性测试

本文叙述了深圳月亮湾电厂PG6541B型燃气轮机发电机组动态特性曲线测试方法和测试仪器的选择。将运行主要操作过程和CRT显示以及机组状况用方框图表示,介绍了动态特性曲线的特征点,变化趋势,可供机组运行人员参考。     

舰船涡轮增压柴油发电机组动态特性的试验与研究

涡轮增压柴油机动态特性较差的主要原因是增压空气跟不上供油量的变化,对此提出了改进的措施和研究方向,特别对国内外根据平均有效压力Pe来确定突加负载的比例进行了研究,并以试验结果进行了验证。     

某燃气轮机试验台的动态特性研究

采用有限元法及子结构技术 ,建立了某燃气轮机单机试验台架结构系统的动力学模型 ,详细计算了整个结构系统的固有特性和动态响应 ,并讨论了阻尼和减振器对振动的影响。结果分析表明 ,整个台架结构系统有较好的动态特性 ,其结构设计是合理的     

燃气轮机动态仿真及排放特性研究

建立了H级重型燃气轮机动态仿真模型,探究了负荷和环境温度扰动下机组的动态响应特性以及不同停留时间下燃烧污染物的排放特性。结果表明:所建立的机组模型能够正确模拟不同扰动下燃气轮机的参数响应过程,且具有较好的稳定性;环境温度升高时,为防止燃气轮机超温,控制系统通过降低燃气轮机输出功来保证系统的安全运行,稳态时透平进出口温度虽有上升,但在安全范围内;随着燃烧温度升高,NOx生成量逐渐增加,在一定温度范围内,两者呈指数关系变化,而CO的生成量则有所下降;随着停留时间的增大,NOx生成量逐渐增加,CO生成量则相反。     

某型燃气轮机起动过程仿真

本文采用非线性化建模方法建立了某型燃气轮机的仿真模型,并对其起动过程进行了仿真。仿真结果表明：所建模型具有很高的精确性,可扩展性好,能够全面反映燃气轮机起动过程的动态特性。     

基于神经网络的燃气轮机动态过程仿真

燃气轮机数字仿真具有高性能价格比,高仿真精度等优点。但以往的建模方法难以同时满足燃气轮机仿真精度和实时性的要求。本文对大样本空间的神经网络构造及网络学习加速方法进行了大量探索及新的有益尝试,并成功将神经网络技术引入燃气轮机仿真构造新的仿真模型,不仅获得了更高的仿真精度,而且保持了系统原有的光滑性,能满足系统仿真实时性的要求。     

某型燃气轮机滑油泵结构设计及试验验证

为满足某型燃气轮机各部位润滑冷却要求,按大流量、高可靠性、结构紧凑、轻量化的要求设计了一型由供油泵和4个回油泵组成的五联变位齿轮滑油泵,通过设计计算确定了滑油泵齿形参数,并进行了滑油泵的结构设计,根据设计图纸进行了滑油泵试验件的生产和试验。试验表明：在额定的转速和压力下,供油泵流量31 934 kg/h（设计流量29 000 kg/h）、回油泵Ⅰ流量25 291 kg/h（设计流量25 000 kg/h）、回油泵Ⅱ流量9 585 kg/h（设计流量8 700 kg/h）、回油泵Ⅲ流量14 586 kg/h（设计流量12 400 kg/h）、回油泵Ⅳ流量27 651 kg/h（设计流量24 800 kg/h）,滑油泵各项参数与设计参数吻合性较好,能够满足某型燃气轮机润滑需求,属新型国内领先研制使用。     

某重型燃气轮机喷嘴组流量特性试验研究

概述了在研的某重型燃气轮机喷嘴组油路的流量特性试验研究结果.通过构件及喷嘴组试验,确定了喷嘴组各流道尺寸,获得了喷嘴组Ⅰ、Ⅱ路共同供油时流量相互干扰的定量关系,获得了由于焊接等因素导致流量减小的定量关系.以试验数据为依据的喷嘴组通过了单管燃烧试验,各项指标均达设计标准.证明了该试验设备及试验方法的实用性、可行性和可靠性,试验数据为该喷嘴组的设计改型提供了可靠的依据.     

某引进型300MW汽轮发电机组励磁机转子动态特性分析

某引进型３００ＭＷ汽轮发电机组励磁机由制造厂对单转子进行了精确的高速动平衡,返回现场后升速过程临界转速振动和工作转速振动仍然偏大。为确定其中的原因,本文对该型机组励磁机单转子及其与发电机组成的小轴系进行了临界转速和不平衡响应的理论数值计算,其计算结果与现场和制造厂的实油数据进行了分析比较,得到了有关这种励磁机转子的动态特性以及高速动平衡的分析结论,它们对国内同型机组励磁机的振动处理具有参考意义。     

微型燃气轮机发电机组试验研究

基于国内微型燃机发展的现状,在燃机转子系统新型设计理念的支配下,对燃机设计参数做了全面的试验和研究,分析出了影响机组稳定运行的部分因素,提出了燃机发电平稳运行的参考数值。     

某燃气轮机半物理仿真试验平台的研制与调试

为推进某型燃气轮机控制系统的开发进度,针对该型燃气轮机构建了半物理仿真试验平台,该试验平台可对燃油供油温度、压力、流量以及进口导叶角度进行精确、快速的控制.另外,该试验平台进行了燃烧室背压和三转子转速的模拟,使得燃气轮机工作过程的模拟更接近于实际.试验平台各个功能模块能够协同工作,较好地模拟燃气轮机起动、加速、加载、停...     

国产PG6541B型燃气轮机发电机组的使用与发展

本文介绍了南京汽轮电机厂生产的ＰＧ６５４１Ｂ型燃气轮机发电机组的使用情况和改进情况及组成联合循环发电性能介绍。     

基于SIMULINK的单轴重型燃气轮机模型动态仿真研究

为进一步验证在MATLAB/SIMULINK环境中建立的燃气轮机系统模型能否反映燃气轮机复杂的动态特性,本文以西门子V64.3型重型燃气轮机为研究对象,进行了甩负荷过程的模拟.仿真研究结果表明,该模型能够正确反映燃气轮机系统甩负荷过程的动态特性,满足安全性要求,符合燃机的运行规律.该模型可以用于下一步燃气轮机控制系统的设计研究工作.     

基于MATLAB的三轴燃气轮机动态仿真模型研究

仿真技术是燃气轮机性能研究的有效手段。本文作者采用准非线性方法建立了三轴式燃气轮机数学模型。基于动态仿真软件MATLAB,开发出面向对象的燃气轮机动态仿真平台,验证仿真结果表明,该仿真模型正确合理,简便易行。     

PG6531B型燃气轮机发电机组的主要用途及特性参数

本文用简略的图表,说明PG6531B型燃气轮机发电机组的特性参数及在简单循环、联合循环、热电并供、老电厂改造、煤气化联合循环等方面的用途。     

PFBC_CC中燃气轮机的动态特性与系统控制方案研究

本文建立了ＰＦＢＣ－ＣＣ中使用两种不同的轴系的燃气轮机动态数学模型,并进行了仿真,得到了燃气轮机的动态特性。在此基础上,应用阶跃响应辨识法获得了ＰＦＢＣ－ＣＣ系统主要通道的传递函数矩阵。本文应用多变量鲁棒设计方法被控对象进行了鲁棒控制系统设计。通过闭环摄动系统的仿真,求出闭环摄动系统当存在着结构摄动时的阶跃响应。仿真结果表明：用该方法设计的控制系统具有良好的鲁棒性能,满足了被控系统的各项要求。     

GT25000燃机试验工艺基架动态特性研究

采用有限元法及子结构技术,建立了ＧＴ２５０００燃气轮机试验工艺基架结构系统的动力学模型,详细计算了结构系统的固有特性及动态响应,并讨论了阻尼和减振器对振动的影响。结果分析表明,工艺基架结构有较好的动态特性,其设计是合理的。     

H级重型燃气轮机建模与动态仿真

采用面向对象的模块化建模方法,建立了一种非线性的H级单轴重型燃气轮机动态仿真模型.为了提高仿真精度,考虑了燃气组分变化和比热容变化对模型精度的影响.通过在Simulink平台上的仿真实验,探讨了外界扰动下H级重型燃气轮机的动态特性以及转子转动惯量对燃气轮机动态特性的影响.结果表明:额定工况下运行的燃气轮机负荷扰动越大,转速和燃料量的超调量越大,但不同负荷扰动过程的调整时间几乎相等;当环境温度升高时,转子转速先上升后下降,燃料量则先下降后上升,稳态时透平排气质量流量减少,排气温度略有上升.在燃气轮机甩负荷过程中,转子的转动惯量越小,转速和燃料量的超调量越大,调整时间越短;转子的转动惯量越大,对负荷扰动的鲁棒性越强;燃气轮机的转轴布置存在最佳方案,采用带3S离合器的单轴布置方案时,燃气轮机的动态特性较好,系统的稳定性较强.